【购车经历】
本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智,18年本田思域,21年奇瑞瑞虎8plus,然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩,八代思域,马自达323,雪铁龙c2。
目前缤智爸妈在开,思域给老婆在开,瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车,这个车很实用,一年也开了一万三千公里,是一台好车。
今年油价突然暴涨,以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵,开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。
第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。
可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。
第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。
【提车价格】
指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。
【驾驶感受】
驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。
提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。
这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。
悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。
【续航】
才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。
【乘坐体验】
这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。
座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。
【空间表现】
空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。
【亮点配置】
作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有:
全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。
后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。
车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。
NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。
【最不满意】
一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。
二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。
三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。
四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。
总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。
上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。
高山流水16340:这不公平BYD,我们等车这么长
风姿卓越喜鹊ej1:老家300公里,80%高速,冬季堵车高速能跑到不?
洋洋坨用户:恭喜恭喜,我也是长沙的,车子已定了,说这个月底到。多交流
点评车型:
2022款元PLUS 510KM 旗舰型
4分“优秀”【购车经历】
三月初打算换一台15万左右纯电车,在懂车帝了解同级别价格相差不多的车型(紧凑级轿车/suv),选择了紧凑级别的城市suv车型,对比了埃安Yp70智领,比亚迪元plus,合创z03,几何G6/M6,零跑等车型,其中经历了国内车市的动荡,等到五月初才开始去实体4S店看车,对比,以及试乘/试驾,这几款车型综合一圈下来,从中选择了比亚迪的元胖子510旗舰版本,本来打算选择与众不同的探险绿,奈何拗不过家人最终选择的攀岩灰。
【提车价格】
坐标广西南宁,5月11号下定,15号验车,(23年3月底的车),等了个南宁江南区的小补贴1000,24号提车,裸车15.4,上牌300,送龙膜(高仿),电池+电机护板+底盘装甲,车内四件套(头枕/抱枕各两个)车载吸尘器,拉杆箱,香薰,比亚迪脚垫,后备箱垫,乱七八糟的小物件等,8次保养(含首保),首付5.43,贷款10万,保险不到4700(人保)小补贴-1000,总计落地价格154300-1000+4700
【充电桩部分】
24号提车前已报装电网电表,比亚迪App报装私人充电桩,25日下午电网,比亚迪第三方私桩师傅分别告知26日安装电表和充电桩,分别错开安装电表及私桩的安装时间,26号上午安装电表10分钟安装完毕,免费,无丰谷电价,统一电价0.54xx具体忘记了按照0.55计算,下午安装充电桩,安装时间2-3小时,费用:自己买配电箱/充电桩立柱,比亚迪第三方安装费100,自己安装后他们免费,超出30米的电缆,每米自费45,我就是让他们安装他们第三方自带的立柱350,目测距离12-15米左右地库电表箱距离,弯弯绕绕,盘来盘去的用线41米超出11米495,共计额外花费845。
【驾驶感受】
第一点:空间,本人身高180,体重140左右试驾过同级别车型(埃安YP,合创z03,几何G6,M6)对于整体车内空间比较满意,15万内四连杆后悬架不多的车型之一,前排主副驾驾驶空间足够,没有感受到主驾位置门上那个健身杆各退,后排城市路面乘坐感受偏舒适,颠簸路面后悬挂偏软,乘坐感受一般。城市道路空间,驾驶,乘坐感受不错。
第二点:配置,除了备受争议的行车仪表盘以外都比较满意(这个仪表盘果然是本车槽点)
15万级别内,该给你的都给你了,没有什么可挑剔的,同级别同价格的车里面基本也是各有优势,缺点。
第三点:安全性,紧凑级suv的通病,A柱盲区偏大,转向,辅路,小路需要注意车头左右,尤其是主驾位置的车头左前方,刹车,电车通病提前做好安全刹车距离,保持车距。不然刹车距离过长。另外就是我提的这台次顶配原配朝阳一号的胎,抓地力还是差一些,到时候再换胎可能会选择马牌。
第四点:城市道路驾驶感受,该车4.4米左右的车身长度,近1.9米宽度,驾驶起来转向灵活,电门灵活,提速感平稳有力,有风噪,胎噪,不过城市路面也可以不必计较。高速道路驾驶感受,提速够快,速度过百时大幅度转向有些飘(毕竟电车跟油车车头重量有很大区别)需要注意,全适应巡航/定速巡航中规中矩,L2级别的辅助驾驶也还算中规中矩。驾驶舒适度,乘坐舒适度中等。
【动力表现】
驾驶感受里面已经说到,电车加速够快,转向灵活,提速有力不再做概述。
【续航】
24号提车到今天6号,大概行驶1200多公里,其中主要以城市道路为主,城镇,乡村周边郊区小路也小试过,高速小试而已,总体续航在广西南宁能耗在11-12之间,具体还要看驾驶习惯,大概续航城市九折左右,高速应该7折左右,毕竟才过千。
【最不满意】
刚刚已经提到,安全性上电车通病,安全刹车距离,车头前的行驶过程中的盲区,高速行驶过程中的转向过飘等(其实这都是电车通病)也没什么好纠结的,尤其是主驾位置车头左前方的盲区有点大要格外注意,车内的内饰萝卜青菜各有所爱吧,毕竟外观我还是很满意的,内饰方面多适应适应就好了,品控方面比亚迪的做工还是糙了许多,细节方面该车的车主都深有体会,最大的不满意就是那个行车仪表盘,你要是能再大一点,哪怕是中规中矩的,你这个仪表盘真的是连两轮电动车的都比你的大!!好了大概我个人使用情况就是这些,有不对的地方或者描述不正确的地方请各位理解,我也就是描述一下提车近半个月的用车体验而已。
