AION Y续航表现优秀值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【满意】 1，前后排的空间大，这台车和传统的车造型不同，有着轿车的底盘高度、有着类似MPV的造型，这也就意味着这台车的内部空间比较宽裕，尤其是头部位置，即便是身高较高的人也能够轻松坐进去。 2，续航里程挺高的，日常驾驶基本在400公里以上，对于一台城市通勤代步车而言，基本上能够满足1-2周的出行需求，大大降低充电的时间成本，一个月电费只需要几十块，性价比超级高。 3，配置丰富，尤其是在科技性方面，通过色彩搭配营造出未来感，超大尺寸的中控屏幕，集成了大部分功能，包括空调、多媒体娱乐、车辆设置等，因为支持语音控制，所以操作起来便捷快速。 4，这个车的驾驶视野很好，因为车头比较短，驾驶员坐进去基本直接就能够看到车头前方的情况，加上头顶的全景天窗，整个车内开阔通透，冬天的晌午还可以在车内睡一会。 【不满意】 1，后备厢空间比较短，因为后排座椅尽可能的靠后，导致后备厢的纵向空间表现一般，横向空间没有问题。 2，内饰用料不好，基本上都是硬塑料材质，就怕后期产生异响，影响乘坐舒适性。 3，速度稍微快一点，能够听到风划过A柱的声音，感觉密封性不好。 4，高速驾驶时，电池容量衰减比较快，肉眼可见的速度掉续航。 【电耗】官方百公里耗电量13.8kWh，日常实际驾驶百公里耗电量16kWh。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.43分“优秀”

1.选车理由：对比过元，海豚，id3，零跑c11，哪吒u，还有混合动力的宋，魏派玛奇朵，最后选了AION Y因为它硕大的后排空间，怀档式的启动设备，坐起来是真的不错的，平时想想搭搭人做做滴滴也是一个不错的选择，国产车的配置都是高，价格相对这些车型也不显贵，元因为续航没选，海豚听闻高速质感不好，太飘了，id3车机系统不太行，c11价格高了点，哪吒和零跑小厂家也有点怕，综合还是选了AION Y的智领版   2.提车体验总体是不错，就是悬挂硬了，但是试驾过深蓝和毛豆3也是多多少少也硬，对比后排大空间都问题不大了，电车就是电车，上速快，随叫随到。之前开油车都是手动开的大灯，现在大灯变成自动而且在屏幕中控调节刚开始属实有点让人不适应，空调的的声音我也觉得他太大了，一档风都能哇哇响，自动冷暖空调也是慢慢的菜才适应了过了。之前看科技版的车其实是很多方面都超越了智领，但是由于空袋问题，没有选它.   3.在我们小地方，这车讲道理就是暂时独特的存在，在这里新款的AION Y Plus很少，都有不少的回头率，外观确实超前的当初我都不好接受，但是车后的贯穿式氛围灯掩盖了前灯的夸张，隐藏式的门把手比油车过瘾太多，中控大屏操作起来非常不错，但是现在车机都是真的不多，要增加点实用的网易云音乐、抖音、微信等等应该更好，虽然比不上小鹏和比亚迪(因为我现在暂时了解到车机齐全的就是这两车)的车机应用随意下，但是日常该有应该配备好，最初了解到怀档换挡是在毛豆3身上，进而到c11，后面觉得蛮新颖的，所以选了新出AION Y Plus。   4.充电桩的安装接单也快，从报到安装也就是周把时间就做好了，现在充电都是快捷快捷的，更省钱了，在小地方充电就是家里的便宜，外面快充全时段都是一个价，没有峰谷电价的说法，起码我们这边没有，但是去过一次大城市后，可以摁准晚上的时间，去充快充最低能做到0.61一度电，包含服务费，平均很多都是在0.78左右的多，不过要再过了晚上11点后去充，这个时间比较考验人，也去过蔚来超充站，安数能达到184，还是大城市用电车方便。   5.在高速公路和平常的城市对比，不开空调城市能基本能一比一，但是高速只要嗯过120，电量打7折，100时速的话8折多，用了一下定速应该没自适应好用，基本很短时间就要接触，变相增加了耗电，所以，跑几百公里的兄弟要先规划好线路再决定出门是最好，不然花在路上找电桩的时间真不好受，而且找不到快充或者价格坑的电桩更可怕了，跑长途多的还是建议嗯上600续航，即使是80乐享版也是值得的。   总而言之，车子看太多东西，没有真正深度试驾过，自己对它的各方面性能也是一知半解，自己摸过才能得出更好的结论，我选择AION Y Plus也是考虑到这个硕大的空间还有不错的续航选择的，每个车都有优缺点，选中自己认为不错的就是好的车子。 暂无评论 说点什么吧...

