点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

2.71分“一般”

【空间表现】 空间表现还可以吧，我身高180体重175，开起来不觉得小，两个胳膊没有感觉很窄。但是司机位腿部横向空间确实窄。同样后排表现也还可以，因为是小型suv比家中的大众高尔夫的坐姿要高一点，所以在我调整好坐姿的情况下，给后排也留有一定的空间，总体是还可以接受的，这前提是我本身没有安装座套之类的东西，因为车小就不再装座套额外占用空间了。 【最不满意】 异响：开了半年了，异响问题去过两次店里。打方向有敲击塑料声音。第一次没有解决，第二次解决了，但是开回家两天发现还是有其他位置有异响，目前还未找到原因，再试一试吧。店里两次都是说有螺丝松动导致，我也就不知道为什么了… 内饰：内饰方面塑料感太强，门板做的硬塑料仿皮的样子。后排中央没有扶手，如果坐人会觉得不太舒服手没地方放。 刹车踏板：刹车踏板和电门踏板距离过近，鞋底宽一点都不行，在遇到红灯需要踩下制动踏板的时候就会踩到一点电门踏板，这时候就会滴…的一声提示。 提示音：车可能太便宜吧，提示音声音太大，不柔和不够悦耳，滴……滴……的确实难听至极，听别人说海豚的声音就比这个声音好听一些，可能还是因为贵一点吧……期望后期能够系统升级改善。 噪音方面：隔音确实差，别上高速风噪就真的不小，日常通勤在城区，发现有时候电机声音挺大的，嗡嗡嗡的，在50-60㎞/h的时候就会有。 【驾驶感受】 驾驶方面我觉得还行，电车嘛起步快，老老实实开行，别跟别人飙。0-40㎞/h行，再往后就歇菜了，到100㎞/h纯悠上去的。开运动模式轻点电门响应比较快，买菜车就要求太高了。 【销售态度】 销售说实话不懂车，我买车前看过不少的相关资料，多少了解了一下。问销售车机能不能语音控制，销售跟我说应该是没有…但确实是可以的，问个天气、导航、打电话等等都是可以正常叫小迪的。销售确实没做功课，问啥啥也不懂挺差劲。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.79分“良好”

提的元pro尊贵版白色，坐标四川南充，8月中旬订车，九月底提车。 四十岁新手女司机一枚，家里有一辆油车，当时买车就是想用来日常上下班和接孩子。所以首先给自己定下了新能源、小巧、好操作三个标准。最先看中的e2，因为它的内饰我是真喜欢，后来试驾之后觉得e2视线不太好，而且底盘有点低，天窗不能开，所以到隔壁看了元pro。第一眼觉得有点可爱，试驾之后觉得视线很好，底盘高，对于我这个新手来说没有心理压力，而且尊贵型带天窗和360，第一次开就觉得无比轻松，所以尽管它背上的小书包和后备箱打开的方式我不太喜欢，但是觉得人无完人车无完车，最重要是有眼缘，于是第二次去就定了车，本来想要蓝色，可惜顶配没有这个色，就选的白色。 九月底提的车，驾驶一个半月的感受是非常适合新手女司机。非常智能，操作简单，用我老公的话来说“傻瓜式操作”，动力不错，就是有时感觉稳定性差点，稍有坑坎就颠簸。另外我基本是十天左右充一回电，每次续航大概是360—380左右，目前基本没开过空调。自从有了元胖子，我觉得出行很方便，接送孩子省事省时多了！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.64分“良好”

就这个价位而言，我对元pro这车还是很满意的，特别适合市内通勤用，0-5度续航310公里，10度左右续航340公里是比较稳的，我一周通勤里程约250公里，所以一周只需要充电一次即可;高配版该有的配置都有了，我不喜欢把车子的配置跟别的车子去比较后打分，只会从自我需求出发去打分，这个车子的配置完全满足我用车需求所以我给4.5分;智能化不错，车机系统对用户完全开放，可自行下载应用，且大部分操控都可通过语音实现，可dilink上网也可连接热点;驾驶感受还不错，经济模式比较平缓，运动模式有力量，但是在转弯或者遇到颠簸路段时晃的比较厉害，最大的缺点是驾驶室漏风，冬天不开空调会很冷;内饰比较普通没什么亮点;外观我觉得还不错;空间的话驾驶室还可以，后排不算宽敞，但也够用。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.11分“优秀”

