好多人问为什么买宝马i3,实际上我也对比了很多,首先身处汽车行业我对国内无论是新兴新能源车企还是传统车企都有些许了解,我认为真正的造车还是需要一些积淀的,对新兴新能源车企到底能走多远存有疑虑。
极氪001试驾了两次,确实不错,底盘调教好,就是车太大,市区不太方便,此外内饰质感不强。
特斯拉原本首选,灵活运动性好,毛坯内饰在我眼里却很有设计感,奈何新毛豆3p还没出,不想等了,屏幕换挡也需要适应。(赞一下特斯拉的销售模式,身边提特斯拉的朋友很多,它的销售模式简单明了,没有猫腻,不需要绞尽脑汁去砍价,砍了也没用大家都一样,该涨涨该跌跌,可以深度试驾,提车流程标准化做的也好,基本就不用操心)
飞凡F7,据说底盘调校不错,看结构确实也可以,但去了两次都没约上试驾,再后来销售都跳槽了,另外不如再加点钱买智己得了,智己一直是计划中要去试驾的,但奈何无缘一直没机会。
大众id3,从MEB平台发布之初就在关注了,很可爱的小车,侧面造型还蛮动感,很和我胃口,底盘结构普通但调教并不差,作为买菜车定位很好,但对于我来说续航,电驱功率,配置都差了些,另外德国改款还没引入国内,如果要买的话更偏向于中期改款。
最后就是宝马i3了,之前出差周末闲逛4s店无意中看到的,原本喜欢3系,看到出了电车随便了解了一下,之前印象中i3还是和i8风格呼应的那种个性小车,咋变成个油改电。随着了解感觉并不是常见的简单油改电,常见油改电基本使用电机替代发动机,还是布置在前舱发动机位,底部电池包容易突出,后桥结构基本与油车一致,驾驶质感略显生硬,因为重量增加导致弹簧刚度需要增加。但i3反而没有这些问题,或者说并不明显,后置后驱布置应该还是下了些设计成本的,底盘也非常平整,就是前舱管路可能因为前舱剩余空间太多了,布置的有点天马行空浪费空间,估计宝马根本就没想留前备箱。之后回上海约了试驾,第一感受驾驶质感确实不错,有韧性,有点点头,但没觉得像网上说的那样难以接受,隔音不错,反正比当时的老毛豆三小多了,动力不错,踩深就很猛,踩浅很油车,调教功夫确实牛,现在提车自己开更喜欢B档,跟车很轻松,加减速单踏板控制可以精确到一公里一公里的精度。其次宝马经典的造型太是男人的梦了,短前悬前翼子板后部加长,典型的前置后驱车造型,虽然电车后置后驱,但这造型还是耐看,内饰也不错,价格优惠后相比于同价位车型内饰质感还是可以的,方向盘尤其舒适让我难忘,后排空间充足,满足我一家三口用车需求。中央通道凸起确实是油电兼容导致的,给传动轴留的空间,但凸起的中央通道有种四座车的感觉,从这方面看反而是一种高级感。后排座椅不能放倒不能调靠背是个缺点,但座椅舒适度和坐姿是可以的。考虑到上海新能源牌照政策的不确定性,计划23年底提车,就下定了,按我的性格要么低配要么顶配,不然后面折腾改装更费钱还不一定搞得好,低配啥配置都没有pass,顶配加选装包拉满,没现车,等了两个月,年底最后几天终于把车提了。
特意看了下后悬空气弹簧暂时没换国产,气囊盖子没缝线也没碍着我啥,选不了原厂座椅通风和方向盘加热有点想改。id8.5用着还行,逻辑还算简单,哈曼卡顿调了一下音感觉还可以,大灯的迎宾闪烁蛮炫的,选的黑色顶棚之前怕压抑,实际用下来质感比浅色强,橡木饰条有质感,推荐选装,整体来说还不错,买的理由就是符合我的用车需求和驾驶习惯。不满的地方,底盘有点低,开车需要当心,充电速度算不上第一梯队,还比较挑充电桩,上海不送宝马自己的桩,我自己搞了一个。宝马不同4s店不同销售报价会差很多,大多数超低价都是需要贷款的,还有一些车品、售后、保险之类的绑定,买车有点累心,合同里还有隐藏的霸王条款,4s店给人的感觉很小资,但销售模式我更喜欢特斯拉的小清新。
屠驴斩狗:说白了还是便宜又有面子
俊俏海浪tVf:刚提车就撞了
D七八:朋友,选装黑色顶棚内饰价格多少
