当初买车考虑的是初恋,univ,icon,后边这辆车后排空间都太小了,看到初恋的后排,直接选择了这车了。
车外观也符合现在年轻人的审美吧,日间行车灯很独特,一眼就能识别出来是自己的车了。尾灯嘛,我个人是比较喜欢那个尾灯设计的,刚买的时候还不知道开了运用模式会亮呢,那时候应该是当做领航灯了吧。
至于内饰嘛,我选的是黑色内饰考虑耐脏,个人选择吧,中控屏幕清晰度还行,就是触摸屏的位置有点尴尬,有时候会误触到。这车要吐槽的就是这车机了,买了那么久了,反馈了也不给解决,卡顿,内容不够丰富也不给升级或者放开权限,最不满意的就是这点了。空间很大,周末经常来着出去郊游,家用不错,空间够大。这车除了胎噪大一点,其他的还没太大的感觉,发动机声音就地板油大一点吧。现在驾驶了12000公里了油耗平均8.8个。
家用还行,最后说一句,抓紧处理车机升级的问题!!!
老隆王力宏:绿色最好看,我去4s店告知初恋已经停止接单了
BBCyou:换个169马力发动机还有销量
用户1267260003705:这车发动机,都可能在组装过
外观方面,哈弗初恋的前脸设计和六边形的中网格栅的结合看着刚中带柔,而车头的点睛之笔在于大灯和两侧的雾灯组,竖条形的雾灯组让整张严肃的前脸透露出几分阳光且俏皮的味道。 车身侧面显得比较饱满,车身下部向上收起的腰线以及后翼子板的外抛设计让它确实有几分属于SUV的力量感,与车身异色的防擦条则让整车显得更加精致,初恋在尾部尾灯造型确实让整车看起来更年轻。
内饰方面,初恋确实有几处比较新颖的地方而且用料扎实,它的中控部分均为软质搪塑包裹,所以摸起来手感不错。副驾前方的面板在不点火的情况下,看着就是一块普普通通的面板,但着车之后,这块面板会有不同颜色的氛围灯不断变换,这种若隐若现的感觉显得挺精致。
空间方面,初恋2700mm的轴距只能说中规中矩,但后排的乘坐空间能让180cm的乘客坐在后排还能拥有近20cm的腿部空间,而且地板板的纯平设计,所以即便后排坐满三名乘客,中间乘客也能比较舒适的放脚。只不过在座椅的填充物上,感觉到前排座椅明显比后排更软一些,前排座椅的舒适度表现更好点。
动力方面,初恋整体的驾驶感受仍偏向舒适,搭载的1.5T发动机,在全油门加速过程中初恋并不会带来太多快感;低速蠕行状态下偶尔变速箱会有些顿挫感,总体来说初恋这种动力水平对多数家庭来说也已经足够用。
操控方面,哈弗初恋在乘坐舒适性上却能够让你的前后排乘客感到满意。日常行驶中,悬挂对于路面细小的颠簸过滤还是很到位的,在通过坑洼路段时,悬挂也保留着一定的韧性,没有多余的弹跳情况出现。方向盘的转向力度比较轻盈,这一点对女性驾驶员比较友好。而随着车速的攀升,“随速增益”功能会让方向盘的转向力度变沉一些,给人沉稳扎实的感觉。
放弃幻想准备战斗Lee:停产了吧
人间理想林允儿:换个直喷发动机,绝对大卖
西南向南129:停产了哦
哈弗初恋,是哈弗旗下最为年轻化的选手之一,外观辨识度很高,尤其是回旋镖样式的头尾灯,充满独特的设计感,长宽高尺寸分别为4472/1841/1619mm、轴距2700mm。内饰方面,设计理念突显简约科技风格,副驾前方的氛围灯,更增添了年轻时尚元素。至于动力方面,初恋全系采用1.5T发动机,与之匹配6MT和7速湿式双离合变速箱,最大马力150Ps、最大扭矩220N·m,优势在于平顺舒适性极佳。
【最满意】最满意的就是空间大,说是紧凑型的SUV,但是实际空间还是比较大的,前排的空间很大,视野很宽阔,车子的后排也能很轻松的翘着二郎腿,空间是非常的给力的。整体的外观设计还是很时尚的,动力很不错,带动起来非常的轻松,没有那种很笨重的感觉,动力十足,开起来非常的轻松。减震方面非常的不错,沟沟坎坎的路面颠簸感不会特别强烈。
