点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.43分“优秀”

从20年10月就开始有买车的想法，在网上看了长安、吉利、比亚迪、奇瑞、名爵、东风风神、根据自己的经济条件筛选,加上配置和三大件,综合考虑了一下。最终到了12月觉得比亚迪秦Pro，艾瑞泽GX，瑞虎5X这三款比较合我意。然后我开始咨询了下价格，配置，车况，但艾瑞泽GX，瑞虎5X我看中的配置都没货，只能低一级或更高一级的配置、还向我推荐了新出的艾瑞泽5PLUS。当时我看了懂车帝给出的参数配置还不错，就同时定了两家店看车 第一家是奇瑞店，当时店里放了两台他1.5L手动款和1.5T高配款的，1.5L看了下内饰感觉差点意思。1.5T的莱茵蓝外观一眼看去有点骚气?挺喜欢的内饰方面也很喜欢、配置也高、试驾体验良好。由于时间紧还有一家要看并没有马上定。 第二家是比亚迪店，我过去那天咨询销售不在店里，是其她销售接待的服务不错?，车子外观也挺好的，就是仪表尺寸小了点，中控大了点中间出风口太低了都吹到腰了（图片没注意看）可能是因为没什么按键的原因越看越感觉单调。关键是销售不肯松口砍价，货款还要利息。由于时间紧只是启动车子听发动机，并未试驾。 12月底我决定定5P找销售订车莱茵蓝顶配小泽，货款2年免息，由于芯片问题1月底我不想等放弃了莱茵蓝选择了水星灰。 接下来是目前用车感受： #空间 空间还好吧,毕竟是个紧凑型小车,后排当然赶不上十多万的a+级,但是胜在座椅很舒服。 #外观 这个车尾是最大的亮点,前脸还行中规中矩,最大的亮点是后尾灯,很亮,也很有设计感。 #内饰 摸到的地方都是软的,座椅特意加长了一小节,虽然看上去后排小了,但座椅加长可以更好地托住乘客的腿,比小板凳彰显空间来的更舒服。 #动力 运动模式下,油门和方向变得轻起来,红绿灯第个冲出去的时候甚至可以感受到一些推背感和抬头的现象。 #操控 360度影像挺好用的,全速自适应巡航还有不错适合高速上使用。 #舒适性 主驾驶电动座椅,前排两个位置都是有座椅加热的。车子的隔音效果也不错,车内的静谧性挺好的。 #油耗 现在跑的路程还不多,油耗没有太大的参考价值,表显油耗是9.0L,感觉还可以。 #最不满意 中控声音设置里面响度，音场有些调不了跟售后反应说要开回去店里找技术员看。 今天不知道是不是下雨的原因我发现把手上的按键有时候按了没反应?等过完年一定要找售后好好看下

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.8分“优秀”

【购车经历】最早太自信自己的钱包，准备买比亚迪宋plusdmi，都去试驾了，后来一看账户余额，就打算买比亚迪秦plusdmi了，但顶配价格依然太贵。想买威驰，空间太小，进出碰头。看了长安逸动plus，顶配没有l2级别的自动驾驶，价格还贵了五千。在车展上看到艾瑞泽，刚开始没感觉，后来查询了资料，没试驾就定下了。外观感觉还可以，至于说外观比较丑的，这个本人没觉得，也不在乎，就像本人的手机号码有两个4一样。（当时选号时故意选4多的一个）。它都没嫌我穷，我也不嫌它丑。况且外观是给别人看的。 【油耗】 油耗高速还可以，市区稍微有点高。但综合还是可以接受的，毕竟，同配置它最便宜。 【动力表现】 没开过几辆车，但至少比我以前的高尔夫1.6l自时强多了。动力反应及时，提速快。 【最不满意】 1.中控车机位置太靠下，看导航不方便，开车看导航比较危险，所以只能看仪表盘的文字导航。所以车机屏幕一定要设计在空调只上才合理。2.车机也不支持128g的U盘，这样我的128的U盘就浪费了。3.仪表盘虽大，但显示信息太单一，不能同时显示油耗和导航信息等，这一点很是遗憾。4.车门储物空间伸手不方便。5.氛围灯亮度不够，基本看不到。6.车机流畅度不是特别高，语音控制功能不够丰富。7.六个喇叭的音质一言难尽，不够好。8.车躁太大，听音乐很糟心。9.轮胎容易卡小石子。 【亮点配置】l2级别的辅助驾驶功能，在这个价位，基本是蝎子拉屎独一份，在高速上体验非常好。我在高速很容易发困，以前开高尔夫总是提心吊胆的怕睡着。发动机换挡平顺，没有感到顿挫感。 【驾驶感受】方向盘不偏，指哪打哪，高速很稳，提速很快。满足我的高速需要。 【提车价格】 价格落地10.5万，感觉高了，而且低开发票很多。但我是希望开到报废的，只能这么安慰自己了。 【空间表现】 空间很满意，后备箱比较宽敞。不过呢，以前开4.2米的高尔夫，掉头基本都是一把过，现在呢，要两吧。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.9分“良好”

