不少车主发现,最近这几年,随着紧凑型车价格不断下探,小型车市场受到严重挤压,不过还是有少数车型的销量依然不错,YARiS L 致炫就是其中之一,作为一个职业的车评人,今天要跟大家解析的车型是YARiS L 致炫 2021款 1.5L CVT豪华版。
费用:
车子是2021年1月上市的,这款车定位是5门5座两厢车,官方指导价9.18万,在福州这边经销商报为8.58万左右,购置7300左右,上牌费500,商业保险4400左右,全部做下来差不多在9.9万左右。
外观:
前脸使用了大尺寸黑色条幅格栅设计,周围的镀铬饰条为其增添了一份时尚感。大灯的线条一直延伸至车身侧面,拉宽了前脸的横向宽度,搭配上银色下包围,跨界车的味道。侧面下方带有护板,整体姿态上更为前倾,轮廓比较硬朗。
内饰:
内饰则是沉稳规整的布局风格,中控台以黑色为主,看起来比较素。搭配的是塑料方向盘,材质表面摩擦力比较小,手感非常一般。空调旋钮的个头很大,但手感比较差,阻尼感和刻度感都不够清晰,操作效率不太高。
空间:
体验者身高为180cm,将前排座椅调至最低,头部空间剩余四指。前排保持不变,体验者坐入后排,后排头部空间剩余一拳, 腿部空间为3指,值得一提的是,前排配备了扶手箱,手肘有了更好的承托,这点值得表扬。后备厢容积是326L,放3个大小不一的行李箱不成问题,处于该级别的中上水平。
提速:
搭载的是1.5L 112马力 L4发动机,最大扭矩139N·m,匹配的是CVT无级变速箱,我是对它进行了一个实际的提速测试,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,整体提速过程还是很顺畅的,起步加速比较平顺,中后段也没有明显的推背感,最终百公里加速时间是11.73秒。
刹车:
在全力刹车时,车身姿态没有那么优雅,后悬架拉升得比较明显,坐在驾驶席也可以明显感觉到车身的前倾,车尾也会有小幅度的摆动,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在42.09米。
保养:
如果刚给这款YARiS L 致炫做了首保的话,下一次大概隔个5000公里左右去给他做就可以了,首保的时候是免费的,但是之后做保养就需要去付钱了,大概做一次小保养需要花个500元左右。
德熙易道:这个所谓新款,就是多了个后雨刷?还是卤素大灯,还是鼓刹,还是手刹?
【外观】采用全新的家族式设计语言,大尺寸“梯形”中网设计,内部点阵式进气格栅,底部采用熏黑处理,看起来非常时尚大气。两侧搭配犀利的大灯,下方雾灯区域造型十分独特,使整车看起来更具有力量感,辨识度非常高。车身侧面采用柔和的线条进行勾勒,其中上腰线贯穿门把手,层次感很强,搭配时下流行的悬浮式车顶,透出浓浓的运动气息。尾部设计棱角分明,尾灯造型质感很强,灯罩采用熏黑处理,进一步提升整车的质感,同时双色调车身,也让该车显得更有魅力,进一步提升“跨界车”的设计感。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【悬架/转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出112匹马力。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
总的来说,YARiS L 致炫表现还是比较不错的,目前已经行驶了2万公里,没有出现小故障之类的,并且性价比不错,是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.43分“良好”【优点】之前就之一关注致炫X这款车,再加上4S店搞试驾活动,就去试了一下。从一开始进4S店,看到这车颜值在线,后排地台全平,后排舒适感提高了,前后排空间在小型车领域还比较满意,cvt变速箱的提速丝滑, 0到60km/h提速很给力,这点城市代步非常好。
