点评车型:
2022款深蓝SL03 705纯电版
4分“优秀”长安深蓝SL03可以说是22年最火热的车之一,比肩特斯拉Model 3和比亚迪海豹。分别有纯电、增程和氢电三种驱动方式,售价区间跨度非常大。但是它氢电版的基本上是没多少人买的,所以它的市场是十几到二十几级别的中型车。外观方面非常的运动激进,棱角分明很有个性。前脸是新能源车喜欢用的封闭式设计,两大灯是分体式的设计,造型很犀利。因为长安深蓝是一台后驱车,所以可以把车头做一个快速下压的处理,打开是一个前备箱。侧面隐藏式的门把手、无框车门全系标配,搭配上溜背式车身,营造了整车的流畅感和时尚感。轮圈的造型也很特别,样式是五角星的图案,采用了半封闭式的设计。车尾的造型同样很激进夸张,中间贯穿式的灯带加上两侧三颗灯珠的设计很有辨识度。掀背式的尾门开口角度很大,整体的造型很新颖,很有创意。
内饰方面,整体风格还是偏简洁的,没有过多的物理按键。这款车的中控屏是可以左右倾斜的,官方叫它向日葵屏。10.2英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏,显示效果也很清晰。长安深蓝SL03也是用到了怀挡的设计,所以它的操作台就可以很大程度上被利用。座椅用到了仿皮的材质,但是通风、加热都有,主驾还配有电动腰托。二排空间还可以,头部也没有很受到溜背造型的限制。坐垫离地面的距离比较近,长时间坐有点不舒服。
动力方面,纯电版本有515公里和705公里不同的里程。它开起来的感觉是十足的电车,提速非常的快。前方也是有AR HUD抬头显示,不用低头看仪表,提高驾驶的安全性。悬挂方面,前麦弗逊加后多连杆,也是这个价位经常用的一个组合。这款车风噪处理的不错,但是能听见胎噪和发动机的噪音。
Wuyh22:深蓝,刚好在海豹,汉和秦中间的空白区,这个区间比亚迪没有轿车,其他新势力又不能和传统车企比,所以这个赛道选得好,这个区间深蓝我觉得很不错
秋刀鱼ic:我想问一下,真的有人买69.9的那款吗
HBCG888:仔细对比是和MD3对标,和BYD没关系,内饰风格,刹车,续航,提速。
【最满意】
前脸蛮好看的,不过很多人可能还不大了解这个品牌,一说深蓝还觉得很高大上,动力特别足,起步比较快。
【最不满意】
续航还是有些不满意,实际只能跑500多公里,与官方续航差的有点多。并且只要速度快了,续航就会掉的很快。高速情况下前挡有异响,下雨的时候窗户玻璃有声音,挺烦人的,后排空间设计有待优化,坐起来感觉比较累。
【空间】
前排没有问题,但是后排空间略显局促,如果调整一下会更好
【驾驶感受】
加速很快,不过整体调校偏轻,有点不够稳,特别是高速的时候表现得比较明显。开起来感觉动力很强,不过不会很激进,就是家用车的感觉。滤震稍微插电意思,路面的小石子压上去会有感觉。
【续航】
在市区里凯的比较多,电耗基本都在14个以上,有家用充电桩还比较方便。
用户1634450594352:我想知道你的车跑高速打几折我的增城高速120跑打5折😮💨
用互5193762087188:你们就看电池是多大的就完了 大部分的电车电耗在15左右 省的情况下 不省得到16.17kw 能跑多远就心里有数了!特斯拉除外
不要以爲:有家桩就行
1【驾驶感受】底盘偏硬缓震性不足,车辆行经颠簸路面时,对于大大小小的震动过滤得不够干净,路感过于清晰且后排的抛跳感尤为严重。
2【乘坐体验】后排坐垫太短,对大腿的支撑性不足,靠背的角度也比较直且不支持调节。同时,后排的横向空间也较为局促,同时乘载3名成年人且久坐的话,会感到非常不适。
3【耗电】
可分为高速和市区
(一)先来说说高速,高速电耗在19-20kWh。以CLTC续航515公里的纯电版SL03为例,保持全程高速行驶的话,车辆所搭载的58度电池包,最多只能提供300公里的续航里程,高速续航达成率仅为58%。
(二)市区开的话能耗表现是不错的,纯电版的市区续航达成率可达86%,也就是说515纯电版满电最多可以跑440公里以上,平均电耗为13kWh/100km。至于增程版的话,车友群车主反映即便是在亏电状态下,车辆的亏电油耗也不会超过6L/100km,标定200公里的CLTC纯电续航里程,在市区内最多可以跑160公里。