【最不满意】这款车的配置不算高,只能说基本够用。10.25英寸的中控显示屏,功能比较齐全,只是没有导航,越有点遗憾。动力上涡轮介入的时机太迟,动机转速达到2000转才介入。减震方面稍微有些硬了,整个悬挂阻尼的调校偏硬一些,遇到颠簸路段的时候,车子的滤震性能会差一些。
好看而且很耐看,提车时候开的标准模式,平均油耗10个,五百里后开的经济模式,在市内和市郊跑,已经跑了大概八百里高速,现在平均油耗已经降到7.8-7.9,确实有低速自动换挡的滞后,体验手动换挡,感觉一般,但11.1落地,对于我这样的毕业一年多就买车的人来说已经算性价比很高了,既然选择了它,就认真地像对待初恋一样对待它就好了,目前已经开了2千公里,感觉已经快做到人车合一了,因为自己的操控习惯已经和它的优点缺点达到了基本契合,下周末出发张北草原,等草原溜车回来小子再来追加在低温环境的起步和驾驶感觉。另外有一点我感觉还可以有继续夸一下的地方,就是这车的配置在这个落地价基础上真的算高了,就这360全景影像加上车联网就以及调教更好的柠檬平台,真的就算对年轻人很友好了,其实只要平时用车注意一下,我认为只要不是每周每天都走市内堵车路线的话,油耗这些真的不是啥问题,放上三张图,第一张是在四儿子店提车时候拍的,爱了爱了,第二张是加了前档护垫,就冲这两个字也是值得,第三个就是上牌之后的日常了,这车真的长,真的宽,新手注意别剐蹭了是真心友情提醒!
Forward54:长不长,宽是有点
用户110524562377:给你个建议赶紧把左后视镜那个条码撕掉要不然久了很难搞掉
Hik17y:帅,就是那个垫子拉低档次了
哈弗初恋是长城柠檬平台旗下的第三款新车,外观时尚个性,蜂窝状六边形中网,矩阵式LED大灯,前后灯组类似垂直的排布方式非常有冲击力。内饰多处使用缝线封边,体现出不一样的质感。中控台简约时尚,中控屏、实体按键、空调出风口排列有致,符合年轻人的审美。顶配大四版除了搭载车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后碰撞预警、自动泊车入位等功能外,还有多种内饰颜色可选,适配更多人的口味。
用户4940312189565:广告
西南向南129:你不知道停产了吗
能用“初恋”来命名一款车,我猜设计师一定是一个浪漫的人。与此同时也让年轻人和这款车拉近了距离,莫名的亲切感。
我不怎么推荐手动挡,毕竟自动挡开着舒服啊。所以在选择的时候对比了一下配置差异选择了这款1.5T 自动大二版。价格方面我觉得很良心,配置高却并没有贵出多少。对于预算有限而且车技硬伤的我来说,那真的是友好的不行了。
女生买车首先都会考虑外观和配置,那么先从外观说起吧。
外观方面是非常符合时下年轻人的审美标准的。狭长的前灯组造型配合贯穿式下格栅,让车头看起来力量感很足。分体式的LED行车灯也让外观看起来时尚灵动,辨识度很高。车身四周以及车顶都是加入彩色装饰点缀,满足我的少女心。
来到车里,也是让人心水不已。对称式设计的中控台,给人强烈的层次感。12.3英寸的悬浮式中控大屏和7英寸的液晶仪表盘都突出了不错的科技感,基本取消了所有的实体按键,基本操作都能通过语音控制实现。门板,中控台和中央扶手区域基本采用搪塑工艺或皮质包裹以及部分金属镀铬装饰,让车内质感明显提升了不少。
科技配置方面我觉的基本满足,64色车内氛围灯加上四种驾驶模式,随心情路况企切换,驾驶乐趣十足。360全景影像,倒车影像,全景天窗,一键启动,车联网等都是应有尽有,不用担心科技方面落于人后。丰富的配置成为年轻人的购车首选。
动力其实我并没有特别要求。1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率110KW,最大扭矩220N/m。并没有感到有什么顿挫感,动力输出平顺,加速也挺快的,超车变道的时候基本都能轻松满足。我觉得日常代步,出游方面不用过多担心。
