【最满意】
前脸蛮好看的,不过很多人可能还不大了解这个品牌,一说深蓝还觉得很高大上,动力特别足,起步比较快。
【最不满意】
续航还是有些不满意,实际只能跑500多公里,与官方续航差的有点多。并且只要速度快了,续航就会掉的很快。高速情况下前挡有异响,下雨的时候窗户玻璃有声音,挺烦人的,后排空间设计有待优化,坐起来感觉比较累。
【空间】
前排没有问题,但是后排空间略显局促,如果调整一下会更好
【驾驶感受】
加速很快,不过整体调校偏轻,有点不够稳,特别是高速的时候表现得比较明显。开起来感觉动力很强,不过不会很激进,就是家用车的感觉。滤震稍微插电意思,路面的小石子压上去会有感觉。
【续航】
在市区里凯的比较多,电耗基本都在14个以上,有家用充电桩还比较方便。
用户1634450594352:我想知道你的车跑高速打几折我的增城高速120跑打5折😮💨
不要以爲:有家桩就行
用互5193762087188:你们就看电池是多大的就完了 大部分的电车电耗在15左右 省的情况下 不省得到16.17kw 能跑多远就心里有数了!特斯拉除外
【外观】基于全新EPA1纯电平台打造的首款车型,新车外观采用全新设计,整体造型很有未来感。前脸部分,采用了封闭式造型,分体式大灯组设计很有辨识度,上方的LED日间行车灯设计新颖,下方的远近光灯组则与前包围相融合,大灯下方的矩阵式灯组,还支持互动灯语,看上去很有科技感。车身部分,车头的姿态比较低伏,溜背式的车尾设计也很动感,隐藏式门把手和无框车门的设计也是比较符合潮流。车身尺寸方面,长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm。车尾部分,整体设计也很有新意,“贯穿式”尾灯的布局比较个性,夜晚点亮后有着很高的辨识度,后包围上的尾部扩散器装饰比较动感。
【内饰】设计理念与外观相契合,也采用前卫科技为主旋律,黑色面板和灰色的车顶比较搭,中控布局比较极简,除了没有实体按键之外,就连空调出风口也被隐藏了起来。14.6英寸悬浮式触控屏比较大气,而且可以向左或者向右分别偏转15度,既有档次又便于操作。除此之外,它还拥有浩宇黑、晨曦粉、谧月白、星河红四种内饰配色,浩宇黑和谧月白比较偏居家,而晨曦粉和星河红则更时尚动感。
【空间】有着主流偏上的水准,175cm体验者进入前排座椅,调整到驾驶姿态后,头部空间有着一拳两指左右。由于尾部采用的是溜背式设计,很多消费者都比较担心后排空间,但从真实体验来看,个人感觉其后排空间也够用,头部空间仍有一拳左右,腿部空间则有两拳多一点,中间地台部分比较平整,可以轻松放下双脚。储物空间方面,得益于掀背式设计,长安深蓝SL03的后备厢开口很大,取放物品比较方便。
【配置】还是比较有诚意的,主被动安全配置比较丰富,比如主动安全预警系统(包含车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警以及前方碰撞预警)、主动刹车、车道保持辅助系统、侧安全气帘、胎压显示以及道路交通标识识别等。辅助操控和智能互联配置也很有看点,比如前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、14.6英寸中控大屏、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别以及手势控制功能等。
【动力及悬架】搭载电动机最大功率为160kW,峰值扭矩为320N·m,采用三元锂电池79.97kWh,百公里耗电量最低为12.9kWh/100km,最快充电只需0.58小时。悬架采用的是比较主流的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,调校软硬适中。
【驾驶体验】个人感觉还是比较不错的,起步或者加速时,它的动力响应比较迅速也很充足,采用50:50的均衡前后轴重量分配,经过弯道时不会出现抛离感,不过它的方向盘传出的“路感”不是很清晰,所以运动感表现不是特别明显。而采用前后双独立悬架,在面对颠簸路面时,对细微振动或者连续起伏都能有很好的过滤。另外,它的静谧性表现有点超乎预期,虽然它采用的是无框车门,但是风噪和路噪都得到了有效控制。
用户6312418773693:这都没看出来吗,这就是个拖
通吃岛主:评价挺高,打分不高,这是啥逻辑啊
用户6844088819633:705电机动力够用吗?
车子开着挺顺手的,后备箱空间不小,开口也挺大的方便装卸东西,只是这个车机系统有事会卡,影响使用感受,还有底盘有点低,上次回老家路面不好,有点刮底盘。
用户3281289950452:楼主705的续航多少
奔雷手文泰来zs6:续航怎么说
同级别车里面性价比高,音响一般,加速性能优秀,屁股太丑,车机系统生态不够完善导航卡死在隧道手机导航都可以用的情况,热空调一开续航严重缩水,关门声很劣质
【最不满意】
电池,车机,座椅虚假宣传
【续航】
一般般
【乘坐体验】
后排完全没有乘坐体验
【外观】深蓝SL03作为一台新能源车,造型方面没有走圆润路线,整车偏棱角分明,比较犀利。溜背式的造型加之未来感十足的车尾。在街道上辨识度很高。给人一种动力十足的感觉。【内饰】整车内饰看起来比较简约,整体度很高,但是14.6寸的中控屏还是比较爱留指纹的。实体的按键也比较少。但是细节刻画差点意思。水杯架和扶手箱之间不对称的设计很有亮点。【配置】在16.89-21.59万这个价格区间(氢电版不算在内),从价位上可以说是贴着比亚迪海豹打,配置上比价位的海豹还要多一些,比如无边框车门,HUD,电动后备箱等。【空间】作为一台中型车,4820mm的车长,加上2900mm的轴距,日常生活完全够用,而且储物空间也不错的,前后双备箱。【续航】电动车最让人担忧的就是续航,但是官方CLTC纯电续航705km,比价格贵出6900元的比亚迪海豹550km版本还多出了155公里,堪称优秀。【驾乘感受】百公里加速6.9s,电机最大功率160kW,最大扭矩320N·m,城市道路中完全够用,推背感还是有的,而且纯电车的优势就在于加速。底盘上前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架,转弯时能给到不错的侧向支撑力,滤震也可以。【总结】总体试驾下来,深蓝SL03还是不错的,没有特别明显的槽点,各方面也比较均衡,在这个价位算比较能打的车型了。但是内饰和细节品控上如果在多下点功夫,产品力得以提升,相信会有更好的销量。
第一点:起步对我来说还是不够猛,没有想象中那么轻盈,等到车速上来之后,就非常流畅了。
第二点:就是乘坐空间,后排不够大,座椅稍微有点窄;再就是储物空间,看了一圈感觉车里面储物格偏少,前面扶手箱不大,像我这种家里有孩子可能就不够用了;备箱的容量倒是可以,置办东西,用起来方便。
第三点:续航实际跑起来差距不大,不用担心。
乌达克797:都没人提醒他来错地方了吗?
一片赤井心:笑死我了