买了个元Pro，每周跑通勤的跨城高速 【购车经历】 因为主力车是唐dmi，觉得用电跑太香了，于是第二辆车也想买个电车，优先就又看了比亚迪。 当时主要对比的是海豚/元Pro/e2。三个车其实定位高度重叠。海豚配置其实挺高，但媳妇和我都不喜欢前脸，第一个pass。e2也看了，当时还考虑过只出来谍照的海鸥。但是e2没啥折扣，不打折性价比不高呀。本来想等有折扣就立马买的，结果没等到。买元Pro真的是机缘巧合。首先是提唐的时候看到过，媳妇喜欢元的前脸，其次是我分析账面数据，元Pro比e2还是稍微强点，特别是50度电池。后面犹豫半年，元涨了两次价，998涨到11万多了。让我们更犹豫了。后来e2折扣没等到，却接到买唐的同家4s说，停产的元Pro居然到了一辆白色的，还说手快的得。于是就被我们截胡了。刚好一个唐大胖一个元小胖，有个伴。 【驾驶感受】 同是王朝的车，APP可以控制俩车，NFC也可以。所以我和媳妇都不带钥匙，靠手机倒换俩车开，特别方便。下楼再决定开哪辆车都行。而且装了充电桩以后更是香。浙江谷电是3毛出头的。另外车辆上手也快，王朝的车操作设置什么的高度统一。 【续航】 买电车就是为了跑上海/宁波之间的高速，每周一个来回差不多500公里。元Pro基本满足我一个人开车通勤的需要，单边满电跑220公里，大部分是高速。一年下来跑了80多次，总里程2万多公里。高速一般跑100～110速度，因为有一半路是限速100的双车道，如果限速120我就跑110左右。夏天满电绝对够用，400续航跑下来能剩80～120公里续航。冬天很焦虑，每次都只剩40公里续航，一不小心就真的没电了。所以冬天跑，我一般中间进休息站充10分钟，保险一点。 【亮点配置】 优点： 省钱。以前每周500公里要将近300块油钱，现在大概60多块吧。家充一次估计15块不到，上班这边快充大概1块钱的，充满40多块。 性价比不错。本来预算10万。可惜出手晚了，11万多顶配也还好。因为当时其他车也都涨价了。 视野好，高速上当然SUV看的远些。 电池耐用。50度的电池，夏天高速8折，冬天6折。跑市内估计真的接近1比1。 配置也高。360影像，自动大灯，日行灯，天窗，旋转中控屏，语音交互，天窗，自动折耳。该有的都有 空间够用。大部分我一个人开，偶尔一家四口也不挤。 底盘高，通过性没问题 支持NFC，支持远程操控。 还可以卡拉OK和手柄玩游戏 高速算比较稳的 极速136（实测）真想超车也不难 起步快（要sports档，或eco深踩）。毕竟是100kw的电机，在同级别电车里算优秀的。跑起来很平顺（电车都有的优点） 【最不满意】 油改电，车底电池有点突出，轴距也小了点 重心高。本来SUV就重心高，但是这车更窄更高（和元plus比）拐弯要慢点。 没真皮方向盘（自己缝了一个） 没自动驻车autohold（加装obd插头搞定） 没有座椅加热（暂时还没有买加热垫，好像也凑合） 后备箱偏小（当然不能和唐比） 冬天高速真的顶多跑250公里。可能之前预算再高点买其他500续航的车更安心吧。一年里除了冬天俩月，其他时候都不错的。 还有座椅偏软，高速久了有点腰疼。 【提车价格】 11万多，一分没便宜。加500上牌费，加4000多店内买的保险。其他钱也没要，东西也没送（送了一束花🌸） 啰嗦了半天，希望有更多问题和大家交流讨论。 最后我们家大白小白镇楼吧！

点评车型: 2021款元Pro 一生一世版

4.71分“优秀”

【空间表现】 前排舒适宽敞 后排与后备箱有点小 椅子都能放倒 前排放平能睡觉 后排也能放倒 后备箱就能放大东西 椅子可以 长时间开车 没有腰酸背痛 【续航】 我新手司机 现在开下来，ECO模式 7-9公里一度电 续航表现满意 【购车经历】一眼就定了 就去了一次比亚迪 就看中了元上午定了 中午吃了饭 销售就帮我开回来了 我刚拿驾照不敢开 【亮点配置】 锁车一键关所有窗，包括天窗 语音开遮阳帘，开天窗，调空调，开音乐等等 手机NFC钥匙很实用，因为我手里经常拿着手机，很方便 手机app远程启动，锁车，千里眼，杀菌。。。方便收快递 哈😊 全景360，新手没有360我上手没这么快！！！太好了！！！ 220v放电功能，方便用电！ 【充电时间】 用随车充1.5kw，是慢充 ，一小时充3%的电 送的充电桩，免费安装，7.7KW 【最不满意】后排 后备箱有点小 【动力表现】 加速对我来说很满意，想开多快开多快 【驾驶感受】 除了A柱挡视线 别的都好。 刹车可以慢慢刹，也可以一下刹住。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.57分“良好”

