【购车经历】
原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。
说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。
订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。
【驾驶感受】
元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。
接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。
【续航表现】
整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。
GGNLCBKV997:内饰看起来还不错
认真凯尔西2o3:今天去看了,比亚迪内饰的设计者可以回家种田了。太土太小气。
漫溢的泪水e:说实话奔驰9at并不好,顿挫严重
新手女司机车,提车第三天就拿到一血。右后视镜撞树上撞裂了。4s店让我报保险,换后视镜要1500+,朋友都说我后视镜目前功能没有影响,正常使用的情况下,可以先不管它,仅仅是影响美观罢了。但是我比较担心进水损坏电线,有没有懂的朋友给点意见?
由于小区不让安装充电桩,第一次充电是在特来电快充,从电量37%充到100%,用时一个多小时。在电站遇到一个跑滴滴的师傅,和我一样的车,他说我不应该这样,第一次充电应该用慢充充30+个小时。说的我忧心忡忡,以为电池要被我搞坏了。问了售后又说不需要讲究那些,随便充。关于前几次充电注意事项,有没有懂得大哥给点意见?
5月8号下定,6月29号提车,看了一圈下来,我这个时间算是等的比较短了,可能因为中间催促了很多次销售,跟他说我6月30号生日前想提车,没想到如愿以偿很开心。
开了一个星期。总体非常满意。外形很好看,内饰从一开始的无法接受,到现在越看越喜欢。后排空间很大,老人和小孩都表示乘坐很舒适。动力确实很强,只要在等红绿灯的时候我是第一排,那我都是第一个冲出去的。超车也很轻松。平常也没有刻意的去省电,算是驾驶比较激烈。最近上下班的路在修,路况并不是很好,但是开起来也没有感觉特别颠簸,整体很舒适。空调制冷效果也很好,现在天气比较热,我都是预约提前十分钟开空调。现在市区最高38度左右,有时候在路上看见油车大哥开着车窗,我都很心疼他们,曾经的我也舍不得开空调,现在我终于是“高贵”的新能源车主,可以敞着开了。(?狗头保命)
在国道上浅试了一下自适应巡航。60,70码的时候还能正常行驶,再往上速度起来之后,轮子会往右偏,需要自己把握方向,过弯道也会提示请接管方向盘。因为之前开的是个手动挡,买车之前对这个功能还是很期待的,现在对这个功能感觉不是很放心,我以后应该不会用到它。
由于单位没有停车位,平常都停在路边暴晒一整天(早8点到晚7点)。担心长时间日晒对电池寿命有影响。贴了防晒膜感觉作用也不大。有没有哪位懂的大哥说说这种程度的日晒会有影响吗?
另外我想加车友群,襄阳本地的小哥哥小姐姐带带我吧。?
豆豆肥波:车是拿来开的,不是当祖宗供着的,正常使用就行,出问题还有质保怕啥。而且电费四舍五入相当于不要钱,使劲造
用户3259073126179:以前的铅酸电池第一次需要把电用完然后慢充充满,目的是激发储电能力。现在的锂电池完全不需要这样操作,只要平时多充电,不要太多次完全放电,寿命还是可观的
聂迅:有一说一 你这个坐垫真土
元的外观很符合我的个人审美标准!内饰的话中规中矩,之前听人说元的噪音太大,我提车后特意跑了趟高速,并没有网上说的那么夸张,噪音是有,但在可接受范围之
用户4658685520501:有置换吗
在远方的他:江门哪间4S店买的?
