开了有4900km,4S去了6-7次,不是在4S就是在约4S。
1、提车当天刚上高速就提示驾驶模式不可用,然后返回4S处理。
2、几乎每天必出现预碰撞系统不可用,车道保持不可用,自适应巡航不可用。
3、开开心心回家过年刚准备上高速发现右后转向灯故障,好好的回家心情搞没了,然后联系4S处理等年后配件换新。
4、开到湖南境内返厂维修标志亮起,然后热风空调没有,零下几度,冻一晚上,联系安吉星在线检测,告知充电系统故障,电机故障,温控系统故障,电驱系统故障等多种故障,截止到发帖未解决。
5、发光模块升级后,发光模块故障,等返4S店维修。
6、IQAPP发的与车问题点的帖子一律没流量,评论被删除,这么大的企业就不能有担当吗?有问题不能好好面对,这能堵住众多车主的嘴吗?
7、所谓的专属管家,回答一律机械式,抱歉抱歉,停车锁电等重启试试看、有没有打开对应开关啥的,难道买你车的人都是智商为零的吗?
当然,问题虽然很多,有一说一,优点也是不少的:
1、外观很帅气,回头率很高。特斯拉交的定金都没要了转定的这个。
2、2.6吨的车重,电耗还是很喜人的。基本在16-7kw
3、驾驶感,乘坐舒适性还是很不错,试驾过多款价格相近的车型都没这个舒服,个人观点。
4、音响效果很好
最后还是希望车企能够把更多心思花在让用户闭嘴还不是堵嘴上
缤纷圆月STA:不得不说,车是好车,就是车机不行而已,其他方面都很棒👍🏻
用户4177127453173:车机里面直接没有
放弃别克:感谢第一代小白鼠
用了一个月了,开了2000公里,充了4次电,在续航方面还没有问题,没有真实去测过,基本都是开到还剩下100多公里的时候就去充电了,但是感觉跑个500-550多公里是没什么问题的,续航显示还是比较准确的,在市内使用。
动力方面,凯迪拉克的动力一直都是很好的,没有动力不够的情况,两种模式自由切换
内饰方面,选了棕色,座椅很舒服,在使用还没有出现其他的问题
空间方面,虽然看起来后排不高,但是车内空间还是可以接受,一家4口完全够使用,小孩子还可以在车内玩一下
智能化方面,语音功能很好用,当然其他品牌的也一样,没啥好说的,电车配置就是足。
用了这一个月,除了车机有时候会出现卡顿之外,其他的暂时没有什么问题,希望后面用车更加舒适,升级更加方便。
浦东康塔多:这座椅看着就舒服
D_unny:在东莞志诚试驾过,销售人员很专业很热情,给我提供了长路线试驾开了四十公里,电耗跟真实就是一比一
用户8600660540226:兄弟呀,能不能拍个车灯点亮的效果看看,这个车的车灯我们公司做后面的灯全都有
22年9月30日提车至今半年多开了一万公里,简单说说体会。