【购车背景】 2022年12月份产生了购车的想法，当时比较中意的车型是吉利帝豪，甚至订金都已经付了。 回家的路上偶然路过奇瑞4S店，顺便进去逛了逛，当时一进店就看到了全新的艾瑞泽8，不论是外观还是内饰，都让我非常惊艳，然而艾8的价格远超了我的预算。 后来奇瑞的销售又给我介绍了和帝豪同级别的车型—艾瑞泽5PLUS，看上去一感觉还不错，在销售的热情接待下，开始对艾瑞泽5PLUS进行了试驾，对他的动力、颜值和操控都感觉非常不错，然后又下订了艾瑞泽5PLUS。 回家后问了周边的亲朋好友，也在懂车帝中咨询了车友，大家都推荐奇瑞的艾瑞泽5PLUS，所以就退订了吉利帝豪，选择了艾瑞泽5PLUS。 【驾驶感受】 2022年12月底提车以来，已经驾驶了3个多月的时间了，对艾瑞泽5PLUS总体上来说还是非常满意的。 配置方面，相比如同价位的合资车来说，我们艾瑞泽5PLUS 1.5T享配置非常丰富，配备了定速巡航、自动大灯、倒车影像、自动驻车、车载导航、电子手刹、座椅电动调节等非常实用的功能，尤其是后排出风口，让坐在后排的亲朋好友都觉得非常棒。 空间方面表现也不错，前排调节到最舒适位置后，后排乘坐空间离前排座椅还有一拳以上的距离，尤其是后备箱空间更是让我们满意，每次过节回家，都可以装下我们一家的行李都还有富余。 底盘方面比较偏重于稳定性，过弯的时候非常干脆利落，但是行驶在颠簸路段的时候，震感稍微有点强烈。 动力方面，我一般使用运动模式，开车偏向于激烈，喜欢追求刺激，崩各种车，动力这块完全可以跟得上。不过在经济模式下，起步初段油门反应有点慢，一般踩下油门过了一秒后才有反应，但是等速度上升后驾驶感受还是比较平顺的。推荐使用运动模式，油门响应快多了，比较跟脚，踩下油门立即就有了反馈，非常值得推荐。 【油耗】 自从2022年12月底提车以来，已经驾驶了5500公里了，目前综合油耗在7.5L，实测和表现的差不多，最低跑过单程6.3L。 【吐槽缺点】 1、后排乘坐空间还是比前排略显局促，尤其是中间地台偏高，后排中间位置乘坐感受不太舒服。 【总结】 结合我个人的购车需求以及购车的价格来说，我个人对这款车还是比较满意的，算得上是一辆好车。 麻烦圈主推荐加精。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.7分“优秀”

