车是好车,先说优点:1、外观很炫酷,特别是前脸行驶中点亮后回头率很高,60w以下外观最好看的电动suv;2、动能回收特别好用,用手不仅可以起到刹车的作用,还可以节约能量,关键是刹车还不磨损,刹车片使用的时间也会变长;3、地盘过滤性很好,小的路面颠簸基本感受不到,开起来更不不像一个五米长的车,操控不错;4、隔音不错,开起来特别安静;5、音响很舒服,akg确实名不虚传,看电影的感觉很好:6、空间不错,第二排和后备箱都宽敞。缺点:1、车机拉胯,carplay经常都出问题,蓝牙也不稳定,偶尔出现死机,2、内置的百度地图使用一般,没高德好用,还有就是酷我音乐没qq音乐好用,就是车机需要升级,动能回收特别好用,底盘过滤不错,外观也很炫酷
凯迪车主之家:外观500万以内最好看也没啥问题
Pawnyyyyyy:动能回收过程中 ,会不会刹车灯亮起,如果没有,希望后续ota升级一下,不然后车很危险
眉毛大人:行驶中不是不能点亮吗?
外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富,在这个价位绝对算得上优秀,很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流,特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑,非常好上手,不像开一台大车。底盘调教堪称一绝,路感清晰,对颠簸过滤很好,让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受,很多时候,听着音乐不想下车了。续航很满意,最主要不虚标,表显很真实,这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意,车机流畅度没问题,硬件也是够的,就是软件的适配度和本土开发没做好,界面太过简单,可玩性不高,网络连接还不够顺畅,包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高,希望尽快完善加强。
昵称已被使用了换吧:中网灯就我觉得丑吗??感觉拉低这车的档次
GianniQ:嗯………很帅,恭喜
池枣绘佑前:不是说中网灯取消了吗
一是外观内饰很顺眼;二是这个价位绿牌车,音响系统最佳。
优点
1.底盘素质极高。
2.动力调教接近油车。
3.音响素质不错。
4.能量回收拨片非常好用。
5.辅助驾驶堪用。
6.能耗实际表现尚可。
槽点简单归纳就是硬件很好,软件半成品
1.幽灵刹车、空气刹车。
2.导航漂移。
3.正常开启SC后,车机导航会出现闪退。
总之,锐歌这辆车是以老美的理念造的电车,作为"车"的那些元素都没问题,说他"豪华电车",也勉强能算得上。现代汽车作为一个复杂系统,我个人对造车新势力们是有疑虑的。相对充满互联网精神的短平快新势力,我还是更信任老牌传统车企,起码在基本制造体系,测试流程,安全设计方面,我觉得车造的慢一点,能接受。
小太阳神32:这9k的屏幕 软件让百度做 浪费了这么好的屏幕,没有体现出这9k的屏幕
竹泛摩苍:广东2024版锐歌车主2500公里用车感受:底盘好、操控好、三电强、用料足、能耗低、长得帅、2024版车机相当稳定。购买标准续航锐歌当凯迪拉克油车开超值。
巧了说车:这前脸跟长安差不多
凯迪拉克锐歌外观对我来说非常喜欢,前脸灯光效果非常棒,也是吸引我的主要原因之一。车长5米,20寸大轮动感十足。车内空间非常大,前座位配备加热通风按摩功能,方向盘带电加热非常适合冬天上手,非常舒适,音响系统也是无可挑剔,自带ETC模块非常方便,车载显示屏相比国产新势力也是相当前卫,一整块曲面长屏高级感十足,车机系统还不够完善,小毛病很多,希望今后的升级中改善。车子动力相对于油车,启动够快但不突兀,续航虽然没有官宣600+,但是开了2个多月下来,续航500+还是没有问题的,主要也是看驾驶习惯,运动模式下还会缩短续航里程,冬天寒冷天气也会缩短续航里程。车子的安全配置非常充足,主动制动系统以至于对于老司机有点太过了,总体来说是一款值得拥有的好车。
颜值超高、驾控一流、配置豪华、续航扎实,AKG音响效果非凡!
颜值爆棚有内涵。
提车前是看图片,提车后才能真真切切感受到LYRIQ超酷的气质。提车以来,LYRIQ都是被好奇、被议论、被围观、被拍照、被朋友圈的对象,LYRIQ多维度立体面外观比满大街“类特斯拉”电车极简设计感觉复杂100倍,特别耐看有韵味,横看成岭侧成峰,从每个角度看都显霸气,确实有大家风范!
