我的第一辆车,20年入的,用于家用,后面买了GTI用来玩,需求和功能区分开。1、首先外观,当时一眼看着雷凌的外观,但是没选运动版,因为科技版有HUD,不挑的话必选运动版。2、内饰,好听点叫简约,难听点就是简陋,但对于我来说无所谓,我不看重内饰,什么360影像之类的科技配置有我也不用,驾驶辅助也从来不用,车机也就连个蓝牙听歌,但是这车减配了高音喇叭,大大的差评!3、安全方面气囊给的都很足,AEB日常也能正确识别,触发过几次报警,响应很积极,其他辅助功能都没用过,不评价。4、油耗是真的低,不刻意佛系最低开到过4以下,现在开的比较激烈,油耗稳定在4.5左右,总之很省油(别bb肉车当然省油,城市道路通勤没几辆车比我快的)。5、动力方面,键盘值很低,动力同级别倒数,动力弱主要体现在时速80以上超车时,需要预留更多的空间(别杠,杠就是啊对对对),城市道路和其他动力强的车没太大区别,真要激烈驾驶可以开GTI。6、用车成本不算低,只能说省心,GTI开了俩月已经有异响了,雷凌到现在开起来还跟新车一样。另外当时买的时候电池都是终生质保的。
总之,雷凌就是台纯粹的家用车,省油,舒适,不激烈驾驶动力都够用,某些人不愿踩油门而已!路上遇到开的慢的BBA也让人捉急不是吗?
小宁缺6:1.2燃油,9个油
用户1250506666591:目前5000多公里了,无论我怎么开,综合油耗我就没下过4.5
用户712096291226:为什么我两年了,还5.9
作为一个职业的车评人,前段时间预约了雷凌,2021款 双擎 1.8H E-CVT科技版,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为150800元,车子目前的优惠力度还不错,厦门这边优惠15000元左右,厦门地区裸车价135800元左右,购置税大约要12018左右,上牌费为500元,商业保险5556元左右,全款购车落地价大概是155000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额40740元左右,分36期算的话,月供2838元左右,比全款购车多花费7108元左右。
空间雷凌车身尺寸分别是长4640MM,宽1780MM,高1455MM,轴距为2700MM,空间方面还是比较满意的,身高一七五,坐在驾驶位开车感觉很好,头部有一拳的空余,空间很宽余,视界也不错,副驾驭位的空间也还行,来到后排,腿部空间2拳以上,整车的车宽也是不错的,虽然没有一米八,但是实际内部的空间利用的非常好,后排乘坐三个人那是无压力的,中间的部分也没有太大的隆起,不影响中间乘客的舒适度。车内的储物空间相对丰富,前后排都有杯架,上车不怕没地方放零碎的东西,备箱容纳3个行李箱去长途旅行没有任何问题的。基本满足家用。
动力:雷凌搭载1.8L自然吸气发动机,传动匹配的是E-CVT无级变速箱,最大马力98PS,L4油电混动,最大扭矩142N·M,整个动力表现还是挺不错的,起步阶段,因为有电机的帮助,起步比较流畅并且很安静,这点让我感受到了和内燃机的区别,开起来体验比较足,中后段加速也没有出现无力感,整体提速轻快,运动模式的动力会更强劲点。平时主要行驶的路段包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速、综合油耗是4.5L/100km。
舒适度:雷凌的座椅柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬双叉臂式独立悬挂,整体的过滤效果不是很到位,遇到比较大的坑洼路面,传递回车内的冲击感比较强,所以过坑洼路面的时候,速度一定要慢。方向盘比较好驾驭,加上车子带着很多电子辅助功能,掉头转向都能很容易的做到,新手司机都不愁开车有压力呢,基本上车不会带着紧张感的。隔音方面,时速在60KM/时,车内的处于比较安静的,发动机声音只是很轻微的,能够感受到发动机离自己很远的感觉。当车速高于60KM/H时,车内的声音就会大一点,车速越快噪音也就越大,不过开个音乐就可以轻松压过。
总的来说雷凌各方面做的都比较不错,性价比高,外观时尚,整体的油耗也是比较不错的,空间规划合理,配置方面也是比较全面的,基本满足家用,是一辆值得推荐的车。
说下小年轻的我选择雷凌双擎吧,我是个广东人,目前跟男朋友在四川生活,经常用车要跑高速,四川到广东大概要跑个2300km差不多,过年过节经常是在高速上的,买车最看中的就是省油!省油!!省油!!!