GGNLCBKV997:我这边也刚订车,优惠幅度还可以
蒋雅:兄弟,我也在南宁,我想问下,充满电能跑多少续航?在市区
theweekndxo:请问前排脚部有灯吗
【购车经历】
2月19号发布会价格公布下定金,说是半个月到一个月提车,20号销售告诉我定的4台车已经要到4s店了,明天就可以提车,21号就去4s店办手续了
【提车价格】
裸车15.18,上牌300,全款没有手续费,保险大概4100,临时牌照50,没有别的费用了,送了保养×2,脚垫拖把竹炭包靠枕鲜花蛋糕?,还有太阳膜,我还没去贴说是要手工费,也不知道好不好要不要贴
【驾驶感受】
因为是新手第一辆车,这两天都在磨合,没在路上跑,大部分时间都在练倒车入库?,反正360全景跟雷达挺好用的,很准确。在路上开的不多,能感觉出来方向盘挺顺手,刹车是比较有渐变感的那种,我没开过几次油车没有对比,新手挺友好
【乘坐体验】
提车那天是我叔叔开的,我坐副驾觉得有些头晕,以为是新车不适应,后来查了查好像是说是电车有动能回收系统,第二天我上路把动能回收调成弱,我妈说已经没有晕车的感觉了。
我是身高165,体重100,这个车不管是坐起来还是开起来都蛮舒适的
【续航】
刚开了70km?还不清楚续航情况,但5是我提车是95的电,70km后是86的电,最近天气好驾驶时气温约9℃,没怎么开空调,电池应该大差不差吧
【最不满意】
新车刚上市,合格证还没回来?上车牌都得等,我女孩子比较爱做攻略装饰车,各大平台根本没人分享,那哑铃状空调出风口感觉什么装饰都卡不上?,希望车友们赶紧发一发攻略让我参谋参谋
更新了下
今天去上牌,4s店把行驶证备份后把备用钥匙给我了,但是!车上有个麦克风充电口,但是没给我麦克风,这事就很离谱啊,还好我们这销售挺好的,说脚垫啥的还没到,她再给我问问怎么回事
更新了电耗图片,感觉还不错,电车就是香啊,开着约等于不要钱啊
再更新下
开了俩月了,又发现几个做工问题
1、主驾驶电动座椅有时候没办法调到最前面,有时候又可以,我女孩子喜欢坐的靠前一点,然后去贴膜店被师傅开了一下动了动椅子,就回不去了,就很离谱,我到现在还没调回去
2、倒车雷达没办法识别带斗的那种卡车,我不知道别的车的雷达怎么样,反正这个的不行,我在一个比较小的地方倒车,前面是个卡车,360跟雷达都没有发出预警,但是我的车头已经碰上了,掉漆还得去补,也不知道得什么价格
3、有条件的还是加钱上马牌轮胎吧,这个轮胎就感觉不耐造,我也没啥依据,就是感觉不咋滴
4、不知道后续会不会出原装的电动尾门,女生关这个尾门感觉还是有点沉
爱思考吉尔3l7:无手续费服务费上牌300 这四儿子店能处
湘粤小胡:广东佛山上牌加保险要8000元,就是变相加价
不戒温柔:感觉是第一位发帖的元plus妹子期待更多的妹子加入
外观:中庸耐看型,我比较喜欢,但不是惊艳那种,是耐看
内饰:没买车之前很早就关注,那时候看内饰图觉得太激进了,不过后来看展车,进车里还觉得可以接受,再到现在开了快2000公里,压根没怎么看内饰。。。?,有一点网友总是说那个顶棚颜色,我的是灰色的,如果不是看网友说纠结那个颜色,我还没去留意……因为我前两台车捷达和逍客都是灰色的,所以我没怎么在意这东西。内饰灯光是我最满意的,毕竟以前那台17款逍客低配四个门窗按钮键就主驾位一个按钮有灯。。。更不用说元plus的氛围灯
还有,座椅舒服,用料满意,对比以前开的逍客坐起来更舒服。
安全配置:我买的旗舰版(次顶配)有六气囊,而且侧气帘是贯穿式的(a,b,c柱上均有侧气帘标识,而之前逍客上只有b柱上有),不过比亚迪在低配上没配齐气囊,少了侧气帘,这是最不厚道的,因为长安univ最低配都是6气囊,比亚迪自家海豚也是全系6气囊的。还有第二不厚道的是轮胎规格是非主流,宁可要个215/60/r17也比这个非主流215/55/r18好。
空间:不错,车身尺寸不大,但是得益于e3.0平台把电池集成化后轴距长了,使得后排空间很不错,比之前逍客强多了,而且我爸妈、还有我平时拉的顺风车乘客也很多说后排空间大的。