开宋MAX的靓仔:落地都要14.5了,我要选其他的
本人19岁,人生第一辆车,家里有两台中规中矩的车一个智商税雷车nx300h一个破奔c300l,母上大人脑袋一热花了13万买了个充电桩车位,说我还在上大学买个十几万纯电的代步车凑合一下就行了。
目前开了快4300公里,两个月,我提车就两天时间,坐标西安不知道为啥这么快,多问问4s店就说办分期可能就有现车
比亚迪没有网上吹的多好,把他当成普通车的确就是中规中矩,好多人不是讨厌比亚迪而是比亚迪傻逼迪粉,就一个普通代步车有必要吹的那么好吗,我是看我朋友开了个唐ev看着还行,就买了个元,本来考虑的是宋ev,朋友跟我说元是3.0平台动力比宋好,大学里面停车也好停,就买了元,小情侣倒是可以买元,家用还是看看埃安y吧更省心,比亚迪代步车可以,不推荐第一辆车就买比亚迪,要不然小问题让你头疼
优点就是性价比高,外观好看,优点车评人都说的够多了我来说缺点让大家参考一下
缺点:方向盘右偏,7月份以前的车空调泵那块漏水,地盘调教是比以前筷子悬挂强但是还是国产里面中端水平,不带座椅通风就离谱,我开了这么久车就卡死过一次,重启一下就好了,空调就一次不制冷 ,关门要贼使劲,方向盘有时重有时轻,大灯亮度他妈的就是拉跨,续航这个看脚法了,有时候续航350,有时候300有时候四百多不固定,轮胎的话够用,想换也行,膈音只能说这个价位中规中矩
最后在说一句比亚迪就是个中规中矩的车,没有那么好那些脑残迪粉一边去,家里比你们好,
追忆逝去0:15万的车 就这样吧你这家庭可不算普通
冬哥8860:好酸啊,家里有雷克萨斯和小奔的是普通家庭,你已经击败90%的家庭了
喜羊羊终结者:现在的大学车位很紧张吧
家庭车辆情况:21年的唐dmi,14年的马3
换车目的:马3快10年了,到了该换的年纪;公司搬到了30公里外,如果继续开油车的话,一年15000的费用逃不掉;插混有发动机,保养麻烦,而且长期用电,汽油容易过期,所以选电车;已经有一辆7座大车,买一辆小一点的,市区停车也方便。满足这些要求的只有元同级的。本来想买510的,但是贵了10000,就多了80公里,不合算。
外观:挺漂亮的,男女都能开,比较圆润,像个小胖子。
配置:配置挺全的,基本功能都有,安全气囊也都有,智能驾驶都有,够用了。
空间:坐四个成人都感觉挺宽敞的
续航:按照我的开法,随心所欲,空调一直开着,200公里就要充电了,比较拉胯。
智能化:辅助驾驶,感觉比唐的好用;语音也挺好的。属于主流水平。
风姿卓越风声48D:我也觉得这元plus外观挺圆润的
用户9099502150217:我还在纠结430高配跟510的中配,差价13000差80公里。实际打折完应该是50公里,我也觉得430高配性价比高。13000充电能充多久哦
诗意晚风g93:方向盘有偏离感吗
【购车经历】我是老司机,平时在单位开SUV多,单位有多部不同的SUV(老款rav4,老科帕奇辣鸡,CRV好用好开空间好,欧蓝德。家里有07福克斯,10速腾。前年想老福换车看中领克新01,后来也看了星瑞和星越L,01看了快2年差点买了后来空间劝退,星瑞是车机芯片拉夸,星越L感觉有点大,吉利系还都95号油,这油价有点下不了手。后来单位有人带头买了电车(蔚来),综合考虑感觉电车也不错,从宋plusdmi发布看起,定车提车实际估计半年起步,今年年初想上宋prodmi的,后来去店里看车发现了元plus。经过研究发现元plus产品力很强,纯电比混动保养维修也简单,大部分需求都能满足我,尤其空间够用。经历了疫情管控物流(运车)封停,比亚迪备
料不足等风波,38定61提的。小插曲:定完加个群,发现朋友也在里面,他买完汉开了1年感觉不错,被老婆抢去,就又买了元plus,他说电车发展太快,一般工薪家庭代步家用不用买贵的,想想也是这个理。
【最满意】外观龙颜龙鳞无可挑剔,活力十足的原创战斗氛围内饰令人印象深刻(健身房风格,爱的人真爱,无法接受的人也非常多),7.3秒的0-100加速,四连杆独立悬挂,操控舒适有保证,不到4米5的车身,市区老小区停车调头很方便,这不就是个穷人版电动小钢炮?。。。2720的轴距,后排空间够用,带人不会捉襟见肘,座椅柔软舒适,内饰也是软性材料居多,虽然内饰座椅等不是真皮但摸上去感觉真不错。。。驾驶员或乘客开门时的预警提醒很不错。顶配是15.6的屏幕,爽,车机芯片好像是骁龙665,比不了新势力,够用反应不慢。电尾门看着高级,当初就是为了电尾选的顶配。正常官方商城也要2500左右吧,还经常下架没货,不过有时候官方有活动拼手速999。副驾驶电动我用的不多,多个空气净化器还是不错的。官方送的脚垫和尾箱垫还可以,也就没重新买了。送的膜估计辣鸡我干脆不贴裸奔了。这两天试了定速巡航,会自动刹车保持车距非常棒。
