点评车型:
2022款深蓝SL03 705纯电版
4分“优秀”长安深蓝SL03可以说是22年最火热的车之一,比肩特斯拉Model 3和比亚迪海豹。分别有纯电、增程和氢电三种驱动方式,售价区间跨度非常大。但是它氢电版的基本上是没多少人买的,所以它的市场是十几到二十几级别的中型车。外观方面非常的运动激进,棱角分明很有个性。前脸是新能源车喜欢用的封闭式设计,两大灯是分体式的设计,造型很犀利。因为长安深蓝是一台后驱车,所以可以把车头做一个快速下压的处理,打开是一个前备箱。侧面隐藏式的门把手、无框车门全系标配,搭配上溜背式车身,营造了整车的流畅感和时尚感。轮圈的造型也很特别,样式是五角星的图案,采用了半封闭式的设计。车尾的造型同样很激进夸张,中间贯穿式的灯带加上两侧三颗灯珠的设计很有辨识度。掀背式的尾门开口角度很大,整体的造型很新颖,很有创意。
内饰方面,整体风格还是偏简洁的,没有过多的物理按键。这款车的中控屏是可以左右倾斜的,官方叫它向日葵屏。10.2英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏,显示效果也很清晰。长安深蓝SL03也是用到了怀挡的设计,所以它的操作台就可以很大程度上被利用。座椅用到了仿皮的材质,但是通风、加热都有,主驾还配有电动腰托。二排空间还可以,头部也没有很受到溜背造型的限制。坐垫离地面的距离比较近,长时间坐有点不舒服。
动力方面,纯电版本有515公里和705公里不同的里程。它开起来的感觉是十足的电车,提速非常的快。前方也是有AR HUD抬头显示,不用低头看仪表,提高驾驶的安全性。悬挂方面,前麦弗逊加后多连杆,也是这个价位经常用的一个组合。这款车风噪处理的不错,但是能听见胎噪和发动机的噪音。
Wuyh22:深蓝,刚好在海豹,汉和秦中间的空白区,这个区间比亚迪没有轿车,其他新势力又不能和传统车企比,所以这个赛道选得好,这个区间深蓝我觉得很不错
秋刀鱼ic:我想问一下,真的有人买69.9的那款吗
HBCG888:仔细对比是和MD3对标,和BYD没关系,内饰风格,刹车,续航,提速。
【外观】基于全新EPA1纯电平台打造的首款车型,新车外观采用全新设计,整体造型很有未来感。前脸部分,采用了封闭式造型,分体式大灯组设计很有辨识度,上方的LED日间行车灯设计新颖,下方的远近光灯组则与前包围相融合,大灯下方的矩阵式灯组,还支持互动灯语,看上去很有科技感。车身部分,车头的姿态比较低伏,溜背式的车尾设计也很动感,隐藏式门把手和无框车门的设计也是比较符合潮流。车身尺寸方面,长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm。车尾部分,整体设计也很有新意,“贯穿式”尾灯的布局比较个性,夜晚点亮后有着很高的辨识度,后包围上的尾部扩散器装饰比较动感。
【内饰】设计理念与外观相契合,也采用前卫科技为主旋律,黑色面板和灰色的车顶比较搭,中控布局比较极简,除了没有实体按键之外,就连空调出风口也被隐藏了起来。14.6英寸悬浮式触控屏比较大气,而且可以向左或者向右分别偏转15度,既有档次又便于操作。除此之外,它还拥有浩宇黑、晨曦粉、谧月白、星河红四种内饰配色,浩宇黑和谧月白比较偏居家,而晨曦粉和星河红则更时尚动感。
【空间】有着主流偏上的水准,175cm体验者进入前排座椅,调整到驾驶姿态后,头部空间有着一拳两指左右。由于尾部采用的是溜背式设计,很多消费者都比较担心后排空间,但从真实体验来看,个人感觉其后排空间也够用,头部空间仍有一拳左右,腿部空间则有两拳多一点,中间地台部分比较平整,可以轻松放下双脚。储物空间方面,得益于掀背式设计,长安深蓝SL03的后备厢开口很大,取放物品比较方便。
