试驾的活动提供的坦克500还不是最终的量产版本,说说个人看法。
最满意的地方:
1.外观。坦克500的实车要比图片来得更加霸气一些,商务版偏成熟稳重,运动版则是运动越野,还有黑武士版本和红黑定制版本,外观来说确实是挺不错的。
2.内饰和配置。内饰氛围感和豪华感营造还是挺到位的,配置也是十分丰富,后排座椅还提供一块屏幕,还配置座椅按摩,加热,通风等功能,配置挺厚道的。
3.空间。座椅很软很舒服,身高179cm,头部空间2拳有余,5座版本空间表现相当出色,不过7座版第三排会相对拥挤一些。
4.隔音和越野性能。48V轻混加持,车辆起步的时候很安静。前后车窗均为双层玻璃,还配备主动降噪,整体的隔音表现好评。自带三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式,越野性能表现还是较为强悍的。
不满意的地方:
1.9AT变速箱顿挫感明显,特别是高档位的时候,后期还有优化的空间;
2.滤震表现不够干脆。过颠簸路面时,车辆会有多余的跳动,不够干脆。
此外,驾驶坦克500的时候感觉主驾驶位有点颠,没有开过陆巡这点不是太好评价。另外,车辆油耗表现还是比较理想的,试驾时候的表显油耗是11.6L/100km,市区的话估计14-15L/100km。
坦克500主打30-40万的售价区间,在国产车里头算得比较高的,但产品力确实对得起价格,对标丰田陆巡也不会虚,当然在行车品质方面还是有一点差距的,但价格也要便宜很多。另外就是国产自主研发的3.0T V6双涡轮发动机和纵置9AT变速箱,真正有技术含量的国产硬货,这点还是要点赞的。
红猴子红心猕猴桃:500硬派越野舒适性你给3分,那其它硬派越野不是一分都得不到!
Syrus1:300都要15个油了 这车起步17往上 V6 3.0T 真没必要谈油耗了
紫星耀月:优缺点说的相对客观,但打分可不客观啊,4.5的打分项先不说,毕竟有可能你的满分标准是1000万的车,这车舒适性在硬派越野车里只给3分就说不过去了
去年车展上面就看见了,推出了6款车型,黑武士早都卖完了,我们现在就看看商务型造境版。整体的设计风格,方方正正车身,宽厚的车头,非常魁梧给人高大霸气的感觉,果真是战斗坦克该有的样子。
前脸是以条条亮银色的镀铬饰条组成,中间放了一个超大的LOGO,硬派越野SUV的气质体现的淋漓尽致。两侧的大灯集合了远近光灯、转向灯等在一起,突出了一个大,造型还很精致。
侧边造型也是非常的板正,轮毂采用了密幅饰条的造型,给人厚实的感觉。打开车门会有自动踏板,对于这车的定位,都是硬汉开的吧,这么高的车是有必要吗,这是对女性朋友的照顾吧!最小离地间隙224毫米,涉水深度可以达到700毫米,越野能力不清楚,动力等会说,这外部条件是够了!
