YARiS L 致炫外观耐看值得买吗_YARiS L 致炫外观怎么样

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.5分“良好”

良好的经济性和不错的空间利用率是人们选择致炫的重要原因，小巧精致且年轻动感的外观也让它深受年轻人的喜爱，不过，它的内饰就没法给人惊喜了，没有什么设计感并且全是硬塑料，看起来非常缺乏质感，好在它的乘坐空间表现相当不错，实际乘坐时，身高180cm的人无论是在前排还是后排，头部都能获得1拳多的空间，而后排的腿部空间也能达到1拳多，座椅虽然没有什么包裹性，但是软硬度刚刚好，能带来不错的舒适感，不过，它的后排横向宽度不足，坐3个人有明显的拥挤感，因此整车坐4人是最合适的。它的储物空间也可圈可点，门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计，加上中央扶手箱和手套箱，以及副驾驶前方的隐藏式杯架，还是能放下不少随身物品的，虽然容积都不大，但胜在数量不少，以它的车身尺寸来看，326升的后备箱容积也不算小，应付短途自驾游没有问题，美中不足的是后排座椅折叠后与后备箱形成了明显的台阶，几乎不具备什么空间扩展能力。 在实际驾驶时，1.5L发动机给人的感觉还不错，虽然起步偏肉，但是40-80km/h区间的提速有一定轻快感，与小巧的车身配合，在城市中驾驶的感觉非常灵活，不过到了80km/h以后超车就需要一点耐心了，它的后劲并不算很足，而且一旦打开空调，发动机的抖动有些明显，对舒适度略有影响，不过实测6升多的综合油耗还是很经济的。它的底盘减震也明显偏硬，应付一下路面的细碎颠簸还行，一旦遇到减速带一类的大颠簸，车内的弹跳感就会比较强，尤其是后排乘客会感觉不舒服，隔音也不能令人满意，速度超过60km/h后胎噪就明显升高，高速上风噪也不小，路面石子敲打底盘的声音也清晰可闻，对舒适感的影响还是很大的，也很容易影响驾驶人的心情。车型选择方面，没有必要考虑顶配了，因为顶配配置也不高，9.18万的1.5L CVT豪华版已经能够满足日常需求，而且性价比不错。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

4分“优秀”

本人购买2021款致炫x领先版，落地价8.8万元，送了大屏导航 行车记录仪 一键升玻璃 仿皮座椅。 从去年10月开始跟家里商量买车，家里也很支持。预算在8-9万左右，由于对车都没有关注，家里介绍吉利帝豪、远景X3、远景X6，朋友介绍了英朗、致炫等后面对比下，就远景X6、和致炫在考虑。 远景6空间大，家里人多刚好适用，后面考虑是买来上下班我一个人开了，家里用到比较少就选择了致炫X，比较小好停 、省油、省心。定好车型差不多到了12月了，然后就是各个4S店跑，问了漳州几家店都是要9万多，估计年底了价钱不好谈下来，后面跑去厦门定了8.8万的落地价。 1月22日过去提车，很简单的拍个照就走人了，考完驾照后就没有摸车，刚好春节家里人带着跑了几趟，熟悉一下车子，到现在自己独立开车，也已经开了几个月了，首先车子给我的感觉是车短小，停车好停，转大弯好转。对于新手来说很不错。外观感觉很不错，有特色，特别是前脸梯形大珊栏，特别好看，有的吐槽尾部不好看，不过我个人还是很喜欢尾部的银色护板。有LED大灯晚上开车也看得清。个人购买的是领先版当时因为听到比以前的价格低，也是到心里价位了忘记谈铝合金轮毂的问题了，所以轮毂比较不好看。内饰的话只能说什么价格买什么货了，都是硬塑料的，而且都是黑色的，没有其他颜色，像银色的装饰点缀下也好啊，这是一个遗憾吧，空间不是很大，前排还好，后排就有点挤了，毕竟车身不大。后备箱还好可以放一些平时的东西。本车搭载的是1.5L自吸无极变速箱（8档），对于我不敢开太快的来说够用了，高速100、110跑都是没有问题的。领先版的是没有多功能方向盘，也没有大屏就一个收音机。这辆车看中就是省油，目前开了3000公里了，油耗在5个点左右。大概我都是开市区和高速比较多，所以油耗低点，车友们在市区开大约在6-7个点左右。最不满意的就是这个车噪声很大，窗户都关起来了，声音还是很大，特别是现在快夏天了，空调开个2挡的那个声音更大了，领先版只有前排有两个音响，后面的听歌要放很大声才听得到，然后减震效果可以说没有效果，过一个小坑，就像过山车，一上一下的很刺激的。 不过总体来说还是很满意的，对于我这种周末回家100多公里个人使用很方便，省去了等车、换车的麻烦。不过由于是新手开车，刚买来不到1个月就刮擦了。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.79分“良好”