LYRIQ外表用了大量的钢琴矅黑漆面,感觉特别显档次,与车身漆面搭配突出颜色反差对比,形成视觉冲击感。钢琴漆面的另一个好处是耐脏、容易清理灰尘,一抹就干干净净的,车身两侧下面的车裙部分最容易被车轮的泥水弄脏,水枪一扫就干干净净。就是轮毂上黑色插片也非常容易打理,加之单踏板很少要踩刹车,掉落在轮毂上的刹车灰基本没有,很难形成油车那种黑色粉尘积在轮毂上的情况。另外,这个插片轮毂还是很显大,造型也耐看,感觉1500元升级很值!
LYRIQ最近升级点亮前脸光栅和徽标后,亮点更多更帅了!…
期待车机尽快OTA更完善更强大!
Chris4962:图片拍得挺好的很真实好看,也在我购车选项中,就是轮胎廓可以再好看些,要后续改装换,
锐歌的车型是我一见钟情的那种,不论外观或者是内饰我都非常的满意。第一次在IQ空间里面看到他的时候就有一想要得到他的冲动。无奈当时只有工程样车,还没有实车。所以当时就毫不犹豫的下了定金。经过一段时间的等待,终于提到车了。拿到车使用下来。感觉到里程非常准确,内饰豪华,最满意的就是AKG音响。轮胎非常的宽。抓地力地强,非常安全。并且轮胎是自修补的轮胎。这一点非常的好。虽然瑞哥还是有一些软件方面的问题,但我相信慢慢的应该会越来越完善,越来越人性化。目前开锐歌应该还是要佛系一点。等到他软件升级之后,我想应该会有一个大的改变。最主要的是这个车的硬件没有什么问题。如果通用的服务和对新车主的关怀更多一点,那就太完美了。还有就是凯迪拉克商城东西太少了。
帅哥誉:比哈曼卡顿好?
柒柒快点好好睡觉啊:兄弟你这个续航使用的怎么样
杨扬舲芭比:你是第一个夸瑞哥的
1.外观无懈可击,对比一众封闭式前脸和环形大灯,有自己的辨识度和家族特色!特别是升级了前格栅大灯之后,行驶中常亮无敌!
2.美系车空间大,配置高,LYRIQ保持了传统风格。akg音响也还不错,充电时候看看电影,有影院的环绕效果。
3.续航市区500~550km妥妥的,高速110acc的话480,电车高于120速度续航锐减。
4.驾驶质感完美,地盘和悬架妥妥天花板!
5.车机拉胯,bug较多,希望ota后续升级能改善。
6.辅助驾驶还没ota推送,后续升级了使用后再来评价!
车主权益还是比较实在的,终身保修包括三电和车身。送5年小保养,每个月1200km的里程充电,扣减方式和充电站点网络都很nice。
马尾大圣:45w提的勇士
科怀伦纳德2:朋友你好,我最近也刚提车,跟您咨询一下,前脸模块升级什么流程,问专属群里预约升级模块嘛
用户9856662913333:这车最大可惜就是无框车门没了,有无框车门不得狠狠卖爆
买车始于颜值,在路上看到锐歌太好看了,晚上也帅,尤其的格栅流水大灯。7月降价后进店看了几次,也一直关注群里小伙伴的口碑。虽然锐歌第一批提车的问题确实挺多的,但我也特别能理解传统车企转型的难处,尤其是和全球团队做的车机这块。不过因为本人开车更看重驾驶品质,家里那台CT5确实开的非常满意,对智能唯一的诉求就是要有carplay,最好是无线的,自己对凯迪拉克品牌也非常有好感(虽然被高德的信息侮辱了这么多年)。月头看到这次OTA后的锐歌解决了一些核心问题,818的时候我还是下定了。提车一周后整体使用情况比较稳定,网友说的空气刹车按时没有碰到,导航信号漂有,不过我就算现在都油车用的也是carplay,问题不是太大。内饰nappa皮非常好打理,对AKG音响的音质很满意,尤其听高音部分。锐歌整体内饰的精致感还是不错的,我也开过一段时间Tesla Model Y,可以说虽然都是美系理念完全不同,一个走豪华+智能,一个走极致科技+简装修。底盘一如既往的好评,扎实,过减速坎尤其舒服,滤振很不错。目前主要在城市驾驶,整体电耗在17最右。表显很准,让人特别远途踏实。SUPERCRUISE还没机会用,但是我个人只需要ACC搭个手就行,命不敢交给机器?