续航:还可以,市区内大约450-480公里左右,高速试过保持在120以上140以下,大约300公里后剩15%电
智能化:很多功能其实还没用,作为老派车主类型,没多大所谓。
驾驶感觉:
动力不用说,比之前逍客强太多了,高速踩过161表显,胆子小就不敢再踩松油门,gps实测是159.48,后来才知道这车不是最高时速才160吗?我踩那时候超过160也没提示也没限制?。
底盘表现还不错,毕竟把电池全部集成在底盘,回到了小时候我们玩四驱车那时候,导致它的重心很低,400+公斤电池压在下面重心低又重肯定稳啦,不过这也导致另外一些问题,那就是我平常跑一些市内快速路,只要路面又起伏,上下那种感觉太大了,应该是重量大惯性也大,底盘调教对一些工况没处理到位。但是大部分时间还是很舒适的,乘客也这么认为。过弯感觉不错,但是碍于轮胎,得小心不要出格
转向手感:普通模式不错,不喜欢运动模式,那种特意加重加沉的感觉不好。
轮胎:抓地力还是差了点,尤其是湿地操控上,轮胎排水性一般,对比以前我给逍客换的朝阳a320差远了,但是215/55/r18这规格没有朝阳a320型号的,只有sa37和朝阳1号,下次换朝阳一号试试看。
总结:总的来说就是不错的家用车,充电比加油便宜多了。因为4s店就在我村口,平常有时候也去逛逛,挺多本地人看比亚迪的,有两口子来看的,还有穿着东莞巴士制服的大叔看唐?。主要都说油价贵想换电车了,从这现象也可以看出真正有日系信仰的人其实不多……
二姐:请问在东莞哪个店提的车?之前想买宋PLUS DMI,现在身边的人都建议直接纯电,现在看宋和元PLUS
你的翔掉了:你这个起步肉不肉,充电快不快
羊儿车纳谷:你的车架为何这么便宜,重庆这边16万多
【购车经历】
武展这边比亚迪品牌中心搞定的。其实三月份在武汉三镇跑了看了很多家比亚迪店,都很牛气冲天,一口价不二价,直接指导价卖。可能我是全款吧,没有现金优惠,只是各店的服务费啊,送的保养啊,送的电器啊东西礼品啊,不一样多多少少罢了。
【驾驶感受】
开了几天了,动力还可以,刹车也顺畅,开着也很平稳,没什么颠簸感。驾驶空间大坐着也还舒服,很多说的座椅运动线条会让腰疼,我暂时没有太大感觉。
【续航】
第一天开回来后,剩余百分六十的电。然后晚上开了几天,一次一个小时,只用了两个电。另外一次开了两个小时,从硚口麦德龙,说着沿河大道开到江汉路,再从解放大道开回来,只用了五个电。耗电还行,当然,也可能是开着慢,没有急刹车之类的动作吧。
【最满意】
很喜欢那个龙鳞的设计。不太喜欢前脸的那一条银色的设计,当然元字可以发光,真的有点加分。
番茄99116925026:多少钱?
端庄艺术家OZ:保险多少钱啊
风趣小猫4yr:一分没便宜啊
外观漂亮,内饰一般,座椅舒服,空间一般。后备箱空调感觉不大。充电口设计在前面不太合理,在车位上充电,容易导致隔壁车位不方便进出,甚至有充电电线划伤隔壁车油漆的可能性。家用代步,还是很香的。提速快,操作舒服。
煙灰629:这个是分期还是全款,潜江这边就优惠3000
复利人生OY:车头进去充
拖鞋V:有置换吗?
作为青岛市首提,加上这几天居家隔离,正好跟大家一同分享一下用车情况。
【购车经历】
因为工作原因每天需要用车近七十公里,同时在试驾了弟弟的小鹏P7后,萌生了购买电车的打算。在综合路况及各方面考虑后,选择了元plus。
【提车价格】
预售在平台和4s店各交两千订金,上市当天全款提车。外加五百上牌,四千三的保险(三者两百万),赠送脚垫龙膜挡泥板及六次保养(脸皮厚销售好)。充电桩是在认证通过后的第三天联系我,周末安装完成。
【用车感受】
先说优点,外观不错,座椅舒服,动力够用,续航扎实,空间尚可,最大的惊喜是底盘的调教,稳。
缺点也不少,内饰易脏,琴弦扎眼,扳手硌腿,中央扶手有点短(如果副驾没人就只能放自己大腿上了),做工一般(这个在下面详细说)。
【最不满意】
1做工不行,用车十天后右后视镜在车解锁闭锁时发出刺耳的摩擦声,仔细研究后发现后视镜莫名其妙有两块胶皮而且贴歪了,后视镜折叠时摩擦产生的声音,沟通店里后说去检测维修(疫情原因还没去)。
2低速转向时有响声,感觉是轮胎或者是转向助力的声音(因为电车太安静?)