【最不满意】 顶配都这价格了,为啥不给个座椅通风加热(尤其这座椅还打孔了)?自动泊车功能到现在都没开。电池要能再大个10度就完美了,市区实际续航感觉一般。后备箱稍有点短长度不够大,还好后排座椅可以46比例放倒。远程启动的话,车外听到空调声音还比较大,不过坐进车内就几乎听不到了。仪表盘屏幕有点小,但其实是固定着跟随方向盘调节的,够用,想看需要的信息还是蛮明显的。空调出风口最多往上调只能吹到肩膀。想要HUD,哈曼卡顿,座椅通风加热之类舒适性需求通通没有。因为疫情影响订车到车时间也较长,中途比亚迪车子改动了不少,比如元器件零件保修时长,顶棚也从黑色变为浅色,当然也涨价了。另外由于车小,动力猛,还是前驱,原车的阿特拉斯轮胎抓地力也不行,地板电的时候,容易打滑,让人感觉有点轻飘飘,但其实车子重量不轻,只能说以后再出这种动力的车,还是出后驱或四驱吧。感觉L2预警声和主动刹车没怎么感觉到,可能是我比较注意安全驾驶。另外更新下最近觉得不足的地方,行车记录仪还可以,但前摄像头太糊了,对比埃安差到天际,对比海豹也差很多。12月以前的车,可能还容易喷粉。。。
快两个月用下来,非常棒,加速性能和2.0t的车叫板,使用成本却非常低,车价也能接受。市里代步接娃买菜神器。提车也比海豚快多了。海豚内饰塑料还是较多,后排没出风口,板车悬挂也是硬伤,代步够用,更在意性价比省钱也是好选择
订车时同时试过ID4C和3,动力和元p都一样的,大众在底盘方面的功底以及整体做工确实强多了,但是很多方面比如智能化,没有中间换挡杆(只有怀档),360(中低配没有),车窗控制等方面缺点很大,驾乘感觉无缝衔接油车很棒,不过ID3中配能买元p顶配了,更适合小资情調,电动高尔夫,很稳很好开。ID4主要中低配没360作为新时代的车,这价位这种功能都没感觉劝退。。。元plus更实惠(主要还是我穷)。如果要更多舒适性配置,比如HUD,通风加热音响之类,或更快提车,ID4是很不错的选择。
15万附近元plus是一台产品力很强的车,这价位几乎绕不开,只要能接受这个内饰,真的很棒,虽然确实有不少缺点,但瑕不掩瑜,销量说明一切。同时和海豚海豹是全球同步的车型,澳洲老外的元p订单都排到10月后了。纯电e3.0平台比油改电也好不少吧(我不喜欢油改电),领导公子本来想买dmi的,后来极力推荐元胖,试驾了之后也下定了,元plus不出远门是这价位非常好的选择。
说点题外话,日本也发布了atto3,海外都是黑顶,咱们却改色,有点不爽。某帝实测那么多故障,我是没遇到过。不过有一次空调问题,室外温度太高了晒的久,接近45度,吹出来不是凉风了。
最后祝每一位提了元plus的车主元气满满每一天。
还比较囧途径:顶配价格优惠了?
王振8855:在苏州那个店购买的?
淡然沉默:黑顶是什么意思?比白色好吗?
看了海豚和ID4,最终选了元plus。ID4媳妇儿嫌贵直接pass掉了,海豚有点儿小,续航少了一百公里。相比之下,元plus更加适合我。
元plus的底盘是我最惊喜的地方,质感很好,不算太硬,但整体很扎实。动力和平顺性也是令我我很满意的。再换回油车,会觉得很不适应,驾驶感受要差很多。
不满意的地方,续航有点儿虚,可能我开的比较激烈,市区的续航大概在四百左右。内饰有点儿接受不了,太潮而失去了一些实用性。比如那个哑铃出门口,肌肉线条。主驾驶位没有门拉手,不是很方便。内饰一些钢琴烤漆面板很容易划伤出现比较明显的划痕,比如门板扶手,中控区域。新车味道比较大,需经常性的凉味儿。急加速时扭力转向比较严重。原配轮胎比较拉胯,急加速打滑是常有的事情。
总结:外观漂亮,内饰太潮,续航偏差,动力强劲,底盘扎实,整体满意。
让美好的,强大起来!:内饰要是保守点估计好卖不少
落幕963:多花两万上21的id4pure+了,那个好歹84度电,这个60
我在南边%:车内门扳手和哑铃空调是不是有点嗝腿啊
外观仁者见智,不过同汉唐系列的前脸就该得满分。
内饰我觉得不是中老年人群,还是普遍能接受的,弹琴线和门把有点反人类,这个扣一分。
同价位配置还是可以的,有些传统油车没有的主动安全也给了,就是少了通风,你哪怕给个选包也是完美的,扣一分。
空间上没得说,4455的车长给了2720的轴距,还是纯平地台,后备箱虽然偏小,但家用已经足够了。
电车续航普遍虚标,cltc下更是,反正夏季开空调城市道路只有8-8.5折的样子,对不起独立热泵,8合一电机的宣传。扣的多点。
智能总体是好评的,nfc,手机app的加持,除开没有普及电尾,小迪时不时智障(大小分不清楚,空调开大老是变小,太傻,x了),扣一分。
操作上还是比较符合预期的,就是车体比一般的紧凑型suv要宽,驾车过狭窄路及停车还是略微不方便。
22年6月22日上牌,自编浙DD36512,是老婆和我的农历生日,恰好也是一年365天12个月每天12个时辰四季(车牌暗含4)恩爱的寓意?