至于网友们说的新语音,试过了,确实快,快到我蔚来的车主朋友都不敢相信传统车企能到这个水平…
当然也有不满意的点,一个是充电口在前面,停车很不方便,尤其是在上海这种停车位小且紧张的地方;还有一个主要是点还是要回到车机软件,我可以接受功能少不花里胡哨,但不能接受一个好好的8195素质的屏画面能做到这么丑。。。深色的主题还特别容易反光。不知道车机这块到底现在是哪个团队在做,泛亚?百度?上汽还是通用北美…真心建议多听听用户声音,赶紧把这块提升上去
远方与海123:一切挺好,而且价格巨划算,才25
强仔很压抑:车机是北美在做,泛亚也左右不了,所以抱怨才这么大。
我昨天在停车场看到一辆大众SUV的充电口竟然是在车头正前方
实事求是忠言逆耳:我也刚下定,等待交车,销售说要等一个半月,煎熬。主要是价格相当怀疑人生
非常钟情于锐歌的靓丽形象,端庄大气优雅清新,第一眼看到宣传介绍后,眼睛就不看其它,小定大定全部毫无迟疑。提车后也是十分满足,身材、颜色、灯语无一不填满我爱美之心!锐歌的驾驶感受比意想的还要好,平顺静谧,加速过弯都是五星表现,动力相比我以前2.0T的要充沛良多。拨片挂档、实体按键很有高级感,而且特别习惯使用。车内空间足够,驾驶位的上下位置设置悦乎吾心!硕大的天窗看星星月亮浪漫美妙,让我每天都想着坐拥佳人。流媒体后视镜和9k大屏绝对不是吹的,清晰恍如真景在目,屏端操控也是响应迅速异常灵敏。汽车音响更是配置亮点,高音、低音、立体效果完美呈现,每天开车不听点音乐一定有所缺失!
锐歌的能耗问题中规中矩吧,满电显示522,不开空调正常开可以到570,是不是有点小惊喜?气温零下之后电耗显著上升,极端情况只开到350,比预想略低。
人无完人,车无完车,锐歌的缺点也不少。因为车机系统尚未完善,期待中暂不评论。其它不满意的有:1、车内气味较重;2、配备的ETC、酷我音乐、安吉星有点垃圾;3、小BUG比较多,像黑屏、语音助手罢工、百度反复绑定、网络中断等经常性出现。
单论车是好车,配置上尤其是智能化配置尚需努力,期盼锐歌越来越好,不负歌迷们厚望!
冷热一生:还有百度经常性重新绑定,很烦啊
凌志es车主:不如买宝马5系
啥也不懂车神:再等一年半年20万不知道能不能入手个二手!
【提车价格】
直营模式,价格方心透明。解除了凯迪拉克油车优惠大的顾虑。
【驾驶感受】
车身很大,但开起来不笨重。开和油车驾驶感受接近。动能回收可关。加速线性。
【续航】
满电表显续航522km 不开空调实际500-510左右。开暖气450左右。开冷气夏天再试试。应该没有暖气费电。
【保养】
目前作为首批车主,有5年的免费保养。单电车众所周知,后期保养也不多。
【亮点配置】
屏幕质感好,色彩鲜艳。akg这套19扬声器的音响还是很给力的。
【最不满意】
目前车机流畅度还不错,但是系统有bug,并且ota进度时常跳票。
【购车经历】
21年11月发布会后就小订了,22年6月开启大定就转大定了。22年11月提车。第一次买车等一年。
自家短腿镇楼!
总体来说很满意,尤其是外形,现代感、科技感、运动感兼而有之,绝对的是满满回头率。
动力十足,底盘调教的十分扎实,驾驶体验很平顺,从油车切换过来并没有太多不习惯,避震稍微有点硬,不过也可能和个人体验有关,未体验过单踏板模式,普通状态驾驶体验已经比较满意。驾驶过程中,轮噪和底噪被处理的比较好,可以提供十分静谧的驾驶体验,尤其是高速过程体验很舒适。
内饰中规中矩,超大的影曲面屏是亮点,配合中控台的实体按钮,操作比较流畅,空调等一些功能的实体按键值得好评。音娱乐功能比较完善,车载音响体验很好。
前排座椅配备了座椅加热通风和按摩功能,并可以多向调节,体验不错,可以起到一定缓解驾驶疲劳的作用。
充电体验也不错,快充速度较宣传的时间略长,可能与充电功率和车机安全设定有关,续航里程提示很准,不会有太多续航焦虑,及时是冬季续航也比较满意。
未来希望能进一步加强车机的系统提升。
只身去东莞:听说后排空间小。是真的吗?