【配置】还是比较有诚意的,主被动安全配置比较丰富,比如主动安全预警系统(包含车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警以及前方碰撞预警)、主动刹车、车道保持辅助系统、侧安全气帘、胎压显示以及道路交通标识识别等。辅助操控和智能互联配置也很有看点,比如前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、14.6英寸中控大屏、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别以及手势控制功能等。
【动力及悬架】搭载电动机最大功率为160kW,峰值扭矩为320N·m,采用三元锂电池79.97kWh,百公里耗电量最低为12.9kWh/100km,最快充电只需0.58小时。悬架采用的是比较主流的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,调校软硬适中。
【驾驶体验】个人感觉还是比较不错的,起步或者加速时,它的动力响应比较迅速也很充足,采用50:50的均衡前后轴重量分配,经过弯道时不会出现抛离感,不过它的方向盘传出的“路感”不是很清晰,所以运动感表现不是特别明显。而采用前后双独立悬架,在面对颠簸路面时,对细微振动或者连续起伏都能有很好的过滤。另外,它的静谧性表现有点超乎预期,虽然它采用的是无框车门,但是风噪和路噪都得到了有效控制。
用户6312418773693:这都没看出来吗,这就是个拖
通吃岛主:评价挺高,打分不高,这是啥逻辑啊
用户6844088819633:705电机动力够用吗?
长安深蓝SL03外观上,前脸是用到了封闭式的设计,加上是白色的车身颜色,看上去就很干净的感觉。两侧大灯组用到的是分体式的设计,下面的位置可以选装一个交互灯。上方是引擎盖做了一个快速下滑的处理,整个前脸的线条棱角分明,非常的硬朗。
侧面造型线条流畅,白黑的颜色显得很酷。隐藏式门把手,无框车门都是入门就有了。下方轮毂的造型也是很漂亮的,半封闭五角星花瓣的造型。
车尾的设计就是比较激进了,上方贯穿式尾灯内部设计很精致,有种能量条的感觉,中间的图标是被内嵌在里面,上方加入了一根灯带,两侧各有三颗灯珠,就像是喷发的推进装置。尾门是掀背式的,打开的角度很大,打开时候尽量在开阔的地方,储物空间不是太大。
内饰的设计也是很特别,是双拼色的配色,给人一种暖暖的感觉。两幅式平底方向盘后面是全液晶仪表,旁边是官方叫作向日葵屏的中控屏,可以左右朝向移动,还是比较人性化的,中控屏的语音交互还是不错的,开车时候不要动手去触控中控屏。座椅用到的是仿皮材质的包覆,好在座椅的功能还是很丰富的,通风和加热都是有的,主驾还加入电动腰托功能。空间方面,二排的腿部剩余空间还算是充裕的,头部空间还有一拳的距离,算是中规中矩了。二排座椅的坐垫其实够宽,只是离地距离有些近了,导致对腿部的支撑力不是很到位,腿部悬空的有点多。上方的全景天幕很好的增加了视野效果。
这台车一上手就知道它是一台电车,起步开始提速的就非常的快,想要多少就能给多少的感觉,深踩油门能感受到强烈的推背感。底盘方面,这款车的底盘调教也是很扎实的,前后轮都是独立悬架,前麦弗逊加后多连杆的组合,在过一些颠簸路面的时候,可以把震动化解的很好,过的很干脆。
价格区间很大,但是起售价格很低,是可以接受的范围。整体来说是一辆很好开的车型。
前几天陪我们本地开车展,就和朋友一起转了一圈,就看到了这款长安深蓝SL03,并且还直接试驾了一下。
【外观】外观设计前卫而又时尚,前脸部分,选用全封闭式格栅设计,灯组采用分体式设计。侧面来看,这款车的侧面设计风格简约而饱满,线条进行简单的勾勒,增添了几分运动气息,符合当下消费者的审美。尾部方面,这款车的尾部设计可以说是全车的点睛之笔。尾灯选用当下流行的贯穿一体式的设计,车尾两侧还配有三瓣造型尾灯,多层设计的下包围,增加了层次感,提高了整车的辨识度。
