点评车型:
2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 51.9kWh
4.14分“优秀”车开了有三个月多了,有很多好的地方,也有不好的地方,今天给大家说一下不推荐的理由,个人观点,仅供参考。
1.充电太慢。如果能家充。这个可忽略不计。
2.座椅支撑不够。开得越久腰越难受。
3.空调噪音太大,像老式电风扇似的。
4.玻璃隔音的话不是特别好,还有送的贴膜很一般,还是到外面贴稍微好点的吧。
5.轮胎用的是朝阳牌轮胎,高速上胎噪有点大。
6.全景天幕除了热,就是晒。主要还是没有遮阳帘,还有就是天幕特别容易脏,要经常洗车,在里面看着很难受。
7.还是就是车上的把手减配,主驾没有把手我可以接受,副驾没有把手这就有点过分了。
8.外观设计方面老款相对来说更年轻一点,颜色也非常丰富,老款相对来说有所退步。
9.科技配置相对来说比较低,只有中配才配备L2驾驶辅助功能。
下面来说一下推荐的理由
1.空间非常大,同级别第一,乘坐感受非常好,节假日带着家里人出去自驾游非常合适,装载能力出色,拉货多。
2.安全方面,目前埃安采用的弹夹电池安全上有保障,目前没有什么自燃情况。
3.车机系统,车机很好用,语音交互系统非常灵敏,支持连续发出多个指令。
4.性价比高,同等价位性价比最高的车,续航出色,配置丰富。
5.后期用车有保障,埃安属于广汽集团,背靠国企,不用担心后期保养售后问题,不像其他新势力品牌,说不定哪天厂都倒闭了。
6.用车成本,因为我们这可以安装充电桩,所以基本都是在家充电,充满电几十块钱,比我们家的油车省太多了,而且电车保养比较便宜。
以上就是个人的一些观点,每个车都有优点跟缺点,适合自己的才重要,买车一定要跟随自己心里的想法,不要一味地听取别人的意见。欢迎各位姐妹留言探讨交流。
空的坛:冬天续航怎样,衰减厉害吗
博学辽源3s:这两天续航40%太差了
一路顺风丶41:家充多久能充满
今年蒙生了想换电车的念头,在网上对比了几个车型后感觉广汽的牌子比较可靠,3电终身质保这个减少我对电池质量的担忧。毕竟电池维护成本是以后用车的一大开支。在试驾了一次以后就在7月底官方app下的订单。经过45天的等待,终于提上了新车。这个车子定顶配车型的话定车周期基本上要3个月,考虑到实际用车情况,加上我还有燃油车可以使用所以定的70智领版的配置。估计现在也订不到这个配置了,新推出的是换成磷酸铁锂电池的配置,我那个是三元锂电池。
首先埃安y的外观绝对好看 内饰感觉也还不错 动力十足 驾驶体验是20万内燃油车无法比拟的 因为我近几年开的燃油车排量都比较大 (3.0-3.5的排量)所以对动力这方面比较敏感。再一个就是车子的静音问题 电动车有先天的优势,非常安静。我选装了19寸的轮毂,轮胎配的是国产的森麒麟,以前没有用过这个牌子的胎。胎噪有点大,基本在可接受的范围。
比较可惜的是中配车型没有配备座椅通风、自动大灯、 自动雨刮,全车的控制都在屏幕上。空调不是实体按键的有点不习惯。这个车子标配是没带备胎的,只配的补胎液和打气泵,然后胎压监控不是主动式,没办法实时看到轮胎的气压和温度。后续我自己加装了一套铁将军的胎压监测。还有吐槽一下,车子的底盘电池和电机是不带下护板的,这个需要自己后续加装。原车是有带螺丝孔的,买的护板回来安装上去完美贴合。其实也省不了多少成本,这个是我提成后最不满意的一个点。
很多人都比较关心充电的问题。厂家送了充电桩,包安装。7kw的慢充也就是理论上每小时可以充7度电。现在电车还在推广阶段,我们3线小城市大部分小区还不给安装,这个有点小麻烦。不过周边配套的快充充电桩还是比较多的,就是充电每度电要加7毛左右的服务费。在公共快充桩基本上20%充到90%(厂家推荐电池充到90%就好别充满)大概用时间1小时10分钟。感觉还是挺方便的,毕竟相比燃油车来说电车的使用成本低很多。充电90%电,市区行驶380公里左右。我开的运动模式,动能回收低。开节能模式估计可以420公里。
本次购车的费用基本上是:车身价130100,上牌130,3m玻璃膜1200(厂家app上购买),底盘护板900,保险4100。
总体来说车子比较满意。
倾倾111:底盘护板哪里买的,安装需要多少钱?