【缺点】内饰我不敢挑剔毕竟只是几万的车要求不能太高,但是也不能太随意了, 这个内饰和中控,感觉直接从操控台掉下来中间很低很低,想放个靠手的地方都么有,还有这个塑料感比较强了。还有就是车漆薄,而且车漆也比较软。
【外观】外观还是比较显眼,设计的很现代也很个性,大老远的就能一眼看到这个车,这个小巧的SUV的外观还是比较识别度高,外观车身设计看着很精致,而且整车细节上处理的也非常不错。他的大灯以及从后面看都感觉挺像SUV的感觉。
【内饰】内饰的话,毕竟价格摆在这里,只能接受它的硬塑料这点,选择豪华版就是有个仿皮座椅的感觉,看起来会好看点。中控屏的话4S店的装的原厂导航不好用,还是建议自己去某宝买一个更实用的。
【空间】 后排的乘坐舒适感也比大众polo和本田飞度好点,当然后排坐2个人还是比较宽松 ,坐3个人的时候只能说要挤挤了,没办法小型车。虽然是两箱车但是它的后备箱的储藏空间还是挺满意,能放不少的东西,豪华版还有可收纳式的后备厢盖板,那时候我都是提醒销售拿的,差点忘记了,有了这个盖板可以在上面放点物品装饰起来,放东西也方便。
【动力】1.5L的自吸110马力,所以其实这个动力并不是特别的充沛,但是这款车有一个牛的地方它把0到60km/h的速度段内调的非常的顺畅,动力响应性非常不错,简单来说就是你要的我就全部给你服务,这样的话在城市开很好。
【油耗】这车吃92#的油是42升的油箱,表显一共跑了200公里,大概估计了下一箱油42升能跑600到700公里,百公里油耗在6升左右,确实很省。
【操控】公里数开的并不多,但是致炫车身小巧玲珑,市区里开很方便,起步提速平顺,转弯轻快平稳,不过方向盘感觉还是有些重。还是感觉到得心应手。
【舒适度】舒适性来说平路还是可以的,就是胎噪我觉得明显点了,如果换上个静音胎就完美了,在一 些颠簸的路面上,还是有感觉到强烈震感的,当然它的后排的空间带来的舒适度在大众polo和本田飞度还是有优点的。
【性价比】这款车店里标价93800,肯定还有砍价的余地,又是丰田的大品牌,虽然在同等级别可能会有更好的车,但是致炫x颜值在线,空间和动力也在我接受范围内,又省油性价比来说很不错了。
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版
3.07分“良好”有人说10万以内的小型车是Polo和飞度的天下,其实这话是不对的,丰田还有一款车型,就是YARiS L的致炫车型。这辆车子也是极具颜值的一款两厢车。从外观设计的角度而言,我觉得这款车型的设计要优于上述两款车型。那么这辆致炫的性价比究竟如何呢?今天我就选取2021款 致炫X 1.5L CVT豪华版来给大家分析一下。这辆车子的厂家指导价9.38万元,优惠后的价格为8.38万元,优惠幅度约为1万元左右,优惠幅度并不大。但是相较于飞度完全没有优惠,这款车型还是比较厚道的。购置税7415元,上牌1000元,保险费3500元,所以这款车型全部落地的价格为95500元。致炫X的价格和飞度Polo相比还是有着很明显的优势的,毕竟这款车型已经达到了豪华版的配置。
【优点】
这款致炫X的外观颜值相当的高,如果你见过老款的致炫,那么你会觉得新款致炫X真的是帅呆了。它的前脸采用了六边形的进气中网设计,并且形成了梯字造型的设计,熏黑的中网内部连接着两侧的犀利灯组,颜值极高。值得一提的是,这款大灯还是led的光源,颜值出众,甚至我感觉和卡罗拉也有的一比,确实非常运动。车型的侧面采用了熏黑车顶的设计,配备上银色的车顶行李架,颜值还是很不错的。但是在车门的下方采用了黑色的塑料板进行装饰,显得有些粗犷,我个人并不是特别的喜欢。车尾的设计时尚感还是挺理想的,熏黑的尾灯由钢琴烤漆面板进行了衔接。在保险杠位置使用了银灰色的护板来进行装饰,也特别的实用。车尾看起来相当的饱满,再加上运动尾翼,整个外观的设计还是颇有亮点的。相较于飞度那种呆萌感,我更喜欢致炫X这种犀利感。