3刹车踏板踩踏抬脚有时也发出咯噔的声音,就跟十多年以上的踏板一样的感觉(不知道这个可不可以去调一调)。
最后,买了就是好的,目前行驶1500公里,综合感觉挺好,而且这段时间已经超过二十多个陌生人主动来问我这车的情况了,等过了首保再来跟大家继续分享。
手机编辑,不合适的地方请大家谅解。
啊祎呆:车钥匙感觉有点low啊
车友聚天下:有没有实际测试过,续航能跑到多少公里
一晨一界:2月19日在市北店定了绿色,现在还遥遥无期
本人在北京4月9订车,于6月9日提车,历时61天。终于喜提元plus510km旗舰型,对车的外形设计很是满意,不愧是紧凑suv车型,外观不大,空间宽敞,对于内饰么,只能说仁者见仁 智者见智,我都是满喜欢的,很是年轻话,一上车就在提示你生命在于运动,缺点是有些不耐脏,车门上,挡把处烤漆容易刮花,座椅缺少通风加热,这个季节开车时间长后背的汗散发不出去。再有开车时间长点腰部难受,腰部缺少支撑,不过座椅坐着到舒服,应该加上座椅后背支撑,座椅就完美了。若是再加上座椅加热通风,在北方那就再完美不过呀,对于将近16万的这些配置应该有,民族的企业,国人支持你BYD。续航不虚,提了车上五环,京开高速都走过,最后续航显示剩余加行驶的里程和511公里,对这个续航里程满意。总之对这个车还是比较喜欢的,从动力,舒适性上没得说,只能说别无完车,选择它就的喜欢它,定车前和它同价位的车都试驾体验过,比如几何c,小鹏g3,广汽埃安的,哪吒u,舒适性上元plus做的没得说,值得拥有。再有那个车机系统要是5g就更完美了。
起码能用个5,6年不会卡断,这个4g就不好说啦
矢志不渝800818:我在密云北方瑞逸3月16号订的510白色旗舰款,到现在还没车,问销售好几次了,说快了快了
Hero叶少:这个车续航实际多少呀?我也准备买这个版本的,我喜欢绿色的不知道提车要多久呢?你当时落地多少啊?
帅帅的丽🔹:5.22订车,是不是7.22就到了
总体来说还是电车的体验还是很满意的。
外观在e3.0平台的加持下比元pro好看太多了,尺寸也大了一圈,尤其是没有那个无用有占地的小书包了。
内饰风格见仁见智吧,不做点评;材质还是软性居多,触感还算可以。不过味道确实有点大,建议多开窗通风。有个暴晒之后的空气测试结果,可以参考一下。
配置方面还是很齐全,车载话筒加律动氛围灯,再加上不错的音响效果,完全可以当个移动KTV包房,后排出风口,无线充电,360摄像,前后雷达等新手驾驶还是很有自信的。吐槽一下,座椅通风没有,连选装的机会都不给。仪表盘太小,信息显示不清楚。后备箱开关位置太低,加个电动尾门会更好。
空间方面还是比较充裕,后排纯平,坐起来还算舒适,由于整体属于紧凑型,牺牲了一部分后备箱的空间。
续航方面日常通勤完全足够。能耗正常开也就13点几,中规中矩吧。要是长途需求不多加上自己有安装充电桩的地方,纯电绝对是最好的体验。充满一次续航大概在400左右,基本上一个小周边还是可以满足。
智能化辅助驾驶方面完全是比亚迪的弱项,就不要报什么期望,也就是好一点的定速巡航而已。
综合驾驶感受还是不错的,动力充沛。但是起步地板电可能会跑偏。换了纯电之后就真的很难换回燃油了。
👹:22号订28号拿车,六日
JHYJHA:我想问问,你的充电枪的线是几米的?
卢球球爹:14度?这么优秀
汽车外观不错,可以说很漂亮了,对比以前很丑很丑的电车,这次外观进步很大,价格合理,动力和很多2.0t低功率发动机汽车一样,由于是电车,驾驶感受比2.0t汽车好一些,内饰比较拉胯,比较掉价,座椅还是比较舒服,城市代步,甚至上高速都不虚,城市代步续航差不多1:1没问题,高速还不知道,应该能跑350到400吧!看中的是比亚迪的技术,8合1电机,800v e3.0平台,热泵空调 ,前麦弗逊后多连杆,支撑性也不差,驾驶体验还算满意,差路不颠,紧凑级家用suv,乘坐空间不错,后备箱也不小,车除了内饰是短板外,其他的对得起这个价位,该车也是现阶段比较值得推荐的一款车,家用很不错,提速给力,语音交互系统也比较方便
山南一枝花:不懂就问,这是白色吗??
