其实也是机缘巧合吧,本来是准备买3系或x3的,但和销售苦战了一下午都没谈下来,然后自己冷静下去溜达溜达,看到i3就去试驾了下,呀!不错啊!试驾的35,说顶配有现车,然后也不贵就直接定了(有点赌气成分),哈哈!
说说使用感受吧,因为开久了油车,习惯用D档顺滑,这个车隔音很不错安静,能量回收到最低,跟油车毫无区别,续航说592,其实充满真的就450左右吧,如果单程距离久,80-100的开应该能上500没问题!
空间长4.8m后排是真的贼大了,后排人又不会经常坐3个,中间隆不隆起不介意。
吐槽的地方也说几个,上海充电桩只能用国家电网规定的副厂,别的小伙伴都是原厂。做为直男兰花指档把有点不习惯,大屏挺好看,但车机有点弱智,先说这些吧,大家可以提问~
用户339083391797:最近有新买40曜夜运动的没,落地多少,给推荐一下
头条用户:刹车有点头吗?
番茄3324538575138055:求推一下销售 我也在看40l
有一辆325i,增购一辆电车。试驾了一圈,蔚来、特斯拉(交了1000定金)、001,最后还是增购了i3。外观仁者见仁,觉得没油3好看(主要是中网挺别扭)。内饰和油三一摸一样,感觉油三做工好一些。不知道是不是心里作用。配置虽然买的顶配,但是没有电动尾门,L2辅助驾驶也要选配。车机确实挺傻,自动泊车不能选择进哪个车位,不过我对这方面要求不高。觉得也还够用。空间也大,坐着也舒服。驾驶感受没得说,随心所欲,底盘质感是所有试驾车里最舒服的。整体评价,41万,工业垃圾,30万,真香🎃
HGXI:应该比油3好开吧,我把i3提回来家里老5也就周末动一动,开着各种不适应已经被电车太过平顺安静惯出毛病来了
点评车型:
2022款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”试驾很多国产外加tsl最还是选择宝马,满意一点就是驾控没的说,静音效果好,动力很棒,空间够用,唯独就是冬天的续航拉胯可能在北方所有电车都这样吧,夏天续航很耐用,快冲电很快。总体豪华车感觉满满好评~
放翁681:冬天300吗
中华小斌:为啥 你这个显示456续航 我的顶多300多
用户1419388201363:我去年买的 含泪亏10多万
点评车型:
2022款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”外观与内饰都挺喜欢!差不多开了一个月了!
空间足够大,完全满足我的家庭日常出行!
至于智能化,我要求不高,所以我觉得够用,挺好,有了CARPLAY,够了!
续航也是看个人需求,实际差不多400的样子,我在小城市,开的也少,偶尔周边县城吃吃喝喝玩玩,充一次够我开一个月了,哈哈…
我买的低配的,我感觉性价比高,在外面加个原厂无钥匙进入就可以了!总感觉花里胡哨的配置,我也用不上!差不多这样吧,总体感觉还是很好的,值得购买!关键价格香…裸车24,保险1万,全款25
行走的趴趴车:唯独不好就是刹车快停那会,嘎嘎响
幸运孔雀ysU:贴膜、行车记录仪啥的送了吗
杭州小蔡探新房:落地加利息一共多少啊正在考虑
【购车经历】
对比的ET5T和L8。et5的驾驶舱自己开座位真的太高了,所弃,L8当时定金都要给了,带我妈看下车直接被pass了嫌太大而且和家里车有点重叠。。然后保养的时候正好看到了i3,试驾了一下,感觉还可以,价格也便宜,就直接定下了。
【最不满意】
配置够乞丐,什么都没有氛围灯等于没有晚上很暗,且音响真的很差,我以为理想的音响已经够差了,直到听了i3的音响。
【驾驶感受】
驾驶感受很爽,加速很快(没开过什么快的车,最快的就是x5 实测5.9。。)
【电耗】
16-19看开的程度
【续航】
350-400
【最满意】
加速轻快,价格够低,操作够简单,后排够舒适,内饰也还可以,id8 可以看电视,而且对比id7 CarPlay出bug的情况少了很多。
【保养】
保养还没有过
【总结】
普通家用买菜车也不要求那么多了,买车只希望几年后坏了有地方修,车企不会跑路😼
【最满意】
最满意的还是操控了,i3作为一台电车还是保留了如此有趣的驾控感受,真的非常惊人,我觉得是我开过最好开的电车了。
【最不满意】
最不满意的地方还是取消了鸡腿挡把,虽然新的挡把更小巧感觉很符合现在的流行趋势,但毕竟i3还是有点运动味道的,感觉这样的设计缺少了手感。
【空间】
空间方面还是很优秀的,i3的轴距很长,所以后排乘坐体验,腿部空间是非常足够的,美中不足是地台没有做纯平的,而且感觉地板有点高。
【驾驶感受】
毕竟是3系进化的电动车,很高兴能在i3上依然感受到3系身上的运动感,每一次开它都觉得很有乐趣,而且车里还配了声浪,刺激!
