丰田汉兰达一直被众多车友的称为中级SUV的标杆车型,挑战汉兰达的车型很多,但是大部分都没有撼动汉兰达的地位。曾经别克的昂科威这款车型上市,给我的印象很深刻,它把目光直接瞄准了汉兰达,并号称自己是汉兰达的终结者,和汉兰达一起加价销售。但是现在的汉兰达在终端市场依然需要加装不愁卖,而别克的昂科威车型价格直线跳水,所以我们可以看得出来汉兰达确实有两把刷子。那么汉兰达到底强在哪里,值不值得我们消费者去选购呢?今天我选取这款2021款 2.0T 两驱尊贵版 7座配置车型,和大家聊一聊优缺点。这辆汉兰达的厂家指导价29.98万元,没有优惠幅度,在终端市场大约需要加装5000元左右的配件,所以这辆车子的购置税26530元,上牌1000元,保险7000元,全部办到好的价格为339300元。
【优点】
汉兰达的外观设计依然是比较的经典,相信大部分朋友对汉兰达都是比较熟悉的。前脸采用了上下双进气中网的设计,并且呈现出了梯字造型的设计感,嘴大吃四方,寓意不错。汉兰达两侧采用鹰眼造型的大灯设计,颜值感不错,但是犀利感较为一般。而且这款汉兰达的灯光配置比较一般,远光灯配备的是卤素大灯,这样的设计是不是让很多的朋友感到诧异呢?它的侧面采用了依然是我们很熟悉的流畅外观设计,配备上5幅的大饼轮毂,比较的耐看,具有家族辨识度。车尾的设计其实显得有些粗糙,它的尾灯面积较大。在保险杠位置,汉兰达采用的是熏黑的塑料版,颜值也被拉低一些。
汉兰达的空间确实是比较宽敞的,这是一辆七座SUV,第三排的乘坐空间比较紧凑,但是应急完全没有问题。它的第二排空间比较理想,车身数据部分,它的长宽高分别为:4890*1925*1720mm,轴距是2790mm。它的第二排空间舒适度比较好,我高1米78,坐在后排可以获得不错的头顶开扬感。且这辆车子的第二排地台隆起程度几乎是全平的,再加上中央扶手设计,舒适感明显。
动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m,传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成最大的优点就是可靠性比较强。在试驾加速过程中,汉兰达的抬头现象比较明显,而且会有一点打滑的迹象,这也是为什么两驱车型在爬坡时候,显得有些力不从心的主要原因之一。但是日常驾驶过程中,它的加速比较平稳,动力输出比较线性,开起来确实舒服。
【缺点】
汉兰达的内饰确实老套,这么多年来也没有进行大的改款,整个内饰的设计显得有些廉价。
车内的内饰异味偏大一些,主要也是因为汉兰达采用了较多的塑料材质,并且汉兰达座椅使用了仿皮材质,所以需要经常通风散味。
汉兰达的价格比较高,但是它的车漆依然比较薄。再加上这辆车子的外观过大,盲区多,所以开车一定一定要当心。
总结:从销量上来看,汉兰达依然是一款非常热卖的中型SUV。它的整车品质较好,并且拥有七座还是2.0T的动力,这些优点的叠加,使得汉兰达到目前为止还不愁卖,但是我觉得这辆车子的价格确实有些偏贵了。
彪悍不失风度:不是汉兰达有两把刷子,而是汉兰达车主非常神奇品牌忠诚度极高,消费前不太对比竞品,又极度保守(信不过别的品牌质量)。对于竞品的优点不信,对于大汉的缺点又无视。对新车的价格不敏感,对二手车的价格却无比重视。重视保值率,宁可买车加两万,也不能卖车便宜两万,货币时间价值一窍不通。
虽然是最新款车型,汉兰达外观设计并不让人陌生,整体和上一代车型造型一样,只不过在经典的设计基础上,新增了全新酷黑的外观,主要在灯组、前格栅以及轮毂等地方进行黑化,这样的设计也更适合现在年轻人的口味。前脸有着多边形格栅,内部是网状修饰,配合底部梯形大嘴,新车更偏向于城市SUV了。侧面来看新车展现出强大的力量感,19英寸五辐式轮毂搭配方形轮眉设计,粗狂的一面完美展现出来,尾部就没有太多改进的地方,依旧还原了现款车型设计。