它的内饰设计相较于老款的致炫可谓变化相当明显,采用了悬浮屏幕的设计,但是我们这款车型没有屏幕,有点可惜。在中控仪表台部分,采用了镀铬饰条来加以点缀,融合钢琴烤漆的面板,时尚感还是比较明显的,至少和老款致炫相比升级实在太讨人喜欢了。当然了,车内的硬塑料还是很多的,在这个价位小型车几乎也都是这样设计的。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩139N·m。速度并不快,11.6秒破百,而飞度可以实现10秒以内破百。加速并不是这款致炫X的强项,但是它的动力输出是比较平稳的,满足日常没有太大的问题,配备上CVT的变速箱,动力输出还是很积极的,传动效率也挺高。尽管加速一般,在实际驾驶过程中,低速状态下提速还是很轻松的,但在中高段速度下,乏力就会明显展现出来。我在封闭路段上驾驶过致炫X和飞度,低速状态下两车相差并不明显,但是在中高速状态下,致炫X很快被飞度拉开了距离,不过回到家用层面,我觉得致炫X是非常理想的,毕竟它的燃油经济性很不错。
【缺点】
这辆车子的油漆是相当薄的,其实也不仅仅是这款致炫X车型,大部分低价格的日系车油漆钣金都不会特别的好。
车内的隔音性能一般,当时速超过80km/h的状态下,车内的交谈都会有些力不从心,所以我认为这是一辆不太适合跑高速的两厢车。
致炫X的底盘悬架太硬了,经过颠簸路面再加上车身较小,所以晃动感特别的明显。我感觉致炫X的底盘调校和板车悬架有的一拼,车外的声波直接被传入车内,几乎没有太好的过滤。
总结:如果你渴望购买一辆油耗低又有颜值的两厢车,我觉得这款致炫X还是挺适合的,而且它的故障率较低。当然了,如果你想追求舒适大空间,强动力的话,那么这款车型并不适合你。
woshc:致炫x外观设计好看所以销量高,国产就没有这样的设计,国产搞一样的价格搞五六万就好了
哈哈😃哈哈:不如威驰fs好看
用户6621479199745:大年29提车 落地10万出头 开着还不错
优点:
【外观运动小巧】很多年轻人对小型车情有独钟,而YARiS L 致炫对他们来说是很有吸引力的,外观设计上很有运动感,别看车身小巧,前脸还是很霸气的,前脸采用了全新的家族式设计语言了,以前的八字胡设计已经看不到了,中网是一体式设计,比以前更大气一些了,车身和车尾的变化不大,细节上调整了一些,我比较喜欢新款的设计。
【动力平顺】动力输出比较平顺,也是自然吸气发动机的优点了,同时CVT变速箱又有着比较好的稳定性,车子开起来之后,非常稳,加速的时候变速箱没有顿挫,发动机提速均匀,开起来的感受是非常不错的。
【转向精准】方向盘转向比较精准,虚位基本没有,对操作的帮助很大,而且还是电动助力,车子开起来也非常轻松。
【油耗很省】现在看车子的油耗大约是6.1L油,非常省,车里有时候还坐4个人,经常开车出去玩,所以一直很担心油耗会涨上去,不过直到现在也没超过6.5L。
缺点:
【内饰塑料感太强了】内饰设计并不喜欢,而且用料也比较廉价,基本上都是硬塑料,当然,价位限制,所以用料方面肯定是不会太高档的,还是能接受的。
【隔音不行】其实看到YARiS L 致炫的时候,我就已经想到了,这车隔音肯定一般,驾驶过程中也印证了我的想法,发动机声音真的是挺大的,尤其是加速的时候,发动机的那种嗡嗡声格外明显,如果是在高速上跑的话,车里噪音就更大些了。
【提速慢些】1.5L的发动机,也不是涡轮的,所以提速肯定不会太快,深踩油门的话,发动机也只能发声挺大的声音,但车子动的不会太急,是比较缓慢的起步,车里要是坐满人的话,起步就更慢了。
【滤震稍差些】车子的减震效果让人不太满意,一方面是因为后悬架非独立悬架,再就是悬架调校的也硬了一些,所以在舒适性上就不太友好了,特别是后排这里,颠的非常厉害,就算过减震带很慢的时候通过,后排也会感觉快要颠起来了,舒适性比较一般。
YARiS L 致炫的优势还是省油和价格上,其实还有就是丰田的硬件方面比较可靠,长年使用的话,主要部件故障率比较小,这也是很多人为什么选择YARiS L 致炫的原因了,驾驶过YARiS L 致炫之后,感觉这款车在实用性上非常高,家用是比较合适的,所以推荐YARiS L 致炫作为家用车型。