耍猴BYD:漏不漏水?
乖巧海燕m4S:软文推广软成这样? 电动车是装有蜂鸣器的,提醒路人的。aion y的蜂鸣器声音是我听所有电动车里边第一的,宏光mini ev第二。 哪吒upro声音最小
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂
4分“优秀”整体满意,空间够大,加速平顺有力,外观尚可,内饰人性化,非寒冷天气低速续航450左右。
不满意点:气温低,开热空调,80以上的高速这三种情况耗电量大;底盘略硬,行驶胎噪大,新车前一周气味大,后尾门关门力度大,底盘离地间隙太低与suv定位不符;中控操作界面不够人性化,希望后期ota能改善。
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂
4分“优秀”外观不咋地,可以说很一般,主要看上车内空间大,轮胎躁音有点明显,自己做了4轮隔音,整体上这车还可以,性格比高
齐少爷QI:怎么坐的是个轮胎隔音
锦绣ing:我就觉得外观很吸引人……
渣叔靠了谱:四轮隔音效果显著么?
提车至今行驶4000公里,对于续航表现只能说正常水平,市区地面道路和高架道路一半一半的话,充满电至15%余量大概可以跑350公里左右。如全程高速100%-20%续航大约在300公里左右。以上续航表现均为普通模式/低能量回收/空调22度2档风。
充电使用快充,20%-95%大约一小时时间,花费平均在60左右,折算下来约0.2元每公里。
外观及内饰在颜色上比较加分,内饰用料方面差评,触手可及的大面积硬塑料材质。
乘坐空间加分,但座椅的大小方面不是很令人满意,想必也是为了给后排腾出更大的腿部空间,整体坐感偏硬。后备箱空间实在太小,无法用语言形容。
动力不能说很强,但是足够代步使用。
隔音方面相对较差,特别是轮胎带来的噪音。不过耐磨与静音不能共存。
前减震较为舒适,后减震几乎与皮卡般干脆……给人带来的感觉就像是一台性能车……
车机开机速度较慢,娱乐软件较少。实用性偏低。
快给丫个特写:去店里看了俩次。第一次感觉没有图片丑还凑合。第二次……真丑。而且车型越看越丑。就一蛋蛋车。劝退
爱搬砖的桃子:这车隔热不行,空调制冷就一般,耗电就会高。
天幕用遮阳帘或者做冰甲,其他玻璃贴紫红外线阻隔率高的陶瓷膜。
我就是这样,效果很不错,最起码空调制冷效果比其他认识的Y车主要好。
特别是前挡玻璃,我觉得前挡玻璃是整个车紫红外线来源最大的补位。
猪鞭炒牛欢喜:两毛钱一公里 这也没比混动省多少啊 混动车还便宜一些
1.空间无敌大,坐过的都会夸,虽然后备箱有所加长,不过由于空间都给到前排乘坐空间了,始终有点局促。
2.关于操控,除了运动档外,其他档都有动力回收,只是强弱不一样而已,所以运动档的开车感受是最接近高动力油车的油门感受的,开起来又没有油车发动机的轰鸣声,时速50以下都特别安静,50以上胎噪就大了,安静的优势就不复存在。然后方向盘转向力度也可以调节,可以满足不同的驾驶需求。
3.底盘质感。试驾了AION Y ,大概就对底盘有了个了解,但是实际体验下来,感觉AION Y Plus韧性更好一点,没那么颠。总的来说,比卡罗拉es都硬,但是比gls 又软点,比较适中。最让我惊喜的一点是高速过弯更有信心了!比q3侧倾小很多,感觉更稳当!
阿七5411:这个颜色是素雅灰吗
用户8117767081584:几钱落地
用户5058118479400:请问新车味道大么?这车后排舒适性如何?会不会很颠?谢谢
【空间表现】
后排葛优躺
【续航】
百公里18度 冬夏上下浮动三度 77度电 满电情况下 使劲造也能妥妥跑个450km 正常通勤500+
【充电时间】
有对比才有差距 最大0.8C速度充电 77度电 从0-100要90分钟
【智能化】比上不足,比下有余,自动驾驶比较初级,其他语音控制功能尚可,摸清门道了就可以熟练使用
【最不满意】
虽然用料厚实,该有的隔音棉都有,但是车体空腔太多,胎噪太大,风噪控制也不理想
【驾驶感受】
四轮定位太顾及续航了,前轮前束几乎零度,高速转向操控飘忽不定,避震弹簧k数偏高一点点,略微有些不适,转向机的转向曲线极不线性,地库低速转向时不舒服
【动力表现】
135KW 功率不算大 差不多1.4t的动力水平
但是!但是!瑕不掩瑜!同价位下Y80的电池最大,续航最长,品牌可靠,空间又大,电池安全
光风霁月王厂长:全包脚垫多少钱?
