点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.64分“良好”

提车有半年左右了，因为喜欢研究各种车之间的差异，买车后经常拿这个车去和同级别的车进行对比，包括丰田的2.0/2.5系列，比亚迪的插混系列，领克的2.0T系列，德系美系的各种2.0T车系等，下面展开说一下，希望给对这车感兴趣的朋友提供个参考。 1.外观内饰：外观我个人是非常喜欢，可以打满分，但也有人感觉不如RAV4，这个东西没法说，萝卜青菜各有所爱，内饰在同价位的合资车里算比较精致的了，但是跟国产车如比亚迪唐，长城坦克之类的比感觉还差点。 2.动力：2.0的动力在同价位的车里算是最弱的，如果你平时不关注车圈，也不拿这个车去和别的车比较，只考虑从A点行驶到B点，中间偶尔超个车，从功能上来说那就是够用的；但人嘛多少都有点比较的心态，特别是第一次买车的朋友，买车前可能对动力的没啥概念，想着平时开慢点安全，但真正买了车之后趁着新鲜劲想试试速度与激情，或者忍不住哪去和别人车对比一下啥的，这时候就比较难受了，我就是这样，现在特别后悔没有上2.5。 具体的动力表现为起步时比较肉，如果想快速起步需要把转速拉到3000-4000转，然后发动机吼几下之后动力才能出来，在这个阶段跟2.5,2.0T的相比差距不是很大，因为都是燃油车，都有发动机的给油燃烧的过程，差距最大的是和比亚迪的插电车比，插电车上来就可以直接最大扭矩，然后一直保持动力线性增长，起步感受可以说是质变，速度上来了之后动力响应会变得很灵敏一些，但后劲很一般，这时和2.5和2.0T的差距就出来了，后两者会感觉动力储备特别足，轻轻一点速度就上去了，特别是2.5的四驱版因为不用换挡，又有电的加持响应又快，几乎是瞬间提速； 3.驾驶感受：方向盘的转向，刹车油门的调教，底盘的滤震和柔韧性等方面非常好，开起来感觉整体一致性特别好，不像传统的日系车有那种松松垮垮的感觉，加速也特别平稳，非急加速的情况不知不觉速度就上去了；这个车的cvt有两个挡位，起步用齿轮，速度起来之后用钢带，切换的时候会有一点点的感觉，开几次掌握了换挡时机之后就特别的平顺，很适合在市区行驶；隔音分两方面说，环境音隔绝的非常好，平时把车门一关，外面即使有人大吼大叫也一点听不到，发动机仓的隔音也还行，地板油状态下发动机噪音跟同级别的美系车差不多，但因为自吸车日常加速时发动机转速远高于涡轮车，所以最后隔音效果会大打折扣；总的来说在这车在市区中低速行驶质感是非常不错的，高速上则稍差一些。 4.安全性：我是从去年的这个时候开始选车的，那时中保研刚把大众，本田给撞没了。合资车里面就丰田和美系车比较坚挺，又考虑到燃油经济性的原因就选了丰田，然后刚买没多久，各种丰田撞车后门打不开的问题就出来了，从卡罗拉到雷克萨斯，这个真没得洗。现在我车里常备破窗锤，把自动落锁也关了，本来想买个安全点的车，结果还是中招了，这就很尴尬。如果你经常跑高速，比较注重安全，我建议还是等丰田把这个问题解决之后再买。 5.油耗：我平时在市区开车，路程短还经常堵车，现在平均油耗11个，看其他车友的普遍会低一点，8-9个的比较多，所以这个车其实没有多省油，2.5的混动会省一些，但考到价格和以后换电池的费用也属于省油不省钱，如果你真想省钱，建议直接买10~15级别的国产纯油SUV或者直接买比亚迪，空间内饰配置动力都不比这个差，省下来钱足够你加油到换下一辆车了，现在丰田的性价比是真的不行，我如果不是考虑到家里人喜欢合资车，并且我比较喜欢这个外观，我也不买这个。 6.用料做工：看过拆车视频，隔音材料用的都是白色隔音棉，新车到手后没有异味，这一点不错；轮毂内侧用的是碳纤维材料，开车碰到小石子啥的隔绝的会比较好；中控下面原以为是皮的，用时间久了才发现应该是软性搪塑的，只是摸起来像皮；车机应该是最新的，运行挺流畅的，比其他丰田车要好不少，但360影像还是丰田的风格，分辨率低画面糊，不过倒车啥的也够用；车壳车漆都很薄，这个不用说也是日系传统，尾门连接处缝隙较大，但不漏水不漏风；底盘包裹的非常工整，首保的时候我看过；自带音响比CRV要强一点，但和品牌音响的还是没法比，就连比亚迪那个很多人吐槽不咋地的音响也比这个车的要强。 7.各种小问题：车窗升降会有一点点松，但不影响正常使用，这个是日系传统单导轨导致的，没办法；尾门异响，去4s店拆开后是有个卡子送了，重新装了一下就好了，看车友圈里其他人也遇到过其他部位异响的问题，大部分都能处理，只是有的地方拆起来比较麻烦；车灯不够亮，特别是下雨的时候，这个不知道算不算毛病，很多车友都反映过。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.6分“良好”