因为优惠力度大(裸车7.9w优惠了1.2w左右),再加上丰田的品质口碑一直都是佳评, 而且丰田的保值率大家应该是不用质疑太多。保养都是我自己亲历亲为的,首先这个车好伺候不挑油,建议用OW-20机油。最次用5W-30也是可以的。
外观的设计感觉很漂亮,看起来非常的有辨识度,整个车的设计风格是我特别喜欢的类型,当时第一次看到这个车就对它一见钟情,这也是最后我下定决心选择奉献这款车的一个非常重要的原因。内饰的设计总体来说还是中规中矩的,不过也还行,虽然豪华度不高,但是看起来还是比较时尚的,另外一点就是这个车的中控屏幕感觉实在是太小了,这点不太好。正常体型的五个人坐起来空间还是足够的,毕竟也有2米5多的轴距,前排当然是最安逸的,我174高,130体重的人坐着都没丁点压力。储物空间也有扶手箱和手套箱,放东西还是挺方便的。后排也还行吧,家里都是瘦子,身高也不是很高,头跟脚的空间都有余地,平时伸伸腿也能伸得开,后备箱只能说够用。
这款车的动力搭载的是一台1.5I自然吸 气发动机,加速的时候会稍微有点小肉,但是车子很稳,在市区开起来也挺不错的,发动机排量小,比较省油,家用这个排量也可以足够使用。高速行驶这款车的发动机动力不是很好,因为自吸发动机也有一个很大的缺点, 提速比较慢,这也是这款发动机的缺点,高速行驶能感觉到有点肉肉的。平时市区红绿灯起步稍微有一点延迟,其他的也没有不足之处,不过对于一台家用车也经可以了,平时也不要求很高的动力,只要市区够用就行。开空调是会有点影响这款车的动力,因为空调会加大发动机的符合,再加上这款车的动力本来就不是很强,所以会有点影响。
说到操控诚如大家知道的,连个巡航都没有,简直可以说的上低配!但日常驾驶还是可以的,1.5L的动力虽然给不了想要驾驶那种的激情澎拜,但油门还在,加速感还是很OK的。另外配备了前后副车架和防倾杆,开车平稳性不担心,方向盘指向打的很精准,指哪打哪,不会有太大误差。另外8速的变速箱也能起到作用,切换挡反应时间还是蛮快的,油门一下去也很爽。底盘的构造也是相当不错,重心稳稳的,高速上飙个百八十码,完全没飘感。另外,谈谈驾驶感,前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,可以带来更好的操控性和平稳性,跟可以模拟六速手动的CVT变速器搭配起来,就如虎添翼了。后悬挂采用非独立式的,除了家用方便,在驾驶感觉上,虽然减少了舒适性,但相对也增强了驾驶的野性感,抖—抖才更有感觉。
油耗很低,才6.3左右。 3毛一公里左右。而且我开的比较暴力哦。我们这边小加油站4.5一升,刚好这个车不挑油。市区拥堵路段油耗在6.3左右,不知道其他车友油耗多少,我是比较满意现在的油耗的,我一直我们镇上私人加油站加油,用团油支付4.8左右很划算。
座椅是软包坐起来还挺舒服的,它的靠背靠起来软软的,开车也不累,这隔音做的挺不错,车窗关闭以后在车内和朋友正常的交谈,也不影响什么,就是悬挂这方面稍微有点偏硬,行走不好路段的时候,颠簸感会稍微有点明显。这款车的座椅还是挺舒服的,非常软,坐起来不感觉到硬,并且支撑点很好。长途行驶也不会感觉到非常累,这就是他座椅舒适性的优点。车内的噪音还可以不算很大,毕竟价格比较便宜,这个也可以接受,无所谓了,毕竟选择这款车追求的是性价比。
缺点:
因为耗油低,起步不是很给力,试过好几次突然莫名其妙就熄火了,我也不知道什么原因,作为女司机我真的不是太懂车哈哈,还有饰内那些功能就真的没法和国产车比了,国产车的功能比较人性化多样化,内饰也是比较软肋的了,而且有些地方摸起来就是感觉很塑料一样,扶手箱设置位置有点不合理了,就是感觉有点矮,不是很方便搭手。后排空间有点小了,不过无所谓了,反正基本上也是我一个人上下班的时候开下,后面很少会坐人,都是给我放杂物的哈哈,这车上坡真的很不给力,斜坡一点的地方用有点会翻车的感觉,可能是车身本身就比较轻飘飘!
