先说优点:
1.行驶质感好评,悬架调教很舒适。
2.隔音绝对好评,不知不觉就上了八九十了,隔
音好是音响好的基础。
3.音响绝对好评,至少从我的听感来说,应该是
比001的音响要好的。
4.电动遮阳帘绝对好评,物理挡光隔热比什么EC
天幕强的多得多。
5.方向盘手感好评,回正力矩挺不错的。
6.sc的使用感受还是很不错的,加速减速也比较
平顺。
再说说缺点:
1.车机系统仍然不够稳定,昨天上牌的时候,人坐上车启动了,屏幕右侧系统加载不出来,地图就更不用说了。等我手机导航,开过了两个红绿灯,车机又好了,导航音乐也可以用了。
c井:为什么这么优惠
持之以恒稳赢:上海提车这么便宜?
#LYRIQ提车日记#、#爱上锐歌的理由#、#用车心得#
【提车价格】
9月头大定,置换掉了才四年XT5,享受了15000的补贴,再加上上海政府1万的补贴,35落地,选了喜欢的蓝色赶在9月底顺利提车了,完美赶上国庆用车。
【最满意】
颜值一眼喜欢,路上回头率也超高,今天去公司停车场,还有人直接来问我这车多少钱🤭一是说明颜值的确很多人都喜欢,二是说明这车销量及知名度还不够,不及那些国产新势力,说明宣传力度还不太够。不过也好,小众车主开的享受,别致
【驾驶感受】
车子用了一周多了,旅行模式下,锐歌驾驶感受是最接近油车的电车了,从油车转过来完全没有任何不适应,感觉和8缸油车差不多,然后又有更快的油门响应,怎么踩怎么有,舒服至极。
由于没有超长途的使用需求,基本就江浙沪跑跑,完全没有续航焦虑,所以一直用着运动模式,又是临牌,所以高速一路飚到170,超级稳。不过运动模式久了比较费手劲(运动模式下方向盘会变重)
还是听推荐大家试驾一下的,这种开起来的感觉和那种主打冰箱空调大彩电的偏门真的不一样
国韵shdkdnf:问下置换xt5多少钱呀
多才西柚ARa:有没有不满意的地方?有没有碰到网上吐槽比较多的主动刹车问题?
外观内饰动力底盘都可以,车机和主动刹车有点弱智,特别是主动急刹车,吓死人
可怜锐哥:恭喜,会优化好的,特斯拉蔚小理刚出来也这样
续航:本人城市通勤,充电到93%电量,表显续航482,跟宣传差距较大,实际也就能跑380左右!
空间:一般,还tm奥特能,你怎么不奥特曼?底盘过稍微颠簸路段很松散!
智能化:哈哈哈,超级智能!举例说明:车辆启动,没有网络,开车半小时,没有网络,地图打不开,歌曲放不了,链接手机这车也需要网络,链接不上!导航地图更有意思,卡顿不说了,经常幽灵岔路!信息化时代了,这车是奥特曼出品来搞笑的!
驾驶感受:加速轰鸣音(美其名曰:更像油车),我需要轰鸣音为什么不买油车?至少应该能手动关闭吧?回答:关不了!