提车作业 【购车背景】 因为刚刚结婚不久，没有属于自己的爱车，出行特别不方便，因此迫切需要购买一辆家用代步车，用来满足日常上下班通勤、自驾游等需求。 【购车过程】 根据家庭的实际情况，最后决定将购车预算控制在10万元内。虽然以后新能源车可能是主流趋势，但是目前我还是比较相信油车，因为没有里程焦虑。至于混动车型，目前我对他的信心还不是很足，所以也不在考虑范围之内。 价格在10万以内的区间，合资车配置、动力完全不够用，所以只考虑国产车型。我最初比较关注的车型有长安CS35PLUS、帝豪、移动PLUS和艾瑞泽5PLUS，作为国产一线品牌，他们的产品和质量还是都非常让人信赖。确定好车型范围后，我就准备去4S店准备试驾对目标车型进行逐一对比。 比较遗憾的是去试驾长安CS35PLUS的时候，接待我的长安销售经理态度不太友好，价格方面也不愿意给出一些妥协，所以直接放弃了长安CS35PLUS。 至于帝豪，从网上看到帝豪的质量问题比较多，而且车机比较卡顿，反应比较慢，有点不敢下手。 最后才体验奇瑞的艾瑞泽5PLUS，经过试驾以后，发现艾瑞泽5PLUS操控感非常不错，方向盘也比较轻，很容易上手，1.5T的动力还是非常不错，而且销售的态度还算不错，给出的优惠也还可以，当时就决定选择艾瑞泽5PLUS。 【购车价格】 经过和销售几轮的谈判后，最后终于把裸车价砍到了8万，发票是正常开，保险全险价格4700左右，购置税7000左右，上牌收了300，最终全款落地9.2万元，感觉还是有一点点贵。 【驾驶感受】 奇瑞的发动机技术还是非常不错的，我们艾瑞泽5PLUS采用的是1.5T发动机和万里扬的CVT25变速箱，偏向于平顺。 对于开车比较佛系的我来说，1.5T的动力完全能够满足我的需求，甚至还给我带来了一点点意外的惊喜，甚至有一种错觉1.5L的发动机对我来说也够用。 在驾驶过程中，确实还有一些不足，艾瑞泽5PLUS减震偏硬，过减速带的时候需要减慢速度，甚至是提前减速，否则后排震感会比较强烈，乘坐体验不太友好。 车友们一直提到的胎噪问题，我个人感觉还可以，通过播放音乐还是可以比较好的掩盖过去，没有给我带来困扰。 另外，在经济模式下，艾瑞泽5PLUS的体验有点不足，尤其在起步阶段表现的最为明显，起步的时候油门反应有点迟滞，然后突然窜出的感觉。但是在运动模式下，油门的反应还是比较不错，驾驶感受也有了很大的提升。 【油耗】 艾瑞泽5PLUS的油耗表现一般，本人开车属于中规中矩，不猛也不墨迹的那种，提车以来，我总计驾驶了500公里的里程，其中有过高速，但是更多的还是乡村道路，目前表显油耗8个左右，可以给其他车友提供一下参考。 【空间】 艾瑞泽5PLUS的空间表现还是非常不错，本人身高1.72米，体重78公斤，算是比较胖的那种，坐在驾驶位置上感觉不到拥挤，甚至还富余了比较大的空间。后排乘坐空间中规中矩吧，如果乘坐3名成人，还是略微有点拥挤。至于后备箱，官方宣称57L，感觉还是非常大的，完全能够满足我的日常出行需求。 【最满意】 最满意的地方还是艾瑞泽5PLUS的配置方面，作为顶配车型，360高清全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、后排出风口、主驾电动座椅调节、后视镜锁车折叠等配置全部都有，给我的日常驾驶带来了非常大的帮助和便利。 【最不满意】 艾瑞泽5PLUS品控方面有点欠缺，车内偶尔会出现异响，比较让人烦恼。 另外，麻烦圈主推荐，谢谢。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