2021春节前急匆匆去购入了这款车，对于一个还不太会开车的女生来说，我买了就是方便搬东西，方便回家，得省心省油，最好车身小，空间利用率高，再好看一点点就更好了，所以我排除了suv和小轿车，就只看两厢车。当时在飞度和这款车中纠结了一段时间，后面想着飞度更贵，外观也没致炫好看，保养起来好像也比致炫贵，所以综合了性价比下还是选择了致炫，当时店里是有现车的，只是因为我买的急时机又不对，所以肯定是买贵了不少。裸车去4S店购买时导购说可以便宜三千，后面买的急就还了3500，也就是一共便宜了6500，要了个中控大屏，还送了八桶机油说是保养时用。上牌花了120，购置税七千多，保险四千多，落地近十万吧。 外观：刚开始在店里看的时候还挺喜欢的，毕竟之前也想买suv，后来因为油耗高车身大放弃了，这个两厢车也是满足了我内心的迷你suv了。1.5L CVT自动挡是可以上高速的，对于一个就上下班来回的开车小白来说是够的。 内饰：我买的是低配版的，内饰都是塑料，座椅也是纺织的，但是幸好塑料是黑色的，所以看起来还可以。 配置：低配版的没有中控大屏，只有倒车雷达；没有一键升窗，经常忘了关车窗就下车后发现窗子没关还要再启动关门；没有雾灯（后悔应该买中配的，感觉雨天雾天开车不方便），没有后视镜自动折叠，车上USB接口塞外车筐里面是什么鬼？车钥匙还没有我电瓶车功能多，我妈最诟病的就是没有雾灯和不能调节按开锁键只开主驾驶门的功能，觉得女孩子开不安全。 空间：还没结婚，我一个女孩子开是刚刚好的，后排坐两个大人一个小朋友合适，如果三个大人就有点拥挤了，后备箱也不大，但是我当时选择两厢车是因为后排座位可以放倒，所以对我来说还可以吧。 油耗：官方油耗是五个点，但是我开的慢，又总是倒车倒不进去，又在市区，所以差不多一公里五毛钱吧。 操控性：我也不追求什么，也是我第一辆车开起来还算行吧。车身隔音效果是真的不太好，基本上开到60-80码车子发动机就轰隆隆了，胎噪还是挺大的。最高时速试过120km/h，对方车辆开到80以上就不太敢超车了，猛踩油门后发动机会发出较大的声音，推背感也是蛮明显的？ 今天自己洗车时发现车身漆面好几个被石子蹦到的印记着实心疼，在路上开着石子砸到车面的声音都能听得到。我关个车门车身都在晃，副驾驶上的人在抖腿我开车都感觉车身在晃，被誉为“皮薄馅多”可是见识到了，感觉安全性能不是很好。 总之，还是蛮喜欢这个车的，作为这个价位的车几乎达到了我的要求，除了担心安全性能，除了我应该买中配的，除了我价格肯定买高了不少外。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.43分“良好”

