点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 三元锂

3.79分“良好”

【最满意】最满意的是这套个性十足的造型设计，还有宽敞的后排乘坐空间，AION Y在造型上完全跳脱出现有量产车的设计语言，大胆创新的前脸布局给人一种二次元产物的既视感。封闭式格栅造型通过多层叠加的包围样式强化层次感，“天使之翼”前大灯组成为车头的视觉重心，渐变式的日间行车灯具备十足的辨识度。而且AION Y还提供多种车身配色以及个性化饰件供用户选择，前包围下唇以及轮拱的配色都拥有很高的自由度，年轻人很难拒绝。 【驾驶感受】由于AION Y拥有小巧的车身尺寸，开阔的视野加上四轮四角的紧凑布局能够让驾驶员更好的把控走线。纯电动车低重心的优势让这台AION Y在绕桩时能够做到媲美轿车的侧倾压制，好开又好玩。 【乘坐体验】座椅较为柔软，而且后排腿部余量能与旗舰行政座驾相媲美，后排座椅靠背角度很舒服，能够顾轻松找到一个放松的坐姿。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 三元锂

3.57分“良好”

AION Y是一款紧凑型纯电动SUV，该车的设计十分新潮、个性，更像是专为年轻消费者而设计一般。“羽翼式”的前大灯搭配上棱角分明的线条，丰富了整车的视觉效果，整体设计科技感十足，在街上回头率很高。AION Y的内饰部分同样很个性，14.6英寸的中控大屏极为抢眼，与10.25英寸的全液晶仪表搭配起来，为整车营造了不错的科技感。后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，中间位置未匹配独立头枕，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感还算不错。续航方面，这款AION Y的NEDC纯电续航里程为500km，它的动力我感觉很充足，油门很敏感，只要踩上去，它的推背感还是很明显的。不过，这款AION Y并不带有驾驶辅助系统，这也算是整车的一大不足，但从日常家用角度出发，AION Y能满足不少人的需求。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80智驾版

4.29分“优秀”

这个假期成为埃安y plus体验官深度使用三天，概括说一下。除了外形我对这个车很满意，底盘质感谈不上高级，但整体性较强。 在动力放面，eco模式下就是一台小排量四缸车的性格。换到sport模式下加速性能惊人，两种性格很割裂。 怀挡设计个人最喜欢，真的方便。内饰质感有比较大的提升，手能触碰到的地方都是软性包裹。 如果是油车转电车的用户这车的油门是比较容易上手的，厂家把他调得非常的线性。 领到的试驾版是顶配，该有的都有。最不喜欢就是那个玻璃天幕，现在广东还是38度的高温，这车空调确实很凉快然而身体温度是分层的。脖子以上高温，脖子以下是低温

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.14分“优秀”

AION Y这款车是10来万价格里比较热门的一款车型，主要是整体的设计和续航在同级别比较优秀。在设计方面，AION Y提供了“皮肤定制”，消费者可以根据自己的需求来定制属于自己独一无二的外观设计，符合当下年轻人个性的需求。而在续航上，该版本车型续航达到了500公里，属于同级别中等偏上的水平。另外值得一说的是，其电池为广汽新能源最新研发的弹匣电池，在安全性上比一般锂电池更强，除此以外还提供了首任车主不限里程/年限的电池组质保，为用户解决了后顾之忧。当然，它也有缺点，就是后悬挂为扭力梁，整体的调教比较偏硬，舒适性一般。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.71分“优秀”

【最满意】 AION Y最大的卖点就是空间，对于后排乘坐空间而言，可以说是同级别同价位的车型当中最大的。车内的空间布局也是相对合理，车机应用的反应速度以及功能丰富性也是非常令人满意。 【最不满意】 为了让后排有良好的乘坐空间，导致了尾箱的空间被压缩了，在装载能力方面受到了限制。对于适应家庭用途的用户来说，稍微有点不方便。 AION Y定位是一台小型的SUV，所以针对车型的后挡风玻璃上，只有顶配的车型才配置了雨刮器，在实际应用过程中非常不便。同时在中配车型当中，车内也米有化妆镜，这种减配导致了很多客户减分。 【驾驶感受】 在动力性表现而言，对于纯电车型来说只能说是中规中矩，但是轮胎的配置可以说是这台车的败笔。杂牌的轮胎，让车辆行驶的过程中经常遭遇打滑，在抓地力方面可以说是非常差，面对湿滑的路面时情况更为突出。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

2.93分“一般”

埃安Y真正的竞品是比亚迪D1，比亚迪D1主要满足深圳、重庆、上海等地的网约车服务，电动侧滑门MPV，后排乘坐空间非常宽敞。埃安Y除了没有侧滑门之外其他方面与比亚迪D1非常相似，同样是后排超大乘坐空间，配置层面埃安Y要高出一些，价格相比比亚迪D1也有一定优势。 不过，由于底盘上加装电池缘故，所以车内地台无法做到很低，这也是绝大多数新能源车的通病所在。地台无法降低车辆重心也随之升高，那么风挡坡度便要更为平缓一些，特斯拉Model 3、Model Y等车型均采用这种设计方式，埃安Y的解决方式并不像特斯拉那样将操纵台尽可能靠前，风挡拉到驾驶者头部上方，而是直接将整个仪表台拉长处理。对于新手司机而言这种超长仪表台并不适合通过狭窄路段，停车时会显得比较碍事。 个人感觉大众甲壳虫仪表台已经很长了，埃安Y仪表台的长度确实不应该放在新能源车上。另外，厂家之所以把埃安Y定位成“SUV”除了没有侧滑门的原因个人感觉很可能因为消费者不看好MPV车型，而比亚迪D1恰恰把MPV所具备的宽敞乘坐空间放到了网约车市场。家用MPV未能得到市场认可，不过乘坐网约车谁不喜欢宽敞舒适一些呢？