买了刚刚好一个月了！加了七百块钱的油了，跑了1123公里，现在还能跑五百公里左右！有三分之二是跑市区路况，剩到的是跑高速回老家来回！ 外观个人能接受毕竟是对比了很多其他车的 内饰很耐看那种，而且新车味道不大（当然这是对比了帝豪4代和逸动plus）！内饰能摸到的大部分是良心材料。 配置真的很是适合我这样的（ps：本来是想订顶配的结果要等，之前是从订了逸动p尊贵版结果等了两个月了还没有车就退了，这边只想尽快提现车！那个等车的心情只有定了车才晓得的！）本想没有360全景辅助对我这种拿了驾照九年了还没有摸过车的来说不友好！结果看来开了三天来感觉还可以！不用依赖这个！360！实在对把握不好的就慢点嘛，再实在不行就停下来，观察一下就行了！毕竟是自己的车！【亮点配置】自动驻车是市区路况走走停停的必备！逸动p没有！还有就是行车记录仪没有网上说那么模糊不清，我的是2021年十月份产，应该是换了的吧！还有就是行车记录仪的摄像头上有一层膜！刚刚车车的车友要记得撕了哦！ 空间够用，但是后备箱超级大好宝宝的溜娃神器不用收就能放下！一对宝妈很友好！ 操纵自如，跑高速140稳得一批！ 动力:高速超车经济模式很快，只有舍得给油！运动模式跑丘陵山路十八弯那种轻轻松松的！ CVT变速箱还是要多多艾希！毕竟也是自己发了钱买了的！ 整体舒适型还可以，之前接车的时候胎压都是2.8，过后自己把胎压前后分别放到2.5 2.3了。过减速带就没有那么硬了！当然速度也是30码以下哈！ 哦！还有就是有次一个电马儿跟我刮擦了我还以为是一血！结果是电马儿后视镜上的胶看最后一张图！ 总体来说还是不错毕竟价钱在哪里！本人十一月份12号买的分期连利息落地9.3！坐标成都，次顶配！写得不好望包涵！后期多交流！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.57分“优秀”

第一次买车，本来是想先买个二手车先开开，毕竟拿到驾照3年没开了。后来怎么挑都不满意。怕二手车水深，就果断买新车。 起先在懂车帝上看，看到艾5PLUS我就非常的喜欢，想着就买这车就好了。后面就去店里看，起先我是打算买1.5L的小泽享，是去二网看下实车，那个莱茵蓝非常好看，然后就蛮询问了价格，后面又去看了帝豪，帝豪价格非常亲民，在价格方面让我心动，然后然后就纠结了一个星期要买哪个。最后我还是选择去4S店看下艾5，到店以后询问只有1.5 T的享和智现车，等车起码要半个月，我又不想等，就直接订下享。 用车经历3月底提车，现在开了有1000公里了，体验非常不错，对我这3年没开的新手来说非常适合。不过我提车第二天倒车就把尾巴给擦墙上去了，后面我才知道是我在倒车时把自动驻车开着，一脚油门太快来不及刹车了。 1.油耗个人感觉还不错。现在开车下来油耗也不是很高，一天来回将近40公里，一半市区一半乡镇油耗在6.9。 2.动力1.5T对我来说非常够用，一脚油门下去能快速超车，不过对我这个新手来说，慢慢开就好了，不敢乱窜。 3.外观方面我对这个90后来说非常喜欢，在起先看车就一眼看中小艾，后面看实车时小泽也很好看，后面4S店只有小泽，也就订了小泽。 4.内饰的话国产车这个价位的配置很丰富，不过当时想着享的配置就够了，现在想来，当时咬咬牙上顶配就好了，那个360全景还是很香的。 最后大家在开车的时候要注意安全，遵守交通规则。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的驾驶辅助系统，它的车道保持功能可以在你驾驶的过程中轻微地修正方向盘，尽可能将车辆控制在交通线中间。自适应巡航可实现自动跟车行驶，此外还有远、中、近三挡可调，从而很好地控制跟车距离，并且还可控制车辆速度上限，避免出现前车超速你也跟着超速的情况发生。当在城市道路等红绿灯时，还可实现自动刹停，起步的时候只需要踩一脚油门即可再次唤醒，避免二次启动的麻烦。 【最不满意】 这款车的隔音在城市道路中低速行驶的时候表现比较不错，但是上了高速，在速度超过80km/h之后，会比较明显地感觉到风噪、胎噪以及底盘噪音，像是车窗没关严，和车内其他人员交流都必须得提高音量。不过考虑到其价格，大家也就不能要求太高， 【驾驶感受】 艾瑞泽5 PLUS搭载的这台1.5T发动机在中高速驾驶的时候动力还是非常充足的，无论是巡航还是超车，都可以得到很好的动力响应。只是在起步的时候还会暴露出小排量发动机的不足，需要深踩油门才能获得动力，但是油门控制不好的话又会令人感觉有点窜。 此外，这款车的刹车我也要给个好评，是我比较喜欢的那种行程较短的调校，只需浅踩即可获得不错的制动力，而且也比较线性，不易出现刹车点头的情况。 【乘坐体验】 当行驶在中高速路段的时候，对于路面的细小颠簸感受得比较清晰，而在过起伏较大的路面时，悬挂则可以过滤掉一些多余的震动，同时座椅的填充物也比较紧实，在变道超车的时候能提供不错的支撑性。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了将近5000公里，表显的油耗为7.4L，可能是和试驾车辆经常进行激烈驾驶有关吧，如果正常行驶的话，油耗应该还能再低一些。 【总结】 能够以10万元左右的价格买到这么一款配置、动力、驾驶都还不错的家用轿车，性价比还是非常不错的。虽然在使用过程中也会存在车内异味、噪音较大这样的不足，但总的来说还是对得起自身价格的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT型PLUS