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.21分“优秀”

对，你猜对了，这是一辆2023款 AION Y Plus 智领版，11月8号下单付款，11月4日生产的车，全部手续弄完12月6号提车   车牌就不遮挡了，深圳的车友看到了，记得按喇叭。   这款车空间无敌，科技感很强，智能车机反应灵敏，所见即可说，音乐也和车友反应一样，有一点点卡顿，不过不影响，谁在意呢。2023 AION Y Plus 智领版续航510公里，深圳市内正常续航表现很好，市内工况基本在九五折，不暴力，不抢道的老司机，不要喷，我不给谁做广告。   驾驶中，随意拍了几张，如果不追求起飞的感觉，这款车在市内是没有里程焦虑的，昨天晚上跑了一趟华为东莞溪流背基地，来回120公里，高速60公里，其他60公里，高速跑100-120，综合能耗8折，当然我是一个十年驾龄的司机，没有暴力驾驶习惯，安全第一位，为了几两散碎银子，没有必要。从提车到开动，已经一个月，因为在办手续，实际才使用三天，也没有太多的感觉，如果车友想知道什么可以一起讨论，我也可以拍照片给你。等我使用一段时间，再来分享。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

提车行驶200多公里，对埃安的体验还很短简单说说自己的感受，埃安整体给不了惊喜也不会失望，对于这个15万左右的价格符合预期，缺点:1.隔音不怎么好特别是后面传来的胎噪。2.底过滤高级感不强。3.刹车感觉不够跟脚，也许是第一台电车还没有用习惯，踩少了感觉制动力不够，踩多了一下子制动力又过大了，还没有找到平衡点。优点:1.空间大家公认的大。2.方向转向和回正的手感都很不错。3.五百公里的续航也不是很虚，城里足够，昨晚跑高速碰见下雨，把雨刮，大灯，音乐，空调全部打开电是刷刷的往下掉，纯电车意料之中。15万左右的埃安我觉得还是值用车成本低。国货加油！

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.71分“优秀”

综合性价比最高的纯电车，没有之一。特别令人惊奇的是空间表现，4米4多的车身长度，2750的轴距，后排空间表现是越级的存在，比我之前2850轴距的蒙迪欧致胜都要宽敞很多，同价位甚至再高一个级别都无敌。后备箱稍微小一点，但考虑到电车没有必要长途，是也够用。续航也很不错，高速110时速，电耗15个，市区内正常行驶跑450公里以上。坐标广州。舒适性配置在这个价位来说没有对手，我选装了3000+5400，座椅通风加热记忆，自动大灯雨刮，全景天窗，香氛系统，隔音玻璃，外放电功能等等，一应俱全，led大灯的效果一级棒，语音助手也很智能，识别率非常高，还有一键休息模式，电影模式，也很方便。安全方面，贯穿式气帘，esp，360全景摄像头对停车非常友好。L2级别的自动辅助驾驶，高速市区路上都能用，只要自己不过分分心，安全性能有保障，驾驶体验也更加轻松。 缺点也是有的，目前来看没有硬伤。除了前面说的后备箱空间小一点外，车内照明不够亮，特别是脚底没有灯光，找东西不方便。方向盘调节太少，没有前后调节，副驾驶就算加装电动调节也只有前后和靠背4项调节，没有高低调节。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

性价比很高的一款车，实际续航也不错正常可以到470-500公里……特别适合家用或者跑网约车。家里有充电桩100公里只需加3块钱电呀……22款磷酸铁锂版，带可开启自动天窗现在想要都没了… 配置方面:自动启停，360泊车影像，电动加热折叠后视镜，定速巡航等等……这些大部分都可以语音交互开启，挺智能的。 地方有补贴的车友，建议大家闭眼入，别错过…… 184匹马力相比同级比亚迪海豚，我觉得埃安Y完胜

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.71分“良好”

空间大，续航还可以，充电时间一般，其他还行，觉得整车摇晃，不是很结实的样子

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

【空间表现】 之前油车的空间比较小，埃安Y的空间就让人看着就很舒服。 【续航】 目前为止续航还是比较满意，不过也是看个人开车习惯。 【充电时间】 从0%到80%充电时间在三四十分钟哄面的话就会慢一点，不过每个充电桩充电都是不一样的电池比较大充电时间在一个多小时一点也很正常。 【驾驶感受】 个人感觉除了胎噪、风燥、减震比较硬之外其它道也挺好的，不过这个价位的话还是能接受的！ 【提车价格】 还好是在涨价钱订的，一开始并没考虑好要不要买，后面朋友让去看车，试驾之后感觉车挺不错的，后面就先交了定金签了合同，然后第二天就涨价了，很庆幸在涨价前做好决定，本来还担心自己的订单也跟着涨价后问销售才知道签了合同就没事了，自己的担心是多余的！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

