大众ID.3动力十足值得买吗_大众ID.3怎么样

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.29分“优秀”

外观，动力，操控，安全，空间，性价比同级别无敌，什么海豚，MG4，云朵，亿维3都是垃圾。后驱，加速强劲，操控灵活，转弯半径小，底盘厚重，隔音效果好，4.2米的车长，却有2765mm的轴距，空间同级无敌，纯电平台就是厉害。唯独的两个缺点，一个是后排车窗调节脑残设计，第二个是车机系统不如平板，不能下高德地图，自带地图太老，报路况有些晚偶尔会错过路口，对于安卓用户来说互联功能等于没有。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4分“优秀”

【最满意】 1.动力不错，提速快，特别是0-70加速特别快，零百加速在8s内，似乎马路上百分之九十的车都不是对手，楼主在一个二三线城市，路上豪车还是挺多的 2.底盘特别稳，开起来有种厚重感，但是又非常轻盈，特别是d档位感觉有种巨大力量在牵引者你走，不过楼主一般用b档，开起来很顺手，松电门相当于刹车，踩电门动力随叫随到 3.有acc自适应辅助驾驶，自动跟车，特别是高速或者国道很方便，但是得适应一段时间，毕竟虽然解放了双脚，但是心累啊，毕竟还是信任自己的掌控 4.外观看起来小巧，空间一点也不小，轴距2760mm，后排有2拳的距离 5.转弯调头，速度在60还是很稳的，车头短，基本一把过 6.方向盘指向还是比较精准的，没有虚 7.续航450，百分之九十的电实际400左右，我一般冲电到百分之九十 8.重要的是10.5万就可以拿下! 【最不满意】 1.冬天开暖风掉电有点快 2.速度70之后提速一般，没有0-60来的快，速度110之后掉电有点快，所以电车不太适合跑高速 3.夏天太阳会晒的前中控台嘎巴嘎巴的响，一堆塑料的声音 4.感应雨刷太灵敏了，虽然四个档位，还是不够精准，还有就是好像没法关闭 5.没有电尾门，不太方便

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.71分“良好”

这个车时候灵活出行的人用，给我妈开，我平时也愿意开，很灵活，开着很像油车，高速跑过质感不错，动力很强，冬天后驱车会打滑，其他都挺好，车机没有想象中那么不智能，完全够用。

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4.86分“优秀”

德系品质，底盘稳得一批，动力很强，车机没有想象中那么差但导航拉胯，续航真实，这个季节满电能跑快500

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

【购车经历】 购买id3纯属偶然，那是7月初的一天，无意中看到厂家的降价活动，顿时被大众的各项参数深深的吸引住了，后来就是各种研究，最后在八月初下定。我们本地是基本见不到id3的，自从关注后就每天必看，在外观上我选择了加价1千的极光绿，年龄上来了但内心还是按耐不住想有点个性的。最后老婆大人给了我最终的勇气，鼓励我就这个，漂亮年轻。^_^ 【提车价格】 从7月初开始周边城市的4s都电话咨询过了，都要加服务费，无奈。也考虑过二手的，练习几个都是漫天开价，就连抖音的网红二手车主播我也联系了，也没用，一年的车还要11个多，估计车贩子是灾上去了，高价收的烫手了。还是买新的，后来就一直论坛里寻找各位大神的购车低价。最终上天不负有心人，找到了。 【提车价格】 最终最低指导价全款购买，达到心理预期。 【驾驶感受】 提速迅猛，超车变道很流畅。小钢炮不是吹的，就是电下的有点快。 【最不满意】 1.车机我都不怎么用但还是死机了一次，长按十几秒重启。语音识别我是没用上，功能很单一，作为一个十几年驾龄的老司机来说这都不是多大问题，车是用来开的，不是图它多强大的娱乐系统，只求它不要坏，十个十年八年的才好。2.自动灯光暂时不太会调节，天还不怎么黑就自动亮起，关了一会就自动亮，担心耗电。3.从20%～80%的电开空调跑不了二百公里。^_^暂时就这么多才开了一千公里。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.29分“优秀”

