对于雷凌的认识,大家应该是从丰田的AE86开始吧,而雷凌的前身正好是AE86LEVIN。如果讲外观的打分,无言雷凌只能是合格,没什么出众的。在安全配置上这车还是挺厚度的,全车八个安全气囊,多功能方向盘,有acc,无钥匙进入,LED大灯;sport模式起步很快,0—80km/h提速也很快,油耗也很低。但是内饰塑料味还是一样的重。外后视镜没有加热功能,在雨天行车时影响很大,没有行车自动落锁,全车只有一个usb接口,电源插口也很隐蔽,在护手箱里面。后排也没有空调出风口,后排空间也比较拥挤。高速转弯时侧倾严重,隔音也是一如既往的差。
19年改款(改独立悬架)的第一批车主。目前行驶快4万公里…开车比较急躁所以我的油耗一直都是9个左右。三大件可靠,行驶品质在这个价位段还算可以了!换挡平顺,底盘扎实。最不满意的就动力太弱!!!前段猛踩油门还是有推背感的…车速到七八十怎么踩也快不起来。
购车:在买前总关注经济实用型加之15以内的预算吧。看了几款日系车(马3-丰田)下订雷凌是到了展厅后看到实车觉得外观好看、内饰采用设计还行,加之1.2T涡轮增压动力输出100多马力一般驾驶足够家用了。决定下订,库房里有现车无需等待
驾驶方面:驾驶平稳,过弯车身稳定(60)左右就是在车辆避震悬挂上稍差,一定得减速。优势就是油耗低,对于当下的高油价时代来说很不错了。
乘坐体验】空间:空间上家用足够,我虽然很少坐到后排,但家人朋友坐下来,4.64米的车长后排空间上对高、胖人群的话来说还是够的,不会太挤。
代步足够,空间很窄,适合一个人使用,不适用于家庭。操控,配置都很好,加速也还行,坐人多了动力不足。
外观还行,配置一般,油耗中等,提速可以,第二排空间凑合,尾箱容量不错,操控挺好的,买了两年,用车很少吧算是,跑了24000公里了,网上很多人黑的,我只想说只有肉人,没有肉车。毕竟带T。
其他的仁者见仁智者见智。
2020年6月份入手的19款,后悔没等个把月买新款的。总体来说作为家庭代步车是足够的,后备箱空间够大,省油耐用,操控十分精准,配置也较高,这个价位的车配有level 2的辅助驾驶在同级别的合资车里几乎是第一个。
再说说缺点吧,后视镜无加热功能,下雨天根本就不敢开车,糊的完全看不见,不过可以后期改造。
最为诟病的是后排高度过低,个子高的人在里面很压抑,不知丰田怎么想的,顶棚再高个5cm就完美了。
车机也是很垃圾,21世纪了,像素还是渣渣,除了倒车用用,几乎没有啥用处。希望某宝有大神能改造一下这款车机,有合适的车机换一个。
整个车体防噪做的不是太好,轮胎高速噪音非常大,用个几年再换米其林静音轮胎,平时开车把窗户关上也ok。
内饰也是满满的塑料感,提车当天换了皮座椅,舒适度还可以。
辅助驾驶功能不要过分依赖,超过60码主动刹车刹不住,不要问我怎么知道的!
因为平时上下班使用,表显油耗8.0左右,历程数5500,开国道80公里时表显油耗5.4。如果能忍受这些小问题,这款车可以选择。