【车机系统】这款车搭载一个10.2英寸的全液晶仪表、彩色行车电脑屏幕和一个14.6英寸的大屏中控彩色屏幕。中控屏分辨率高,操控起来屏幕响应敏捷,不过就是中控屏内容有些多,买回家之后还是要多熟悉一下才能找到选项。车机系统支持GPS导航系统、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别、语音控制系统、手势控制功能和Wi-Fi热点等。这款车的音响选用索尼品牌。
【智能辅助配置】在智能辅助驾驶方面,这款车搭载高通8155智能芯片,同时我们可以通过手机APP远程控制,有预约服务、数字钥匙、车辆监控和充电管理等功能。搭载6个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等。
【试驾体验】在试驾这款车时,总体上试驾感觉很好。在高速公路上行驶,动力系统一直处于主流水平,且起步反应很迅速,在行驶过程中超车也不是问题。在崎岖山路行驶时,爬坡不会感觉很困难,动力不会出现衰减或缺乏的情况,方向盘也不会有虚位,整体来看属于容易上手的车型,纯电续航可以达到705km,总体表现还是不错的。这款车还提供3种驾驶模式,分别是运动、个性化和标准舒适模式。
【原力技术解读】
长安深蓝SL03 2022款 705纯电版,该车搭载了原力超集电驱,它拥有95%效率的超高效电驱系统,累计申请专利超过163项。能够在减轻重量和体积的同时,提升工作效率,为用户提供不错的动力体验。全球首创微核高频脉冲加热,它可以在-30℃超低温车辆正常启动,实现了锂电池在超低温度下的极速加热,电池包的温度每分钟最快上升4℃,只需要约5分钟的时间,电池温度可以提升约20℃,微核高频脉冲加热技术使车辆动力性提升50%,充电时间缩短15%,全面改善电车冬季用车困难。
【合适人群】这款车外观设计前卫时尚,可以选择多种驾驶模式,整体上来看,这款车具有极强的产品竞争力。动力和续航性能表现也很不错,智能车机系统齐全。
A阿圻:座椅通风只有底部座着能感受到, 靠背没有 ,还不如叫板凳通风呢。
用户7521883042161:续航真能到705???老水军了吧
长安深蓝的外观个人认为是近年来设计的比较成功的,溜背的造型加上极具科技感的设计,整车外观细节挑不出任何毛病,十分符合当下人们的审美。车尾的设计为整车最吸睛的地方,LOGO很好的与车身结合在一起,贯穿式的尾灯也十分具有辨识度。
内饰倒没有外形来的惊艳,整体设计简约,方向盘和仪表盘看上去战斗感十足。10.25英寸的中控屏,内部搭载了8155芯片,流畅度以及使用感受都很好。全车还搭载了多个摄像头和雷达,L2级别的智能辅助驾驶很敏捷。
动力方面,纯电版本705的续航属于目前比较高的续航了,续航焦虑并没有那么严重。还提供三种驾驶模式,总体表现不错。
深蓝SL03,如果你追求外观,选它准没错,可以说最美电车之一了。
同级别车里面性价比高,音响一般,加速性能优秀,屁股太丑,车机系统生态不够完善导航卡死在隧道手机导航都可以用的情况,热空调一开续航严重缩水,关门声很劣质
【最不满意】
电池,车机,座椅虚假宣传
【续航】
一般般
【乘坐体验】
后排完全没有乘坐体验
车子开了一点时间,感觉还不错的,不知道其他车主咋样,我感觉车漆有点薄,轻轻一划,就看到明显的划痕。
属于那种外观看着很超狠霸气的,但内饰有点花哨,用料倒也凑合,比较好开,冬季续航不如夏季,其他都还凑合
1、颜值确实很受欢迎,感觉车漆有点薄,不知道其他车友感觉怎么样。
2、感觉车子底盘还是不错的,颠簸感没那么的强烈。就是开车的时候,感觉隔音一般吧。
3、配置很全面也很好操作,但是显示屏卡机过一次,虽然之后没有再范过。
4、车子起步很快,但高速上跑起来的时候,后段加速没那么有劲了。