丰田致炫的外观时尚个性,车头进气格栅使用了大块的黑色饰板,看起来很像是八字胡,有着很高的辨识度,车身比例协调,悬浮式车顶和后窗玻璃形成了一体式效果,提升了档次感。
内饰布局规规整整,非常的耐看,经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖,还进行了缝线处理,炮筒式仪表符合年轻人的审美,而方向盘尺寸偏大一点,可握感很舒服,另外手机、水杯以及纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。
空间表现不能和更高级别的车型相提并论,但在同级别中已经是很不错的了,坐进后排无论头顶还是腿部空间都是刚刚好,不会有压抑和拥挤感,而且地板中间很平整,座椅填充物很足,坐垫也比较长,保障了一定的乘坐舒适性。
搭载了一台1.5L自吸发动机,动力输出平顺线性,再加上车身尺寸比较小,在市区内无论是掉头还是找车位,都非常的灵活方便,实测百公里平均油耗为5.6-5.8L左右,无形中就能降低养车成本。
再来说说它的不足之处:
1、经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳很明显,颠簸感很容易传进车内。2、车速在60以内,车里还比较安静,可速度再快之后,胎噪、风噪都比较烦人。3、底盘欠缺一定的厚重感,跑高速发飘,大车从一旁经过时,能够感觉到车身在晃动。
虽然致炫有着一些不足之处,但我还是会推荐它,因为后期质控稳定,开着省油省心,作为家用代步很适合。
致炫的外观设计还是比较年轻时尚的,首先我觉得它的前脸设计比较好看,全新的“X”字脸,一改原来的“八字胡”造型,看起来辨识度相当的高,而且这个配置还搭配了LED车头大灯,拉伸了档次感。车身侧面设计比较简洁,15英寸的多幅式铝合金轮毂稍微有点小气,但是造型时尚运动,符合年轻人的口味。
内饰设计以简约实用风格为主,材料上以硬塑料为主,看上去显得比较廉价,同时新车内饰有比较重的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中三幅式的方向盘尺寸比较大,而且还不是多功能方向盘,采用了塑料材质包裹,手感比较硬。另外想吐槽的是,这个配置中控没有搭载中控液晶大屏,其中三圆筒的机械仪表盘设计确实很经典,胜在读数简单,而且USB接口只有前排一个。总的来说配置比较低,有需求的只能考虑后期改装。
空间表现只能说够用,其中身高1.78米的体验者坐进车内,前排乘坐空间问题不大,后排头部空间还剩2指左右,腿部空间接近两拳,坐三个成年人的话会显得比较局促。另外后排虽然配有杯架,但是门板处没办法放水,整体储物空间比较小。不过后排座椅支持按比例放倒,对后备厢的扩展性有不错的帮助。舒适方面,座椅采用了皮质包裹,而且内部采用软材质填充,柔软度有所提升,显得比较高级。其中底盘悬架调校比较偏硬朗,过烂路的话颠簸感还是比较明显,滤震能力只能说一般。另外想吐槽的是隔音问题,点火启动的时候,发动机噪音特别大,而且开起来胎噪也比较大,所以噪音方面我觉得有提升的空间。
动力上搭载了1.5L引擎匹配CVT无级变速组合,参数上在同级别中表现不算抢眼,但是胜在省油好开。油门调校在初段的时候比较灵敏,加速效果也不错,但是中后段加速会有明显不足,当速度到了80km/h之后就能明显的感到。操控方面,转向还是比较灵活,不存在什么虚位,指向性可圈可点,整车调校上还是偏家用,对新手来说我觉得确实比较友好。但是这款车还是采用鼓刹,确实有点不够厚道了,而且在下雨天还会有异响。
【外观】YARiS L 致炫硬是把鲶鱼脸卖到了年度第一,搞不懂现在的审美变化,大尺寸黑色面板在视觉上还是有些过于夸张。不过,中高配的LED大灯真的很有必要,低配车的卤素灯档次感很差,但一旦装了LED,眉尖突出的样式就立马变得生动起来。
【内饰】丰田很明显没把入门车放在眼里,以至于内饰看上去很像是台小厂出品的代步工具。前挡饰板绝大部分都是硬塑料,视觉上的颗粒感真的还不如同价位的国产车。此外,组合控制台就算是有了触控屏,廉价金属包围的倒三角样式物理控制台真谈不上设计感。但就从面板工艺来说,丰田内饰的耐用性还是很高的,既没有任何松动、也不会出现什么异响。
【空间/隔音】致炫作为小型车,空间只能说够用,对176cm的体验者来说,2-3指的头部空间可以接受,甚至后排的情况还要好一些,而且近2拳的膝部余量在同级车里也算不错了,这会给不同身高的成员留下足够的调整空间。