我是帅小伙嗷:实车很好看性价比很高吧
雪茄一阳光宝典:430能开350我是满意了,平时打8折是靠谱的,高速打7折就好了。
哲于风无罪:车子是3月8日定的,2000元的线上app定金,合同上写着5月15日前提车。等到4月底的时候,出来了430全国没有交车的消息,心凉了半截,本来想换510的,跟销售沟通没有办法转款了,只能生等了。后来过了约定提车时间,也慢慢看起来别的预备候选车辆,比如奇瑞的虎8pro,这就等到了6月初。这时候突然告诉我车要到了,回转了一圈,还是缘分的元plus
综合表现良好的一款车,当下同价位目前还是无敌的状态,外观各花入各眼,我自己还是比较喜欢,内饰也不错,空间相对来说还有相当大的成长空间,储物空间这一方面还要和丰田学一学 车辆密封的不是很好,车辆在停止不动的状态下,外面刮风能从门缝处听到呼呼的风声,订车半年,刚提车不到一个月,今天就看到了降价5000多的消息,说实话,心里还是有点痛,建议想要买车的小伙伴不是十分急于用车的话还可以等一等与比亚迪4s店血泪过程就不详细描述了小伙伴们要擦亮眼睛,比亚迪的4s店真是垃圾的很,当然,车还是好车,是不错的,瑕疵也是有的,比如前面提到的密封不好刮大风的天气能感觉到浑浊的空气跑进来,车辆在静止状态下停两天,车内能看到粉尘,当然,隔音也不是很好,其他的目前看都还不错暂时没有看到别的
猴三棒可不是浪得虚名:准备订车了,今天看了优惠5800明天带家里的财政部长去试驾,我已经试驾过了很香
爱跑步的Novemberain:我去4S店里试驾元plus,明显感觉车辆往右跑偏。不知道是试驾车没做好四轮定位还是怎么滴?
花花花花甲妹:恭喜您成为尊贵的比亚迪车主!愿千年王朝厚重的底蕴衬托出您辉煌的未来,愿满天星辰照亮您的梦想之路,愿浩瀚的海洋承载您美好的征程!
外观:我觉得元的外观龙颜设计还是可以的
内饰:第一次看到元的内饰本人不怎么喜欢, 但开了一段时间感觉还行,可能习惯了吧。
配置:元在15W左右的区间内还是挺能打的,本人在购车前也试驾了好多车,在哪吒U、宋EV,元P之间犹豫了好久,最后可能是品牌的原因放弃了哪吒,元和宋都下订了,谁先来就提谁的原则下提了元。
空间:元的空间还可以,后排空间比较大,但前排空间有点窄,说到这里我想吐槽一下十几万的车连个眼睛盒都没有,败笔。
续航:我给了三颗星,说实话经过快5000公里的驾驶感受,本人20几年的老司机了平时开车也不快,在5-6十码的时候基本能达到1比1,一旦速度到7-80左右就8.5折。续航有点拉垮。
席绪昊:不是元好,之前暂时同价位没有一个比他好的。一个能打的有没有没得选
Easy奇奇哥:外观还可以,动力也很强!就是内饰设计有点用力过猛了,反而不好看了!