购车总结:用电车的角度去评判这辆车,似乎它不是最好的选择,智能化不如新势力、油改电争议等等。但是从买一辆 3 系的角度看这辆车,它就会变成一个很不错的选择。所以我觉得一件商品怎么样,本身它们背负的价值维度就不仅仅是它们自己本身,对于实际使用者来说,正是使用者做出的价值判断才决定了它的价值。敲键盘不花钱,当云车主和站队攻讦也没什么成本。有些体验只有实际开过了用过了才会有真正的判断。无论是汽车、数码产品还是衣食住行中的大小件,只看参数和外在表现产生的代价都还历历在目。所以,它就是对目前的我来说,一个很好的选择。
【购车经历】
买这车也真算是机缘巧合。起初目标里完全没考虑电车,甚至说连汽车都不是哈哈哈。
个人刚大学毕业准备读研,平时往返通勤需求还比较多,本科期间开的车刚刚卖掉,同时本科期间做事情攒了几个钱想自己添辆摩托玩,无奈跟家里交涉失败,遂准许再购入一辆汽车代步。
起初不考虑电车,也没太多想法,就从看国产和二梯队的豪华合资品牌找。但是始终没找到什么太合心意的车,感觉大都处于一个要么丐要么丑的状态里(个人感觉,勿喷)。一个普通年轻人嘛,性能车跑车玩不起,也没什么品牌情怀,需求无非就是好看和舒服了。至于实用性装载性之类,家里其他车也能胜任这时候家里也给抬了一下预算让看看经典34c,但是最终准备在2系225双门和CLA里二选一。
正犹豫的时候被朋友安利了特斯拉,发现电车的优点也已经很多了,光加油保养购置税三个事就省不少。遂又开始认真考虑电车,先是看到网上对比亚迪评价都不错,就去看了海豹和汉。当时更倾向于汉,绿色是真好看,就是内饰感觉还是差点意思。但是开过之后感觉汉这车子还是有点大,而且同时接待的销售专业能力和态度让人有点不舒服,想了半天决定还是直接放弃byd,这里就不细说了。
后来又有一天去准备看model3,这车对我来说也是基本都满意的一个状态,但是了解到model3马上就要换代,现在买确实有当韭菜的风险,就又回到纠结状态。中间路过宝马4s想进去再看看双门2系。一问发现这车还是订车半年起步的状态,提车估计 24 款都要出来了, 实在有点等不了。然后顺便就问了一嘴宝马的电车,才发现原来i3现在降的这么厉害,就顺便试驾了一下。不试不知道,一试感觉真的很好开,甚至感觉比这代油3系还灵活一点(个人主观感觉),指向性整体性什么的都很好,开起来也完全没有两吨车的感觉,动力就更别说了。又一问配置,惊叹于低配之丐,但是一看顶配才发现可以说完全就是两辆车。跟销售砍了会价,又坐车里试了试,之前很犹豫的自己竟然决定直接订车了,从进店到订车不到两个小时,下定i340曜夜运动。
订车之后销售联系现车,附近就两辆,等待十天,提车当天一路催办,保险检测上牌贴膜一套一天完成直接开走。
【驾驶感受】
跟油 3 系开起来没多大区别,除了没声音都差不多。整体性很强,指向精准,一点不像 2 吨的车。D 档和 eco 模式的 B 档带来与油车差不多的出力特性,副驾反映没有其他电车那么晕。方向盘还是宝马一贯的粗大有力,手感很好。刹车点头确实有点,脚法控制好一点就会基本感觉不到。
【续航】
目前提车一个月,城市通勤走走停停百公里平均电耗 14 度左右,79 度的电池算下来能开到 500 公里,实际电耗也差不多。高速 16-17 度,乏善可陈。BMW App 显示平均电耗高于社区平均值,看来还是要多练练脚法😂
【最不满意】
装载空间差了点,后排乘客没什么地方放东西。后备箱空间也就那样,底部的格子被哈曼的音响占掉一大块。
底盘不高,不过开惯了轿车,对我来说不是问题,特殊路段也不会开这辆车去。
倒车转向轻微咯吱响,不过开过的油 3 也有这个毛病,不知道是不是通病,不碍事。
【最满意】
外观,燃油三系啥样它啥样,停在一起比油 3 敦实一点,曜夜的中网个人感觉也很大气,网上买的竖条格栅感觉有点用力过度,不是很喜欢。顶配的这套轮毂搭配黑色车身也有种悬浮感,蓝色眼睛也很大气。
配置方面,这车低配和顶配可以说完全是两辆车,低配胜在性价比,但是看着顶配加不了多少钱就把该给的都给到了,遂购入顶配。
david1180:我昨天帮我妹在微信谈了40顶配落地31还能减免8000,这周天去4s店,最不好的就是要等一个来月才有车