对于一款不到10万的SUV来说,初恋不管是从外观,内饰,配置,动力方面都交出了一份让人满意的答卷。不知道当初有多少人注意到这款车是因为“初恋”后来又有多少人是真心觉得初恋有真材实料而拿下这款车的人呢。
本周我在当地的经销商处借到了一台哈弗初恋,试驾的车型是2021款 1.5T 自动大一版,新车指导价9.19万元。哈弗初恋是继第三代哈弗H6和哈弗大狗之后基于柠檬平台打造的产品,它的产品定位是紧凑型SUV,于今年一月份正式上市。这款车各方面表现如何?是否值得推荐?下面我将结合此次的试驾经历,详细的与大家聊聊相关话题。
一、外观简述
哈弗初恋的外观设计融入最新的家族化设计语言,整台车的设计风格趋向年轻化、时尚化。前脸采用大尺寸多边形的进气格栅,棱角分明的造型颇有些哈弗H6的意思。车身侧面线条舒展,造型中规中矩,设计上没有很夸张的元素。尾部的设计显得很硬朗,尾灯样式与头灯组形成呼应,点亮后具有较高的辨识度。总的来说,哈弗初恋的外观部分没有使用过多激进的设计,虽然不能给人很强烈的视觉冲击感,但是贵在耐看。
二、内饰设计
坐进哈弗初恋的车内,首先能感觉到它的功能区布局简洁明了,中控台面板以平直线条为主,有助于扩宽座舱内的视觉宽度。方向盘的粗细适中,能得到不错的握感,美中不足的是方向盘仅支持手动上下调节。中控屏的尺寸达到了10.25英寸,支持语音识别控制系统,同时还提供了车联网和OTA升级功能,从实际体验的感受来看,哈弗初恋的这套车机系统足够智能,功能比较全面,而且页面反馈的相当迅速。
三、乘坐体验
此次试驾的车型为织物材质的座椅,所以舒适性上要稍微逊色于皮质座椅。不过哈弗初恋的座椅被设计的很宽大,且内部的填充物也偏柔软,因此长途乘坐倒没有感到腰酸背痛。车内的乘坐空间表现良好,本人身高179cm,将前排座椅调至最低的情况下,头部剩余四指空间。后排的腿部空间达到了两拳,头部空间剩余三指。满足五口之家的出行乘坐需求,哈弗初恋还是足以能胜任的。
四、驾驶感受
试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率150Ps,峰值扭矩220N·m。传动系统,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。初次上手这台哈弗初恋时,它的动力输出让我感觉很温顺,即便起步时深踩油门踏板,动力仍会以不紧不慢的方式来输出。1.5T发动机的动力谈不上强劲,但满足日常家用完全不是问题。7DCT变速箱的表现可谓是兢兢业业,尽可能的保证换挡时的平顺性,当然了,换挡速度也会有所牺牲。
五、底盘调校
哈弗初恋采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂,底盘没有一味的追求舒适,给人的感觉是“柔中带韧”,尤其是通过弯道时,悬架能提供充足的侧向支撑性,让驾驶者在过弯时更加从容。悬架的滤震能力较为一般,基本可以化解掉大部分来自路面的细碎振动,但是行驶到连续颠簸路段时,后悬还是有些生硬,且车身会出现多余的跳动。
总结:经过一天时间的试驾体验,我对哈弗初恋这台车也有了更深层次的认识。首先它的外形设计比较出色,融入家族最新的设计语言,新鲜感还是挺足的。其次车内的乘坐空间较为宽敞,并且座椅的舒适性也可圈可点。动力部分,这台车在行驶过程中动力衔接紧密,发动机与变速箱的磨合度也很高,开起来轻松舒适。总的来说,哈弗初恋除了拥有不错的产品力外,它的售价也相对亲民,的确是一款值得关注的国产紧凑型SUV。