【优点】之前就之一关注致炫X这款车，再加上4S店搞试驾活动，就去试了一下。从一开始进4S店，看到这车颜值在线，后排地台全平，后排舒适感提高了，前后排空间在小型车领域还比较满意，cvt变速箱的提速丝滑， 0到60km/h提速很给力，这点城市代步非常好。 【缺点】内饰我不敢挑剔毕竟只是几万的车要求不能太高，但是也不能太随意了， 这个内饰和中控，感觉直接从操控台掉下来中间很低很低，想放个靠手的地方都么有，还有这个塑料感比较强了。还有就是车漆薄，而且车漆也比较软。 【外观】外观还是比较显眼，设计的很现代也很个性，大老远的就能一眼看到这个车，这个小巧的SUV的外观还是比较识别度高，外观车身设计看着很精致，而且整车细节上处理的也非常不错。他的大灯以及从后面看都感觉挺像SUV的感觉。 【内饰】内饰的话，毕竟价格摆在这里，只能接受它的硬塑料这点，选择豪华版就是有个仿皮座椅的感觉，看起来会好看点。中控屏的话4S店的装的原厂导航不好用，还是建议自己去某宝买一个更实用的。 【空间】 后排的乘坐舒适感也比大众polo和本田飞度好点，当然后排坐2个人还是比较宽松 ，坐3个人的时候只能说要挤挤了，没办法小型车。虽然是两箱车但是它的后备箱的储藏空间还是挺满意，能放不少的东西，豪华版还有可收纳式的后备厢盖板，那时候我都是提醒销售拿的，差点忘记了，有了这个盖板可以在上面放点物品装饰起来，放东西也方便。 【动力】1.5L的自吸110马力，所以其实这个动力并不是特别的充沛，但是这款车有一个牛的地方它把0到60km/h的速度段内调的非常的顺畅，动力响应性非常不错，简单来说就是你要的我就全部给你服务，这样的话在城市开很好。 【油耗】这车吃92#的油是42升的油箱，表显一共跑了200公里，大概估计了下一箱油42升能跑600到700公里，百公里油耗在6升左右，确实很省。 【操控】公里数开的并不多，但是致炫车身小巧玲珑，市区里开很方便，起步提速平顺，转弯轻快平稳，不过方向盘感觉还是有些重。还是感觉到得心应手。 【舒适度】舒适性来说平路还是可以的，就是胎噪我觉得明显点了，如果换上个静音胎就完美了，在一 些颠簸的路面上，还是有感觉到强烈震感的，当然它的后排的空间带来的舒适度在大众polo和本田飞度还是有优点的。 【性价比】这款车店里标价93800，肯定还有砍价的余地，又是丰田的大品牌，虽然在同等级别可能会有更好的车，但是致炫x颜值在线，空间和动力也在我接受范围内，又省油性价比来说很不错了。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.07分“良好”

有人说10万以内的小型车是Polo和飞度的天下，其实这话是不对的，丰田还有一款车型，就是YARiS L的致炫车型。这辆车子也是极具颜值的一款两厢车。从外观设计的角度而言，我觉得这款车型的设计要优于上述两款车型。那么这辆致炫的性价比究竟如何呢？今天我就选取2021款 致炫X 1.5L CVT豪华版来给大家分析一下。这辆车子的厂家指导价9.38万元，优惠后的价格为8.38万元，优惠幅度约为1万元左右，优惠幅度并不大。但是相较于飞度完全没有优惠，这款车型还是比较厚道的。购置税7415元，上牌1000元，保险费3500元，所以这款车型全部落地的价格为95500元。致炫X的价格和飞度Polo相比还是有着很明显的优势的，毕竟这款车型已经达到了豪华版的配置。 【优点】 这款致炫X的外观颜值相当的高，如果你见过老款的致炫，那么你会觉得新款致炫X真的是帅呆了。它的前脸采用了六边形的进气中网设计，并且形成了梯字造型的设计，熏黑的中网内部连接着两侧的犀利灯组，颜值极高。值得一提的是，这款大灯还是led的光源，颜值出众，甚至我感觉和卡罗拉也有的一比，确实非常运动。车型的侧面采用了熏黑车顶的设计，配备上银色的车顶行李架，颜值还是很不错的。但是在车门的下方采用了黑色的塑料板进行装饰，显得有些粗犷，我个人并不是特别的喜欢。车尾的设计时尚感还是挺理想的，熏黑的尾灯由钢琴烤漆面板进行了衔接。在保险杠位置使用了银灰色的护板来进行装饰，也特别的实用。车尾看起来相当的饱满，再加上运动尾翼，整个外观的设计还是颇有亮点的。相较于飞度那种呆萌感，我更喜欢致炫X这种犀利感。 它的内饰设计相较于老款的致炫可谓变化相当明显，采用了悬浮屏幕的设计，但是我们这款车型没有屏幕，有点可惜。在中控仪表台部分，采用了镀铬饰条来加以点缀，融合钢琴烤漆的面板，时尚感还是比较明显的，至少和老款致炫相比升级实在太讨人喜欢了。当然了，车内的硬塑料还是很多的，在这个价位小型车几乎也都是这样设计的。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N·m。速度并不快，11.6秒破百，而飞度可以实现10秒以内破百。加速并不是这款致炫X的强项，但是它的动力输出是比较平稳的，满足日常没有太大的问题，配备上CVT的变速箱，动力输出还是很积极的，传动效率也挺高。尽管加速一般，在实际驾驶过程中，低速状态下提速还是很轻松的，但在中高段速度下，乏力就会明显展现出来。我在封闭路段上驾驶过致炫X和飞度，低速状态下两车相差并不明显，但是在中高速状态下，致炫X很快被飞度拉开了距离，不过回到家用层面，我觉得致炫X是非常理想的，毕竟它的燃油经济性很不错。 【缺点】 这辆车子的油漆是相当薄的，其实也不仅仅是这款致炫X车型，大部分低价格的日系车油漆钣金都不会特别的好。 车内的隔音性能一般，当时速超过80km/h的状态下，车内的交谈都会有些力不从心，所以我认为这是一辆不太适合跑高速的两厢车。 致炫X的底盘悬架太硬了，经过颠簸路面再加上车身较小，所以晃动感特别的明显。我感觉致炫X的底盘调校和板车悬架有的一拼，车外的声波直接被传入车内，几乎没有太好的过滤。 总结：如果你渴望购买一辆油耗低又有颜值的两厢车，我觉得这款致炫X还是挺适合的，而且它的故障率较低。当然了，如果你想追求舒适大空间，强动力的话，那么这款车型并不适合你。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT科技版