致炫的噪音控制也不够出色,不用跑上高速,就是在城市内急加速之后也会有明显的噪音传入,而高速的风噪只有开了音响才能抑制住。
【动力/引擎】小身板对致炫来说是个好处,1.5L的发动机已经够用了,就算破百挑战不怎么行,但起步没有乏力感,深踩油门的推背感也是能很轻松被感受到的。
【操控/悬架】致炫的悬架是真的很硬,城里的细碎颠簸过滤还算可以,可一旦进入郊区底盘就显得松松软软的,侧倾感不算强,可它的路遇颠簸很硬、也很难谈上有什么操控感,代步或许才是它最后的宿命。
作为一台合资车,致炫的表现极为平庸。并不激进的外观让你第一眼就知道与运动毫无关联,内饰几乎摸到哪都是硬邦邦的,没有一丝高级感可言。空间表现一般,后排如果坐三名乘客的话非常拥挤。动力和操控表现也只能用平平无奇形容,好在这台发动机足够省油。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.5分“良好”致炫X显得十分个性,大尺寸的进气格栅显得攻击性十足,双色的包围设计、熏黑造型尾灯、车顶行李架等元素比起普通版要更加年轻时尚;
内饰则延续了丰田一贯的素雅风格,虽不出彩但也耐看,8英寸中控屏的加入让车厢科技感突出,CarLife、基本娱乐、倒车影像等功能也能保证主流的车机水准,而带上红色缝线的座椅也让车内运动氛围更加突出;
空间表现与这个价位的两厢车基本一致,身高1.73米的小编在前排头部约有三指,后排头部四指,腿部达到两拳,这样的表现也几乎没有槽点,而后备厢的表现则比较一般,虽然后排座椅支持放倒,但并不能形成全平地台,储物能力稍打折扣;
1.5L的四缸自吸发动机拥有最大110马力,虽然参数不突出,但满足家用绰绰有余,日常行驶时,前段动力输出积极,小型车该有的灵活性也展露无遗,中后段动力就比较温和,毕竟排量摆在那里,但选择致炫X的朋友相信也不会太过苛求其动力表现,而转向方面则比较沉稳,力度不轻不重,开起来毕竟轻松,底盘表现则比较一般,过减速带时车身会有明显的晃动,车内舒适性一般。
【优点】它的外观是我满意最喜欢的地方了,我想这是必须的,外形非常的大气,整个车头看起来的别致感就很明显,我特别喜欢这样的外观设计了,非常的沉稳又是有特色的。还有就是油耗比较低,因为我日常用车是比较的多的,如果很耗油的话会给我带来很多后续的花费,我觉得是不太可观的,所以结合我的生活需求它是非常让我满意的,不止是油耗,很多方面都非常的优良。
【缺点】1.车身感觉很薄的样子,前面牌照下面的位置,用手轻轻晃是可以晃动的,这个令我十分惊讶,心里有这个车会很薄的心理准备,没想到前面会这么软,当然可能是我不太懂,一些老司机可能会比较了解这其中的奥妙和作用,但对于我一个新手来说还是很慌得。由于这几天东北下月,天气寒冷雪还在意意率翠的融化中,所以路上就是雪和冰的结合体,这就导致开车的时候,路上的冰块和泥沙开的太快就会崩到车体,和车底部应该是,反正就总能听见哗啦哗啦的声音,让我感觉这个车用料是有一些薄的 。2.方向盘有点沉,电子回正力度有点小,之前潜水贴吧和口碑中,大家对这车的方向盘评价还是很轻的,但自己开的时候才感觉这车方向盘是有一点沉的,低速也是,转弯之后不能自动回正差点,对于别的女生来开应该会吃一些力的。我也不知道为什么,也有可能是我套了一个特别沉得方向盘套,也有可能我是新手,反正总之是有一点感觉的。3.车内用料有点低了,基本上全是硬塑料,看起来很高级的样子,但实际上用手一摸就能感觉出来 。4.倒车影像没有雷达声音,我选的是2020款1.5升自动科技版,是次顶配,除了多功能方向盘和一键启动之外应该没差什么了, 是有倒车影像的,倒车影像的图像显示的也很清楚,绿色黄色红色标线也都有,就是没有倒车雷达的声音,只有图像没有雷达还是十分不适应的,只看图像还是找不到感觉,这一点也是很令我苦恼的一点,等以后有机会加一个倒车雷达,让图像和声音一起,这样倒车就更加的方便了。
【外观】有着别致的造型精彩的设计,也难怪在众多小车车里独得我老婆偏爱,在我心里也能排在颜值行列数一数二吧。侧面和尾部的线条是比较大气的类型,舒张有气质就比较耐看,我是越看 越喜欢。LED大灯很好看晚上挺酷炫的,相比霸气犀利的外形,致炫属于比较优雅端庄的,当然还带着可爱,很不错。
【内饰】内饰就是差点意思了,中控和整个内饰感都是塑料偏多的,这就让它显得非常的廉价感了,但是看起来不丑,只要不摸就好了。
