【驾驶感受】依然是丰田SUV的感觉,开起来很中庸,没有激情,但是也不会散,给人感觉很“家用”。还有一点,就是汉兰达的动态表现还是值得赞的,开起来不难,方向盘转向精准,但有一点虚位,转向手感不重,很适合大家的驾驶习惯。
【乘坐体验】第四代汉兰达乘坐体验不算差,但是也不出色。特别是内饰设计不够高级,但是实用性还是非常好的,内饰用料讲究实用,汽车的轴距长2850mm,后排空间是比较好的,算是中上水平,不差也不算出色。
【油耗】上次试驾了汉兰达,说一下油耗吧,城市行驶百公里油耗10.3升左右,还能够接受;高速行驶百公里油耗8.4升,也不算高,基本上属于正常水平。
全新换代的汉兰达,说句实话,外观真的是更加的年轻,虽然依稀还能找到一丝老汉兰达的感觉,不过整体非常的年轻,尤其是尾部的设计,颜值很高。既然外观都变了内饰肯定也会变,全新的汉兰达内饰给人的感觉就是将很多丰田车型的设计元素集合在一起,在车内你有一种非常熟悉的感觉,就是这真的是一台丰田车。对于这种级别的车型而且还是7座车,第三排的空间表现只能说够用,不能说有多实用,起码小孩子和宠物可以坐的很舒服。而在动力方面全新的汉兰达全系都采用2.5L双擎混动系统,所以动力和燃油经济性都有保障。而且双擎在起步和加速的时候,给人的感觉都特别的舒适。
博学多才的钢笔1T8:今天不知道为啥不走了
用户7448674117923:提车一周,感觉嗡嗡声越来越大,好像是电机声,各位车主有这种情况吗?
作为家用中型SUV中标杆一般的存在,现款汉兰达虽多年没有改款,但表现依然令人满意,相比竞争对手,丰田品牌价值的加持无疑让这款车型到如今依然可以有着很强的竞争力
空间上,除了最低配版本有五座车型外,其他均为七座车型,第三排乘坐空间仅仅属于勉强,而且座椅立起后,后备箱空间实属可怜,但这属于大部分七座车型的通病,整体表现尚可接受。
而在动力总成上,汉兰达秉承了丰田一贯的水平,可靠性令人满意,空载八秒左右的百公里加速水准对于这样的车型而言完全够用,车型很大但操控上足够轻快,并没有大车的感觉。
由于现款汉兰达依然在使用上一代丰田架构,整体质感已经落后于时代,但随着车辆的改款,现在的问题都会有所改观