【最不满意】 没什么不满意的地方，目前感觉都挺好。逛论坛看到说有黑屏的情况，目前我是没发现。 【购车经历】 家里有台燃油车了，所以就想着买台纯电的，这样家里人开车都比较方便，还有就是纯电的费用会低一些。其实，最早想买特斯拉的，但是这两年刹车问题，真是令人心有余悸，所以就毙掉了。在之后就是，在国产和合资品牌之间犹豫不决了。以前就在路上看到过这台大众纯电，不知道叫什么，前一段时间看着单位有同事开了这台车，所以过去看了一下，顺便询问了同事这台车的价格还有车辆的情况，会不会有什么小毛病之类的，同事用了半年左右了，目前也还满意，所以基本上就坚定了决心。 【提车价格】 其实，我们两口子真的不算是会砍价的人，不过好在遇到了一个个人感觉比较实在的销售，感觉蛮专业的，能站到我们的角度想问题，还打消掉我们当时想要高配的热情。最终，选择了纯净智享，裸车谈到了13万5左右，加上保险乱七八糟的最终14万搞定，感觉还是挺高兴的，听说之前同事买的时候接近15万了，这就比较窃喜了。 【驾驶感受】 动力强劲，很有爆发力，推背感十足，即便是80迈跑在高架桥上，想要超车时，动力仍然随叫随到，非常超乎想象。并且，没有那种令人不舒服的感觉。当时，试驾的时候，还试驾了4，有一种怪怪的感觉，有点像是晕车的感觉，可是本人从来不晕车啊！ 【续航】 车辆续航说是可以跑到450，目前为止只充电一次，还没有总结出来，我觉着估计也就跑到420吧，下个月总结一下试试。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.79分“良好”

家里有两个油车奈何女朋友嫌弃太大了不敢开就开始这一段购车经历，女朋友喜欢欧拉。但是掏钱的是我，注重安全和驾驶感受的我I’d 成为了我第一选择，我最喜欢的是id4,不过对于女朋友来说太大了,不符合购车初心.所以最后成为id3车主的我来分析一下大众id3的优缺点。 先说优点 1轴距长空间大，本来和两个大哥是同平台，所以空间大应该能理解。 2动力强劲，加速度比4.6更快。 3底盘稳高速过弯，高速打方向依旧给你足够信心。 4辅助驾驶感应快捷，任何时候都给你十足信心，从来不怕它自动刹车不能响应。 5大众和同级别车拥有更大的电池，虽然有锁电，但是也是为了保护电池更长久寿命。 6大众拥有更强的抗腐蚀性安全性和车身零件金属抗疲劳性。五年内是看不出来区别的，五年后的用车成本和车型投诉量会给你准确答案。 再说缺点 1人机交互系统堪称弟弟，可以称为人工智障。 2内饰简单统一，凡是你能摸到的地方，没错全是塑料。 3买车不送冲电枪。感觉扣到极致。 4一共就两个配置，可供选择少。 5最后一个可以说是优点也可以说是缺点高配20寸轮毂，低配18寸轮毂。优点可以理解为厂家在关于驾驶方面还是厚道，缺点就是轮胎做为易损件等你换的时候谈钱的时候就知道了。

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

3.86分“良好”

整体车感不错，略微有些小细节是觉得这个成本不该省的，例如后排出风口和倒车后视镜自动下翻（明明功能可以支持，偏偏要做的配置区别化）。车机智能性比较一般，比起同级国产，还是有很大差距，不过也够用了。 底盘：扎实，过减速带和窨井时，滤震很到位 操控：很好，转弯半径非常小 【空间表现】 很大，比大部分a级车都大 【续航】 大部分市区道路，我一个人开，有赖于昆明的好天气，空调用的不多，实测开ac续航里程大约330-350km，不开ac我可以达到450km，而且我踩电门并不温柔 【驾驶感受】 很好开，相较golf视野更好一些，动力却一点也不输 【最满意】 电车史珍香，省钱，我用下来大概就是每百公里10块钱

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.06分“优秀”