智能化配置较低,特别语音识别不准确。类似油车质感的电动车。空间不错,操控有3系底蕴。续航达成高,低速功耗高,高速功耗低。
Combobox:我觉得语音识别很准啊 没有一次听不明白的 非常灵敏 动作执行的也对
用户7875058670209:这个羽翼样的迎宾灯是原车自带的嘛
优点:外形外观和尺寸非常漂亮,内部空间很大,个人感觉和5系差不了多少。续航扎实,没有虚标,经常越开续航越多。坐奔驰、开宝马这话一点不错,操纵舒适,底盘稳定,驾驶感受更接近油车。特别是大连屏太漂亮。缺点:第一不能播放视频,第二配置需要加配,第三没有新势力花里胡哨的功能,真是不错的车!
铁幕诱惑1994:我的油车,dvd加6碟cd,带DTS,杜比环绕,5.1声道BOSE 11喇叭。感觉现在的车子都智能得有点强制我们不能听cd和dvd 了。凭啥剥夺。所以要换车了,我还在犹豫,找车太难了。
大姐:女司机,感觉车身偏长,一般侧方车位我倒不进
用户7372290269968:还不能插U盘,没有播放器
外观内饰,不多阐述了,萝卜青菜,各有所爱,看各位的眼缘,我想对于大部分男性来说,应该都是没有问题的。配置简单够用,没有过多的花里胡哨,反正对比家里的还有挂现代的油车,已经好太多了,空间一家3口,足够,如果4个人的话,后排中间凸起,小孩儿没问题,大人就有点不舒服了,后排座椅不好放倒,后备箱小,续航,我每天固定32公里上下班,反正一个星期充一次电绰绰有余,智能方面就不谈了,没有啥智能的,车就完全依赖你了,2个人相依为命吧,买高配的应该会好很多,驾驶感,1个字爽,给到你推背感,给到你舒服。论品牌没话说,论驾驶感受没话说,论智能垃圾,论底盘质感没话说,论操控没话说,和特斯拉3比,各有优异不分上下吧,和比亚迪汉比,个人感觉也不分上下吧,最后大家买车,还是看自己的喜欢吧,每个人的取向不同,需求不同,最后在结合自己的预算,买自己喜欢的就行了!
头条用户:那个店买的?
多彩小猫4j1:有没有政府补贴
24年必上岸:全款吗
今年6月底订的车(无任何选配),8月15号车到,16号提车。
过程都很顺利,回去高速被小石子弹挡风玻璃了表示心痛。
对于外观和各方面配置只能说很喜欢,自己中意的怎么看都喜欢(尤其是大灯和轮毂)🥹车内空间很ok,唯有储物空间感觉是真的小🤦。
价格上有重购补贴(裸车价感觉算低,但是东边不亮西边亮保险贵不少)。
晚上邀请自己小伙伴一起体验了一下纷纷夸赞操控性好,没有国内电车那么智能化,但是对于我自己开了好几年的老款凯美瑞来说已经是足够了。
LJ54316476:恭喜恭喜,这拍照真好,选车牌号码是先自编还是先随机?
易云子爱车车:底盘感觉低不低?