其他:买车的时候订金弄错了,多交一份。其中一份将近两个多月返给我,另外一份到现在还没返我!服务可想……
用户6039976701202:麻烦问一下,订车4s店送什么了吗 我最近也准备订
老二把老二搞里头:哈哈就是好看
点评车型:
2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版
4分“优秀”车子不错就是太大了,开起来有点不适应,行驶感受不错,静谧性和音响很不错,但是正好是冬天买的吧,平均气温个位数的样子电耗也太感人了吧,充满电跑个200多高速真的就不敢再跑了,也不知道是不是开空调的原因,能耗这么高
_又又_:啥?59.2的电耗,这是咋开出来的啊
大肥猫9603:来一款4米6左右,20万左右的,绝对热销
syq32216479549:59度,标续开100公里
用电的油车,从油车的角度来说,是好车,悬架,nvh,续航,内饰外观都很好。动力强但不窜,不晕,舒服,续航系统根据实际估的,扎实不虚。最近行程成都开到海南小2000公里,评论电耗百公里19度。
软件有bug,4s服务很随机,差别很大,很多4s一共也没接过几两,有的技师瞎几把整。很多软件问题4s搞不定就要换硬件,车机升级弄不好和主动安全报错,我在半路在武汉的4s说要换模块,半个月零件还没到,临时牌照都要过期了,最后开回成都,成都的4s,一共用了2小时,刷了几个软件搞定,再没有出现过问题。
另外,这车的车机基本就是没有车机,只是各供应商的硬件集成的统一操作界面,维修的时候车机那个零件就叫收音机模块,博世的,直接都不叫车机,很准确。
不过我够用,奔驰宝马奥迪的电车机都是这逻辑。总体来说不后悔,好车,随着系统更新应该越来越稳定。
提车到现在行驶2500多公里,驾驶感受横向对比自己原来的油车奥迪奥肉和宝马530,感觉各方面比较接近530,长途驾驶舒适度比530还要略好。平顺性吊打这两个油车。外观没得说当初就是冲着这外观下手去的。内饰的话没有特别经验但是用料造型还是符合这个价位的车的。电耗对于这个2.6吨的吨位来说绝对是惊喜,春秋两季电耗15~16,现在冬季在19~20的样子。这一点绝对满意。这个车目前最大的弱点就是车机,但是由于我习惯连接carplay,所以这方面的感受还好,没有遇到太大问题。另外最近升级了中网常亮,不得不说狂拽炫酷得不要太明显!另外购买前很多人说的后排头部空间不够的问题,就我几次代驾坐后排的感受来说完全不用担心,本人身高一米七七,大家可以参考一下,另外后排配合全景天幕,坐着真的爽!
锐哥的外观一眼看上去就是惊艳,钻石切割的外观毋庸置疑绝对亮眼。
内饰做工用料也是大厂出品,唯一不满意的就是操控台没用真皮有点遗憾。
配置基本满配,最让我不开心的就是最后为啥不给配上抬头显示,没有HUD很不方便,因为以前的车都有,不习惯??
空间方面可以说不是很大但是绝对够用,值得夸赞的是锐哥的后备箱够大很能装?
续航还是很满意的,高速120驾驶在20多电耗,但是值得提的是在城市正常行驶也就在15.6的电耗,最低跑出过12多的电耗,这可是四驱双电机的电耗,很赞?
锐哥在智能化上感觉一般吧,主要是车机更新慢,有些功能还没开放,希望快快跟进,不过超级辅助驾驶值得称赞,基本可以解放双手,高速利器?
家是感受方便也是很棒的,这么大的车开起来很灵便,特别转弯侧倾基本感觉不到,看来工程师在地盘上下足了功夫,最值得提的是这车的地盘起来很有高级感,不是很软但是也不会很生硬,韧而不硬刚刚好。在走非铺装路最能显出这车的功底,一点颠簸感没有,没有那用拖泥带水,就是舒服高级✌
驾驶体验非常顺滑,动力充足,特别是需要基本准确,目前充电站合作也比较多,还有自己的超充站,最主要颜值非常棒,回头率高,设计风格非常满足期待,提车几个月驾驶体验来说,是满意的,车内的空气净化系统也是亮点,具有生物滤芯,对健康方面比较关注的也可以加以考虑,目前360系统还需要进一步升级OTA,整体车机系统还需要不断完善,提升驾驶体验。因为是尊享版,特别有可开启的天窗,并且都有标配遮阳帘;方向盘左侧的手动刹车拨片非常好用,并且对于续航的提升非常有帮助,还有定速巡航,车道保持功能也非常实用,另外这个车子的安全系数很高,主动刹车系统会提早介入避免碰撞,个人觉得这个功能非常强大,同时也有进一步优化的人空间,最后提一点超大的中控屏幕,非常棒,清晰度很高,希望锐哥在客户共创方面能更加强,毕竟是一款人家漂亮国总统代言的车呢
【驾驶感受】
行驶很平稳,绝绝子有一说一,音响也很棒!
【续航】
续航还是比较准确620km,不会虚高,平时通勤还是和行驶的里程耗电量一致。
高速的话基本跑400-500km没问题,电费不用担心基本3-5年不用充电钱,都有送里程。这一点凯迪还是给力的,实际充电充满也就几十块电费。满意!