3.93分“良好”

丰田致炫的外观时尚个性，车头进气格栅使用了大块的黑色饰板，看起来很像是八字胡，有着很高的辨识度，车身比例协调，悬浮式车顶和后窗玻璃形成了一体式效果，提升了档次感。 内饰布局规规整整，非常的耐看，经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖，还进行了缝线处理，炮筒式仪表符合年轻人的审美，而方向盘尺寸偏大一点，可握感很舒服，另外手机、水杯以及纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。 空间表现不能和更高级别的车型相提并论，但在同级别中已经是很不错的了，坐进后排无论头顶还是腿部空间都是刚刚好，不会有压抑和拥挤感，而且地板中间很平整，座椅填充物很足，坐垫也比较长，保障了一定的乘坐舒适性。 搭载了一台1.5L自吸发动机，动力输出平顺线性，再加上车身尺寸比较小，在市区内无论是掉头还是找车位，都非常的灵活方便，实测百公里平均油耗为5.6-5.8L左右，无形中就能降低养车成本。 再来说说它的不足之处： 1、经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳很明显，颠簸感很容易传进车内。2、车速在60以内，车里还比较安静，可速度再快之后，胎噪、风噪都比较烦人。3、底盘欠缺一定的厚重感，跑高速发飘，大车从一旁经过时，能够感觉到车身在晃动。 虽然致炫有着一些不足之处，但我还是会推荐它，因为后期质控稳定，开着省油省心，作为家用代步很适合。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

3.21分“良好”

作为一台合资车，致炫的表现极为平庸。并不激进的外观让你第一眼就知道与运动毫无关联，内饰几乎摸到哪都是硬邦邦的，没有一丝高级感可言。空间表现一般，后排如果坐三名乘客的话非常拥挤。动力和操控表现也只能用平平无奇形容，好在这台发动机足够省油。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.43分“良好”