山谷里一朵花:我还是喜欢红色的
深陷于雾里:猫猫真可爱
【驾驶感受】
行驶很平稳,绝绝子有一说一,音响也很棒!
【续航】
续航还是比较准确620km,不会虚高,平时通勤还是和行驶的里程耗电量一致。
高速的话基本跑400-500km没问题,电费不用担心基本3-5年不用充电钱,都有送里程。这一点凯迪还是给力的,实际充电充满也就几十块电费。满意!
【亮点配置】
sc超级辅助驾驶
体验感非常好,5/1号体验了高速智能驾驶,大大的减轻了驾驶员的疲劳真的很轻松,很稳当可以放心。唯一不足就是只有高速和指定封闭道路可以打开,希望未来更多道路可以打开更加完善!
【亮点配置】
前脸还是帅的,行驶中也可以打开。弥补了遗憾。如果灯光秀再增加几款会更加分。
超大屏幕8k不过ui做的不是很好有点拉垮,不过是够用的。还是可以接受。
整体8分满意还是值得入手主要是帅回头率很高!满足自己。也希望车机不断升级ota更多新功能惊艳我们!
目前
用车场景:上下班代步,一个月大概1000公里左右,累计开了3000公里。简单小结一下
曾经遇到过的问题:小电瓶馈电,馈电重新补电后遇到过摄像头短暂失灵,后来又自己好了。前格珊时亮时不亮,自动刹车过于灵敏包括对物体和行人。这些软件层面的问题,基本都是可以优化的,只是时间长短问题,我并不担心。
有几个问题我觉得是没法在已售车辆上改进:座椅的舒适度和车的定位不符,填充物不厚实,很难找到一个舒适的坐姿。不知道是否是内部按摩气囊的问题,穿单衣开车时座椅有异响。
仪表台镀铬饰条会在侧车窗玻璃上形成较强反光,影响观察后视镜,特定角度太阳光会直接反射到眼睛,有一定安全隐患。
没有HUD也是一个没法弥补的遗憾。
个人喜欢的点是:表显比较真实,手动减速拨片很实用,音响音质不错。本人是苹果产品的重度使用者,是否有CarPlay是影响我购车的重要因素。
购买建议:喜欢就买,不喜欢就换别的,电动化时代新车的迭代会更快,不会像燃油车时代三五年才改款,六七年才换代。
个人认为现有电车产品里完善度最高的只有tsl,唯一问题就是单踏板模式不是人人都能适应,紧急状况下可能会产生误操作。
用户104783769184:特斯拉成熟,毕竟已经迭代好多年了。车企出第一辆车总归会有很多问题,需要时间慢慢成熟。不仅是锐歌,其他新电动车都会有或多或少的问题,软件问题总会慢慢解决只要车企关注。硬件这块就纯看厂家用不用心了
心境3964:格栅灯亮不亮可能是线路的问题。检查一下应该问题不大。
「亮点配置」
车子颜值非常能打,内饰方面也没有过多的堆料都是屏幕,一些物理按键保留非常实用。底盘调教的很舒服。震动过滤的比较干净,隔音效果很棒,音响超酷效果一级棒!
「驾驶感受」
力力可我是在去年的10月中旬提到车,刚刚开始使用的时候没有油车换成电车的那种不适感,就是点头感,这个是非常让人舒服的,他的加速比较线性,给电多少就能动力输出多少。不输出的时候动力回收也不会过猛,在舒适模式下让你对车的感受就像是在开油车一样。
「车机升级体验」
去年的圣诞节附近力力可终于迎来了第一次OTA,这次的升级也让前脸更加的丰富,更加漂亮。去4s免费加装模块插件就能得到酷炫的各种效果。
「续航」
续航大家一定会比较关注,力力可的表显续航在15度以上的天气感觉还是比较准确的,电耗15-18的电耗数据天冷会有一定的缩水尤其是开了空调电耗会到20多左右,总体很方便!
「充电」
充电的话力力可还是很给力,首先送的每月1200km表显的充电量基本上可以满足你的日常所需,基本上涵盖了市面上的大部分充电桩企业,用起来很方便,很快捷。
完全体的锐歌外观真的是所有车里的顶级了
车机方面目前还没有大ota升级希望能够早点更新吧
内饰设计很不错,但是用料如果多一些皮质会更好一点
驾驶感受真的没毛病,传统豪华品牌的调校功底真的没的说
NVH也保持了凯迪拉克的传统非常好,再配上电车的属性,没有开音乐在车里甚至会觉得有点寂静
akg音响比以前油车的bose好太多,开着环绕声将音量调大,上下班高峰期在车内都是一种享受