车子的外观是ID3的加分项，很好看的两厢车，我愿称之为电动小钢炮，属于比较耐看型。 内饰简单，塑料感比较强，在新能源汽车中并不出众。配备运动座椅，真皮和布艺相结合，主副驾的扶手还是比较好用的，有很好的支撑作用。 车机智能就比较差了，基本没有互动性可言，很多功能是不能通过语音控制的，这一块是减分项。 内部空间比较舒适，本人1.75坐前排空间非常舒服，后排空间表现也是很好。 动力表现很不错，经济模式下踩电门也是随踩随有，运动模式就有推背感了。用料比较扎实，电池保护的很好，不会担心电池擦伤。 有家充的情况下，谷电充满也就一杯奶茶钱，电耗属于中等水平，毕竟车身自重摆在那里，但是底盘调教的比较好，开车驾驶感非常满意，开起来自信满满。

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

2.79分“一般”

【购车经历】换车需求就是想买一个4米2左右的小车，其实也没有太多选择，smart等车太久，海豚底盘质感太差，别的好像也没啥选择了。 【驾驶感受】操控不错，对比海豚就是能明显感觉到底盘质感不一样。 【动力表现】动力完全够用，百米6.9秒，跟我之前的2.0T高功率CC加速成绩差不多，但是前段提速明显更猛。 【续航】因个人原因还未安装充电桩，目前跑了三千多公里，不开空调市区+高架电耗在13-15左右。还未使用过冒充，都是在外面快充到90%。 【乘坐体验】乘坐空间很不错，后排空间大概有A+级别车的水准，就是后备箱小了点，当然也是因为之前的CC掀背后备箱空间确实很大。 【最不满意】这车智能化确实差了点，连app控制锁车解锁都没有，更谈不上查看关没关窗户之类的了。车机导航还是不如高德好用，但是有无线carplay这点好评！

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.36分“优秀”

#提车日记 【购车经历】 在疫情结束后，路上出现越来越多的新能源电动车，逐渐对电动车产生了兴趣。在试驾了几款混动和纯电车型后，经过对比，决定购买纯电类车（家里有油车）。通过试驾对比，同价位底盘的操控性能最好的就是降价后的ID3，车机和内饰舒适度还是国产海豚等车。 因为本身前一辆油车就对车机的依赖较小，所以对比过会，选择了车机较差，底盘扎实的ID3。 【驾驶感受】 通过试驾ID3,我对其操控和地盘调教的出色表现印象深刻。后排空间宽敞，动力系统也非常强劲。起步加速迅猛，高速超车时也有足够的余力。虽然我知道海豚和ID3在地盘操控方面并不是一个级别的，但是通过试驾感受的对比，ID3的平顺性和地盘非常舒适，开起来和传统燃油车几乎没有区别。 【提车价格】 价格与宣传一样，厂家优惠下来11.98万元，再加上选装包的6650元，裸车126538元，保险5300元（好贵），上户抵押1000元，档案管理费248元，落地133086元，自己又买了充电桩，因为走线63米下来3518元 【续航】 黄金右脚不开空调能有450KM以上 暴力驾驶和开空调300+吧 开空调直接少50公里续航 【动力表现】 相比我的原来的燃油车，ID3的动力要更为强劲，尤其是起步时的加速，以前都是别人刷刷刷超车，现在是只要我在第一个，后面的人追的上算我输。不过一下子适应这样的动力还需要一点时间，所以需要特别注意不要与其他车辆发生碰撞。（抖音刷到有人提电车21天撞报废的) 【缺点】 车机有点傻瓜，但是还能接受 【优点】 动力强劲，外观除了车头都好看，底盘稳，现在的价格！

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 突然有了买新能源汽车的念想，我跟媳妇两台燃油车，一年下来油费不少，打算卖一个油车换一个纯电从国庆节就开始看电车，预算十个上下看了木兰，海豚跟id3,对比下来id3的驾驶感受非常符合我的预期，木兰的品牌影响力着实不怎么样，打算卖的油车就是名爵，品牌影响力着实不敢恭维 【驾驶感受】 得力于后驱以及五连杆，底盘紧趁，提速嗷嗷的，红绿灯起不可以一骑绝尘。 【续航】 刚提车那会天气暖，不用开空调，随便跑400km一点问题没有，冬天气温达到零下5度左右，续航280㎞上下，上个月下雪气温零下18度上下，续航崩了，180公里上下，以上续航根据实际跑的路跟消耗电量百分数计算，个人觉得应该大差不差 【动力表现】 提速特别快，不是某豚能比的 【乘坐体验】 别看车不大，空间一点也不小，前排后排都OK，没觉得比我媳妇天籁小多少，座椅说实话不如国产的舒服，但是也够用 【最不满意】 最不满意的就是车机系统还有内饰了，内饰一般，没有豪华感，车机勉强够用了，不过话说回来。功能越多故障率越高，简单点更好 【提车价格】 首年保险，上牌费用，首付金额，两年还款金额，这些算下来12.48，软包脚垫，贴膜记录仪全送，价格不高不低，还算可以。 最后附上我的胖三图片