【空间】虽说选择了小型车,但我对空间还是有一定要求的。 首先驾驶和副驾空间很充足,我和老婆都算是正常体型吧,我身高快一米八了, 乘坐空间很富裕,头部、腿部能够很好的舒展,女孩子就更不用说了,躺坐、跷二郎腿都没压力。后排空间也完全没有被压迫,内部的规划和利用是比较合理的,不会只注重前排牺牲后排座位,正常体型的成年人坐完全不会有不舒服的压迫感。后备箱很能装,反正我现在是有啥都往后塞,啥都能塞下。
【动力】其实要说动力肉的话,如果你不愿意踩油门什么车都是非常的肉,所以还是要看你自己的驾驶习惯的,它动力还是属于比较顺畅的,我做过很多的车跳档的时候顿挫感都比较明显,但是它却好很多,非常柔绵,是我最初想要的动力感,起步和超车的时候又不会太慢,就是愿意踩油门那它就能给你不错的动力感。
【油耗】开了这段时间,它目前油耗就是保持在7个油左右,如果堵车或者长途的话油耗还是会有一定的浮动的,不过都不是很明显,差不多也就保持在7个油耗的样子了,合每公里也就4毛钱, 算是非常省油的一款车型了。
【操控】致炫和看起来一样小巧灵活,在市区里开就像个小老鼠一样窜来窜去,不仅很多窄的路段可以轻松通过,而且转向灵敏指向精准,加上底盘很稳,超车拐弯什么的都不会很飘,很有安全感,够得劲,开车都变得很有快感。
【舒适度】舒适性表现得比较失望,座椅不错比较厚实,感觉透气性也比较强,冬暖夏凉的。就是轮胎相对来说比较一般,高速情况下胎噪较明显,减震也是表现平平。不过车无完车,看在其他方面的优秀,这点小问题就暂且放过了。
【性价比】首先价格不会很高,我这辆CVT科技版裸车价格90000,落地102000。其次整体的设计用心,外观、动力、操控各方面都很强,对于小家庭来说作为家用车真的很实用,加上丰田的口碑、保值,综合各方面比较,在同级车中可以还是性价比较高的。
今天我们评测的车型是丰田致炫 2021款 1.5L CVT豪华版
首先我们来说说这款车型全款购车的大概价格:
豪华版车型的官方指导价为9.18万元,目前我们这边的优惠幅度在6000元左右,所以裸车价格为8.58万元,购置税7600元左右,保险加上牌费在5000元左右,所以这款车型全款购车价在9.84万元左右。
下面我们再来说一下这款车型的优缺点。
优点:
虽然是一款小型车,但是致炫的空间表现还是不错的。从实际体验来看,身高1.8米的乘客同时乘坐前后排时,这款车型也是能够胜任的。前排将座椅调至最低后,1.8米的乘客还有四指左右的头部空间,而保持前排座椅不变,后排同时乘坐1.8米的乘客时有一拳左右的腿部空间,满足日常家用是足够了。
外观部分,致炫的设计也是非常有时尚感的。车头部分,致炫的中网设计很有特点,类似八字胡的亮黑色饰条将中网和雾灯连为一体,配合犀利的大灯设计,让车头有着很强的辨识度。车身侧面则是小巧、精致的风格,悬浮式的车顶,上扬的腰线,都符合年轻群体的喜好。相比之下,车尾的设计显得较为平淡,整体的线条比较粗犷,并且采用了隐藏式的排气系统。
致炫稳定的动力系统则是突出了实用的风格。致炫搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,最大扭矩139牛·米,并且匹配了一台CVT变速箱。从账面数据来看,这套动力参数比较一般,但是实际体验来看,低速起步动作轻盈,并且中途加速也能够提供不错的动力。而且,这套动力的稳定性和燃油经济性都比较突出,工信部百公里油耗只有5.0L,后期使用还是非常经济的。
还有一点就是致炫的保值率保持了较高的水平,从部分二手车网站显示的信息来看,致炫三年保值率在65%左右,这对于普通消费者来说,进一步提升了性价比。
缺点:
致炫的内饰用料比较廉价,特别是中控台和门板等地方采用的大面积塑料材质,在视觉效果和触感上都很一般。
而且致炫的车内静谧性比较一般,低速状态下车内还是比较安静的,但是一旦速度超过60km的话,车内的风噪、路噪都比较明显。
还有就是底盘略显单薄,在通过较大的起伏路和过减速带的时候,后排的震动是比较大的。
总结:
从致炫的产品表现来看,还是非常符合家用车消费者需求的。外观大气,空间实用,动力的平顺性和经济性好,加上不错的保值率,适合那些比较注重性价比的消费者选择。
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版