3.93分“良好”

前脸梯形大嘴进气格栅搭配上犀利有神的大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，上扬式的双腰线增加了运动感，16英寸的抛光轮毂还有贯穿式的尾灯，都很让人喜欢。 车内中控台布局简约，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属饰板也增加了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏提升了档次，支持CarLife和CarPlay互联很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳3指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后排座椅可以整体放倒，装些大件物品也很方便。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的可模拟9挡的CVT变速箱很聪明，换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可有着一定的扎实沉稳感，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 再来说说它的缺点： 起步时动力稍显偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却有些缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速超过100之后，胎噪偏大一些。车内中控台上面的黑色钢琴烤漆饰板虽然很好看，但很容易留下指纹，清理起来会比较麻烦。 艾瑞泽5 PLUS 小艾版1.5L车型虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，作为家用代步没问题，如果对动力有更高的需求，相比之下我会更推荐大家考虑1.5T版本，动力明显充沛很多。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.57分“优秀”

小泽外观很沉稳，很豪华。 内饰很不错，不过顶配驾驶模式旁边还设计一个空白按键是什么意思？ 配置没得挑，同级别第一。看过艾瑞泽5plus，逸动plus，新款缤瑞。奇瑞艾瑞泽5plus的配置最高。新车基本没有味道，得益于车载空气净化系统的配备。 空间够用，本人身高183cm亲测，前排调成我适合的位置，头部空间有两到三指。后排头部空间有一指，腿部有三指。腿部空间够用，头部已经比很多B级车大了。我坐在卡罗拉，轩逸后排，会顶着头，坐思域和雅阁后排也会顶着头。瘫坐在后排就不会顶头，但是对腰不好吧。艾瑞泽5plus空间没得挑 我开了三年车了，不懂操控是什么意思，我只知道有些车速度40，转弯会觉得被甩出去，但是艾瑞泽5plus，我试驾的时候，速度60，转弯没有那种感觉。 动力响应积极，甚至比某些使用双离合的车型，动力响应还积极。 舒适型不错，座椅比不上轩逸那么软，但是座椅柔软程度算很不错。 过减速带有点生硬，速度40左右，过减速带会直上直下，感觉车子像砸在地上一样，不过没有多余的弹跳。速度慢下来过减速带就没有这种感觉。 最后说一下这款车的优势，看了去年很多车型中保研的碰撞测试之后，发现侧气帘是一个很重要的安全性配置，以至于后来看车先看看有没有侧气帘。这款车顶配有侧气帘，有自适应巡航，L2级别自动驾驶，座椅舒适，其他配置也很丰富，唯一缺憾的就是没有座椅通风。售价不到十万。担心国产车油耗高，完全没有必要，我不是说这款车油耗有多低，但如果为了省油去买卡罗拉这样的，卡罗拉比艾瑞泽5plus售价多出来的三万块钱加油，它不香吗？ 图为钛金灰颜色小艾