【最不满意】 20+万的车还是组合仪表，有点不太失望，后转向灯太低了 【购车经历】 本来没了解过这个车，当时网上看了CRV，荣放，和途观，到店一眼就相中了这个车的外观，然后内饰也还行，当时的展车是顶配是液晶仪表，买的时候没注意尊享版是组合仪表。 【提车价格】 22.3万，感觉是买贵了，不过当时就是看上了这个外观就没跟销售去死磕价格，主要是还是在预算范围内 【驾驶感受】 2.0+CVT就基本是佛系起步加速了，其他方面都中规中矩 【油耗】 现在开了1300+公里，7.6，有高速有城市路段 【续航】 这个没太注意看，50升的油箱，7.6的油耗 【乘坐体验】 真皮座椅真的舒服，要是有座椅通风就更好了 【最满意】 外观吧，毕竟有着最美丰田的称号。也是见仁见智 【空间表现】 家里人说后排空间大，副驾也很舒服，我家人都不算是很高大

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.07分“优秀”

整体来说不错，加速时候胎噪有点明显，内饰在丰田里属于豪华型，动力比亚洲龙2.0的稍微强点，就是这个轴距让人诟病，中型suv里属于空间有点拉胯的了，其他还好

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.7分“良好”

早知道加点钱买顶配了，尊享的没电动尾门没氛围灯，音响还凑合，风噪也有，歌放大点声就好了。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】丰田在自己的紧凑型和中型SUV车型中间再放一台车，这些车的价格要比他们的大哥便宜，但是做工配置都已经超越了它的紧凑型级SUV。发动机的噪音也不是很大，油耗还很低，再加上充足的舒适性、主被动安全性配置，这台车作为一台家用SUV绝对是够格的。 【最不满意】凌放的四驱系统和车身尺寸的设定更多是为了公路四驱加走走烂路的，如果用它来进行一些中度以上的越野会比较吃力。 【驾驶感受】悬架还是家用SUV的标定，初段比较软，对于路面上细碎的颠簸过滤的不错，但是它的中后段还是比较硬的。转向手感属于偏沉的类型，并且中间有些虚位，车头的反应以及指向性也都有些模糊，但好在低速时方向盘会稍轻一些，泊车不会太费力。 【乘坐体验】前排座椅的配置很高，通风加热全部都配齐了，座椅的舒适度也不错，座垫长度对于腿部的承托很到位。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版

3.86分“良好”

凌放HARRIER 2022款 2.0L CVT两驱豪华版 【满意】 1.外观相较于其它丰田车更加时尚精致，我挺喜欢这套设计风格的，尤其是尾部的贯穿式尾灯组，点亮以后看着辨识度很高。 2.整体车身造型颇有自家老大哥雷克萨斯的感觉。 3.丰田品牌的质量口碑不错，这套2.0+CVT比较皮实。 4.开着舒适性还不错，乘坐空间后备厢空间都可以满足家用。 5.安全配置给的较为充足，带前后雷达和倒车影像。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.目前优惠幅度还是略小。 【驾驶体验】 凌放HARRIER搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛米。传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成开着还是蛮轻快的，比较平顺。 【乘坐体验】 前后排座椅软硬适中，还算舒适。乘坐空间也还可以，家用绝对够用。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

3.8分“良好”