Asce火:灰色的好看吗?纠结灰色白色
车的外观很漂亮,就是开门的门把手有点突出,感觉比较丑,再就是配置缺点东西,副驾电动调节,座椅加热,电尾门这几个实用的没有,其他该有的都有了,我拿到手车机版本还是1.0的,现在刚好开了1个月,还没有大家说的ota升级提示,不过也无所谓,暂时没有遇到其他问题,升不升级都没影响。整体来看的话,这个车还是比较满意的。
赶在国庆前1天提车,国庆放假开着临牌的元到处跑,从深圳跑到湖北,再又从湖北跑到湖南张家界,后面又跑到长沙,最后从长沙回到深圳,跑了大概3000多公里,期间高速堵车堵得想吐,充电排队排得想骂人,不过最后都忍住了,因为开电车实在太省钱了😂,,综合算了一下大概只有油车的三分之一的费用,只记录了从深圳到湖北1100公里,充电花了250块钱,而且高速充电费用从1.5到2.1的都有,这在平时充个电更省,确实挺不错的,不过还是不建议电车跑长途,本来13个小时的路程,充电充了4次,大概花了4个小时,还不包括排队的时间。。。
整体来说作为平时上班的代步车实在太合适了,比坐公交车还省。。。
用户7396017101968:门把手一点不丑,内饰欣赏不了
双手拖拉机:这样的门把手我反而喜欢
糯包谷_:安全
00后年轻人的第一台小潮跑!
成为尊贵的BYD王朝车主!同时也是比亚迪内部员工,今天是我提车刚好一周时间,就顺便说说我的个人感受吧。
【亮点配置】
首先从外观颜值来说,对于15w级别的小suv,我觉得没有谁能比得上元plus,普通家用车的外观带点潮跑风,白白胖胖充满肌肉感,又不会显得很浮夸。
我选择的滑雪白,应该是马路上独一无二的颜色吧,阳光下显白,阴天下带点水泥灰,但又不及奥迪的水泥灰颜色这么深。
前车灯带点蓝色的点缀,让人误以为是激光大灯;后尾灯走的极简一线风格,再配上龙鳞般的刹车灯,简直不要太帅!
【乘坐体验】
虽然不能说它是同级别驾乘空间最大的,但也是第一梯队的吧,人机工学做得还行,我175的身高刚刚好,我的习惯是座椅方向盘都调到最低,有一种开跑车的感觉。
有人说左右两边会顶腿不舒服,但这说法因人而异吧,至少我不会……
后排坐垫也够长,能托住大腿,所以显得膝部空间小,中间位靠背突起要点个赞,比两边的座椅要软一些,这样设计能使得后排满座三人的时候不会太拥挤,交错开,为设计师的小心思点赞!
【驾驶感受】
我的开车习惯应该符合大多数一般人的风格吧,红绿灯起步绝不拖后腿,无聊慢车果断超越,但从不地板电也不急刹车,刹车也是无感的那种。
如果你适应了比亚迪电车的较大回馈力度,那你会开得很舒服,为了尊重电车的驾驶乐趣,我推荐运动模式➕较大回馈力度🟰YYDS,既保留了电车的迅猛风格,又不会使电耗过高,想念熟悉掌握也不会让人有晕车的感受。
我也是一个视车如老婆的人,从小就喜欢研究车,同时也是个完美主义者,还有不小的强迫症哈哈哈!
总而言之,刚出社会的年轻人赚到钱,选择比亚迪元plus作为人生的第一台车,我不后悔!
我的分享就这么多,感谢各位!
有问题可以多交流,不懂的请多指教哦!
四年买车困难户:兄弟,我也是别家的员工,最近也看上原plus了,开着质感怎么样呀?还有续航
霖仔有态度:想看有关续航及其他内容的请持续关注我或翻看我过往发布的帖子哦!
用户5628549485219:停车踩刹车的时候刹车有没有咯吱响?
外观还可以,不过分夸张,同级别中个人认为最好看。内饰个点鲜明,仁者见热,智者见智。
空间2720的轴距,感应应该利用率在高一些,只是感觉刚刚够用。价格希望在便宜一点,毕竟如果保证质量的前提下,做到12-15万的话,估计什么本田XRV,丰田CHR的油车,基本上都不带玩了
动力城区和城郊道路表现良好,随踩随有。调到运动模式深 踩也有一定的推背感。高速表现稳定,120以后,加速性能下降,太高没踩过,这车极速在160.