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大一版的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4472/1841/1619,轴距为2700mm。厂商指导价为9.19万,当地地区这款车型报价8.69万元,目前暂时优惠0.50万元,购置税8133元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4191元,全款落地价格在100594元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为39797元,贷款60830元,月供要1816元,贷款购车总花费要105173元,比全款购车多花出4579元。
外观:外观方面,哈弗初恋整体设计年轻时尚,前脸是一块大尺寸的六边形进气格栅,内部采用镀铬网状装饰填充,整体视觉感非常霸气。大灯组下方还布局了竖条状LED日行灯,独立的灯组内部使用分体式设计,看起来非常个性。车身侧面以银色镀铬饰条装饰门板,搭配双五幅式铝合金轮毂,非常符合自身的年轻定位。新车尾部采用了“T”字型的尾灯设计,横竖分明,点亮以后辨识度十足。
内饰:内饰的话,哈弗初恋采用简洁的设计风格,以平直的线条为主,并有双色内饰,多功能方向盘、悬浮式中控大屏、旋钮式换挡等配置,显示出年轻时尚的氛围。另外,无论做工还是用料方面都是十分放心的。
动力:动力部分,哈弗初恋这台车搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩为220N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统对于一台家用车来讲,完全能够满足日常的用车需求。
操控:实际驾驶起来,动力方面是没问题的,在起步时油门很平顺,动力输出比以前的哈弗车要更线性。中高速的动力也没问题,试驾车在坐满四个成年人的情况下,加速到120km/h也很轻松。急加速的时候,当转速超过3000会有发动机声介入,但能看到还是做了优化,尝试高转速让发动机嘶吼,声音也被控制得不错。
加速:在测试加速时,一共十次测试采集,关闭ESC车身稳定程序,2200rpm起步,前轮会出现明显的打滑,最终9.97秒是哈弗初恋的最快成绩,这样的成绩在同级别车型中属于平均水平。
制动:哈弗初恋的刹车脚感偏硬,不过刹车力度还算充足。十次测试中,热衰减的现象不明显,最终成绩的距离也相差不大。38.83米的成绩和刹车姿态都算同级别不错的水准。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为125km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.5L,经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。
噪音:在静态噪声测试环节,哈弗初恋在静止状态下车内的静谧性表现不错,测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB,几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动,传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势,发动机在3000转时,传入车内的噪声值为53.1dB,噪声值处于平均水平。通过与几种不同环境下噪声值对比来看,哈弗初恋对于发动机噪音抑制表现出色,工作状态下不会对车内驾乘人员造成滋扰。
哈弗最近玩名字可以说是出神入化,从炮到大狗、坦克再到初恋,看来长城要在玩名字这条路上越走越远。当然,最能给人无限遐想的莫过于初恋。目前市场终端优惠一万元左右,裸车10万以内买一辆配置不错的家用SUV,还是比较有性价比。
“多色车身,外观年轻化”