阜Fu:我反而觉得元的内饰很个性
运筹帷幄溪水5J:为什么发一张5月29的,一张7月的图?为什么不发最新的呢?多跑几个月多几千公里说服力也强些啊。
提车一个月,我来说说用车感受。
我提的白色,最惊喜的地方还是外观和动力,车身大小和造型都是百看不厌,走在路上回头率比较高。动力没的说,肯踩电门基本上过红绿灯都是第一。内饰还是有点拉胯,到现在都不太能适应。门把手朋友们都不适应,得告诉他们怎么开门。空调效果一般,可能现在大夏天原因。车机还行,导航功能非常实用,告别边开车边手机打字。自带音乐软件不太喜欢,曲库的歌不熟悉,下载网抑云完美解决。座椅包裹性和柔软程度都不错,时间长了不会累,但是没有座椅通风真的对南方城市不友好,经常得坐直让后背透气,不过远程提前开空调可以缓解。充电问题不大,基本上一线城市快充站很多,不存在续航焦虑的问题。每次用到剩1/3就去充电,一餐饭的时间就可以充满,有的地方公共充电桩还可以免费停车。现在油价贵,电车用的很大方,不会刻意去省。这点确实可以。
【最不满意】
内饰还是有些过度设计,其实按照驱逐舰05内饰,常规些,可能更受欢迎。
【购车经历】
等车时间比较长,也很煎熬,交车比较顺利,不能自己上牌差评,多出1000 块钱。
【提车价格】
涨价前订的,原价,希望新能源不要老是涨价,不然抹平了购置税优势。
【驾驶感受】
比较轻快,肯踩就有回馈,平顺性和噪音都比油车好,但高速nvh也比较明显,毕竟价格在这。
【亮点配置】
全景倒车影像比较实用,对新司机会比较友好。app锁车比较实用,但有些地下停车上,手机和车没信号就比较麻烦。
总体好评吧,这个价位比一系列合资车还是实惠很多,销量说明一切,,看到论坛还有很多友友在等车,祝你们早日提车,byd元plus这波不亏。
点滴分享i:刚提车就降价,怎么办?
屌丝装x有三宝:看了懂车帝夏测 终于知道这车为啥请代言人了 夏天太热建议不要开这车出门
用户4200704042030:2月份德国卖了7辆?还不如长城
📉能耗分享
提车两个星期,
总里程616公里
上周末把电充满后,行驶了286公里,一半高架一半城市路段,空调开了一段。表显还剩120公里。没有刻意棉花脚,还有一段时间在车上开着空调唱着歌。算是正常使用场景吧。
算了下,9.2折左右。
用的快充站,感觉快充应该比慢充虚一点。跟手机一样。。。
💔爱车吐槽
外观总体很满意,车身圆圆的,但又挺有活力的感觉,元气满满哈哈。
有一点不太爽,元字标平常亮不起来,只有锁车时才亮,羡慕隔壁ID系列天天顶个VW大亮标。。。
内饰因为等车时间太久了所以提到车看起来也不丑了。颜色比一开始媒体曝光和试驾车的颜色都更偏黑一点,颜色相对更暗更容易接受些,不知道是错觉还是生产的确实较前几个月的版本有改进了。
驾驶室的门比其他三个门相对难关好,也不知道是不是错觉。。。
转向很轻松,以至于昨天开原来的油车时会感慨方向盘真沉。。。
悬挂比较德系的感觉,回弹迅速,没有多余弹跳。
坐垫坐久了屁股有点疼,没有油车日产大沙发的软 也有可能是运动座椅,没给按照赛车碗来设计已经谢谢你,感谢有你,温暖了四季了。😄
提速即使是eco模式也是很快,sport模式下更是随叫随到,一踩就推背😂
车机整体用起来还是很方便的,一开始干啥都想让小迪干。。后来发现家里小朋友也喜欢叫他干这干那,怕影响开车就调到了只能用按钮呼出了。家里有小孩的可以考虑这样设置下。
左侧出风口的银色装饰条确实会在主驾驶玻璃上形成反光,在光线较亮时会影响观察后视镜,可以用些颜色较暗的装饰品或者出风口香薰遮下。