今天我们评测的车型是丰田致炫 2021款 1.5L CVT豪华版 首先我们来说说这款车型全款购车的大概价格： 豪华版车型的官方指导价为9.18万元，目前我们这边的优惠幅度在6000元左右，所以裸车价格为8.58万元，购置税7600元左右，保险加上牌费在5000元左右，所以这款车型全款购车价在9.84万元左右。 下面我们再来说一下这款车型的优缺点。 优点： 虽然是一款小型车，但是致炫的空间表现还是不错的。从实际体验来看，身高1.8米的乘客同时乘坐前后排时，这款车型也是能够胜任的。前排将座椅调至最低后，1.8米的乘客还有四指左右的头部空间，而保持前排座椅不变，后排同时乘坐1.8米的乘客时有一拳左右的腿部空间，满足日常家用是足够了。 外观部分，致炫的设计也是非常有时尚感的。车头部分，致炫的中网设计很有特点，类似八字胡的亮黑色饰条将中网和雾灯连为一体，配合犀利的大灯设计，让车头有着很强的辨识度。车身侧面则是小巧、精致的风格，悬浮式的车顶，上扬的腰线，都符合年轻群体的喜好。相比之下，车尾的设计显得较为平淡，整体的线条比较粗犷，并且采用了隐藏式的排气系统。 致炫稳定的动力系统则是突出了实用的风格。致炫搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩139牛·米，并且匹配了一台CVT变速箱。从账面数据来看，这套动力参数比较一般，但是实际体验来看，低速起步动作轻盈，并且中途加速也能够提供不错的动力。而且，这套动力的稳定性和燃油经济性都比较突出，工信部百公里油耗只有5.0L，后期使用还是非常经济的。 还有一点就是致炫的保值率保持了较高的水平，从部分二手车网站显示的信息来看，致炫三年保值率在65%左右，这对于普通消费者来说，进一步提升了性价比。 缺点： 致炫的内饰用料比较廉价，特别是中控台和门板等地方采用的大面积塑料材质，在视觉效果和触感上都很一般。 而且致炫的车内静谧性比较一般，低速状态下车内还是比较安静的，但是一旦速度超过60km的话，车内的风噪、路噪都比较明显。 还有就是底盘略显单薄，在通过较大的起伏路和过减速带的时候，后排的震动是比较大的。 总结： 从致炫的产品表现来看，还是非常符合家用车消费者需求的。外观大气，空间实用，动力的平顺性和经济性好，加上不错的保值率，适合那些比较注重性价比的消费者选择。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

当初买这款买这款车主要是为了代步使用。觉得丰田的车还是非常的满意，非常喜欢丰田这个品牌。我们家庭都是打工的，拿工资养活一家人也没有多余的钱，自己预算也在这个位置，所以买车就买经济实用的(7.6w的裸车价 6600的购置税），考虑到丰田的油耗非常的低，三大件也非常的可靠。买车时4s店送的双保无忧，每半年或5000公里免费更换机油。不过现在基本上都是我老婆在开。 外观时尚、运动，八字胡采用黑色搭配让漂亮看上去特别独特，大灯光源还算可以夜晚效果还是挺不错的，侧面造型前后协调感挺好，尾部是这台车可爱的地方，尾灯比较独特很可爱，后面看起来特别有立体感，我反正挺喜欢的。致炫的内饰更多采用硬塑料设计摸上去廉价的多,但在细节处理上还是下了功夫符合合资车的生产工艺，悬浮式中控小屏比老款要好看的多,总归一句话简约风格。我老婆身高173CM平时上下车主驾的空间比较富裕。副驾的话也非常够用，我187CM140坐在副驾竟然也毫不费事。后排的话中间扶手箱设计比较坑，坐在中间的人会比价别扭，别的都很好。后备箱空间也比较宽敞，可以同时放下两个拉杆箱和4个背包。 1.5自然吸气的发动机，CVT变速箱。动力表现非常不错。小排量的发动机虽然没有太强劲的推背感。但是在行驶当中还是可以让你感觉到动力非常的充沛。特别是在中段的位置，动力随叫随到。给油就走。我老婆非常喜欢开这台车，因为他是一个新手，他觉得这台车很适合他自己，开着很顺手，方向盘指向很精准，手感也很不错。配置也比较丰富。在高速上时车身也不飘，车身非常的稳。现在95油价6块钱一升。加200块钱油可以跑500多公里。1公里也就在4毛钱左右，我觉得比我之前的125摩托的油耗差不多了。 说实话致炫的座椅设计乘坐起来还是比较舒服的，长时间跑高速或者市区开很舒服，空调夏季制冷这块也比较快的多，虽然后面没有出风口但是后面乘坐舒适度还算可以，唯一不满意的就是隔音这块尤其在跑高速的话，噪音特别大长时间跑的话舒适感不是太好，所以有的时候远途我更多的乘坐高铁出行，这样会更舒服的多。 缺点： 没有油耗显示，副驾驶没有镜子,副驾驶不系安全带会有提示音会让你怀疑人生，中控台不平整还是动力差跟飞度差太多了吧。大灯亮度不够，我的台铃电动车灯都比致炫的亮很多呀，我的电驴还是前后碟刹呢，致炫前盘后鼓。储物空间偏小。还有钥匙你没看到呢，太朴素了,没有防弹芯片。随便配一个钥匙就能把车开走。我觉得这个不好，希望能够改正。驾驶室玻璃支持一键降，不支持升。不知道咋想的。不是自动落锁，轮毂原车还是铁的。我哥03年自由舰都是铝合金轮毂。 致炫从市场表现来看还是挺不错的，更多的人比较接受这款车，所以才能看的到路上这款车比较多，保有量大喜欢得人多，自然后期卖二手车也比较容易出手而且价钱也会卖的高，再加上现在的用车成本不是太高，所以综上它是一台性价比很不错的小车。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