【亮点配置】
sc超级辅助驾驶
体验感非常好,5/1号体验了高速智能驾驶,大大的减轻了驾驶员的疲劳真的很轻松,很稳当可以放心。唯一不足就是只有高速和指定封闭道路可以打开,希望未来更多道路可以打开更加完善!
【亮点配置】
前脸还是帅的,行驶中也可以打开。弥补了遗憾。如果灯光秀再增加几款会更加分。
超大屏幕8k不过ui做的不是很好有点拉垮,不过是够用的。还是可以接受。
整体8分满意还是值得入手主要是帅回头率很高!满足自己。也希望车机不断升级ota更多新功能惊艳我们!
一直想再添购一台电车,看到了凯迪拉克lyriq一眼就被迷住了。外观就一个字-帅!很少有量产车能如此原汁原味的保留概念车的设计理念!前脸黑晶光曜隔珊流光星雨直列式大灯科幻与艺术感十足。内饰方面33寸视网膜级9K曲面屏无可挑剔。同时语音交互也很给力很少有无法识别。Akg音响在低音立体声方面可以说是yyds。配置和传统品牌汽车相比,同价位已拥有几乎最全的配置。360全景影像,流媒体后视镜还有super cruise超级辅助驾驶应有尽有。空间个人来讲还是很满意,前排正常开车位,后排腿部空间能有两拳半,后备箱纵深不错,另外还有前备箱,储物空间给我是完全够用的。续航方面,个人正常使用,上海市区使用,跑个500大几没什么问题。驾驶方面虽然得益于百年车企的调教,驾驶感受非常棒。
用户4788055439795:这前脸不是四驱的吧
hope2682:生产日期是什么时候时候的?
电动的小超跑:什么版本能选黑化前脸
外形满分,车机拉胯,更新2.2后小bug依然存在,导航漂移、蓝牙卡顿、acc和车道保持时有失灵。
提车避雷北京达世行华威,服务极其拉胯,套路多,对接人不负责任。
提车做好修整半个月的心理准备,小毛病一大堆处理了才可用:SC不可用,座椅异响,皮革破损,360不可用,修了半个月才放心上路。
hope2682:生产日期是什么时候的?
简单星球xJs:SC很好用
从锐歌一发布就开始观望,当时价格超出预算,后来又看的极氪001,因为家里还有一辆油车轿车,决定换车的时候媳妇想换一辆SUV,又带媳妇看了看锐歌,没想到一看就不想走了,正好赶上锐歌降价到预算内,再后来试驾、砍价、下定、提车就很顺利了。车开着非常舒服,从油车转过来基本不需要磨合,动力随叫随到,空间对一家三口来说绝对够用了,静音性很好,悬挂调教也很到位,提车前让4S店帮忙升级了2.2车机,前期车友们吐槽的一系列问题也基本没有遇到过,虽然还是有点小毛病,但总体感觉很好。因为上牌、贴膜、升级、换出风口、换前脸模块各种操作,又赶上出差,车提回来之后一直也没怎么正儿八经开,对车机还不是很熟悉,提车时加满的电才用了40%也没用测过续航,等十一开着出去浪一圈,再写详细写写驾驶感受。
开了3个月来评价,车是好车,没有什么大问题。尤其作为一个纯电车,电控做的很好,冬天的续航也很给力。主要是表显里程很准,这行不容易在路上焦虑。
目前车机还不是最给力的状态,360和super cruise都需要等待后期OTA。据说会很惊艳,希望到时候可以不负车主的等待。
【购车经历】
2021年11月18号,首发小订,2022年6月6号,首日大定。最终在2022年11月7号拿到了车。购车经历挺愉快的,但是提车可能是因为头一批,不是那么顺畅。希望后面凯迪拉克能给到更好的服务吧。
【驾驶感受】
车是真的很稳,驾驶体验很好。不过车也是真的很大,有很多车位不是很好进,需要提升入库技能哈。还有一个小问题就是充电口在车头,所以有些地方需要开进车位才能充电哦。
车辆外观在电动车圈属于高颜值车型,动力强劲续航稳定,内饰上乘,唯一缺憾就是OTA功能升级进度略慢,车机体验感没有达到预期。期待OTA完成完美升级。