总体来说还是挺满意的,在这个价位配置颜值都很不错。
🤦🏻新车一血
新车还没上牌已经一血了🙄,特别提醒下各位车主,别因为加速快就抢黄灯因为对面的女司机她刹不住啊。。
PS:430高配跟510旗舰除了配置表上的差别,还少了引擎仓里面的盖板,没了充气泵,车机还不能设置动态续航。
因为新车没上牌就被怼心情有点糟,写的也比较乱。各位有啥疑问再问😂
元气满满登登:质保的备注是单要求销售加的吗
追忆逝去0:我也蛮喜欢车标常亮
用户7546279600527:请问大概多久充一次呀
车子外观好看,也好开,颜色是滑雪白,但实际跟纯白还是有很大的差别,实际颜色偏灰,特别是在背阳的情况下。整体给人感觉短小干练,驾驶感觉也是,加速直接且有力,车内是比较安静的,特别是在低速情况下,目前还没有超80,高速等以上再写。驾驶中对转向有点不完美,感觉有点犟不线性,动力回收调的正常,与油车体验差不多,总体油门和刹车还是要适应一段时间,总体感觉在玩具车一样。内饰最要吐槽的地方,健身房风格不谈了,每个人审美不同,但是储物空间太少了,手机,小物品,餐巾纸啥的都不知道放哪,手机支架更不知道夹哪,座椅坐着还是蛮软和舒服的,但是这皮感觉有点掉价,总体内饰感觉不高级。中间的大屏幕是亮点,还是比较显眼,语音功能还是挺好用的,就是那个小屏幕也太小了。电耗目前才90公里,还不惧意义,但是正常开应该在12左右。后续公里数多了再分享。
元plus新车主叶:同款510丐版白,明天去提车自己加装行李架,行车记录仪,座椅套,地垫,后备箱全包垫
别叫哥土著:那内饰辜负了那外形
苏B683:订了同款白色,后期店里有白色再去看下,要是太白的话,换个灰色,销售说不影响后期换颜色,要等四个月,430的高配
除了续航略低,和内饰设计有些地方不符合自己审美,其他的都是很满意的,值得推荐!
比如:
座椅:舒适度不错,柔软度适中;
灯光:大灯,示宽灯,氛围灯都挺符合自己审美;
内饰:整体感觉还好,就是门把手,白色肌肉线条不是很满意;
车机系统:相对于同级别车算很流畅很好用了
底盘:个人觉得是最亮眼的地方,舒适度很不错。
方向盘:指向性个人觉得还算不错,就是小了点,有点滑手。
车身稳定性:觉得不错,开120时速还是很稳。
刹车:灵敏度前面紧,中间有点虚,后面有点紧,当然,只是个人感觉。
箭头8888:多久拿到车
用户1428372471275:实际续航多少?
299KM的梦:这车在海口能上运营跑网约车吗?想提元PLUS入行
车辆外观满意,内饰个性也挺不错,空间较大比较满意,乘坐舒适,动力充沛。价格就是指导价,全款支付,除了付了个保险,没有额外费用,销售热情服务周到。充电桩因为距离太远超了39米,加上打眼什么合计花了1600多元。
5月中旬订车,6月底提车,销售说我前面有4个人订这个配置的,不知什么原因都没提车。提车50多天了,跑了2700多公里,充电花了300元左右。
刚提车不到十天时,出现过一次副驾驶车窗无法升降故障,去4S店检测,系统检测到一次错误,把错误消除后一切正常了,其他没有什么故障,也没有跑偏什么的。
车辆配置,个人感觉比较重要的是缺少座椅通风加热,另外外放电对比之前的其他车型减配到2.2KW的充电头也不太喜欢。
续航方面,夏天空调设置24℃风力自动,电耗一直在13左右徘徊,430的里程能开到350左右,大部分是县城道路,速度最高到90左右,没上过高速公路。
全是真实感受,不喜勿喷,谢谢!附上自己做的充电电耗统计。
秃肥元:你是个严谨的人
坚强滴落叶:你是个会过日子的好男人
雪轻旋CLY:充电没有服务费吗?我每次充电服务费比充电的钱还贵。