刚买车三天，今天刚去下户选了车牌，激活了车载联网功能，准备明天去4s店装潢。在奥迪a4l，比亚迪汉，丰田凌放，荣放，陆放之间挑了很久，同事觉得荣放好看，但是内饰太差，皇冠陆放预算有点高，比亚迪汉和奥迪a4l因为是轿车，开轿车开腻了，最后选择了凌放。担心燃油版动力差，加钱上了混动四驱。之前开老款思铂睿，开这车第一感觉是挺软的，刚启动出车库上坡有点没劲。目前综合油耗7个，一直开空调在开，总共开了45公里，后面会降。颜色选择了铂青铜，本来想选耀金灰的，后来感觉青铜色更好看。这车内饰在丰田车里面确实不错，对比过同事的霸道和皇冠陆放。在4s店时候感觉看荣放和皇冠陆放的人比较多，这车还是比较小众。送4年10万公里保养。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.1分“优秀”

【购车经历】这是我第三台车，对比林肯冒险家，沃尓沃XC60，考虑后期保养贵，不保值，就放弃，XC60还送终身基础保养，评价说发动机噪音有点大，还不好听，就放弃了，本人又不喜欢大车或7座，对动力要求又不能太弱，就选择凌放2.5混动，低配要改装，就选了中配，加了电尾门，威飒本人不喜欢他的前脸，勿喷。 【提车价格】26.18万 【驾驶感受】还不错，虽然三大件与Rv4一样，驾驶感要好一些，过小坑，没多有多余跳动，还不错。 【油耗】暂时600公里6个，不算高 【动力表现】我以为还可以，超车，最后几秒过黄灯，不拖泥带水。 【最不满意】 前台有一块是硬塑料，冷启动头一公里，或急加速，发动噪声有点太，还能接受，音响真的一般，声音大了有共振，可能要改装，再等等看，玻璃升降响声大，高速过弯，侧倾大。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.93分“良好”

试驾凌放HARRIER，有以下感受： 【动态部分】 踩下油门踏板后给我的第一感觉就是凌放HARRIER的油门反应很快，加速也很畅快，全力踩下油门起步也不会有一种悬浮感，感觉还是比较稳健的，并且在80km/h往后的再加速力度也没有明显的衰减感。而在开到相对热闹的路段时，走走停停的跟车路况下脚不容易累，主要是因为油门的阻尼力度比较适中，脚掌能多少借点力而不需要靠自己悬空。同时，开起来的平顺性很好，甚至有种纯电动车的味道在。 转向方面我个人觉得会略重一些，虽然转向力度根据速度的不同轻重会有所变化，但低速时的打转向我觉得如果能再轻盈一些体验会更好。悬架方面的表现不错，试驾时过比较大的减速带能感受到比较好的完整性，过完之后也没有多余的震动感，比较干脆，而在过碎石路段时的过滤效果也不错，我在驾驶位基本没有太大的不适感。 另外，试驾过程空调全开，跑了大概有15公里左右，百公里综合油耗为5.6L。 【静态部分】 凌放HARRIER给我感受较深的是座椅，宽大厚实，并且坐垫比较软，坐起来十分舒适，并且空间上也不错，我身高173cm，在后排的头部和腿部空间都很充裕。 车内的整体质感也不错，中控台及门板位置均采用皮质包裹，方向盘则是真皮材质，摸起来比较细腻，并且接缝处的处理也比较到位，整体给人一种做工精细的感觉。 外观设计很灵动，我个人比较喜欢，但由于这种东西见仁见智，每个人都有不一样的审美，因此外观设计不予评价。 【不足部分】 1、前排储物槽感觉有点小，后备厢的力度高度有点高，搬运重物比较吃力； 2、城市路况行驶时车内能感觉到胎噪，80km/h以上是发动机的噪音也能感觉得到； 3、不属于新能源车，购买的话需要付购置税和车船使用费。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.9分“优秀”

车型外观好看，内饰相对高档，动力够用，高速开过140也很稳，本人开车比较佛系不激进； 版本推荐尊享版，经济性选择燃油版， 【油耗】 本人用车跑了2750公里，模式多为eco，运动模式提速还不错，实测和表显基本一致，油耗6.7，多为满载高速； 噪音控制还可以； 【空间】 空间后排头部不适合超过185的身高坐，腿部空间足够，前排够高够宽敞，我173非常够用了； 【购车经历】 4S店服务还可以，现车一周提，7天内上牌，国庆开回家，车架号9月份的车，提车时间月底， 【提车价格】 对比多家，多轮谈判，两年免息，最终23多提车！ 颜色推荐铂青铜经久耐看易打理。 优点：外观好看，朋友都说以为是雷车，经济省油， 缺点：目前为止使用2750公里暂时没发现，什么问题， 总结：1，首要追求外观年轻好看，2，次要对动力没什么要求，3，喜欢丰田荣放三件套多年的口碑但接受不了它的外观，4想省油耐用，这些需求的群体，可以考虑这车，推荐！ 再次强调：不是丰田的托，不是4儿子的托，真实车主评价和感受，目前车子越开越喜欢！欢迎车主一起聊车！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.07分“优秀”

