驾乘体验很好,平顺,动力充足,安静(只在安静环境且低速时。才能听到发动机的声音,时速超过50公里/小时,就只能听风噪胎噪声,感觉不到发动机的声音,风噪胎噪的控制也比多数车好,接近中高档车水平)。外观个人觉得比较有气势,属自己喜欢的款式(因各有喜好,还是自己去看吧),内饰也不错,有点运动气息。空间也足够大,配置也相对较丰富。油耗也足够低了(已跑3600公里,平均油耗5.5升/百里,根据路况不同,最低平均油耗可达4.3升/百公里)。只是跑高速的油耗偏高(定速巡航120公里/小时的速度下,表显平均油耗维持在7.4升/百公里),有点超出自己的预期值。底盘调较相对偏硬,但还算舒适,软硬的平衡取舍也是自己喜欢的类型,感觉侧向支撑较强。至于综合性价比,个人认为比多数合资强,当然各人的看重的指标不同,会有不同答案。说点已遇到的问题,导航定位多次出现偏差(不够精准)时,提示偏航误报,导航界面总显示夜间模式。车联网络出现过一次连接不上的情况(断开电源线,重接重启后故障消除)。暂时还没遇到其它问题。最满意是它的动力性能,油门踏感线性且充足。
野兔:[图片]
养狼的兔子:客观!我东北,混动高配,现在油耗7.2左右,很满意了,我上一个油车一倍都下不来啊!估计开春了我也能整出来5字头的油耗!
用户2565092567293:百公里5.5你比别人油耗少一半是不是托啊,都说哈佛是油耗子,我昨天看的车,就是考虑油耗太高了
长城的dht混动开起来动力很足,超车稳稳的,国产车性价比高内饰配置相当到位,唯一缺点就是当时没有我喜欢的颜色,着急订车就买了个别的颜色。油耗方面还是很满意的,车子天天开山路油耗才七点多,市区五点多。
明德裕:车友!裸车价,是落地价嘛,加上购置税没有?
Eternal703:为啥我的油耗一直在十个左右徘徊
彬哥哥013:你的是什么样的山路,路程远吗?海拔落差大吗?
【满意】
1,最满意的就是这台车的油耗表现,相比燃油版车型,这台车的油耗基本在7升以内,对于一台家用SUV而言,综合油耗可以控制成这样,挺划算。
2,整体舒适性不错,包括隔音效果,低速行驶的时候,行驶品质很好,整个加速过程平顺自然,没有太多的顿挫感,家里人都挺喜欢坐这台车。
3,加速比较快,毕竟搭载了混动系统,整体加速感甚至要好过很多2.0T车型,并且油耗还比较低,起步过程有持续的推背感。
4,外观造型时尚动感,轿跑式SUV的造型是这些年比较流行,符合年轻人的口味,车头造型犀利,车尾优雅动感,设计感很强。
【不满意】
1,车辆新购入的时候,内饰异味比较大,尤其是太阳暴晒之后,整个车里面充满了塑料和皮革的味道。
2,后备厢空间受到轿跑车结构的影响,没办法装下一些较高的东西。
3,隔音效果一般,高速公路行驶的时候,风噪和轮胎噪音会传递进驾驶室内。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.5升。
【优惠】目前现金优惠6000元。
【满意】
1,油耗确实很低,比正常1.5T燃油版的哈弗SUV明显省油,日常驾驶百公里油耗基本就6升左右,对于一台SUV而言,确实很省油了,大大降低后期的使用成本。
2,动力表现很好,因为是混动系统,所以在起步过程中电机与发动机同时发力,推背感很强,比较适合年轻人,喜欢直接的动力输出。
3,外观动感,哈弗H6S定位轿跑SUV,整车的造型更加时尚动感,溜背式车尾的设计,有效提升运动气息,熏黑的轮毂、中网都是运动元素的标志。
4,座椅舒适,内饰用料挺好的,后排空间并没有因为溜背造型影响太多空间,正常身高的成年人坐在后排不会觉得压抑,整体表现令人满意。
【不满意】
1,内饰异味大,尤其是新车的第一个月,每次都需要通风一段时间。
2,悬架不舒服,有一种散的感觉,在烂路的时候很明显,底盘功力差了一些。
3,后备厢空间受到了影响,跑长途,一家人的行李有点拥挤。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里6升。
【优惠】目前现金优惠15000元。
外观更加年轻与运动,采用全新的黑鲨美学设计语言,车身融入了很多鲨鱼的元素,鲨鱼齿状前进气格栅部分和鲨鱼眼式的LED矩阵式大灯组线条组成 "X" 型,而哈弗 LOGO 所处位置将前格栅分为上下两半。侧面加入了一个鲨鱼流线型的线条溜背,形成了一个短车尾的风格,此外其轮圈和外后视镜部分都采用熏黑色涂装。车尾部分,配备造型比较夸张的扰流板,记忆双边共双出式排气设计,运动气质十足。
内饰方面,哈弗 H6S 采用哈弗家族的经典设计风格,以黑色为主色,同时配上一体式运动座椅及亮黄色的装饰线,营造出更运动的车内氛围。中控部分采用悬浮式液晶仪表盘和多媒体大屏,运用碳纤维纹路皮革包裹,简洁的物理按键,换挡是旋钮式的。后排空间也较为充裕,腿部空间很宽,溜背是从C柱开始的,所以头部空间也非常充足,天窗稍微有点小,视野感觉有点不太好,地台基本做到全平了,坐三个人也没上面问题。
柠檬是长城全新混合动力系统架构,油耗和动力的完美结合,2.0T燃油版车型,最大功率达到155kW,最大扭矩325 N·m,传动系统,匹配长城第二代7速双离合变速箱。混动版车型将会配备一套1.5T发动机+双电机的HEV架构,综合最大功率为179千瓦kW,综合最大扭矩530N·m。
现在油价节节攀升,哈弗H6S混动版NEDC百公里油耗仅为4.9L,燃油经济性将是其抢占市场一大优势。