3.21分“良好”

【外形】致炫前脸非常激进，X型的前保险杠看起来就像是大胡子，个性化非常强。可能有人会觉得它过于激进，但对年轻人来讲这样的造型确实更讨喜。 大灯组的造型很很有质感，内部采用了熏黑处理，日行灯颇为凌厉，营造出了很强的视觉冲击力。 侧面悬浮式的车顶造型非常市场，小巧而又不失精致。不过尾部造型算是整车设计的一个败笔，圆润的风格和前脸并不搭调，尾灯组也缺乏质感。 【内饰】对于这个级别的日系车内饰方面我们就不用指望有什么质感可言了，虽然中控台也用上了软质材料而且还采用了缝线工艺进行处理，但还是缺乏档次感。 悬浮式的中控屏显示效果也不够细腻，UI设计也非常老旧，加上比较宽的边框，整体给人的感觉比较廉价。多功能方向盘的造型也比较老气，尤其是多功能按键区域没有采用对称设计，强迫症根本就忍不了。 【空间】致炫在空间方面的表现也有点不尽人意，由于尺寸较小的原因，后排空间不可避免受到了影响，身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间不到1拳，非常的局促，如果个子再高点的话膝盖基本上就会顶到前排座椅背部。 后备箱的装载能力也比较一般，日常买菜够用，但想要装载一些大件物品就只能通过放倒后排座椅的方式来实现。好在后排座椅支持比例放倒，实用性比较好。 【配置】作为入门级的日系车，致炫在配置方面的表现也不尽人意，即便是顶配车型也没有提供倒车雷达。虽然车身足够小，有倒车影像也比较方便，但这并不能成为不提供倒车雷达的理由。 舒适性配置方面基本上也一概欠奉，只有无钥匙进入和LED大灯算是亮点。 【动力】致炫搭配的是一台1.5L发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138N·m，匹配CVT变速箱。 这套动力总成给人的感觉就是平顺，不管是起步还是中后段再加速都是不紧不慢那种感觉，动力输出足够的线性。在市区内驾驶时并不会让人感觉到动力不够用，舍得踩油门的话超车也比较轻松。但后段再加速能力偏弱，高速巡航时想要超车需要一定的提前量。 油门的响应速度也算不上出色，即便是深踩油门转速也只是缓慢的上涨，缺乏爆发力，并没有什么驾驶乐趣。 【舒适性】对于这么一台车来讲，讲究舒适性确实为难了它，前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合同级别比较常见，悬架调教偏硬，路感比较丰富，过坑或者减速带时车内也会明显感觉到冲击力，车内乘客颠簸感明显。 隔音方面的表现也比较差，胎噪、风噪都比较明显，深踩油门发动机的噪音也比较大。 【总结】简单来说致炫的优势就是较高的颜值以及后期较低的用车成本，这台车基本上只要按时保养，三大件出问题的概率并不大。市区内代步是非常合适的，但开长途或者一家人使用的话就不太合格了。

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华PLUS版

3.64分“良好”