近年来丰田品牌在国内取得了不错的销量和认可度，而不得不说其大多数车型的内饰表现还是遭受了比较多的诟病，因此丰田引入了原本在国外定位比较豪华的harrier车型并命名为“凌放“，一方面改变一下自家”不豪华“的印象另一方面也算弥补一下上游车型价钱涨高之后和下游车型间的空缺。不过丰田也为这台车型定了一个在大家看来非常高的指导价，出于好奇我也去试了一下看看在这么高的指导价下其产品表现能否称得起自己”豪华“的定位和售价。 试驾车是双擎四驱尊享版，丰田最新一个时代的混动车型大多都是电四驱，即前桥双电机混动加后桥p4电机的架构，因此理论上四驱车型的绝对动力要略强于两驱车型，实际表现上，首先绝对动力还是不错的，中低速日常驾驶还是很充沛而且跟脚的，不过速度快了之后会稍微有一些衰减，但也无伤大雅。而且得益于混动版比较好的出力特性，这台车整体的驾驶感受也比较好，平顺性表现自然是无可挑剔。大小动力请求的响应都比较快比较跟脚，总的来说，这套双擎动力总成的驾驶性表现继承了之前丰田一贯的表现，总体驾驶感受还是可以给到绝对好评的（当然驾驶性以外的东西就不一定了，下文会讲） 底盘表现分开说，大小震动的处理都还不错，同时面对连续震动时对于对于晃动的抑制还不错，有一定高级感和厚重感，不过在中低速通过减速带时前桥会稍微有一些颤动，倒是不怎么明显，但好在前后一致性还不错，比起下游的荣放滤震有所提高，在同价位还是比较好的表现。运动性表现还可以，稍微激烈驾驶一些悬架表现也能够撑住，有一点运动感，能够满足目标用户的需求没有问题。转向手感表现还不错，低速很轻盈，随速随角度的增益都比较到位，车身跟随性表现也还不错，整体感觉会比较紧凑一些，配合上还算不错的悬架支撑总体驾驶起来还算比较灵活，刹车脚感我觉得比起之前一些丰田车有所提高，还算比较线性，但在濒临刹停时还是有些不适，比起行业内顶级对手还是有些差距。NVH表现分开说，首先动力总成噪声绝对差评，发动机介入后的振动和抖动虽然比自家上游的汉兰达要好，但在行业中也属于是比较吵的，同时大的动力请求时声音也比较难听，低速动能回收时噪音也比较明显，感觉丰田的很多混动产品的动力总成nvh做的都不行，风噪路噪表现还可以，环境音的隔绝一般般，总体上还行。 静态上，凌放的外观表现还是比较有识别度的，是否喜欢还是看个人，内饰表现比起以往的许多丰田车型还是有明显进步的，视觉观感比起之前的很多丰田车型要高级很多，做工用料最起码达到了同级平均水准，前排人机工程学好评，整体比较舒适，而且很容易找到合适的驾驶坐姿，后排表现一般，空间不算很大，座椅本身乘坐还算比较舒适，但和同级别最舒适的比还有差距，后备箱空间中规中矩。配置上，我认为考虑到比较高的售价，总体不算很高，但低配车型满足日常使用倒也基本没问题，该有的基本上也有了。如果是我的话肯定会买混动低配，不过吐槽一下天窗都是不可开启的有些奇怪。 总的来说，这台凌放的表现我觉得只能算是差强人意，虽然比起之前的丰田有所进步，却并没有带来很强的“豪华感“，同时其动态和静态表现虽然比起下游荣放有所优化，但我认为考虑到指导价差距较大的情况下（实际终端荣放也会有更大的优惠而截至发文时这台车在我们这优惠并不大）这台车的性价比确实就不那么高了，当然如果真是在丰田内部又比较想追求豪华一些的定位的话也可以考虑，而如果真的喜欢这台车的话也建议等到一定的优惠后再入手。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

3.2分“良好”