内饰部分,这款车也算是高配车型了,配备方面让人满意,整体风格大气实用,采用了比较成熟稳重的设计语言,中控上大面积软质材料,还加入了镀铬元素修饰,符合当代主流审美。方向盘是三辐式设计,上面集成了不少功能按键,操作方面,扶手处还用真皮包裹,手感很好。科技方面的表现就很差了,仪表盘是常规的指针加上小屏设计,中控屏也只有10英寸,不支持手机互联等功能,设计感也很一般,和当代主流设计差距很大。
空间表现,汉兰达轴距为2790mm,因为是7座设计,内部空间表现只能说中规中矩,够用却不突出,一米八的乘客,在前排调节舒适情况下,第二排腿部和头部空间有充足的余量,家用没什么问题,第三排的表现就有些差了,头部还够用,腿部显得拘谨很多,不适合长时间乘坐。座椅采用了织物和真皮混合搭配,填充饱满,乘坐柔软,对身体包裹性不错。后备箱空间不是太大,仅有456L,不过后排座椅可以放平,拉一些大件物品问题不大。
动力方面,这款车搭载的是2.0T发动机,最大输出功率为220马力,匹配的是6速手自一体变速箱,实际体验过程中整车的脾气较为温和一些,但在城市使用还是够用的,它的中后段缺乏一定爆发力,高速超车要通过降档来实现,变速箱的表现还算不错,平时使用过渡很平滑,急加速或者急降速情况下会出现顿挫情况,底盘调教也偏温和,舒适度不错,这款车上手还是比较容易。
缺点:这款车缺点很明显,内饰设计老气,跟不上时代,新车异味比较大,需要通风几天才能使用,发动机性能表现和粗狂的外观不相符,起步有些肉,而且噪音很大,加上新车隔音条件一般,高速行驶下乘用环境很不舒服。
同为7座车型的该版本汉兰达售价29.88万元,和两驱豪华版7座相比贵了1万,其主要的差别就在于配置上。
该版本增加了带记忆功能的电动尾门、尾门比例独立开启、语音识别、车联网等功能。
其余2.0T发动机的强大动力体验都和其他版本保持一致。
因此多花1万元,多了一些配置,就看你需不需要这些配置了,如果不需要的话,那么两驱豪华版7座更适合你。
配置:汉兰达可谓是国产7座SUV的销量王。从上一代产品一直到这代产品一直处于供不应求的状态。在前几年还经历过大批加价提车的现象。虽然在今天看来,汉兰达的产品力已经没有那么强了,但是丰田过硬的质量,优秀的空间利用率,还是让汉兰达的口碑非常好。
优势:汉兰达的设计就有一定的优势,外观方面整车看起来非常大气。内饰的设计要体现出良好的居家风格,同时汉兰达车内空间非常大,三排座椅都能满足成年人的出行需求。并且车内的储物空间也很多,在三排座椅不放倒的情况下,后备箱也能装入不少东西。汉兰达的舒适性也很让车主满意座位比较暖和,包裹性也很强。同时,汉兰达作为一款中大型7座SUV,百公里平均油耗可以达到9升,这个表现非常亮眼。
劣势:虽然汉兰达的2.0T发动机有220马力,但是汉兰达起步有些慢,不能给人一种干脆利落的感觉。还有部分车主反映内饰的异味比较大,有点不符合30万级别的身份。
通病:由于汉兰达多是浅色内饰,并且由于皮质原因,座椅很容易出现褶皱。因此建议车主在后期使用时为爱车装座椅垫。还有车主说汉兰达最容易坏的是转向轴承,车主可以在保修期内多观察,有问题方便申请更换转向轴承。
保养:汉兰达首次赠送的检查在5000公里或者三个月,主要目的是检查新车开始行驶之后的状态。在此之后,汉兰达的常规保养周期,为每6个月或者1万公里保养一次。而厂家也赠送1万公里时的第二次保养,内容为更换机油机滤及常规检查。汉兰达每次更换机油用量5升,使用的是SN 0W-20的机油,5升价格在503元。正常来讲,汉兰达行驶6万公里保养所需总费用在6300元左右。