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4分“优秀”

外观比较时尚动感，尤其是轮毂看起来特别的科幻，仿佛是一辆来自未来的车，动力非常的不错，电门踩下去，速度马上就起来了，推背感很好，空间表现也是很不错的，虽然车子小，但是里面的空间比较大，坐起来还是很舒服的，1.8米的大块头坐在里面都不会很拥挤。后备箱虽然不是很大，但还是比较够用的，另外我最满意的，是它开车的时候特别的安静，一点儿都不嘈杂。基本上听不到电动机的声音，只听见电流嗡嗡的声音，方向盘的方向感特别好，尤其是在掉头的时候，在车头摆正之后方向盘回零位特别的快。自己家里面单独的装了一块电表，我充满电差不多平摊下来，1公里一毛钱都不到特别的省钱。不是很满意的，就是他的车机系统在天气热的时候老是容易黑屏，我已经黑屏过好几次了，4s店也让我去升级一下，但是升级之后虽然情况有所改观，但是还是偶尔会黑屏，很尴尬。另外，他的储物空间说实话，实在是太少了，尤其是中央扶手和那个位置，感觉空荡荡的让人很没有安全感，看起来也有点糟心。

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4分“优秀”

使用半年，一万公里，有以下感受: 优点:行驶质感很好，操控灵活，使用费用低。 缺点:续航一般，车机不好用。 【最不满意】 配件到货时间太长，维修麻烦，车机断网现象时有发生。 【续航】武汉的春秋季节不开空调，市内可以达到标称里程，冬天6折，夏天7折，比较适合市区通勤代步，不太适合高速和长途驾驶。 【乘坐体验】 在紧凑级轿车表现很好，有高级感，噪音处理不错，但大众车通病过颠簸路时会有塑料摩擦的异响也不会缺失，后排乘坐舒适性较前座稍差。 【动力表现】 起步提速快，市区够用，高速过60后提速较慢。 【亮点配置】 l2级驾驶辅助系统表现很好，车到保持很稳定，车辆很居中，acc自适应巡航可以全速域跟车，大幅减轻开车疲劳程度。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.78分“良好”

【最不满意】 雨天后驱转弯时需要注意，进环氧地坪地库非常容易打滑。 【购车经历】 2023年7月，刚刚官宣降价就出手的，没有太多优惠。 【提车价格】 裸车11.98，选配6200三合一包，保险5000，上牌费200。 【驾驶感受】 先说结论:总体来说，在这个价位，非常好开。自己有台2.0T的EA888，在公司里也经常开2015款的宝马740，2021款的奔驰GLE350，2015款的奥德赛出差办公等等。也试开过朋友的毛豆三。12万这个价位，驾驶感受是比较优秀的。 【油耗】 90%-20%电量，坐标云南昆明，夏秋280-320左右，冬季240-260。 【续航】 平均280左右。满电100%-6%，跑过一次400公里。城区道路。1月单月行驶里程1435，月初三天没开，充电6次，最后一次是月尾充电，所以相当于充电5次（基本每次都是10-20%开始，冲到90%），行驶1435公里，平均每次充电间隔287公里，1月充电花费84元，使用云闪付减免6元，实机支付78元，每次家充充电13块钱，40度电左右，比较满意。 【空间表现】 在这个尺寸不错。本人身高185，体重82公斤，驾驶位不说宽宽松松，也是毫无压力。 【动力表现】 必须点赞，后驱，170马力，城区代步足够。尤其是等红绿灯起步时，动力基本和2.0T家用车差不多，甚至更轻快一点。