古巨基兰州分基:都说这车有3系的优点,底盘扎实操控不错,也屏蔽了3系的缺点,不会漏水漏油烧机油传动轴异响,因为没有这些。
李梅烧烤源自1945:只要价格合适就是好车,除了油改电和车机智能化差之外其他方面比那些纯电车企强太多了
这是一台非常值得推荐的车型,百年宝马造车底蕴,不是什么所谓的新势力比得上的,底盘扎实,提速丝滑,减震非常nice,一点也不颠簸
【购车经历】
家里几台油车了,就再提一台电车
【提车价格】
280000
【驾驶感受】
之前就开过3系,就觉得是一台底盘非常好的车,i3日使用的是3系的底盘还有空气悬挂的加持无疑是锦上添花,不相信所谓的新势力 ,也不需要所谓的智能驾驶,我只是相信自己开,而且这个顶配已经有自适应巡航了,非常好用,已经满足我的使用。
【续航】
高速暴力驾驶大概22度百公里,匀速100km/h的话,温柔驾驶,500公里是可以的
【最满意】
底盘扎实,避震好,驾驶质感非常棒连续开2000公里也不腰累屁股痛
【空间表现】空间不错B级车水准
【最不满意】充电速度略慢。30%90%多大概要50分钟,电池总容量偏小一些 79度,如果能加到90-100度电量,续航里程定速130,充电速度,20%-100%只需要最多30分钟,实打实做到600公里的话,就堪称完美了!希望以后有一天换电池的时候,可以加容量!
怕美小仙女:有没有车友群呢
剥开了:这个轮毂太好看了 可就是低配要加一万
庆展200:我也是车不需要智驾,也不需要什么冰箱和大彩电,这些都是没什么用的!开车只相信自己
驾驶感很好,在34c中可以说最好了,操纵非常丝滑,价格也非常合理,我在沈阳,冬天这个续航真的离谱,综合来看,上下班代步的话,要看距离,因为销售说这个车电池得热才能续航长,如果你上下班距离短,像我市内的房子到单位上下班总共10公里,只上下班开续航120左右吧,最多150,但是在我浑南的房子上下班30公里,就能开250左右,我偶尔回老家吉林省250公里,跑高速就是60%左右的耗电,上次回家零下10度用了63%的电,续航还是比较能打,我建议,如果你想买34c,还想省点钱,这个车性价比很高,因为3个配置的价格,对标34c的低中高配,要省3-5万,唯一缺点就是续航和充电,但是我觉得其实也还好,乐观的看嘛,不能总看缺点,夏天没开过,明年体验一下,冬天续航确实有点太少了,充电的话。外面充电桩1小时多一点就能100%,如果只充到80%,最多40分钟,家里的话,20%左右,我回家67点钟就插上,明天早上7点多就满了,剩个30%左右电,放楼下车位插一宿,就满了,只要脚法好确实是省钱。(我爸开能1毛多,我自己开就得3毛多,,我原先开卡罗拉都得16个油)。所以想省钱就得付出一定代价,我自己是无所谓,就看自己觉得3-5万换我说的缺点你觉得值不值。
依剑寻梦:卡罗拉能开出16个油来,是啥子脚法
勒布朗科比德怀恩:刚看完18、19万落地的,你这个价格要提刀了
抱着睡觉睡觉八点半:裸车贵太多了吧
首先要谢谢网络上的喷子跟键盘侠把这台车的价格骂到了我的心理价位。
i3非常符合我的用车需求,车子的长和宽对于我在老小区停车十分友好。车辆的动态非常之强悍!整车底盘和动力匹配比油3要强,也比油C和油4更上一个台阶。对于一个30岁的男人来说这辆车很明白我想要什么样的驾驶感受,可以自己一个人疯也可以带着家人安逸。i3的电门和底盘质感是我开过的所有新能源车里感受最好的没有之一,它的电门细腻程度和底盘在行驶过程中那种从容跟缜密是国产新势力追赶的目标!同时车辆行驶中的静谧性也十分优秀。
因为考虑到这台车平时也偶尔会给我的母亲使用,所以放弃了新款的model3。极氪001的长宽太逆天了,也就没再考虑。
这辆车的槽点就是智能化方面和国产新势力完全比不了,纯纯的一坨答辩!车机可探索的东西不多,对我来说仅仅是刚好能用。唯一庆幸的是宝马的Carplay适配很完美,否则这台车的人机交互真的难顶。还有后备箱的空间不大,高度太低了,放代驾的折叠车都要捣鼓好久。说到代驾就来气,一血被代驾拿了,心痛死了!