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

4.5分“优秀”

【最满意】 AION Y在空间的布局上可以说在同级别车型当中是最有优势的，毕竟在15万这个价格区间当中，更多消费者会关注性价比，在同等的价格当中获得更舒适的乘坐空间。 【最不满意】 在硬件配置上，除了顶配车型有后雨刮外，其他版本都没有这个选项，这个对于一个10几万级别的SUV车型来说真的说不过去。同时轮胎的效能也较差，容易打滑，路噪方面也相对大，建议后期采用更有舒适感和高级感的轮胎配置，这样能让这台车的性价比更加分。 【乘坐体验】 宽敞的后排可以说是这台车最大的一个亮点，虽然轴距只有2750mm，但是能已经是超越了很多车的空间体验。尤其是配合纯平的地台，让后排乘客获得非常自然舒展的乘坐空间。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.36分“优秀”

一般我们在15万的这个预算选择新能源车型，往往看中的是它的性价比，对应到车上大家关注的无非就是，它的续航里程，空间表现以及配置和颜值了。在这个价位区间，广汽的Aion Y就是一个不错的选择。外观方面，这台车很明显的体现出它新能源车型的定位，外观足够的亮眼，并且采用了流线型的车身设计，从远处看就是一个流线型的方盒子。内饰方面，大尺寸的中控屏幕十分抢眼，并且几乎看不到什么物理按键，所有的功能也都集成在了这款大屏上，这要就对它的反应速度和显示效果要求很高，不过这一点做的还是不错的。底部的换挡机构采用的是旋钮式的设计，这点已经是很多厂商都采用的了，个人感觉与其他车型上的大同小异。空间方面，这台车别看看上去不是很大，但是内部空间真的是不小，驾驶室空间很宽敞，视野也很好，但是有一点需要吐槽的是，它的方向盘调节有点不尽人意，只能支持上下调节，不能进行前后的调节，这一点不太好。前排调整好之后，坐到后排，腿部空间还有两拳的富裕，头部也有一拳的空间，这点在同级别中绝对是数一数二的了。续航方面，这台车分别提供了三种不同的版本，分别是410公里，500公里和600公里。对于现在的电动车市场来说，600公里的续航绝对是能排进前十的了，这一点是很有竞争力的。关于驾驶感受，这台车给人的感觉是很轻盈的，在起步和加速阶段也没有很强的拖拽感，还是比较线性比较平缓的。总的来说，在15万的预算区间内，广汽Aion Y的性价比和续航里程是它的核心竞争力，相比于同级别的车型，空间表现也是很不错的。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.57分“良好”

【最满意】造型好看，简单的外观风格。使用便捷，内部空间利用效率高，后期维修保养较为低廉。 【最不满意】空调系统后期使用存在缺陷，动力表现仅能称为中规中矩，做工用料相对差一些，座椅舒适性表现一般。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

【最满意】 AION Y的空间非常大，作为家用车再合适不过了。选择纯电车也是考虑到后期的使用成本，综合下来比起油车省的不是一点半点。百公里的电耗只在13-14千瓦时。车内有一块智能的中控大屏，整体氛围感营造得满满的。 【最不满意】 动力表现方面，初期加速有力，后期力不从心。静音方面还是差了点，速度上去以后噪音还是挺明显的。后备厢装载能力一般，放不下太大的物品。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.43分“优秀”

车子大气，空间很好，车机系统反应比较灵敏，车门容易没关严实，续航里程有疑问，全程冷空调90%到20%最高跑了254公里，速度表显示比实际慢5km。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

【最满意】 空间无疑是它最大的卖点，在同级别同价位的车型当中，车内的空间感绝对是王者般的存在。 【最不满意】 尾箱的空间是一个败笔，毕竟为了满足二排的空间，尾箱装载空间就被压缩了。对于全家出行的话，放置物品稍微有点不够用。 【驾驶感受】 驾驶过程中能够带来愉悦的体验，但是标配的轮胎实在是太差了，噪音大且容易打滑，一分钱一分货的年代的确是要忍受一下了。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.86分“良好”

AION Y80悦享科技版外观可以说是科技感满满，怪不得车灯号称天使之翼，真的非常有设计感，内饰竟然能包裹到平时摸不到的地方，而且材质是软软的，坐在座位上还挺舒服，而且纯电车型的起步真的让人满意，提速的快，在市区里面开完全没有问题。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.93分“良好”

造型上摒弃了那种萌化设计的同时，保持了自己的个性设计，又不至于变成网约车的无趣，这在目前的同级电动车市场还是比较难得的。另外价格还是比较有竞争力的，低配车型基本已经到了十万元价格区间。空间是这辆车的大优势，无论车内还是后排都可以称得上巨大，这点比埃安S做得好很多。如果是在一线限购城市就想要买一辆实在实用的电动车，不追求超级的动力和科技话题性，还想不被人误认为网约车的话，埃安Y真的是一个非常合适的选择。

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

3.71分“良好”

【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来未来科技感拉满，内部空间也足够宽敞，腿部也可以自由伸展。动力随叫随到，丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗，这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。