底盘表现尚可,多连杆的独立悬挂好评,细小颠婆过滤的可以,大的颠婆感觉拉不住,有点德系那种高级感 。
车机智能化程度很高,像家里的智能音响一样。你好小迪,能解决大部分需求。音响据说是迪瑞克牌的,提车都时候销售直接给调了。我觉得还可以,但是在精细一点就更好了。低音跟饱满,感觉人声那块 差点。
lin:说的太对了,音响放前奏感觉很有质感,人声一出就拉了不少
从头再来22225:快看看喷粉不
用户9822215093050:说实话这个价买这个车值,不后悔,
外观方面:经典的比亚迪龙颜设计,应该当属13万~16万价格区间的当代小花旦。
内饰方面:真心是见仁见智,本人对元plus的内饰设计并不反感,再加上在网上购买了原厂开模的碳纤维贴件,装修了一下内饰部分,整体上来说满意很多。
配置方面:强烈建议买新能源车一定上L2及以上的辅助驾驶,在一定程度上减少长途高速或短途高架的疲劳感。
空间方面:元plus虽然是A级紧凑suv,得益于比亚迪的e平台3.0,整体的空间相较于同级别具有一定优势,乘坐舒适性方面大大加分(家人和朋友反馈这车不大,空间却不小,足够日常带家人朋友出行使用)
智能化方面:比亚迪传统的dilink系统,虽说Ui设计,芯片制程都不及同级别其他使用8155的强大,但是主打一个稳定不卡顿,使用起来逻辑清楚,本人也就是导航听歌看视频,对车机要求不会太高。唯一的缺点就是,不能升级为dilink5.0,OTA不足
驾驶方面:元Plus是前麦弗逊后四连杆,家用舒适取向,能够很好的滤震。但是在怠速过减速带的时候,会有明显(有时夸张)的晃动,这可能就是悬挂软的缺陷
可靠性&成本:2023年7月底提车,截止2024年2月,不到七个月已经行驶16271km,平均每月电费200左右,除了主驾驶电动座椅稍微有点异响外,整体没有出现问题,可靠性优秀
电车大大增加了我的出行需求,减少了我的用车成本,以上就是我主观且中肯的评价
📉能耗分享
提车两个星期,
总里程616公里
上周末把电充满后,行驶了286公里,一半高架一半城市路段,空调开了一段。表显还剩120公里。没有刻意棉花脚,还有一段时间在车上开着空调唱着歌。算是正常使用场景吧。
算了下,9.2折左右。
用的快充站,感觉快充应该比慢充虚一点。跟手机一样。。。
💔爱车吐槽
外观总体很满意,车身圆圆的,但又挺有活力的感觉,元气满满哈哈。
有一点不太爽,元字标平常亮不起来,只有锁车时才亮,羡慕隔壁ID系列天天顶个VW大亮标。。。
内饰因为等车时间太久了所以提到车看起来也不丑了。颜色比一开始媒体曝光和试驾车的颜色都更偏黑一点,颜色相对更暗更容易接受些,不知道是错觉还是生产的确实较前几个月的版本有改进了。
驾驶室的门比其他三个门相对难关好,也不知道是不是错觉。。。
转向很轻松,以至于昨天开原来的油车时会感慨方向盘真沉。。。
悬挂比较德系的感觉,回弹迅速,没有多余弹跳。
坐垫坐久了屁股有点疼,没有油车日产大沙发的软 也有可能是运动座椅,没给按照赛车碗来设计已经谢谢你,感谢有你,温暖了四季了。😄
提速即使是eco模式也是很快,sport模式下更是随叫随到,一踩就推背😂
车机整体用起来还是很方便的,一开始干啥都想让小迪干。。后来发现家里小朋友也喜欢叫他干这干那,怕影响开车就调到了只能用按钮呼出了。家里有小孩的可以考虑这样设置下。
左侧出风口的银色装饰条确实会在主驾驶玻璃上形成反光,在光线较亮时会影响观察后视镜,可以用些颜色较暗的装饰品或者出风口香薰遮下。
总体来说还是挺满意的,在这个价位配置颜值都很不错。
🤦🏻新车一血
新车还没上牌已经一血了🙄,特别提醒下各位车主,别因为加速快就抢黄灯因为对面的女司机她刹不住啊。。
PS:430高配跟510旗舰除了配置表上的差别,还少了引擎仓里面的盖板,没了充气泵,车机还不能设置动态续航。
因为新车没上牌就被怼心情有点糟,写的也比较乱。各位有啥疑问再问😂
元气满满登登:质保的备注是单要求销售加的吗
追忆逝去0:我也蛮喜欢车标常亮
用户7546279600527:请问大概多久充一次呀