丰田汉兰达作为七座车型销量王者,外观上采用家族设计的前脸,倒梯型的中网大气而稳重,巨大的样式让人视线效果得到极大保障,前车灯也是采用样式巨大的设计,除了增强美观度外,横向视线效果也变的更佳。而车身侧面硬朗的车身线条,巨大的车身,可以说把汉兰达的硬派形象提升到了一个更高的高度,尾部则是传统SUV的样式。整体外观来说汉兰达大气与硬朗的感觉是营造十分到位的,但是运动感营造有一点不足,年轻化程度不高。来到内饰,大量的皮质包裹与银色镀铬饰板装饰,基本保证了汉兰达精致而大气的基调,另外舒适的座椅以及超大的空间,保证了驾驶员与乘客驾乘的舒适性,可以说汉兰达内饰综合性能非常之强,兼顾了美观与实用性。当然内饰中控屏过小,科技氛围营造比较糟糕,还有就是内饰样式上年轻化不高,潮流时尚元素基本没有,会略显不够惊艳。
购买汉兰达就是看中它霸气的外观,七座的布局以及良好的品质,这应该也是大多数购买汉兰达车主的心声吧。
这款车型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。加速比较的有力,全过程都感觉动力充沛,而且静音效果控制得比较好。但是油耗有些偏高,我驾驶的路况绝大多数都是城市以及郊区,实测下来百公里11升。对于绝大多数的日系车静音效果都不好,而这款汉兰达的隔音效果确实很不错,车内的静谧性较为出色。
车内的空间比较的宽敞,长宽高分别为4890/1925/1720mm,轴距是2790mm。我所购买的这款是七座版本的,第二排空间绝对很宽敞。我1米8的大胖子坐在后排可以轻松地移动,但是第三排空间就非常的紧凑,我是完全坐不进去的,平时也是将它放到当做后备箱来使用的。座椅材质使用的是织物设计,档次感较差,但优点就是耐脏。
汉兰达整体感觉更加凶悍,中网增加了视觉宽度,镀铬装饰条增加了设计感,雾灯旁边的进气口增强运动氛围,车身尺寸视觉感非常大,造型耐看,尾部方正,给人一种厚重感,尾灯采用了LED光源,提升观感,19英寸的五幅式轮毂看上去并不大,在造型方面力量感十足。
第二排的腿部空间和头部空间充足,空间感非常强,地台几乎纯平,不会影响中间乘客的舒适度,第三排座椅比较单薄,腿部空间稍显局促,只能应急使用。采用了点位们,七座状态下能放的空间不多,放倒第三排后的空间巨大,后备箱的容量更大。
该车搭配2.0T发动机匹配6AT变速,发动机的品质不错,动力虽不能随叫随到,但是高速超车或者爬坡是完全没有问题的,变速箱的换挡逻辑也不错,不会出现明显的顿挫感。
配置:汉兰达可谓是国产7座SUV的销量王。从上一代产品一直到这代产品一直处于供不应求的状态。在前几年还经历过大批加价提车的现象。虽然在今天看来,汉兰达的产品力已经没有那么强了,但是丰田过硬的质量,优秀的空间利用率,还是让汉兰达的口碑非常好。
优势:汉兰达的设计就有一定的优势,外观方面整车看起来非常大气。内饰的设计要体现出良好的居家风格,同时汉兰达车内空间非常大,三排座椅都能满足成年人的出行需求。并且车内的储物空间也很多,在三排座椅不放倒的情况下,后备箱也能装入不少东西。汉兰达的舒适性也很让车主满意座位比较暖和,包裹性也很强。同时,汉兰达作为一款中大型7座SUV,百公里平均油耗可以达到9升,这个表现非常亮眼。
劣势:虽然汉兰达的2.0T发动机有220马力,但是汉兰达起步有些慢,不能给人一种干脆利落的感觉。还有部分车主反映内饰的异味比较大,有点不符合30万级别的身份。
通病:由于汉兰达多是浅色内饰,并且由于皮质原因,座椅很容易出现褶皱。因此建议车主在后期使用时为爱车装座椅垫。还有车主说汉兰达最容易坏的是转向轴承,车主可以在保修期内多观察,有问题方便申请更换转向轴承。
保养:汉兰达首次赠送的检查在5000公里或者三个月,主要目的是检查新车开始行驶之后的状态。在此之后,汉兰达的常规保养周期,为每6个月或者1万公里保养一次。而厂家也赠送1万公里时的第二次保养,内容为更换机油机滤及常规检查。汉兰达每次更换机油用量5升,使用的是SN 0W-20的机油,5升价格在503元。正常来讲,汉兰达行驶6万公里保养所需总费用在6300元左右。