提车已经有三个月了,到4s店去做首次检查,胎压、刹车片这些都没有异常。雷凌科技版混动这款车子还是比较符合我的期望。他的空间来说是完全够用的。坐在驾驶位开车感觉很不错,空间也很宽裕。视野也比较宽广。后排的空间也足够用了,并不像别人说的很窄。后备箱的空间很大,可以放下很多东西。车子的外观属于时尚炫酷类型,特别符合我的审美,车身的线条流畅,很有质感,有种低趴的感觉,有点像跑车的造型。内饰方面的用料不够豪华,质感还可以有提升的空间。方向盘是塑料的,座椅也是织物的,中控扶手台也比较短。如果能够把座椅换为皮座椅,中控扶手台在加长一点就完美了。动力方面,完全满足我的需求,一般就是上下班,购物和接送小孩使用。就是因为市区堵车情况比较严重,所以说选择了混动比较省油一些,在市区使用一般都是以电动为主,起步提速也快,非常灵敏。车子方向盘也很轻巧,一只手可以轻松的掌控。一到周末我就喜欢开着车去郊区玩,开着天窗让风灌进来就感觉特别棒。希望我的能力混动能够带我去更多的地方。
用户1413082542819:hud还行
番茄158251272235:这车实在太丑了
十七号的夜晚:你这个屏后换的还是原厂的
作为一个职业的车评人,前段时间预约了雷凌,2021款 双擎 1.8H E-CVT科技版,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为150800元,车子目前的优惠力度还不错,厦门这边优惠15000元左右,厦门地区裸车价135800元左右,购置税大约要12018左右,上牌费为500元,商业保险5556元左右,全款购车落地价大概是155000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额40740元左右,分36期算的话,月供2838元左右,比全款购车多花费7108元左右。
空间雷凌车身尺寸分别是长4640MM,宽1780MM,高1455MM,轴距为2700MM,空间方面还是比较满意的,身高一七五,坐在驾驶位开车感觉很好,头部有一拳的空余,空间很宽余,视界也不错,副驾驭位的空间也还行,来到后排,腿部空间2拳以上,整车的车宽也是不错的,虽然没有一米八,但是实际内部的空间利用的非常好,后排乘坐三个人那是无压力的,中间的部分也没有太大的隆起,不影响中间乘客的舒适度。车内的储物空间相对丰富,前后排都有杯架,上车不怕没地方放零碎的东西,备箱容纳3个行李箱去长途旅行没有任何问题的。基本满足家用。
动力:雷凌搭载1.8L自然吸气发动机,传动匹配的是E-CVT无级变速箱,最大马力98PS,L4油电混动,最大扭矩142N·M,整个动力表现还是挺不错的,起步阶段,因为有电机的帮助,起步比较流畅并且很安静,这点让我感受到了和内燃机的区别,开起来体验比较足,中后段加速也没有出现无力感,整体提速轻快,运动模式的动力会更强劲点。平时主要行驶的路段包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速、综合油耗是4.5L/100km。
舒适度:雷凌的座椅柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬双叉臂式独立悬挂,整体的过滤效果不是很到位,遇到比较大的坑洼路面,传递回车内的冲击感比较强,所以过坑洼路面的时候,速度一定要慢。方向盘比较好驾驭,加上车子带着很多电子辅助功能,掉头转向都能很容易的做到,新手司机都不愁开车有压力呢,基本上车不会带着紧张感的。隔音方面,时速在60KM/时,车内的处于比较安静的,发动机声音只是很轻微的,能够感受到发动机离自己很远的感觉。当车速高于60KM/H时,车内的声音就会大一点,车速越快噪音也就越大,不过开个音乐就可以轻松压过。
总的来说雷凌各方面做的都比较不错,性价比高,外观时尚,整体的油耗也是比较不错的,空间规划合理,配置方面也是比较全面的,基本满足家用,是一辆值得推荐的车。
基于TGNA架构打造的雷凌可以说是焕然一新,除了延续之前大空间、皮实耐造、经济省油等特点以外,它的安全性也提升了不少,全系标配了8个安全气囊。在中保研的碰撞测试中,雷凌获得了6项G(优秀)的评分,它的测试成绩甚至比迈腾、雅阁等B级车还出色。