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

客观讲外观设计前脸还算不错小泽大气小艾运动4.6分，车尾值得夸设计的很漂亮4.9分，唯独这个侧面拉低了整车外观分数3.9分，这腰线如果稍稍偏平直一点和后尾灯相连，那外观效果会好很多（逸动plus前脸4.8分，车尾4.5，侧面4.6，外观设计综合起来就是比5plus强一些）。历届网友常提的一个问题奇瑞就是不改，不知道脑子里想的啥？就这一点打退了多少对车颜值高要求的车友，销量不好那是活该自己作的！ 内饰方面：第一眼看见就爱上了，就是那种再看别的都不觉得好了的这种！也是唯独有一点不完美的地方就是感觉小泽和小艾的内饰搭配反了！ 配置方面：无可挑剔，买之前对比过将近10款车同价位里没有对手！特别是顶配是真的牛批，实用配置几乎拉满天花板的存在！可惜我没买，一是因为不愿贷款钱不够，二是因为都觉得顶配值买的人多得等车，三是个人觉得电子档把相比传统的稳定性可能会有差一点的隐患，综合后就提的次顶配！ 空间方面：本人1.76普通身高和体型空间方面没什么问题，试驾的其它车实际也都没问题，因为汽车厂商这个水平还是不用我们操心的！块头大的车友自然而然就去选SUV大空间车型了也没人会死杠空间了，真有杠的那是车型没选对！ 操控性：个人觉得这车还是挺好开的！试驾的英朗的车方向盘有些重，这款车不用担心这个问题特别是女生开的话！网友反馈的右偏左偏的问题，之前一直没感觉出来，因为一直是日常上下班开。有一天特意找了一条车少的直路试了下，我的也有一点轻微左偏。这种我觉得不是什么大问题，况且到4s四轮定位校正一下就行，不过我懒得去弄又不是学车考试跑直线行驶不影响正常使用！ 动力方面：1.5T涡轮机速度与动力说来就来完全不用担心！ 舒适性：座椅包裹性舒适性是试驾里感觉最好的！但是整车平稳舒适性过坎坷路偏硬，当然这是扭力梁的通病，或者说不叫通病是特性，但有失就有得，这种情况过弯平稳性就会好！如果注重舒适性不介意内饰配置那就得选英朗了，试驾的时候它的后独立悬挂舒适性确实更好！具体怎么选得看个人注重哪个方面！ 最后说句行车记录仪模糊问题，奇瑞你的车这配置性价比确实高，实际你不加这一项配置方面也有优势，但是你既然加配上了就做好了，不把它做成加分项最起码不减分啊，现在搞的完完全全就是在减分，问题既然已经出了售后搞好把问题主动解决了，做就做好要不就不做！问题解决售后服务你真得学习学习长安了，长安为什么投诉少？人家出问题主动解决问题，漏油也好渗油也好，车主反馈了人家主动上门服务进行处理，同批次车主还没反馈的人家名义上电话通知到4S店免费升级，具体是升级还是把隐患问题处理掉但最终结果是好的，车主还不闹心！不管怎么着人家有处理问题的心，这也是一种能力！油耗方面就不说了因为一直没跑高速，就是日常上下班通勤路还很堵，也还没过磨合期没什么参考意义，目前9.4等过了磨合期应该还会再降一些

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.2分“优秀”