3分“良好”看中致炫就是看中它的车身小,比较灵活好停车,油耗低,故障率低,其他的也没有太多的想法。
YARiS L 致炫尽管价格不高,但是前脸的时尚感还有一些的。前脸的鲇鱼大嘴造型让人印象深刻,但是前大灯居然没有配备透镜,这一点确实忍受不了,而且灯光的犀利感不足。车型的侧面时尚感还是有的,比如配备了小悬浮车顶,但是轮毂是铁轮毂。车尾的设计比较粗糙,但是饱满度还不错,尾灯的设计我不太看得懂,尾灯面积大,但档次感比较低。
空间的表现肯定是比较紧凑的,从外观也能看得出来,但是对于我们全家而言却是足够了,毕竟只是接送小孩。它的长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距是2550mm,无论是前排空间还是后排空间是比较紧凑的。我的身高1米75,坐在前排有些顶头,坐在后排有些搁脚。如果想要后面坐的舒服一些的,前排不能调的太靠后,不然会显得比较的拥挤。后备箱的空间不大,但好在座椅可以比例放倒,灵活度比较不错。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大110马力,与之匹配的是CVT无级变速箱。这个动力是不能谈推背感的,油门舍得踩还是比较够用的,满载情况下加速肯定显得力不从心,高速上我也从来不超车,因为非常的肉。车速到达100km/h的时候比较吃力,感觉发动机光吼不走,而且整车的静谧性不好,噪音和明显。市区驾驶过程中操控表现还是很不错的,容易上手,油门调校适中,而且离合器也跟脚。因为车身短小精干,所以方向盘也是比较的灵敏。目前实测下来百公里油耗7.8升。
当初买这款买这款车主要是为了代步使用。觉得丰田的车还是非常的满意,非常喜欢丰田这个品牌。我们家庭都是打工的,拿工资养活一家人也没有多余的钱,自己预算也在这个位置,所以买车就买经济实用的(7.6w的裸车价 6600的购置税),考虑到丰田的油耗非常的低,三大件也非常的可靠。买车时4s店送的双保无忧,每半年或5000公里免费更换机油。不过现在基本上都是我老婆在开。
外观时尚、运动,八字胡采用黑色搭配让漂亮看上去特别独特,大灯光源还算可以夜晚效果还是挺不错的,侧面造型前后协调感挺好,尾部是这台车可爱的地方,尾灯比较独特很可爱,后面看起来特别有立体感,我反正挺喜欢的。致炫的内饰更多采用硬塑料设计摸上去廉价的多,但在细节处理上还是下了功夫符合合资车的生产工艺,悬浮式中控小屏比老款要好看的多,总归一句话简约风格。我老婆身高173CM平时上下车主驾的空间比较富裕。副驾的话也非常够用,我187CM140坐在副驾竟然也毫不费事。后排的话中间扶手箱设计比较坑,坐在中间的人会比价别扭,别的都很好。后备箱空间也比较宽敞,可以同时放下两个拉杆箱和4个背包。
1.5自然吸气的发动机,CVT变速箱。动力表现非常不错。小排量的发动机虽然没有太强劲的推背感。但是在行驶当中还是可以让你感觉到动力非常的充沛。特别是在中段的位置,动力随叫随到。给油就走。我老婆非常喜欢开这台车,因为他是一个新手,他觉得这台车很适合他自己,开着很顺手,方向盘指向很精准,手感也很不错。配置也比较丰富。在高速上时车身也不飘,车身非常的稳。现在95油价6块钱一升。加200块钱油可以跑500多公里。1公里也就在4毛钱左右,我觉得比我之前的125摩托的油耗差不多了。
说实话致炫的座椅设计乘坐起来还是比较舒服的,长时间跑高速或者市区开很舒服,空调夏季制冷这块也比较快的多,虽然后面没有出风口但是后面乘坐舒适度还算可以,唯一不满意的就是隔音这块尤其在跑高速的话,噪音特别大长时间跑的话舒适感不是太好,所以有的时候远途我更多的乘坐高铁出行,这样会更舒服的多。
缺点:
没有油耗显示,副驾驶没有镜子,副驾驶不系安全带会有提示音会让你怀疑人生,中控台不平整还是动力差跟飞度差太多了吧。大灯亮度不够,我的台铃电动车灯都比致炫的亮很多呀,我的电驴还是前后碟刹呢,致炫前盘后鼓。储物空间偏小。还有钥匙你没看到呢,太朴素了,没有防弹芯片。随便配一个钥匙就能把车开走。我觉得这个不好,希望能够改正。驾驶室玻璃支持一键降,不支持升。不知道咋想的。不是自动落锁,轮毂原车还是铁的。我哥03年自由舰都是铝合金轮毂。
致炫从市场表现来看还是挺不错的,更多的人比较接受这款车,所以才能看的到路上这款车比较多,保有量大喜欢得人多,自然后期卖二手车也比较容易出手而且价钱也会卖的高,再加上现在的用车成本不是太高,所以综上它是一台性价比很不错的小车。