从外观来说,哈弗初恋的设计风格显然是走潮流时尚范的。新车前脸采用了镀铬网状式进气格栅,颇具精致感。另外新车狭长的前灯组造型配合贯穿式下格栅为车头赋予了很强视觉冲击力,而分体式LED日行灯也具备较高辨识度。虽然叫初恋,但是车型表现出来的阳刚之气明显让你感觉是“他”而不是“她”。侧面造型比较中规中矩,典型的城市SUV风格,没有夸张的元素,也没有繁复的腰线。车身尺寸为4472/1841/1619mm,轴距为2700mm,是标准的紧凑型SUV尺寸。车尾部分,跟车头一样,同样是阳刚硬朗的风格,尾灯的样式和头灯不谋而合,全LED尾灯点亮之后会有比较不错的效果。车顶扰流板渲染了浓郁的运动气息,不过隐藏式排气布局的设定略显低调。辅助配置有后驻车雷达和360度全景影像,日常驾驶更放心。
“内饰简约风格”
内饰方面,哈弗初恋采用了对称式中控设计,层次感较为丰富,而且在门板、中控台副驾前方以及中央扶手处都采用了皮革材质进行覆盖,保证了较良好的车内质感。方向盘粗细适中,整体设计比较合理,不会出现打方向会误触按键的情况,但方向盘的辐条比较偏上,握3、9点时需要一定时间适应。油门和踏板的位置也比较合理,人机工程学相比起以前的车型有了长足的进步。初恋大三、大四使用12.3英寸的显示屏幕,而大一和大二则使用10.25英寸,不过两者的多媒体系统同样出色,无论是反应速度,显示效果以及功能布局相比起之前的哈弗车型有了质的飞跃。语音控制系统来自科大讯飞,科大讯飞在做语音识别方面是行业的佼佼者,无论是响应速度还是准确性都非常不错。但是哈弗在屏幕前方设置了一排触控式按键,这不利于操作屏幕,在操作屏幕时很容易误触到这一排按键;为了触控的准确性,需要抬起手腕,这无疑增加了操作难度,姿势也比较别扭。
“乘坐空间满足日常使用”
我们选择的大三版车型采用仿皮材质座椅,支持主驾驶座的电动调节,但是整个调节的方式都比较少,只有基本的前后,靠背和高低调节。另外,座椅加热和通风功能都需要另外选装。定位入门级紧凑型SUV。新车的车内空间表现还是令人满意的,宽裕程度基本位于同级别中的主流水准,并且纯平的后排中央地台对于中间乘客足够友好。
“1.5T动力日常够用”
哈弗初恋搭载代号为GW4G15K的1.5L涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩220牛米。1.5T发动机的动力线性,超过2500rpm之后有个很小的爆发,但是并不明显。标准模式,低速状态时踩下油门动力来得偏慢,开起来谈不上轻快,速度起来以后就没有这个问题了。通过几个驾驶模式的切换,其实我更喜欢用运动模式,油门响应更好,驾驶起来也感觉会更加轻盈。80km/h以内的哈弗初恋的再加速表现还算不错,超过这个速度以后的感受则稍显平淡。
总体而言和这个级别大部分自主品牌的1.5T动力表现相近,算是中规中矩吧。 7挡双离合在绝大多数的情况下都是以换挡的平顺性为主,而换挡速度自然也就变得会慢一些。不过我认为各有取舍吧,毕竟不是所有的双离合都是PDK变速箱。路过比较拥堵的路况,在1-3挡来回切换以及3升4挡时,变速箱还是会有些轻微的闯动,而起步时双离合的结合速度也稍慢。底盘仍旧是舒适性调校,只不过工程师并没有把舒适与软趴趴划上等号。面对路上的细小颠簸,悬架反应迅速,过滤的也很干净利落。或许是为了迎合底盘的感受,哈弗初恋的转向手感适中,使用舒适转向时的阻尼和回正力度并不像大部分SUV那样轻盈,此时我更乐意调整到轻便模式。不管是哪种模式下,哈弗初恋的转向手感都有些粘,不够干脆利落。
总结:哈弗初恋可以说是年轻人毕业的第一台SUV。乘坐空间够宽敞。配置虽然不是很丰富,但是在这个价位还是比较优秀的表现。1.5T动力也能满足日常的驾驶需求。10万元左右的价格还是比较合适。
哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大二版是一款视觉效果年轻时尚的紧凑型SUV,在外观方面,前脸的六边形镀铬中网,搭配不规则设计的前大灯,辨识度非常高;车尾没有过多的繁杂元素,仅通过简单的线条和镀铬装饰来修饰尾部,反而有一种简约利落的感觉。这款车的内饰风格是清爽简洁的,方向盘采用三幅式设计,上面配备的多功能按键功能齐全,能满足驾驶人的使用需求;天窗类型为可开启全景天窗,视野开阔,符合现代人的偏好需求。在动力方面,这款车搭配的是一台1.5T 150马力 L4的发动机,加速表现良好,在加速换挡时把动能发挥得游刃有余。
但有车友反馈这款车在行驶过程中遇到了变速箱顿挫的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.变速箱内部脏污和杂质,导致不能对变速箱油压进行有效调节,从而造成顿挫,需及时清洗变速箱,费用在500元左右;2.变速箱散热不良导致异常高温,如果温度超过120度,变速箱的橡胶密封材料会变硬,造成变速箱渗漏,从而影响油压,造成顿挫,建议及时清洗变速箱散热器,费用在60-100元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在500元左右。之后只需每 15000 公里或18个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1200元左右,该车保养周期较长,是比较省心的车型。
哈弗初恋2021款 1.5T 自动大一版是哈弗车系的一款自动挡油车,目前市场售价在8.99万左右。该车外观设计还是很有个性的,前脸科技感非常强,视觉效果非常的年轻活泼,深受年轻人的喜欢。而且这辆车的配色比较丰富,有很多比较亮眼的颜色。内饰十分简洁大方,功能键齐全,中控台上立式的触屏行车电脑更是为整车增添了科技感,其上搭载的多媒体平台更是满足了车主在旅途中的娱乐需求。
哈弗车系老车型比较容易出现怠速状态车身抖动的问题,哈弗初恋作为一款新车型通过优化油路设计改变了这一问题,使得该情况发生的概率大大减少,目前造成该问题的主要原因是发动机内容易积碳导致活塞环卡住,主要是因为长时间用车后,解决方案也非常简单,定期清洗油离处理积碳即可,处理费用在500元上下。行驶过程中可能会存在异响,原因主要是内部部件碰撞产生,解决方法是拆开副驾驶前方的中控面板,在空隙初垫上些海绵片啥的,会很大程度上改善异响问题,价格在100元左右。
哈弗初恋的首次保养建议在用车5000公里或半年时进行,更换机油滤清器以及发动机机油,费用在500元左右,此后每6000公里或正常行驶半年后保养一次即可,11000公里的大保时需要更换机油滤清器、空气滤芯、发动机机油、燃油滤清器以及空调滤芯,费用在800元上下。
哈弗初恋是长城汽车研发的一款紧凑型SUV,从名字上来看,这款车型就给人以充满青春活力的感觉,那种对于初恋的憧憬,使人无限遐想,这也是这款车的设计初衷。该车型主要服务于刚刚走出校园参加工作的年轻一代,无论从价格还是外观、配置都紧紧围绕着性价比这一中心展开。外观上来讲格栅与大灯分离的前脸设计视觉上就显得很宽,实际4472mm长的车身,更是使得整车看起来非常大气,虽然是一款紧凑型SUV,但从视觉上来看并不扭捏,动感十足。内饰十分简洁大方,功能键齐全,中控台上立式的触屏行车电脑更是为整车增添了科技感,其上搭载的多媒体平台更是满足了车主在旅途中的娱乐需求。动力方面该车型搭载了一台1.5T 150马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力方面并不落伍,如此的配置甚至超越了一些同级同价位的车型。
作为一款新车型,哈弗初恋也改良了哈弗车系比较容易出现的怠速状态车身抖动的问题,新一代哈弗初恋优化了油路设计,使得该情况发生的概率大大减少,造成该问题的主要原因是发动机内容易积碳导致活塞环卡住,在长时间用车后即便出现该问题,解决方案也非常简单,定期清洗油离处理积碳即可,处理费用在500元上下。