热情的船帆6O9:全款吗
点评车型:
2022款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”使用感受:外观内饰基本满分,空间比较优秀。说点不足:刹车点头明显(单踏板模式会好很多),语音识别不太行(说完没反应),配置低了点(无钥匙进入真的很有必要),续航还可以吧(基本市区用车,多点少点无所谓)。但是,结合品牌和综合性能来说,特别是24左右落地,这款车我觉得还是值得购买的。
盐窝镇俊江羊肉馆:你好,落地多少?
麻辣香果1:恭喜🎉
国产的宝马i3,跟之前进口的i3完全不一样,算是3系长轴的油改电,外观上基本一致,只有中网、轮毂等细节上的差别。内饰布局也基本一致,两个液晶中控屏,小挡把,没什么太大的亮点,不过整体的做工、用料都是可以的。整体配置水平跟国产品牌同级车相比不算高,而且中控系统感觉不太好用,很多功能需要往深处挖,算是一个比较大的短板。空间跟3系长轴一致,腿部空间宽敞,座椅也舒适,只是后排突起太高,毕竟油改电嘛。开起来的话,踏板调校线性,动力输出非常可控,猛踩的话动力的爆发感也是足够的。底盘滤震的整体风格跟长轴3系接近,稍微偏软,也有一些厚重感,舒适性不错,倒是隔音比较一般,主要是胎噪比较大。续航方面,电耗有些偏高,即使在城区里面,也比较容易开到百公里20度电以上,折合下来的话满电跑个400公里差不多了。总的来说i3的综合水平不错,开起来顺手、坐起来舒服,缺点是配置不多,续航偏短。不过目前的终端优惠比较大,所以其实还是值得考虑。
8月22号提车,到今天开了350公里,外观还是有点好看的,内部空间主要后排中间有凸起部分,严重影响了后排坐3个人的舒适性。在刹车的过程中有点头现象,不管用什么模式都一样,其他方面还是蛮好的。
单纯奶酪2K6:落地多少啊
哦1哦11:凸起的那部分还是很有用的,我看了一起碰撞视频,凸起部分对车辆的整体结构和吸能还是非常有用。
整体印象:不论怎么解释,我认为这就是一台电动化的宝马3系,目前来看,除了配置偏低以外,其它没有太明显的短板。
外观就不用多说了,还是宝马经典的双肾进气格栅造型,只不过现在基本是全闭合的状态。好在比例还算协调,比起新出的那些大鼻孔还是要好看的多。内饰最大的变化是采用了12.3+14.9英寸的双联屏设计,以及中央通道区域全新的电子挡杆设计,电动化转型就不可避免的要和燃油车设计划清界限。
配置真的要吐槽的地方太多了,L2级智能辅助驾驶系统、电动尾门、全车无钥匙进入、HUD、前排座椅加热、哈曼卡顿的音响这些统统要选装,宝马这波操作确实让人挺厌恶的,定价近30万的车,要啥啥没有。作为纯电车型,车内空间比燃油版的长轴距车型并没有太多进步,后排中间还不是纯平的,如果是满载状态,对于后排中间乘客不太友好。
操控依旧是它的强项,底盘的滤震不是很彻底,但是回馈力度适中,在经过一些颠簸时,车身姿态依旧比较稳健。后置后驱的动力布局减少了推头现象的出现。还有个好消息,目前i3仅有这一款配置,配备210kW的单电机,动力已经可以媲美330Li,大家再也不用纠结买什么功率版本了。70度的三元锂电池可以创造526km的纯电续航,表现算是中规中矩吧。
购买建议:如果比起续航以及智能化配置,你更在意操控体验以及品牌,那么还是可以考虑入手的,毕竟目前终端优惠后的价格已经来到了25万左右,还是具有一定诱惑力的。
用户2420869955072:电池质保只有16万公里?
优点:好开,舒适,乘坐空间大,续航够,交互方便,6喇叭效果却很够
缺点:储物空间缩水,没有前备箱,没有标配nfc/360
用户111027022320:24.89贷款价格吗?落地总价多少了?
用户8593027947402:有出现传动系统故障吗