【购车经历】 由于是95后新车司机，买车对于合资或者国产没有什么太大问题，主要讲究性价比！看了几个月还是觉得艾瑞泽5p顶配性价比最高，什么安全系统辅助系统统统都给我拉满，由于广州疫情就没去店里试驾直接订车，顶配只有小艾没有小泽订车需要3个月，犹豫了一分钟果断订车了，1个半月就到车了， 【提车价格】 购置税8600，贷款服务费3000，上牌费500，保险3700，裸车多少不知道，反正落地是10.75万，感觉贵了一丢丢 【驾驶感受】 座椅特别舒服，操控性好，但是50码以上风噪还有点大的，还可以接受范围内，高速还没跑过不知道噪音大不大能不能接受，辅助配置各方面都不错，吐槽下非氛围灯几乎看不见，就是门扳手拉丝面板下方发出微弱的一丝光，驾驶台中空副驾都没有。 【最满意】 内饰好看，外观仁者见仁，智者见智，我个感觉看到实车还可以比较耐看， 【动力表现】 动力强劲，红绿灯只要舍得给油绝对第一个串出去 【空间表现】 前排空间不错，后备箱挺大，后排中间座位估计上了180身高的人坐进去有点尴尬😳 【油耗】 都说国产车油耗高，看车友们最多是城市10个油，郊区7-8个，高速5-6个油，我自己13个油，请问你们怎么做到的 【最不满意】 还是油耗，超过了我的预期，我提车时表显10公里油耗10.6，开出4S店加满油，表显续航里程598公里，然后上路在广州市区走走停停开了60公里，显示油耗13.2，在广州市区开车根本没办法佛系开车，新手上路都被逼得急加油急刹车，你不开快点后车不是喇叭响不停就是开灯闪你，太难了！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 4年前入手了一辆手动的老款伊兰特，到如今也有差不多14年的车龄，虽然仍在努力的奋斗中，但是各种小毛病也在不断的出现，维修成本越来越高，换车就顺理成章的提上了议事日程。其实在有换车的念头之前，基本上没去看过车，什么田，什么特都没想过（其实是因为囊中羞涩），不过对国产车一直都是比较看好的，我的梦想之车是吉利帝豪?，不过不小心看到艾瑞泽5PLUS后，一眼就被深深的吸引了，请原谅我的立场不坚定??。 去年12月底去四儿子店看了一下，简单聊了一下价格，元旦当天快下班时又去具体谈了价格和各种优惠，价格合适，当天就下定了?? 【驾驶感受】 1月13号本来越好中午去提车，结果由于早上要去出差，搞到下午5点才匆匆忙忙赶到四儿子店，简单检查了一下车（因为之前车到店的时候已经认真的验了一次车，所以提车时就简单看了一下有没有划痕之类的），拍个照，马上就去加油回家。 我也算是有10年驾龄的老司机，手动自动挡的都开过，总体感觉5P起步1.5T+CVT还是比较有力，至于大家说的起步顿挫暂时没有感觉到，可能这个和我的驾驶习惯有关，我一般都会把油门踩到1200转，所以迟滞零点几秒基本没啥感觉。然后循迹转向也比较精准，1.5T的动力随叫随到，市区超车毫无压力，唯一不太习惯的是电子助力转向太轻，还没有适应。 噪音方面，可能由于开惯了破车，觉得比我之前的好多了??? 【油耗】 油耗还没有发言权，毕竟还没破百，平时上下班也近，也就3公里以内，百公里9升以内都可以接受。 【亮点配置】 和之前的老爷车相比，简直就没法比嘛，丰富的配置，各种液晶屏，LED自动大灯，后视镜加热，车联网，电动座椅…完全满足日常需求，至于为什么没有选择智，一是个人比较喜欢完全自主操控方向盘的感觉，二是因为穷??。裸车八万出头，比帝豪，逸动等好太多。 【最不满意】 这个嘛，如果能把终身免费保养范围再扩大到三大件，那就更完美了??

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.5分“优秀”