哈弗初恋的首次保养建议在用车5000公里或半年时(以先到者为准)进行,更换机油滤清器以及发动机机油,费用在500元左右,此后每6000公里或正常行驶半年后保养一次即可,11000公里的大保时需要更换机油滤清器、空气滤芯、发动机机油、燃油滤清器以及空调滤芯,费用在800元上下。
从车型命名也可以看出,哈弗初恋主打年轻消费者市场。
从外观来说,哈弗初恋的设计风格显然是走潮流时尚范的,新车狭长的前灯组造型配合贯穿式下格栅为车头赋予了很强视觉冲击力,而分体式LED日行灯也具备较高辨识度。车身四周以及车顶行李架等处都采用了橙色涂装进行点缀,进一步增添了整车活力。
内饰方面,哈弗初恋采用了对称式中控设计,层次感较为丰富,而且在门板、中控台副驾前方以及中央扶手处都采用了皮革材质进行覆盖,保证了较良好的车内质感。
动力方面,哈弗初恋搭载了1.5T发动机,传动系统匹配6MT或湿式7DCT变速箱,最大功率为110kW,最大扭矩为220牛·米。
这套动力系统搭载于哈弗旗下多款车型上,发动机与变速箱之间的匹配已十分默契,动力表现也足以应付日常代步需求。
有车友反馈,行车时开空调,空调有时候会存在异响的现象,主要是什么原因导致的?出现此故障的原因大多数是与缺少空调内压缩机油导致润滑不良有关,建议更换空调压缩机润滑油,更换价格与维修费用在200元左右。
保养方面,哈弗初恋的首保在5000km时免费进行,10000km时进行第二次保养,此后的保养周期均为6000km。基础保养300元左右,普通保养500元左右。58000km时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及变速箱油,因此大保养费用在1400元左右。
1长城这几年的进步真的非常大,发展还是很快的。哈弗初恋是今年长城推出的一款新车,在命名方式上非常的有个性,使用了“初恋”这个名字。从这个名字就能看出这辆车的受众群体主要是年轻人,而且车辆配置的命名为大一,大二,大三,大四,哈弗的这波操作真的挺溜。
2哈弗初恋这辆车的外观设计还是很有个性的,毕竟这辆车的受众群体是比较年轻的消费者,所以这辆车的外观做的确实漂亮,前脸科技感很强,视觉效果非常的年轻活泼,应该很受年轻人喜欢。而且这辆车的配色比较丰富,有很多比较亮眼的颜色,真的活力满满。
3哈弗初恋全系搭载1.5T发动机,配合手动变速箱和7速双离合变速箱,动力表现在这个级别中并不算出色,但是外观才是这辆车所看中的。哈弗初恋的售价还是非常亲民的,从7.89到11.29万元,而且现在还有一些小幅度的优惠,这个售价还是很亲民的,比较适合口袋不鼓的年轻人。
4长城汽车质量稳定性一直都是可以的,质量上比较靠谱,这些年的口碑还是很不错的。哈弗初恋这款车目前还没有什么大的故障,但是有不少车主反映过这辆车的双离合变速箱有点顿挫,特别是在低速行驶时。双离合变速箱顿挫这个问题或多或少都是有点的,对日常驾驶舒适性是有一点影响,但是不影响正常使用。还有就是个别车主反映过这辆车存在异响这个问题,比如行驶在颠簸路段时中控部分会发出异响,解决方法是拆开副驾驶前方的中控面板,在空隙初垫上些海绵片啥的,会很大程度上改善异响问题。
5哈弗这个品牌的售后保养一直都是比较亲民的,哈弗初恋的整体保养费用也比较实惠。这辆车的首保在5000公里时进行,首保为免费,第二次保养为10000公里时,往后每6000公里进行一直保养。基础保养的价格基本在几百块钱左右,整体来看哈弗初恋这辆车的保养费用还是很实惠的,车主负担比较小。
6对年轻消费者来说,哈弗初恋是一个很不错的选择,外观漂亮有活力,动力也够用了。重要的是售价比较便宜,性价比很高。而且命名也比较有个性,年轻人开这辆车还是很搭的。