楊問問:高速真的非常不稳
又晓眠:77度电,确定随便造可以450?如果按你说的18±3/百公里,如果是21电耗,77/21=3.666666667,只能三百多,如果18,77/18=4.277777778,也才428,如果电池没反向虚标,那么就是电耗表显极不准确。
另外,零跑c11现在优惠1.2万,价格和y80差不多了,电池比80要大一点
点评车型:
2021款AION Y 80 悦享科技版
4分“优秀”优点:撞色配色满意;动力响应线性满意;主驾座椅功能齐全带通风加热满意;后排座位空间越级宽敞满意;车机设置功能好用;手机导航映射好用;全速域自适应续航好用,只要人控制方向,自动保持跟车,刹停后可自动启动;动能回收力度随刹车踏板实时变化符合需要;
缺点:后备箱被后排侵占而偏小;后排靠背放倒后不是纯平,带27.5寸山地车比较困难;没有全尺寸备胎;工具槽内泡沫分割不实用;没有后备箱分割帘;电耗较高,冬天通畅路况一般都要16,市区很慢低于19;家用标准慢充只能3.3千瓦功率,补电较慢(非埃安专用枪);原车外后视镜采用非曲面视野较小;原车车道保持不够智能;原车没有行车记录仪功能;原车后防撞钢梁强度不高,装拖车球头需要更换高强度防撞钢梁;胎噪90以上较明显,NVH 不够走心;未采用热泵空调能耗较高;剩余续航未根据模式,空调开启实时变化显示;手机无线充电板功率较小;
杯架没有约束,深度较浅;后排无手枕
9月29日落地开上的,10月8日提档挂牌。闲话不多说,那我就给大家说说我的用车感受吧。 最满意的地方1,空间和乘坐舒适性,为什么说空间,因为前后排空间都震撼到我了,我190身高,120kg体重,在前面坐着,和我同样的体格坐到后面完全没有紧凑的感觉,知道为什么不说拥挤吗?因为根本就是没有紧凑的感觉,后排葛优躺,前排葛优躺,哈哈,还有一点就是后备箱看起来中规中矩,但是一打开护板下面,我觉得我又发现了新大路,什么充电枪,放电枪,延长线,玻璃水,工具箱,三角牌,通通可以放里面,盖上盖板上面就是放些日常,不会感觉到凌乱。2,还有就是Yplus 的主动制动技术,让我感觉到了科技的发展之快,我开车是属于比较生猛的,经常压着最高限速跑,有几次前车突然刹车没有给我反应的机会结果埃安小黑胖自己制动,让我避免了几次对爱车的伤害。前面说了一些满意的地方,再说一下不满意的地方,第一个就是车机系统软件的更新速度,很多软件在埃安车友老车系上都有的东西,在这个新款Yplus 上面没有,而且我购买的科技版竟然没有行车记录仪和ETC,这两样我觉得是很必要有的,在一个不满意的地方就是因为没有发动机的轰鸣声了,胎噪就凸显的很明显,而且隔音后备箱下面和前引擎盖上都没有了,建议这种低成本的东西能配就配上吧,最起码能让人感觉到车的档次提升。
用户5058118479400:请问新车味道大么?这车后排舒适性如何?会不会很颠?谢谢
IT顾问:黑色是全黑?轮眉那个地方也是黑色啊?
克里曼沙学生:哇塞多发点图片来这黑色太吸睛
提车到现在满打满算刚好一周多一点,说一说目前的使用感受吧,首先说一下底盘的感受,因为我家里有两部车,而且都是日系车,我所有的使用都是以它们为基准的,对比它们,胖Y的底盘确实舒服很多,起码是很整的感觉,而且悬挂是很有韧性的,过弯的信心还是很足的,开快了不飘,开慢了不闯;第二点就是隔音,给我的感觉就是安静,不论前后排,可能是我家车子的缘故吧,对比之下真的安静很多,可能就是在高速上的风切声和胎噪会明显一点;第三点就是大家都很关心的续航,我目前已经开了600km了,基本上续航我可以做到8.5-9折的水平,可能是我开得比较温柔,这个还是我有跑高速和市区相结合的情况下了,也许是我在广佛通勤,平均电耗我看了一下基本在12~14上下,所以我感觉这续航是很够用的,起码做到不怎么虚,冬天还不知道,我也挺期待的;最后一个就是科技配置的体验,首先比较赞的是车机,我一开始还是买了一个CarLife转CarPlay的盒子的,因为我是iPhone的重度使用患者,我家的车都让我装了CarPlay的,对这个依赖还是很强的,但是在盒子没到的这段时间,我使用了车机后,我就把盒子退了,这个车机是真的好用,起码在导航和听歌这点上,我觉得有没有CarPlay一样一样了,总体来说是部好车。
刚刚96321:这个车唯一的缺点就是丑,这个车唯一的优点就是 貌似都不能拒绝的理由 前排放倒就是一个双人床 简称流动泡房
一个好人999999666666:除了颠 其他真不错
心心念中:你这款配置轮毂应该是铁的,怎么看图片是铝合金的,配图配错了吗?