【购车经历】 本人03手头紧刚学出驾照家里手动总熄火 一开始自己看车就看五六万的宝骏 后来跟家里说了说买个好点的吧 也一直没问家里意向价格 就看影豹思域univ名爵 后来家里让看峰兰达 觉得太小了 后来又看荣放 去4s店看了一下塑料感爆棚 后来就看亚洲龙 家里一直想要买辆SUV 最后实在犟不过我要定亚洲龙 后来一场台风发水 也改变了我买轿车的意向决定买suv 看来看去偶然发现了凌放哈哈哈 这期间许多车二十来万价位基本都看遍了又去看jeep大指挥官 后来了解到是中国特供车没敢要 后来就买了凌放果然买了没多久jeep大指挥官宣布停产真的没后悔当初选择凌放！！！！ 【提车价格】 价格我也不太清楚 家里去谈的 【驾驶感受】 这个怎么说呢我实习期还都没过一直在驾校开我都能叫他叔叔的老破桑塔纳 感觉这个很不错啦反正不用踩离合省事嘻嘻 油门刹车也轻 开驾校里的教练车习惯了大脚刹车大脚油门? 【油耗】 也是听他们说丰田毛病少油耗低对我这种新手来说已经很友好了哈哈 【最不满意】 发动机噪音大 隔音差 起步转速高的吓人哈哈哈可能是cvt都这样吧 总体来说不错的 【亮点配置】 风琴式的油门诶好稀奇哈哈哈驾校里的都是悬吊式的感觉风琴式稀奇又不一样嘿嘿 全车能摸到的地方皮的挺多反正比荣放摸起来全是塑料可以的 驾驶小白一个好多配置都不会用哈哈哈 贯穿式尾灯造型真滴好看嘻嘻 【销售态度】 态度可以哒一进门热情的冲上来问了解哪款车给介绍下哈哈送的烧水壶 菊花茶壶 收纳箱 全车隐私膜 全车脚垫 行车记录仪14瓶玻璃水

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

4.3分“优秀”

动力充足，提速快，能用carplay，美中不足就是中控屏是8寸的，有点小，音质一般，发动机发电声音有点大。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱进取版

4.29分“优秀”

【购车经历】 一直在看懂车帝关注的车子有很多比较颜控，一开始备选有途观l空间内饰都不错 然而颗粒捕捉器劝退，期间看过xel和ct5 考虑到后期保养维护还是忍住了 ！凌放也有关注 吸引的点就是外观和丰田，一直没入手还是因为觉得价格太贵 没有性价比！后来等到政府的购置税减半加上一系列优惠 觉得价格很合适就按不犹豫入手！ 【驾驶感受】 一开始担心2.0动力会比较肉，那时候就安慰自己家用车动力够用就可以了，实际开起来还是有点惊喜的，节能模式有点肉除外 其他模式都很不错！开起来超级平顺，一点顿挫都没有 这应该就是cvt的优点之一！转弯操控什么的不是专业感觉不出来！总之很好开动力也ok！唯一的槽点就是高速隔音有点差！ 【油耗】 高速5点几个油 市区不到8个油 非常满意 【最满意】 外观➕丰田➕内饰 【最不满意】 2.0噪音有点大

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4分“优秀”

【购车经历】 应届生大学毕业因为工作需要，家里帮忙准备买辆车，选车基本上没看几个车，就是CC，s60还有林肯冒险家和凌放，价格也基本上聚集在25万左右，本来都要定CC了，家里亲戚什么的都劝我买SUV，又正好赶上了购置税减半，就看了凌放和冒险家，林肯在七八月份也有所降价，但因为4s店过于稀有担心售后问题还是选了凌放，凌放这两个月降价也还可以而且四年的免费保养也让人心动。 【提车价格】 价格的话是白色外观棕色内饰的现车，白色加两千块钱，实车落地是23.8w，我又单独找4s店要了电尾门所以最后是24.1w落地，算上竞拍的天津牌照总共花了25.2w（等不及摇号了）因为可恶的天津疫情提车拖了将近一个月（我是八月订车的） 【驾驶感受】 动力的话和CC比实在辣鸡，开运动模式感觉也就那样，不过车子隔音感觉还可以，快速路行驶也很安静，但是邓禄普的这个19寸轮胎抓地力不行，稍微有点坡都不能挂空挡 【最不满意】 锁车不能自动升窗，销售说要等到首保才给弄😅 【油耗】 才开两百多公里，油耗还没稳定下来 【续航】 现在加满油630多公里左右 【最满意】 外观，真的算最美丰田了吧，这颜值绝对是丰田里的一股清流了 【空间表现】 够用了，反正家里最高的就是一米七六的我