新款雷凌除了后排空间比较小其实挑不出太大毛病,成熟的1.8L阿特金森发动机加混动技术,省油又平顺。作为一款家用代步车,雷凌基本做到了面面俱到,但就是这后排比较直的座椅和比较局促的头部空间让它丧失了很多看中后排空间的用户。换句话说,雷凌更适合驾驶者,或者两三口之家。TNGA架构的这代丰田在安全上也有不错的表现,更不用说TSS主动安全配置,带自动刹车也能关键时刻帮你一下。
除此之外,2021款雷凌也在外观上进行了所谓的运动化升级,多了保险杠的运动套件,当然也只是看上去运动,开起来仍然是非常佛系。
除了外观内饰的看上去运动,配置也有升级:科技版独有12.1英寸中控屏三屏联动,全系增配后排出风口、后排USB接口。语音控制、QQ音乐、喜马拉雅这些该有的也都有了,都会让你怀疑这是不是一辆丰田了。
皮实耐用又经济是它的主要特点,小保养500-650的价格。大保养一千出头还可以接受。
混动是丰田的精髓,不仅省油更重要的是平顺感,对于一些朋友担心的电池问题,雷凌现在从原来8年或20万公里的保修政策基础上,推出一个购买电池保险,镍氢蓄电池组可享“不限年限,不限里程”的保障,也算是比较让人放心吧。
界南河畔:这车电池还是其次,就怕过了质保之后,逆变器和空调泵这两项加起来换一下要3.4万。这才是最恐怖的。
锈锅锅:什么都好,就是看上去不大气
提车已经几个个月了,现在来晒晒,买的双擎科技版,珍珠白!外观比较大众,那就内饰与众不同点吧!所以选了灰色内饰!从去年8月订车,耗时两个多月,十月底提的车!十二月一血😂
裸车价13.58万,全款落地15.2!地点武汉,不过加了一千块的两年六次免机油!感觉浪费了一千块!送的行车记录仪,脚垫,挡泥板,车膜,号牌框!
21版相比19款新增了后排出风口,皮质座椅!所以直接拿了灰色内饰!因为灰色内饰有浮灰看不出来,皮质也容易擦拭打理,现在几个月也没脏!黑色毛地毯太容易沾灰,需要经常吸尘保持洁净!
优点: 前后独立悬架,全系8气囊。除进取,全系l2自动驾驶辅助!双擎油耗4.6左右随便开!选双擎也是为了家人朋友开的时候少一些开支!双擎起步也感觉也是秒杀同级别的,红绿灯路口我经常地板油起飞感觉两三秒到70😂就是速度70后加速完全不行!不然也不会评测百公里十秒多了!不过像这种城市道路完全够用!
不足点: 雷凌后排空间稍微局促了!不过这车偶尔载人也行!高速下隔音一般!音响效果个人也觉得够用!内饰一般,看看人家数字高尔夫绚丽的氛围灯,😂如果定位年轻人可以再多个顶配数字雷凌
毕竟这车顶配落地也就15万多!现在看来这个价位买的性价比非常不错!家用代步神器,每个月200块油钱,将近一千公里,上下班都够了!如果以后有闲钱了,卖了再换个豪华品牌的吧!不过一定要省油的😂
MCkangkang:太喜欢科技版的hud了,如果能加到运动版上就好了
一叶一菩提6645:为什么我的双擎5.8
胶澳居士:真爱粉呀,B级车不香吗。双擎科技版价格可以摸着B级车了。
这款车子买了有小一年了,一般主要是家用代步,接小孩等等,城区使用较多。这款车子的外观属于中规中矩,不张扬很低调,油耗低是他的特点,这点也是选择混动的主要因素。座椅是布座椅,记得当时皮座椅要贵2000多,想的自己找人做一套皮座椅就好了还要不到2000,就买了布座椅的。这款车子的后排空间还是比较小,坐3个人明显感到拥挤,腿部空间也不是很大。后备箱的空间但是不错,放2个行李箱还能放其他的东西。车子的车道偏离预警和自适应巡航开长途很实用,但是在城区的时候我一般是关闭车道偏离的,变道影响发挥啊。车子的钥匙是真的难看,也没有质感,完全看不出高级感。
整体开说这台车子买的还是比较值,目前还没发现异常情况,不过不担心经济的情况下,建议朋友们可以考虑凯美瑞
神一样的男拧:好的,我去买凯美瑞,谢谢小哥哥
刘鹏Paul:认真的楼主,感谢您的分享
雷凌的这种外观设计我还是蛮喜欢的,也很符合我的审美标准,特别是整个车头采用一个较大的进气格栅设计,大灯也是采用镰刀设计,从前脸看上去都是那种充满战斗气息的勇士,侧面线条腰线条很有质感,搭配大尺寸铝合金轮毂也是展现出一丝俏皮风格,很讨人喜欢。
不愧的是叫科技版,内饰上的确很科技,特别是12.1英寸的中控大屏设计的确很抢眼,并且还支持CarLife互联,还带车联网功能,值得点赞。其用料上与上一代相比有着质的提升,简约的设计偏实用风格。但是想吐槽的是,方向盘还是塑料材质的,手感偏硬,同时中控台的塑料感比较强,并且内饰异味比较大,建议多进行通风处理。
空间上的表现还不错,2700mm的轴距,达到了A 级体验,但是要与轩逸相比还是差点意思。整体来说后排腿部空间会略显局促,同时后排中央地板凸起较高,对舒适度有一定的影响,而且中间位置还没有设置头枕,差点意思。但不得不说,座椅的柔软性很不错,有点“大沙发”的感觉。另外车内的储物空间上整体偏小,比如扶手箱和门板储物格。其中后备箱空间中规中矩吧,整体布局比较规整,其容积达到了471L,而且后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱的空间扩展性有一定的帮助。
动力或许是一大亮点,特别是对于家用,采用了双擎的油电混合动力系统,由一台1.8L的自然吸气引擎搭配一台53KW的电机组合,燃油经济性很突出,百公里综合油耗仅4.1L左右,同时还满足国VI排放标准,并且传动上匹配了E-CVT无级变速箱,能给你带来足够的平顺感。但是话说回来,跑高速的话就不是这辆车的长处,相对来说跑高速油耗还普遍高。其中操控方面,这辆车对新手还是很友好的,比较偏佛系操控,对于家用很不错。但是舒适度上就差点意思,首先是隔音效果比较差,车内的噪音比较大,比如风噪和胎噪,以及高转速时发动机嘶吼的声音。