电气工程师老张

ChMi-G：我慢慢变道，整体已经变完了，对方直接怼上来，并不是我剐蹭他

用户9295360991078：讨论一下，普通家庭，30万的车应该来说已经是大部分人的天花板了吧，

山东和其顺：今天下午去理想店见到了mega实车，说真的实车真的很有质感，除了价格贵没别的毛病，尾部很有科技感！那些说丑的建议去实体店看看，还有那些张嘴就来的人，积点德吧！无冤无仇把人家车说成那样，不缺德吗？如果你满心欢喜买个新车别人那样说你，你会是啥感受？有那闲功夫努努力多赚点钱不香嘛！ 这车如果定价低10万，我觉得太香了！但我这个理想好像不理想. 最后批评一下理想销售，也不知道理想店太忙了还是咋滴！我们家三口进店接近二十分钟，直到我们 离店竟然没有一个销售过来问一句，真心佩服

吃花叔的喵酱：26岁，全力以父，全款提车CRV，8月提的8月产的新车，双喜临门 或许貌似任何一款同价位的车都有很多方面点儿可以吊打CR-V，但它真的是那种骂架没赢过，销量没输过。但我觉得销量骗不了人，外地朋友请绕开，在山西，这玩意儿在SUV里就是实打实的销量NO.1 从空间上来说，本田称为空间魔术师众所周知，身为一款紧凑suv，让人坐进去已经可以称为中型suv车的体验感受了，主驾驶我个人喜欢座位靠前一点儿，前面两个主副驾驶座椅我都贴了个背面防踢板，后排坐的人完全可以翘个二郎腿，而且后排座椅还能调节前后，还能调节靠背角度，坐过的人都说舒适。后备箱空间更不用说，不放倒后座已经很大了，更别提放倒了，直接上图兄弟们自己看 从动力上有点儿遗憾，但兄弟们要知道，没有怂车只有怂人，1.5T拉1.7吨的车确实小马拉大车，但只要你敢踩，还不行就换S档，红绿灯起步，高速超车都没啥问题。（经济档位在日常起步确实感觉有点儿肉） 驾驶感受还可以吧，视野不错，有倒车影像，有360，日常停车以及村路会车没啥问题。跑高速开个定速巡航和车道保持，问题不大。感觉本田的车道保持比丰田的车拽着换方向时候，不用使那么大劲就可以扭过去，相对安全一点。车门也比较厚重，不像上代皓影那种车门轻飘飘的廉价感。后车门可以90度打开，拿东西和下老人很便捷 缺点： 1，车窗不能一键升降，除了主驾驶以外，车钥匙一键降窗是智障 2，买下快一个月了，竹炭包也放进去好多个，气味依然散的不彻底 3，上车先得关自动启停，不然一脚刹车他就熄火对电瓶不好，还没法调节 4，车机智障不多说。。。最后还得依靠手机支架 目前开了一个月了，油也没那么特别省，不过内饰也没想象的那么拉，空间也是真的大，4000贴了车衣800贴了膜1000安了皮面全包脚垫，日后真不想要了也保值，是个过日子人会选择的车 感谢CR-V圈主JIA的思薇推荐加精

用户6938525344958：我的A05提车作业

电气工程师老张：【最不满意】 雨天后驱转弯时需要注意，进环氧地坪地库非常容易打滑。 【购车经历】 2023年7月，刚刚官宣降价就出手的，没有太多优惠。 【提车价格】 裸车11.98，选配6200三合一包，保险5000，上牌费200。 【驾驶感受】 先说结论:总体来说，在这个价位，非常好开。自己有台2.0T的EA888，在公司里也经常开2015款的宝马740，2021款的奔驰GLE350，2015款的奥德赛出差办公等等。也试开过朋友的毛豆三。12万这个价位，驾驶感受是比较优秀的。 【油耗】 90%-20%电量，坐标云南昆明，夏秋280-320左右，冬季240-260。 【续航】 平均280左右。满电100%-6%，跑过一次400公里。城区道路。1月单月行驶里程1435，月初三天没开，充电6次，最后一次是月尾充电，所以相当于充电5次（基本每次都是10-20%开始，冲到90%），行驶1435公里，平均每次充电间隔287公里，1月充电花费84元，使用云闪付减免6元，实机支付78元，每次家充充电13块钱，40度电左右，比较满意。 【空间表现】 在这个尺寸不错。本人身高185，体重82公斤，驾驶位不说宽宽松松，也是毫无压力。 【动力表现】 必须点赞，后驱，170马力，城区代步足够。尤其是等红绿灯起步时，动力基本和2.0T家用车差不多，甚至更轻快一点。

抖抖翡翠：高速上突然报警没油了，大意了，硬撑到下一个服务区，还有快四十公里，能开70公里，又惊又喜，不敢急加速，不敢开过百，定速巡航95，慢慢开，生怕多烧点油🤦🏼，到服务区表现还能跑三十，实际应该十几公里没问题，悬着的心，终于放下了

用户1755436134541：最近有没有提最低配的。 啥价格提的。想给媳妇买一个。 那个6000的包是啥。送不送充电桩。

燃擎频道Myautotime：ID.3没成为高尔夫，那ID.7能不能复制大众的帕萨特神话？

李老鼠说车：6万拿下经典跑车，R8见我都得叫声大哥