静态体验:LYRIQ的外观非常有未来感,几乎完美还原了概念车造型,迎宾灯语有极强的仪式感。内饰一改过去被人诟病的单调风格。前后排座椅舒适性都很好,前排座椅加热通风按摩一应俱全,加热保持了凯雷德和CT6同款靠背与屁股分开控制的逻辑,座椅按摩是气囊式的,力度比较小。乘坐空间,前排无可挑剔,后排腿部空间充足,头部空间受制于遮阳帘的影响没有特别充裕,但鱼和熊掌不可兼得,遮阳帘极为重要。AKG音响刚提车时音质没有试驾车的惊艳,经过一段时间的煲机逐渐发挥正常水平,属于同价位上乘音质。车机的稳定性还需进一步提升,虽然经过几次ota升级之后已经在改进,但仍然偶发问题黑屏。车机智能化方面,语音能控制的内容不够丰富,比如驾驶模式调节不能用语音控制,UI界面保守,选择性少,浪费了33寸大屏。
驾驶感受:坐入车内关上车门,33寸曲面屏呈现的迎宾画面把仪式感拉满。按下启动键、挂入D档、缓缓踩下加速踏板,即使是第一次驾驶纯电车也不会有陌生感,既没有天旋地转的晕眩感,也没有突如其来的踹背感,保留了大排量自然吸气发动机线性出力又底气十足的特性。制动系统采用了前双活塞后单活塞浮动卡钳,brembo四活塞卡钳缺失是个遗憾,但刹车踏板调校非常线性,动能回收和机械刹车之间的衔接无感流畅。前后五连杆的悬架风格偏向舒适性,尽管没有空气悬架加持,但面对各种颠簸的处理都很柔和,大小震动都过滤的很干净,高级感强。激烈驾驶时,由于缺少了凯迪拉克独门秘籍MRC电磁感应悬架,应对连续快速的重心转移时车辆侧倾比较大。转向手感偏轻盈,回正力矩大小适中,很自然,缺点是方向盘圈数过多,高速时随速增益不够。电耗控制相当好,综合下来满电续航超过550km毫无问题。
驾驶辅助:三月开通了全新一代super cruise,作为CT6老车主,感受到全新一代sc相比初代的提升是全面的,低速更车加减速更柔和,新加入的打灯变道和自动变道超车完美解决了过去单车道巡航的遗憾,是可以放心使用的辅助驾驶。360全景影像的边界感非常清晰,泊车和窄路情况下能很好掌控。
用车成本:由于预定的早,送了两万多km的充电里程,加上前三年每月再送1200km,充电基本不花钱,赠送的家充桩也很少使用。保养方面,sc的延期开通赠送了5年保养作为补偿,目前更换过一次空调滤芯。
不吹,这个车是我开过最好开的,以前开过马3,Q5,奔驰E,动力完全够,别说比特斯拉差一秒,没意思,真真路口拼,根本不差这个基础一秒,拼的是谁真敢在路口死踩而不怕路人和其他车辆。锐歌开起来太稳了,坐感很舒服,底盘真的稳,续航500,真的一点不虚,所以出行基本不会焦虑和油车差不多。真很长的路程,中途直流快充,半个小时就能冲到70%,就当放松一下。打局王者。车机我目前开了4000多公里没有什么问题,非常流畅,就是有一些功能没有开通,需要等1月份.
车子的冬天续航比较标准,和其他的品牌我对比了一下,冬天的续航里程还算是可以,基本上8.5折的样子.锐歌在车机上面做的是不错的,内在的氛围灯音响音质特别的不错.我特别喜欢前脸的LED灯,晚上亮起灯时候有灯光秀的感觉.
车子的一个空间、外观巡航都是我中意的,后备箱空间大,日常放置东西满满当当够用了
物产张长亮:电车我一直觉的是个过渡产品,智商税的产物,油车才是能给人更多安全感
奋斗小金爱追剧:锐哥是哪个牌子下面的?