提车信息：本来没有买车的想法，但是今年车市降价实在是猛，再加上从直播间里听说四月份安徽有个什么省补，价格还挺划算的，所以三月初就交了意向金，后面听说省补可能没有了，所以就提前买了。 【提车价格】全款落地81500 （裸车70900+服务费1000+保险4000+剩下的就是购置税 5575 ） 【购车经历】我是边看4s店直播，边逛我们懂车帝5plus的车友圈，就特别巧的是，有一天突然发现车友圈里有位网友在我交意向金的那家店提了这辆车，而且优惠力度好大，所以就后台私信他了大概了解了一下价格，后面就是联系销售砍价了。 【驾驶感受】 刚起步的时候车子会有点儿窜，油门轻踩不走重踩就窜，解决方法是书都刚要提上来的时候，赶紧送油门儿，把转速控制在1500转以下就能解决这个问题。 车子减震和滤震效果一般，毕竟这个价位在这儿也不能有太高要求。 这个车方向盘几乎是没有虚位的，精准性很强。方向盘转动力度可以。 座椅坐起来需要配个腰撑，不然开高速时间长的话腰有点儿疼。 【油耗】 市区7.6高速6.7左右 【空间表现】 这款车空间还是比较够用的。我身高180 155斤。调好前排座椅后，头部上方还有三指距离左右。坐到主驾驶后排膝部空间大概有三到四指左右的距离。 【亮点配置】 这款车的配置可以。esp 定速巡航。一键启动，电子手刹，主驾驶无钥匙进入。自动驻车，自动大灯，还可以手机远程控制车辆。包括车机系统自带高德地图，车机可以连接手机（有线连接）配置还是够用的。 最后在这里要感谢车友圈 夏㷵 的购车分享和圈主 木木的购车指导? 很高兴成为我们懂车帝艾瑞泽5Plus 车友圈中的一员，麻烦圈主推荐加精?

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T 手动型PLUS

4.71分“优秀”

第一辆车，自己选的，相中大气的前脸外观，内饰也是我中意的配色！空间很大绝对够用！后备箱超大！动力够用，平时就接送学生，去市里玩也就15分钟！油耗7.5到8.5！开的稳有时候也灵性超车！跑了5500公里跑的有点少！高速也跑过，跑80多油耗在6个，跑120油耗就高一点！免费保养终身是真的香！偶尔也上山旅游，盘山路没压力，动力杠杠的很满意！谁买谁香！ 【提车价格】 7.8万全包全险落地，大票低开！送膜不带前档，脚垫，行车记录仪！ 【最不满意】 故障码，手动1.5t通病，传感器排气问题！自己加的小加油站便宜！售后免费消除，更换配件也是免费！很省心！！送的行车记录仪清晰度垃圾，没用多久就坏了，直接扔了！ 【驾驶感受】 超车给力，给油就窜！ 【购车经历】 看了半年才下手的，自己第一个车原准备买个艾瑞泽5练手，和老爸一起去看的，老爸说这个更好，想想保养10年也能省个5000！大差不差，就下手5p了！朋友都说不该买手动买自动好！我个人觉得我练车练的手动就很熟悉也不感觉累！在驾校拿到驾照灭火都没过3次！钟爱手动！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

这款车从年初就开始关注，当时顶配车的价格也合 适，到11月份看了那么多车，对比过逸动，缤瑞，影豹，综合来看还是小艾比较好，价格是竞品里最低的，顶配落地都只要10w出头，配置同级别无敌，就是现车太少，现在1000公里使用体验比较满意，因为是第一辆车，我比较直观的感受就是配置高，该有的都有， 动力方面eco模式堵车不好用，堵车有点窜，建议运动模式，动力随叫随到，道路畅通的话可以考虑eco模式，还是比较经济。 隔音方面除了胎噪，其他噪音都能接受，可能是轮胎的锅，有些路面胎噪确实很大，一般路面还能接受，这价位听说都这样。 油耗方面我都是开的都是城市拥堵路段每天通勤50公里，不知道是新车原因还是什么原因感觉油耗挺高的，都是9个油左右，已经加了几次油了，一箱油现在通勤只能跑500公里，不知道首保后有没有改善。这也是比较糟心的一点 配置方面不用说，ACC，360，carplay，车联网哪些用这很香，其他细节方面顶配也很香，唯一不爽的就是acc低速自动刹车的时候，abs油泵工作声音有点大 外观方面，我喜欢白色的，各方面都很好，但是我订的时候只有水晶灰，群友都说好看，大气，有质感，特别是车屁股，真的好看，还有流水尾灯和呼吸灯，就是不耐脏，这是最闹心，其他的都完美。