车尾部分相对来说是更加传统了一些,中间是一个外窄内宽的贯穿式镀铬饰条来装饰的,两侧的LED尾灯是纵向排列,方正的造型还是比较有辨识度的。 横开式的电吸尾门,方便不会让老爷们担心关不好,还不用费那么大的劲关上,每砰的一声都能听到心碎的声音。
内饰表现的还是有豪华感的。三幅式方向盘,后面是全液晶仪表,配合超大屏的中控显示,全景影像和透明底盘让人开起来更放心。中控台用到了一些实木来装配,下方有大量的物理快捷按键,中间还带有复古时钟。换挡区域,也是用了很多物理按键用来快捷操作,挡杆用了类似水晶的材质。下面和座椅区域是大面积的亮棕色的色调,硬中带着柔的暖色调,真皮材质座椅的包裹性给人舒适的感觉。第二排座椅也是同样,空间也是相当的充裕了,无线充电,独立空调出风,全景天窗等,具有豪华的配置,支持比例放倒,可以说很不错了。
动力方面,搭载了一台代号是E30Z的3.0T双涡轮增压发动机,匹配了长城自研的9AT的变速箱,可以是说动力是杠杠的,越野的性能一下子直接暴露出来。在车身结构方面,用到了常用的非承载式的车身,同时悬挂方面,用到了前双叉臂加后整体桥式的悬挂组合,还加入了基于中央多片离合器的适时四驱系统,全系还标配了后桥机械式差速锁。
硬汉越野的形象让很多人比较中意心动,还是要理想思考一下,真的是有没有越野的需求,毕竟家用在城市道路上走走停停的真不是坦克的地盘。
用户5479117110548:车头不够霸气,太娘了
【满意】
1.前脸的超大尺寸格栅采用镀铬装饰,配上高高隆起的车头,力量感,气势感它都完美的做到了,看着可真霸气。
2.车内通过金属、木纹饰板、棕色真皮的搭配使其豪华氛围得到了提升,方向盘饱满的握感,以及视野方面的开扬感做得很到位,开着它在高速巡航的时候真的挺舒服。
3.车机流畅程度不错,座椅也很舒服,宽大软乎有包裹感。
4.性价比满分,即便是最低配都拥有3.0T+9AT,四驱,充沛的主被动安全配置,以及一系列舒适性配置。
5.这套3.0T+9AT动力储备深厚,高速动力输出顺畅,并且整体的静谧性表现也非常好,与豪华定位相符。
【不满意】
1.语音识别功能反应一般。
2.油门踏板以及刹车踏板的脚感需要一定时间适应,不太线性。
3.长时间低速行驶偶有顿挫。
4.市区拥堵时油耗表现略高。
【驾驶体验】
坦克500全车系搭载一台V6 3.0T发动机,最大功率360马力,峰值扭矩500牛·米,传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。它在低速状态下的表现,与想象中的3.0T不太一样,不是很线性,需要一定细腻的脚法,才能将开的很顺畅。但中后段加速,比例感却营造得很好。
【乘坐体验】
整体座椅宽大软乎,有一定包裹,并且配备了通风加热按摩功能,座椅的乘坐舒适性可圈可点,空间表现更不用担忧,腿部甚至可以跷二郎腿,乘坐体验值得给个好评。
非常有自身独特卖点的、带大梁的SUV车型。优点一:自主品牌里难得一见的3.0T V6发动机,运转品质出色,动力充足;优点二:空间宽敞,座椅舒适,配置齐全;优点三:车厢静音水平出色,而且整台车驾驶方面基本做得比较完善。主要缺点一:变速箱换挡时较为高频会有顿挫现象,尤其是降挡时;缺点二:六缸大梁越野车,油耗表现自然不会很好;缺点三:市区行驶舒适性一般。
如何把一辆售价不到40万的中大型硬派SUV赋予豪华属性?坦克500的方向是对的,硬件必须豪华,3.0T双涡轮增压发动机+纵置9AT变速箱的动力组合最大马力354Ps,峰值扭矩500N.m,预算30-40万是很难在同级找到表现相当的车型,提升豪华感的同时,做到差异化竞争,这是坦克500的优势所在。
如何把一辆中大型硬派SUV做出商务属性?这是坦克500和同级车型的差异所在,用四个字概括,“感官豪华”。外观方面,坦克500一位精致的硬汉,它将东方的细致和美系肌肉车形象做了一次很好的结合。来到车内,坦克500继承了长城汽车这些年来“堆料”的优点,从设计,到用料,都是该级别车型的佼佼者。木纹装饰、拉丝面板、皮质包裹等材质,在坦克500上可以说随处可见,无论是触感,还是观感都能做到很高的水准。
好开,乘坐舒适,公路性能出色,这是坦克500最为直观的驾驶感受,坦克500虽然块头大,但开着很灵活,也很细腻,有高级感。它在铺装路面的驾驶质感在同级车型中可以给到高分,当然也是同级中为数不多能兼顾到商务出行的硬派SUV。
用户448218679751224:福特现在的设计更潮流了,线条感和立体感也做的更丰富