超级无敌泽哥欧也:你车机没问题?天选之子
优点:外观很漂亮,空间足够大,内饰也有设计感,有品位。座椅很舒服,按摩腰托加热通风都有,后排带独立空调和座椅加热,全景天窗可开启,acc lcc 主动防撞都有。总之基本该有的功能都有。续航很扎实,充电地图也好用,签约的充电站覆盖面足够了。最要表扬的是机械素质一流,底盘调教很棒,驾驶和动态乘坐体验远超那些所谓带空悬的新势力。
缺点:1是车机。中控大屏硬件到位了,但是车机软件稳定性和健壮性不够,菜单的易用性也不算很到位,总之车机的用户体验需要提升。2. 承诺的功能不能如期交付,确实遗憾。尤其是行车记录仪要年底ota,这个不合理,如果环视影像记录有难度,那厂商可以先提供一个前拍的基础版,满足行车记录的基本要求。
总之,还是基本满意的,车子硬件能力认可的。用户体验还要提升。ps,不是托,有一说一的车主。
【购车经历】
2023年12月9号去宁夏银川凯迪拉克润徳4S店去保养油车,结果在店里发现锐哥,一试驾,当场下定15000,提车时间是2024年2月19日(中间经历过年,拖的时间比较长)
【驾驶感受】
驾驶感受无敌,路感超级稳,转弯也是很稳的,完全不像是一台电车,期间也去试驾过特斯拉的Y和宝马的ix3,特斯拉的感受就是一个字晕,无论是坐车还是试驾都是晕的不行,内饰也是毛坯,外观还不错哈。宝马的ix3驾驶感受也挺好的,试驾的是创领,跟锐哥对比空间比较局促,后排有一个高高的隆起,宝马颜值也是黑色的很帅气。综合对比下来锐哥无敌哈
【乘坐体验】
后排空间无敌大,后排地板是纯平的,座椅很舒服,后备箱空间也是超级大,家用很满意
起初买这个车也是忠于颜值,提车后……不得不承认OTA没升级以前有很多问题,随着OTA升级以后问题逐渐解决。目前360全景系统已开通,画面我个人觉得有待改进,画面太小,质感就差,感觉界面廉价。车子的乘坐体验还是可以的,座椅很柔软,隔音效果也不错。前排空间是完美的,后排的空间高度稍微低了点(朋友坐后面给我的反馈)。SUPER CRUISE我用了几次感觉还是很不错,刚开始用的时候内心还是激动的,后面逐渐对它有了信心,它的加速减速转弯很平稳,让我觉得还是很安全,安心的。还望后续OTA的升级,让系统更加完善,让车主们更加?意~
【销售态度】
懂的都懂
【续航】
500㎞差不多吧,目前充电能充到597左右
【提车价格】
461200
秋名山最慢车神:老哥有遇到别的老哥说的一大堆问题吗?如果只是小问题的话想下个月去订车了
外观一眼望去就非常吸睛,比其他电动车比独具辨识度,时尚酷炫大气,当然这也仁者见仁,智者见智的事。
底盘很稳但又不笨重,给人驾驶安全感。方向盘指向清晰,行驶质感很好,兼顾了驾驶乐趣及舒适性。
座椅舒适性强,软硬适中,包裹性好。车辆静音效果好,开车时正常城市行驶车内基本无噪音,高速上噪音可接受范围内。
内饰既新颖,科技感强,还兼具豪华感。车内空间宽敞,尤其是后排中间座椅有凹陷设计,坐三人也很舒服。
车机有些问题,厂家说会陆续OTA升级,有些功能还没全部开放,也只能等厂家升级了。
电耗和表显差别不大,平常在城市里不堵车的情况下,能达到600公里左的续航,平均电耗一般都在14左右,好的时候能到10左右。
【最满意】诞生于通用Ultium奥特能平台的首款车型,LYRIQ锐歌给我的第一感觉是比较接近凯迪拉克燃油车的驾驶感受,从加速、刹车踏板设定,到底盘调校都带着明显的凯迪拉克风格。
【最不满意】毕竟是台中大型SUV,即便悬架的支撑到位,快速转弯时车身的侧倾还是有些明显。
【驾驶感受】悬架调校自然是偏向舒适的设定,对来自路面的颠簸过滤的比较到位,减振器可以控制好车身,不会出现明显的多余晃动。底盘质感也不错,有豪华品牌应有的厚重感。
【乘坐体验】车长超5m,轴距超3m的LYRIQ锐歌自然不用发愁车内乘客的腿部空间,只是受限于车身造型和车顶线条,LYRIQ锐歌的后排头部空间稍小一些。另外实际感受下来,座椅的舒适度也令人满意,尤其是后排座椅能给腿部提供足够的支撑。
车子外观,内饰,驾乘都一流,实际续航在520公里左右,车机拉胯,希望尽快升级。