之前的车是个长安cs75四驱的,真的是个吃油宝宝,城里开挂到13格🙃🙃一个月就单纯上下班不干嘛都得1200左右油费,真的有点伤不起【ps:不是说国产不好】
刚好去年男朋友他爸要用练车就把长安给他,自己想着买个合资车省油点的,预算15万内,看下来能供选择的的不多,而且我这边是按揭,丰田有金融贴息有2年0息,差不多一个月算下来2600差不多
当时有个运动版的前脸我是挺喜欢的,但是如果买运动版双擎就有点超预算了,所以最终选择的雷凌双擎科技版,现车优惠17000,送的一些膜什么的,保险买了差不多5000,毕竟是新车所以销售推的一些玻璃险啥的我也买的,三者买的也比较高,主要也是保障嘛🙄
开到现在平均油耗差不多5.5的样子吧,我个人是比较满意的了,高速过年我没回家还没试过,疫情原因也不添堵,准备四五月份的时候回家一趟,看看这个车跑高速力如何,高速耗油程度
对了,最近雷凌兴起一波前唇风😂有点想改装一下,淘宝说的不需要伤害车底盘,看的真的挺动人的,也来求问下,加装有风险没
像疾风一样ju:可恶四川的兄弟泡了我们广东的妹纸,我们也要努力泡个四川妹纸回来这样就打平了
这款车子买了有小一年了,一般主要是家用代步,接小孩等等,城区使用较多。这款车子的外观属于中规中矩,不张扬很低调,油耗低是他的特点,这点也是选择混动的主要因素。座椅是布座椅,记得当时皮座椅要贵2000多,想的自己找人做一套皮座椅就好了还要不到2000,就买了布座椅的。这款车子的后排空间还是比较小,坐3个人明显感到拥挤,腿部空间也不是很大。后备箱的空间但是不错,放2个行李箱还能放其他的东西。车子的车道偏离预警和自适应巡航开长途很实用,但是在城区的时候我一般是关闭车道偏离的,变道影响发挥啊。车子的钥匙是真的难看,也没有质感,完全看不出高级感。
整体开说这台车子买的还是比较值,目前还没发现异常情况,不过不担心经济的情况下,建议朋友们可以考虑凯美瑞
神一样的男拧:好的,我去买凯美瑞,谢谢小哥哥
刘鹏Paul:认真的楼主,感谢您的分享
雷凌的这种外观设计我还是蛮喜欢的,也很符合我的审美标准,特别是整个车头采用一个较大的进气格栅设计,大灯也是采用镰刀设计,从前脸看上去都是那种充满战斗气息的勇士,侧面线条腰线条很有质感,搭配大尺寸铝合金轮毂也是展现出一丝俏皮风格,很讨人喜欢。
不愧的是叫科技版,内饰上的确很科技,特别是12.1英寸的中控大屏设计的确很抢眼,并且还支持CarLife互联,还带车联网功能,值得点赞。其用料上与上一代相比有着质的提升,简约的设计偏实用风格。但是想吐槽的是,方向盘还是塑料材质的,手感偏硬,同时中控台的塑料感比较强,并且内饰异味比较大,建议多进行通风处理。
空间上的表现还不错,2700mm的轴距,达到了A 级体验,但是要与轩逸相比还是差点意思。整体来说后排腿部空间会略显局促,同时后排中央地板凸起较高,对舒适度有一定的影响,而且中间位置还没有设置头枕,差点意思。但不得不说,座椅的柔软性很不错,有点“大沙发”的感觉。另外车内的储物空间上整体偏小,比如扶手箱和门板储物格。其中后备箱空间中规中矩吧,整体布局比较规整,其容积达到了471L,而且后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱的空间扩展性有一定的帮助。
动力或许是一大亮点,特别是对于家用,采用了双擎的油电混合动力系统,由一台1.8L的自然吸气引擎搭配一台53KW的电机组合,燃油经济性很突出,百公里综合油耗仅4.1L左右,同时还满足国VI排放标准,并且传动上匹配了E-CVT无级变速箱,能给你带来足够的平顺感。但是话说回来,跑高速的话就不是这辆车的长处,相对来说跑高速油耗还普遍高。其中操控方面,这辆车对新手还是很友好的,比较偏佛系操控,对于家用很不错。但是舒适度上就差点意思,首先是隔音效果比较差,车内的噪音比较大,比如风噪和胎噪,以及高转速时发动机嘶吼的声音。
基于TGNA架构打造的雷凌可以说是焕然一新,除了延续之前大空间、皮实耐造、经济省油等特点以外,它的安全性也提升了不少,全系标配了8个安全气囊。在中保研的碰撞测试中,雷凌获得了6项G(优秀)的评分,它的测试成绩甚至比迈腾、雅阁等B级车还出色。