空间无敌,内饰简约风,续航目前才充电一次,不做评价,配置丰富,但是有些该有的东西却没有,比如胎压监测没有,只有胎压报警,不支持carplay.carlife,外放电只支持选装,后备箱遮板都不配备,放到官方商城让人花钱买。轮胎差评,标配朝阳或森麒麟(从没听过的品牌)胎噪较大,抓地力不行。
4s套路多,23年1月订车,谈的优惠3000,等到2月4号,厂家出限时优惠5000,三年10万免息,销售居然说我不能享受。等我打厂家电话求证后才改口,提车一拖再拖,差点闹翻,最终自己妥协,提了12月产的车(外市调的)
对车子总体满意,以前都是开油车,感受和电车完全是两个维度。首任车主三电终身质保,应该不会有啥问题。买电车要根据自身需求,我主要市区代步,偶尔长途也就200公里以内,再远就高铁了,我觉得很合适。
盐于律己829:你谈的有点少了,我1月份谈的现金优惠14000,政府消费券4000!
山旮旯嘿:深圳现在是 2023Yplus 优惠一万 送全险4千多 然后10万3年免息 然后免金融服务费 ,只有一个费用 上牌500的费用
诗意旭日0y:我这边只谈到14.38落地,咬死不松口了…明天准备提车
【空间表现】
说实话我就是奔着空间去的,同价位的车型都看了一遍,同级吊打一切
【续航】
目前只跑了一次合肥市到六安市区,来回150公里左右吧,冬天室外5°左右全程空调27°二档风,座椅加热一档,出发是430续航,回来还有200。属于正常水平吧,之前开的吉利帝豪续航也是很拉胯
【充电时间】
冬季室外6°左右快充40%-100%用时一个小时
【智能化】
能关的辅助驾驶我都关了,老司机用不上?
【最不满意】
轮胎很拉胯没听说过的轮胎品牌,胎噪大,后期换轮胎贵,钥匙掉漆
【购车经历】
去第一家店把我和我朋友忽悠了半个月,明明没有现车,非说有,今天推明天,明天推后天!最后我跟我朋友一起堵在店门口让他退4999的定金,换了一家店第二天就提到现车了,速度杠杠滴!
【提车价格】
13.59个W,现在国产电车一毛优惠都没有,送的东西也很拉胯,我都没去领,膜和脚垫都是我自己找人搞定了,最主要的是能马上提到现车很重要!!!
【驾驶感受】
这种车没有什么操控可言,正常开就行,激烈驾驶还是算了吧,就算有个运动模式,你就当做给你超车用的就行了
【最满意】外观内饰都很有科技感,在车内的一些细节上更加优化
【最不满意】车机卡顿还是没解决,续航跟标定依旧相差挺大、隔音太差
【外观】尽管大街上很多网约车用的AION Y,但在视觉上还是很震撼,前大灯的设计非常喜欢,符合整车的灵动气质,上面双色的行李架多了几丝野性,算是点睛之笔
【内饰】内饰相比老款更有科技感,皮质包裹触感不错,车机相比上代确实更加流畅,但和其他搭载骁龙芯片的车型相比还是不行,偶尔还是会卡死
【空间】车身高度相对算是高的了,车内头部空间没得说,比普通轿车宽敞不少。腿部空间也很充足,日常拉满行李带着家人出去玩也不会显得拥挤。座椅不算软,舒适其实谈不上,只能说有个座位坐着罢了
【驾驶】和一般电车差不多,电动机的扭矩表现非常出色,但是不像其他电动车那样,一起步就咄咄逼人,开起来还是比较舒适的,就是胎噪很大,车内隔音也不好
【续航】充满电不开空调在500km左右,开空调大概在370-420之间