目前行驶1300公里，续航能力感觉还算可以，北京的深秋温度越来越低，早起出门基本在3 4度左右，甚至可以看着电量往下掉。我的驾驶方式满电能跑330左右，夫人却可以跑380左右。具体和驾驶习惯和耗电有很大关系。驾驶时EcU标准模式真的很肉，每次红绿灯如果不深踩油门，都会被后面的车子按喇叭，但切换到运动模式100Kw的电机输出响应还是很积极的，轻轻松松跑到六七十。但是90再往上的加速度也是越来越少，城市开这个动力还是不错的。随车赠送7Kw充电桩，北京0.477一度电，每次充电在50Kw左右，费用还算可以，外面快充没怎么使用过，单位充电桩要2.19一度电。。。不太满意的就是空间，由于是油改电，车头浪费了很大空间，驾驶舱内很局促，驾驶后面基本不能做人。也就适合家里的第二辆车来选择。图是自己做的一些简单装饰和四门隔音

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.86分“良好”

【续航】冬天提的车，一开始没空调，续航差不多380左右，新手开的不快，50－60码的时候电耗甚至降到了10.8😁，后面熟悉了速度上来了，又开空调续航确实缩水有点多，电耗差不多15.8这样，期待后面气温回升后，续航来点惊喜 【空间表现】空间的话头部挺好的，不顶头，后排腿部空间马马虎虎，正常坐也没啥问题（大汉除外，可能会挤），一开始想买海豚的，后排有点顶头所以pass了，后备箱和常规轿车是比不了，目前是够我用的了 【充电时间】充满得1个多小时，用的国家电网快充，随车充慢一些，得30多小时，好处家里10A插头就可以用（家里充电真香) 【驾驶感受】操作挺简单的，eco对新手很友好，油门比较缓慢，刹车很灵，sport目前还没用过，听说很给力（适合老司机)

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.36分“良好”

比亚迪元pro这车总体来说还不错，11月份买的车，10月份生产的，第一辆电车，不太懂，这个分bev8-bev10两种型号，不知道什么意思，问比亚迪客服，客服也说不明白，我的是v8的，有的车友说，v8费电，真是坑人，广大车友你们注意了，这车冬季续航能力不行，我是河北的，-零下五度就只能跑200公里了，开开暖风170，以为是电池不行，去4s店检测了，说没毛病，你们的也这样吗，看看明年以后怎么样吧，我买车主要是看上这能提前热车功能了，不用进车那么冷了，还有360影像，，空间我觉得还行，有的说紧凑，我觉得还可以， 【充电时间】 快充一个小时左右，慢充8个小时， 【乘坐体验】 坐车有点晕车，开车还行，就这样吧，大家多多指教

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.79分“良好”

总体来说这辆车是目前性价比超高的一款车，如果你预算10万元，又不想被油价高所困扰，对保值率不太在意，自家有车位能安装充电桩的话，大概率可以选择新能源车，而在这个价位的新能源车中元pro基本会被纳入选车的范围，这个车在南方地区，脚法好的情况下市区续航基本能达到一比一。外观这方面每个人的审美不一，不方便评价，个人挺喜欢的。内饰外观挺好看，就是用料不好，基本上都是硬塑料。动力这方面，在市区超车还是很轻松的。空间上因为属于油改电平台，所以空间利用率较差，车内储物空间也不足。舒适性一般般，主要体现在过坑坑洼洼时晃动厉害，这是因为这个车没有独立悬架。配置方面挺齐全的，美中不足就是缺少了acc系统，希望后期能加装。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.64分“良好”

内饰味道较重，塑料感。后备箱不算大，后排可以放平。冬天续航不是很理想，动力还可以，因为一直用的eco模式。整体空间还可以，平时家用是可以的。后排稍微有点挤，高度可以。不想要天窗，所以选的豪华版，还可以吧，如果纠结360影像就选尊贵。目前还没有去首保，不知道保养后电池是不是续航能久一点。我买的时候是什么也没送，就一次首保，礼品卡的贴膜我自己又加了880，送的膜很差。相当于裸车。保险不到三千五，总之落地91000，什么也没送。4s店那个男销售特别拽，开始那两个女销售蛮好的，后来不知道咋搞得，说是那个男销售销售额不够，就把我这单给他了，真的超级不喜欢他，说话办事都不实在，说是包上牌，把我丢在车管所就走了，什么也不管。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.93分“良好”

