点评车型:
2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 国VI
3分“良好”汉兰达是一款看起来很“唬人”的车型,它非常像是一台越野车,但实际越野能力基本为0,也就是说,它其实是一款纯正的城市SUV。
作为低配版本,两驱精英版在外形方面看起来了中高配版本是有明显区别的是,首先是轮毂尺寸偏小,其次也没有天窗,档次感方面营造的确实比较差。
另外在内饰和配置方面两驱精英型的表现也低于预期,几乎只提供了能够满足正常驾驶需求的功能,舒适性配置一概欠奉,主动安全配置也没有。笔者认为这样的配置是对不起售价的,过于吝啬。
不过在气囊方面提供的比较厚道,除了前排双气囊、前后排头部气帘外,还提供有前排侧气囊和膝部气囊,作为乞丐版来讲这方面表现要点赞。
空间方面,两驱精英型是全系唯一一款五座版本,后排腿部空间非常的充裕,而且由于没有第三拍座椅,后备箱的装载能力也非常出色。但少了7座的汉兰达真的有点不太正宗,尤其是对7座有需求的用户是不用考虑两驱精英型了。
动力方面,这台2.0T发动机参数一般,但对于汉兰达这个级别的车型来讲稍微有点小马拉大车的感觉,虽然匹配的是6AT变速箱,但起步加速慢,中后段加速也有点无力的感觉,开起来更像是自吸发动机,而并非爆发力比较强的涡轮增压发动机,缺乏该有的驾驶乐趣。
另外汉兰达在舒适性方面表现也比较一般,内饰做工比较糙,隔音效果差,同样有点对不起价位。
考虑到全新一代汉兰达有望在明年上市,所以现款车型笔者并不推荐,尤其是目前价格依然坚挺,没有任何购买的价值。
在国内汽车市场上汉兰达确实算是一款神车了,虽然它的定位更偏向是一台城市SUV,而且越野能力比较差,但得益于霸气的外形还是吸引了不少用户,甚至出现加价提车的情况。
但和出色的外形形成鲜明对比的就是汉兰达的内饰,整体有一种上个世纪产物的感觉,风格比较老气,高配车型勉强能够靠着10英寸的中控屏增加一丝科技感,中低配车型无论是质感还是档次感表现都不尽人意。隔音效果表现也比较差,时速60公里之后胎噪和风噪都能明显传递到车内。
配置方面汉兰达的表现尚可,中高配车型均配备了主动刹车以及自适应巡航功能,一方面提高了行车安全性,另一方面在跑高速时候也能够分担驾驶员的疲劳感。
汉兰达的悬架调节也偏向舒适,车内空间相对也比较充裕,乘坐舒适性表现比较出色。
动力方面汉兰达的表现只能说是中规中矩,220马力的2.0T发动机搭配6AT变速箱平顺性表现出色,但起步加速比较肉,中后段加速时也需要有一定的提前量,动力并不是随叫随到那种感觉。油耗方面实测百公里综合油耗大约在11.5L左右,对于一款7座中型SUV来讲这样的油耗能够接受。但官方推荐添加95号汽油,后期用车成本并不算低。
虽然缺点明显,但汉兰达如今已经更像是一种潮流,对于目标用户来讲噪音大、内饰质感差并不算什么缺点,他们要的是汉兰达带来的那种范儿。
点评车型:
2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座
4分“优秀”【最满意】
汉兰达的外观非常具有力量感,而且看起来也比较宽大,气场十足。空间表现也不错,七座的设计宜家宜商,可携家庭出行增进感情,可随三俩好友感受氤氲晨山,可同合作伙伴觥筹洽谈生意,2.5L配上混动的油耗有惊喜,在七座车型中,使用成本最经济,我看汉兰达绝对是TOP1。
【最不满意】
内饰缺点意思,看起来略显单调,有些地方塑料感还是比较强的。在中高速的时候,车子的噪音还是比较明显的,隔音效果还有待加强。
车子的前脸大气,车身稳重,后面看着也帅气。车内空间大,储物空间足够,特别是中控扶手箱,可以随手随时放小物件,座椅调整好后后排空间也还有很多,使用第三排时候,后两排也不挤,腿都能很舒服的放着,后两排座椅也都能放倒,拉大件物体很是方便呀。乘坐感受非常的舒服,减震很棒,开高速也很轻松不会感觉到很累,主要是座椅的功劳。空调的制冷效果很好,夏天能很快的将车内温度降下来,这个真不错。不好的地方有车漆确实是太薄了,这么大的车也不要动力有多强,但作为丰田为什么要加95号油,还有都已经到次顶配车型了,远近大灯居然是卤素的,亮度真是不敢恭维,隔音也不是很好,发动机噪音很明显,一脚油下去甚至都认为发动机要坏了!
购买汉兰达就是看中它霸气的外观,七座的布局以及良好的品质,这应该也是大多数购买汉兰达车主的心声吧。
这款车型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。加速比较的有力,全过程都感觉动力充沛,而且静音效果控制得比较好。但是油耗有些偏高,我驾驶的路况绝大多数都是城市以及郊区,实测下来百公里11升。对于绝大多数的日系车静音效果都不好,而这款汉兰达的隔音效果确实很不错,车内的静谧性较为出色。
车内的空间比较的宽敞,长宽高分别为4890/1925/1720mm,轴距是2790mm。我所购买的这款是七座版本的,第二排空间绝对很宽敞。我1米8的大胖子坐在后排可以轻松地移动,但是第三排空间就非常的紧凑,我是完全坐不进去的,平时也是将它放到当做后备箱来使用的。座椅材质使用的是织物设计,档次感较差,但优点就是耐脏。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座
3.5分“良好”汉兰达能有今天如此火爆的场面很大程度上是因为它是这一领域的第一位选手,过硬的产品力也为它奠定了良好的基础,而且很长一段时间它都是没有对手的!早期的锐界是进口车型,价格太高,后来国产换代才有了掰手腕的实力,再后来像途昂,索兰托,现代帕里斯帝等等,不过后面的选手虽然也取得了不错的销量,但是很难撼动汉兰达的地位。汉兰达的销量被保释了很多,但是大哥地位依然无人撼动,就是今天又有一些新能源领域的选手像Model Y,EC6等也仅仅是扮演追赶者的角色。
汉兰达这款车型上市至今价格一直坚挺,过硬的产品力是它最大的优势,剩下的估计可能是一堆缺点,但是市场就是这么奇怪,嘴上说的没有身体做的诚实!
今天这款双擎2.5L车型简单几句就可以概括,空间大,油耗低,用料一般,配置低,性能垃圾!有什么问题吗?哦对了,阿特金森发动机排量大,动力弱,效率高,噪音大,所以这款车型的发动机噪音也挺恶心的。
所以,很多人如果考虑这个车认真考虑一下以上几点就好。小日b的车对中国人是没有什么友善可言的,能宰多少宰多少,一款钙中钙落地起步30+!评价一台车是客观的,车之外也要客观评价。
简单滴幸福1125:到现在还没弄明白宰你的是自己人
黑暗给了我黑色的眼睛:挨宰还要买,被日本人拿捏死死的,为何?
追风男孩儿儿:外观当年我觉得18款式比较好看 比较霸气 22款式有点略丑