一念执着bh:[图片]
努力赚钱勤换车:虽然买不起,但杂牌电动车
ccziv:i3底盘真不如油3
【购车经历】
前前后后看了很多车,脑子一热买了i3,用了半个多月,跑了1000公里。分享一下自己的经历
【驾驶感受】
驾驶还是很到位的,毕竟宝马一直是运动的代名词,指哪打哪,响应迅速。
【续航】
冬天续航有焦虑,开热空调的情况下7.5折-8折
【动力表现】
我这款是顶配了,动力跟40l的中配一样,sport模式下弹射起步直接杀疯了。开着还行。
【最不满意】
第一,智能化拉胯,语音助手的功能太简单很多时候都识别不出你让它去做的事情。屏幕反应速度慢,驾驶辅助系统要购买才能使用,跟国产的全系标配还是差点意思。第二,新车甲醛味道大,所以之前懂车帝的测评参考性还是很大的。第三,空调异响,有时候会有嗡嗡声,据说是23年减配后的车会出现的多一些。第四,刹车异响,通病,不做评价。
寷樂:落地多少钱?
ikbcF:裸车27?保险一万吗
618时候定的车,当初一开始准备购买奥迪的a7l风骑士,奈何老婆看了说这车屁股太丑,不伦不类的,所以pass了,后来看到i3,说看起来还不错,外观挺年轻化的,试驾了2次,开起来挺平顺的,提速可以,坐在后排没有那么晕,配置的话,因为是定的是顶配,另外又选装了1w多,所以配置应该够用了,宝马的操纵没得说,除了刹车和原地转向时候有点响声,不过这好像是宝马车型得通病。所以这点可以接受。开起来操纵很爽,指向很精准。其实30w左右的价格,我觉得这个40耀夜运动的话,值得推荐购买的,毕竟新势力车企业的冰箱,彩电,大沙发啥的配置对我来说没啥需求,主要还是自己开的驾驶感受,能体会到那种地盘和操纵随心所欲的感觉。
安中彭于晏:哪家4s店呀老板
上上名車二手車小董:合肥哪家店呀?
文艺科迪0a9:我也是提了40感觉胎噪有点大,隔音也一般,操控挺爽
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 40 L 曜夜运动套装
3.5分“良好”赶的滨江买车补贴,但是买保险的时候被坑了一把,一开始说好一万,下订单的时候涨到1.2万。整得心情很不好。这个车续航要脚感,无脑踩油门电耗很高。
外观内饰就不说了,跟三系一样一样的,个人觉得还不错,主要估计是我从原来的老速腾(07年的车)换过来的原因。
车机只能说够用,跟新势力不能比,我是8月份生产的所以只是id8的车机,视频都看不了。之前试驾的新势力的车,能在车里看视频,抖音还是蛮香的。不过鱼与熊掌不可兼得,安慰自己来说就是看视频也没啥,反正有手机😂😂😂
驾驶体验个人觉得蛮不错的,没来过保时捷那些,在我试驾的特斯拉、小鹏、蔚来、极氪、ct5、a4、3系等这里面比,算得上第一梯队。
个人觉得驾驶体验是一个综合感官的体验,从底盘悬挂,到油门刹车脚感,再到车上小部件的按键反馈,阻尼感等等。这方面传统汽车厂商积淀还是比较多的。
JasperKK:我今天付的全款 也是杭州顶配 保险1w4
用户9232474646766:这个价没选配吗
艾恩设计:深圳的保险为什么都是报价一万五高配?保险可以讲价的嘛?