4【驾驶感受】实测零百加速纯电版则是5.9-6.9秒,得益于车辆搭载的160/190kW大功率电机,车辆在起步时的加速感和推背感非常强。此外,长安深蓝SL03的油门响应也相当灵敏,不存在明显的滞后感,运动模式下方向盘几乎不存在虚位,转向十分精准,而坐起来不舒服的底盘悬架,在激烈驾驶下反而能够提供支撑性,使得整车开起来颇具驾驶乐趣。
大概也是这些了!希望对你们有帮助。
手机用户93030179647:新款么 底盘有护板么
某某老百姓:减震确实很垃圾,真的很垃圾,还不如8,9万的车
前几天陪我们本地开车展,就和朋友一起转了一圈,就看到了这款长安深蓝SL03,并且还直接试驾了一下。
【外观】外观设计前卫而又时尚,前脸部分,选用全封闭式格栅设计,灯组采用分体式设计。侧面来看,这款车的侧面设计风格简约而饱满,线条进行简单的勾勒,增添了几分运动气息,符合当下消费者的审美。尾部方面,这款车的尾部设计可以说是全车的点睛之笔。尾灯选用当下流行的贯穿一体式的设计,车尾两侧还配有三瓣造型尾灯,多层设计的下包围,增加了层次感,提高了整车的辨识度。
【车机系统】这款车搭载一个10.2英寸的全液晶仪表、彩色行车电脑屏幕和一个14.6英寸的大屏中控彩色屏幕。中控屏分辨率高,操控起来屏幕响应敏捷,不过就是中控屏内容有些多,买回家之后还是要多熟悉一下才能找到选项。车机系统支持GPS导航系统、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别、语音控制系统、手势控制功能和Wi-Fi热点等。这款车的音响选用索尼品牌。
【智能辅助配置】在智能辅助驾驶方面,这款车搭载高通8155智能芯片,同时我们可以通过手机APP远程控制,有预约服务、数字钥匙、车辆监控和充电管理等功能。搭载6个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等。
【试驾体验】在试驾这款车时,总体上试驾感觉很好。在高速公路上行驶,动力系统一直处于主流水平,且起步反应很迅速,在行驶过程中超车也不是问题。在崎岖山路行驶时,爬坡不会感觉很困难,动力不会出现衰减或缺乏的情况,方向盘也不会有虚位,整体来看属于容易上手的车型,纯电续航可以达到705km,总体表现还是不错的。这款车还提供3种驾驶模式,分别是运动、个性化和标准舒适模式。
【原力技术解读】
长安深蓝SL03 2022款 705纯电版,该车搭载了原力超集电驱,它拥有95%效率的超高效电驱系统,累计申请专利超过163项。能够在减轻重量和体积的同时,提升工作效率,为用户提供不错的动力体验。全球首创微核高频脉冲加热,它可以在-30℃超低温车辆正常启动,实现了锂电池在超低温度下的极速加热,电池包的温度每分钟最快上升4℃,只需要约5分钟的时间,电池温度可以提升约20℃,微核高频脉冲加热技术使车辆动力性提升50%,充电时间缩短15%,全面改善电车冬季用车困难。
【合适人群】这款车外观设计前卫时尚,可以选择多种驾驶模式,整体上来看,这款车具有极强的产品竞争力。动力和续航性能表现也很不错,智能车机系统齐全。
A阿圻:座椅通风只有底部座着能感受到, 靠背没有 ,还不如叫板凳通风呢。
用户7521883042161:续航真能到705???老水军了吧
【最满意】性价比相比竞争对手还是很高的,基于全新EPA1纯电平台,综合来看有着不错的调校水准,与驾驶者也有一定的沟通感。智能化配置符合主流水平。
【最不满意】前排杯架是固定大小,面对不同大小的水杯时并不好用,且缺少限位装置。
【驾驶感受】长安深蓝SL03开起来的直观感受就是动力响应快,它对于性能有一定的追求,这点从它的电机功率就能够很直观的看出来。舒适、好开是它的主旋律,开着轻松,坐着舒适。极限时车身稳定控制系统能够及时的对打滑车轮进行控制,整体介入感觉并不突兀
【乘坐体验】稍显偏软的悬架有着更明显的滤振效果,对于家用车来说,能够更好的满足舒适性的需求。座椅舒适度还是相当不错的,能够满足家庭实用性的需求。
深蓝SL03这车随说有些不足,但也是一款不错的代步车!外观时尚,无框车窗真的很有档次,但可能也正是这个原因,车速超90以后风噪声很明显。提速比燃油车快,但高速后劲不足。
2期工程531:所以无框玻璃不实用,不如整个双层玻璃
1、空间倒是很够用,要是车内小储物空间大一点那就更好了。
2、外观很精致时尚,相对来说内饰就普通了点,内什么惊艳的地方。
3、提速很快,推背感足,但是高速后期有些后劲不足。
是一款好车,也符合当下人们的用车需求,合格!