提车10个月了，勉强度过初阶新手期，给自己的爱车综合评价一下。 动力：市内够用，我以前只开过亲戚的帝豪，感觉这个车小比起帝豪提速稍好，要更线性一些。 配置：2022款增加了多功能方向盘和定速巡航，加上4s店送的屏幕有倒车影像和导航，勉强能用了。同价位的国产帝豪、逸动还有360全景、车窗一键升降、自动落锁、自动大灯这些，配置这方面比不了。 外观内饰：外观不错，内饰一般般，看网上致炫、威驰的内饰从2013年就没有大改过，内饰和现在的第4代帝豪比不了，不过开了几个月也看习惯了。 油耗：这个是丰田的强项，目前在市内开，还没上过高速，油耗6.5-7.0。 隔音：高架桥80速度隔音还能接受，不知道高速是什么样，我感觉这个价位的车也没有哪个车隔音算好的吧，国产车同价位可能稍好些。 乘坐空间：我是新手，想买个小车，家里人都不高，这个空间就足够了。这也是我最终没有买帝豪、逸动的主要原因。 储物空间：前排还行，后排门板没有储物格，不得已在前排座椅上挂了两个网上买的储物格。前排扶手箱在网上买了个大一点的换上。 综合下来，这个车的优点主要是省油，据说故障率很低，安全性也不算太差，希望能开个七八年再换吧。 这车高配版贵9000没有意义，隔壁飞度高配都有L2辅助驾驶，建议广汽丰田把中配优化到4气囊，音响、天窗选装，这样销量应该能更好些。真正的高配版还是引进国外的yaris cross吧，如果定价比雷凌双擎低2万，应该和海豚有一拼！

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT领先版

3.29分“良好”

【最满意】一开始是打算买飞度仔或是五菱宏光mini的，我唯一的追求就是要小一点的车，后来无意间看到致炫X，感觉也挺小巧的，外观也好看，毕竟是新手女司机就想要一部小一点的车车，感觉比较有安全感 【空间表现】 还可以吧，家里人说坐在后面也没有感觉太压抑 【驾驶感受】看到有车友反应说方向盘重的事，个人感觉还好吧，对我一个新手女司机来说没有压力，反正我也没有开过方向盘轻的车是什么感觉，不过这个自动启停功能我不喜欢，一般一上车我就关了 【最不满意】买的领先版，所以这配置也是简单到没朋友了，内饰塑料感太强了，不过也让我有非常多想改造它的想法，不过车跟房子一样，多少钱装修进去都不为过的，所以……量力而行吧！

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

开久了感觉很累，外观挺好看，舒适度很差，操作的话感觉还可以，效果太差，特别是发动机的声音，重踩油门就好大声，还有后排门，没有一个储物地方，总体来说，外观可以，就是內似舒适度不太好，适合新手拿来练车，特别是走农村小道，避让车都很不错，油耗这话，100块钱可以跑近300km，落地下来10万，还是挺合适新手的，而且蛮划算的，主要是油耗很乐观

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华版

3.14分“良好”

买这车的目的就是为了省油，丰田车后期保养维护也便宜，1.5L的自然吸气发动机匹配CVT变速箱稳定性非常好。车子的价格不贵，10万就能落地了，上下班代步用性价比很高。车身小巧玲珑的，停车非常方便，平时就是自己一个人开，对空间的要求也不是太高，前排空间够用就行了，如果说一家人用这一辆车的话，相对来说空间就有些小了，后备箱不大，毕竟是两厢车，肯定跟三箱车的后备箱没法比。整个车的外形设计感觉非常漂亮，我觉得比飞度好看，而且这车的LED大灯很好，夜晚很亮，我很喜欢。缺点方面的话，车漆比较薄，走在马路上一个石子弹一下就会掉漆，还有就是动力一般，有的坡起都觉得费劲。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

3.43分“良好”

2020新款致炫X 1.5L CVT尊贵版作为丰田，搭配线条圆润的车头，给人一种十分硬派的感觉，搭配单幅式中网，视觉效果很抢眼。配置方面，YARiS L 致炫 2020款 致炫X 1.5L CVT尊贵版标配LED远近光灯、卤素前雾灯、LED日间行车灯、大灯高度可调。车身侧面，该车长宽高4160/1720/1520mm，轴距为2550mm，配备的为普利司通轮胎，前后轮胎规格均为185/60 R15，车顶行李架一定程度上提升了美观性，并使它更具实用性。整体而言非常符合丰田性价比的调性，并且后期保养的成本和油耗都非常具有经济性，而且作为合资保值王丰田来说，致炫保值率同样感人，是辆不可多得的好车。