满意，我用来拉点小货的，对我来说是接近完美的车了。 【空间表现】 后排放倒我当货车用，平时就和老婆用 【续航】 市区冬天12个电，天热9.5个电 【充电时间】 平时百分之六七十开始充电，夜晚六七点开始冲到第二天早上七点刚好满，我也是四五天冲一下。 【最不满意】 由于以前开的雷凌，转过来开这个车开始一个月感觉底盘和刹车和雷凌完全是两个设置，经过三个月的磨合已经习惯这个车了，觉得还不错。就是悬挂软了点，但是已经习惯了也就那样了。 【购车经历】 之前买的丰田雷凌，这个车底盘和刹车都非常棒，唯一不好的就是车机抓狂，连个蓝牙也连不上，操控非常好，后来由于疫情，生意不好，油都加不起，于是卖了刚好够钱换元peo。现在每个月电费大慨20元电费。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.86分“良好”

对于家里人不多的人士非常够用的一款居家小车，后备箱空间比较宽敞，后排放平偶尔也可以拉点大件东西。车上带三两个人没问题，不会特别局促，如果是三个壮汉另当别论。动力也就是刚刚好够用的程度，高速上正常超车没问题。智能化功能也可以。总之一句话，所有的配置都刚刚好够用，能满足正常用车的一切需求。缺点的话我感觉悬挂调教的不太好，明明是地盘那么高过减速带时感觉和轿车差不多，还有就是开的时候后排偶尔有点晃，人容易晕车，别的缺点没感觉到。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.86分“良好”

【空间表现】 空间不算大也不算小，考虑到级别，这个空间我还是满意，尤其要说一下座椅，比展厅展车额额座椅要软，出乎我的意料 【续航】 冬天购买的，对于续航已经有心里准备，满电出发，来了150公里，刚好消耗50%的电量，根据这个测算，满电300的续航，也在能接受的范围内 【充电时间】 这块没什么好说，家里有私桩，都是晚上时间充，而且可以用APP预约充电，很少去外面充 【最不满意】 提车一个多星期，报了两次故障，重启后也就消失了，但依旧很不爽 【驾驶感受】 之前一直是开油车的，电车确实很香，能省钱，提速也很快，车机智能很丰富，没什么大问题，方向很轻，开起来很轻松 【提车价格】 价格一毛钱都没有优惠，没啥好说的，就是按照指导价来的，另外有两个服务费，也理解，保险价格跟之前销售预估的上涨了一点，不过没有特斯拉那种翻倍涨的那么夸张

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.64分“良好”

【空间表现】 比较满意，本人183前排坐到舒服位置，后排做好膝部还有空间，后备箱空间也还可以，在小型车里面算是不错了 【续航】 用的eco模式，偶尔开下热空调，续航280上下吧，城市快速路+地面道路，市区使用对续航没什么要求，反正没电了就充 【驾驶感受】 悬挂比较软，转弯一定要慢，路面不平的情况下要慢，过坑会晃的比较厉害 【亮点配置】 自动灯，语音控制不错，非常方便 【购车经历】 本定的牛牛，无奈一直提不到车，正好休息天没事，家门口新开的比亚迪去逛了逛，听说有现车，上车体验了下感觉也不错就下定了，第二天顺利提车 【最不满意】 说起来是个豪华版，没有电动座椅，没电动折耳，最可恶的是主驾驶只有一件下降，厂家能不能走点心

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.57分“良好”

基本上能做到和标称续航1：1，当然是在不开热空调的情况下，城市代步应该是基本够了。 车机系统还有待进一步优化，不过比起别的车机系统来说，这个已经算是比较好用的了。 接下来说说他的缺点，好像不是一圈半，方向盘左转到底或者右转到底。导致转起来好像转弯半径比较大。 隔音效果比较差。关了玻璃以后，声音只是小一点，并不能完全隔绝。我对声音要求比较高的，可以后期自行加装密封条。 充电的时候车身没有标识，感觉充电识别度不是很高。而且快充只能充到99%，到不了100%。 吐槽一下，下车以后如果忘关玻璃的话还得重新启动再关，不能在停车状态下关玻璃。每次忘关玻璃都得重新发动车，很麻烦。 总之瑕不掩瑜，在这个价位买这样一个代步车还是比较值得的，更多功能进一步研究中。