空间变态大 这是买的时候就看中的一点。 提车后，使用下来， 意料中的: 空间大，nvh 操控底盘符合十万+级别表现，配置越级存在。 意料外的: 上海这几天零度左右，磷酸铁锂电池比预计的续航要长，只要不是暴力驾驶，掉电速度符合冬天的表现，超预期。 L2辅助驾驶惊艳，远高于预期，表现稳定，举两个例子，一是晚上走外环都能成功开启辅助驾驶，车道居中性也不错，不会因为晚上光线干扰或可见度低而无法开启或退出，没有出现过。二是 辅助驾驶开启时 打灯人工变道后，会自动再接管，无需退出再开启这个衔接不错，整体表现万万没想到。 智能语音远高预期，完全可用状态。 车机系统 蓝牙钥匙很难做，也远高于预期，识别感应很流畅。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

提车一周时间了，通过这几天驾驶的总体感受，我做了如下总结。总体来说除了续航其余功能感觉还不错，最满意的是车的减震，调教的特别好，过减速梗时没有那种生硬的感觉，其次是转向，左转时可以通过中控大屏显示车辆周围环境，但是右转时就没有显示车辆周围环境的功能。最值得吐槽的就是续航能力实在太鸡肋了，买车的时候销售经理告诉我冬天的时候可以跑的300公里-350公里，结果提车时我让销售经理充满电，开了累计有210公里左右时候基本就剩下10%左右的电了，而且开这210公里的时候还不敢开空调加热，冻的脚生疼生疼的。销售告诉我夏天的时候续航里程打八折，也就是400公里左右，我都不敢想象是不是也是在不开空调的大前提下才可以实现。(还有五方桥4S店的销售经理告诉我夏天的时候用单踏板模式来着空调能跑510公里)我不清楚这么多人都说这款车续航能力强是怎么给评出来的，

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.22分“优秀”

12.56万就能有61度的三元锂，续航还不错，一公里6分钱，动力也很好，大空间，语音交互导航听歌非常好用，非油改电车型，并且是广汽传祺老车企，靠谱。

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

4.29分“优秀”

外观 外观一眼相中了天使之翼的大灯，超大视野的前挡风玻璃，给我的感觉不怒自威，白色大气的颜色让人一眼觉得车就很大，后面的尾灯和自带的尾翼造型，让我感觉年轻化的同时不失稳重的气息 内部 内部空间超大，这也是我选择这个车型的主要原因，后排的空间在同级，或者个别的高一级别的车型中，都是最大最舒适的，超平，超低的底盘让家中的老人，小孩子们上下车不在费力，孩子们想上车玩耍的机会也更多了，孩子对车的感觉很纯粹，够大，有玩的空间，就可以了。 后排配备了空调出风口，在寒冷的北京用车，让车中的前后排的温度感受一致，这也是吸引我的一个小细节。 超大的后备箱空间，日常使用中孩子们的学步车，小轮车，还有小推车等等，轻轻松松的可以放进去。如果空间不够用，后备箱的地台是可以在拓展的，这空间利用率，真的是太好了 智能 埃安Y的车机表现在我用过的车中，是很优秀的，车内的所有设备设施都可以语音控制，在腾不出手的时候，可以帮助我办很多事情，车机的APP也在随着使用不定期的更新，不论是常用的腾讯，爱奇艺还有直播，大大的提高了用车体验，出门带娃再也不用担心孩子在车里闹，打开视频APP，老老实实的一路 动力 埃安Y车的动力是我没想到的高，无论是加速性能，还是在山路行驶中的稳定性，都要优于我之前用过的车。 续航 续航表现也让我大吃一惊，日常使用长途较多，高速表现能耗在10左右，不要太省钱

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

3.29分“良好”

续航真实330 温柔点开三百五以上，后排太颠了，悬挂不行 充电速度有点慢，充满要一个半小时左右，空间打满分

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后排纯平相当友好，后备箱有点小 【续航】 续航很给力，冬天在成都400出头，夏天470-500左右 【充电时间】 快充一个小时20分左右，慢充8-9小时左右吧 【智能化】 智能化方面因为配置低，一般般，语音控制也不是很精准，总体还可以。 【驾驶感受】 驾驶感受操控挺好的，因为电池重心低， 【动力表现】 杠杠的，140KW电机满足日常使用是稳稳的

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.5分“优秀”

一旦入手，绝不后悔续航里程真实可靠，内部空间宽敞舒适，外观漂亮抢眼，驾驶体验非常舒服，关键一点，节约节约，太节约了，出行成本忽略不计，每天开车想起这些优点就心情愉快。 为接送小孩上学买的这款车，每天往返壁山北碚三四天就要加一次油，感觉压力山大。单位有同事先买了这款车，每天在我这里安利埃安Y。每当我两三天就要去加一次油，一付两三百的时候，就想起同事几分钱一公里的电耗，就郁闷得遭不住。后来终于忍不住去4S店体验了埃安Y这款车。当即下叉，现在每天开着埃安Y，每天心情都是愉悦。尤其是充电缴费的时候，以前加油，每次两三百，现在充电，每次二三十哈哈哈哈