有一辆325i,增购一辆电车。试驾了一圈,蔚来、特斯拉(交了1000定金)、001,最后还是增购了i3。外观仁者见仁,觉得没油3好看(主要是中网挺别扭)。内饰和油三一摸一样,感觉油三做工好一些。不知道是不是心里作用。配置虽然买的顶配,但是没有电动尾门,L2辅助驾驶也要选配。车机确实挺傻,自动泊车不能选择进哪个车位,不过我对这方面要求不高。觉得也还够用。空间也大,坐着也舒服。驾驶感受没得说,随心所欲,底盘质感是所有试驾车里最舒服的。整体评价,41万,工业垃圾,30万,真香🎃
HGXI:应该比油3好开吧,我把i3提回来家里老5也就周末动一动,开着各种不适应已经被电车太过平顺安静惯出毛病来了
【驾驶感受】
就是冲着宝马的操控才买的,驾驶感受很舒服 内饰我很喜欢。车机的智能程度很弱智是事实,不过车载CarPlay好用就够了。有个缺点就是 车载音乐最好不要和车载导航共用。因为导航一播报音乐声音就会小。 而且高德导航好像不能完全匹配车机,要是用最好用车机导航,显示内容也详细很多。使用过的宝子门应该都有感受。
【续航】
反向虚标是真的。提车还没多久。最长一次从98%开到28% 跑了差不多390续航,表显里程还有110km这样 折算下来能跑到500km应该差不多。我这i3顶配官方594吧 差不多续航达成率在84% 我80%路程都是在跑高速,最高时速150 平均时速110。还是蛮烧电的踩法。温柔点应该更多也说不定。
【动力表现】
足
【提车价格】
全深圳最低了,当时。我真的跑遍了全深圳4s店。因为我是全款购车的。
最后说一说,真的很香。比较满意。
用户1853189504248:我这个是改款的i3。耀夜运动40l的。最新的
放荡不羁爱自由哇:我也在看这款 有漏防冻液情况吗
用户3536925201221:兄弟,我也刚提的40L运动,交流下
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 40 L 曜夜运动套装
4.5分“优秀”【最不满意】
居然没有后备箱键,离谱
【驾驶感受】
开起来确实指哪打哪,无后驱不豪华
【续航】
续航,我这边零下左右,不开空调400差不多吧
【动力表现】
动力可以,不是电车红绿灯崩他问题不大
【空间表现】
还可以,一般后排很少做人,不过感觉前面储物空间有点小
【购车经历】
其实理性来说,宝马的电车没有那么差,半个个月不到开了2000公里
,充电会麻烦点,目前一直商充,家充没装,江浙沪皖这边充电桩还是比较多的,时间的话一般20充到80也还行,在车上看看电影感觉过得也很快。有什么想问我的,欢迎来咨询
铁幕诱惑1994:宝马是真抠门。哥们你多少落地,我29个
马云儿子马大哈:充电的时候能开空调不
高级艺术家9T9:充电时看电影?
操控品质还是很可以,外观感觉没有油车3系好看。配置还是对得起优惠后的价格的。市内代步,短途高速完全没有问题。
优雅青山5A2:那些选配没选吗,有必要要选配吗,音浪 音响5g驾驶pro 加热啥的。
用户4260850448563:这么便宜?落地多少?利息多少
秦苑995:有没有海岸蓝改了中网的实照啊
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 40 L 曜夜运动套装
4分“优秀”还可以,胜在便宜,落地28就搞定了,虽然智能化配置一言难尽,不过车嘛,开着舒服最重要,这个底盘真没得说,调教的很舒服
杀猪大真人:落地28?利息多少?杭州那里买
王翰哲:28落地价?40l顶配吗老哥我也在想顶配
优雅艺术家aPJ:手机app还是跟燃油宝马一样的吗
外观和内饰依然长在我的审美点上,优秀的底盘调教加上电车的高动力,日常驾驶具有很高的乐趣。但是相比同价位的国产电车,智能化着实有些惨不忍睹。单纯从驾驶性来说依旧遥遥领先。
毕竟是宝马,外观很心动,驾驶体验也贼好,尤其是隔音和转弯指向,都很不错。老生常谈的问题就是智能化拉胯,顶配还没有车道居中,也没有座椅通风加热,挺离谱,但是为了这个标都忍了。哈曼卡顿好评,hud好评,泊车辅助差评,手机放置区域容易被水杯挡住差评,座椅舒适度好评。
高级艺术家9T9:北京贷款26.73两年可以提前还,口头上说没有违约金,我没贷款29+1险
叫我艾诺:真都假都!这价格
顿顿歪:哪个4s店提的