空间
其实前排和卡罗拉基本一样,唯独就是后排是真的开放了,有着和亚洲龙一样的长度,坐在里面感觉很舒服,腿部长了,突然感觉头部也舒服了。
动力
2.0的自然吸气是真的舒服,我喜欢自然吸气的感觉,而且这个变速箱的起步感觉很爽,我觉得这才是—辆可以谈动力的一款车。
操控
我觉得操控就得先从方向盘说起,真皮方向盘的手感是真的赞,而且助力很轻快,驾驶起来的操控感很强,软硬适中,我以前也开过德系车,觉得偏硬,那亚洲狮正好取个中,不软不硬。
底盘及悬架:感觉转弯不像是丰田了那么松松垮垮,我才感受到新款丰田车底盘的调教。
油耗
丰田的油耗控制的真是厉害啊,不管多大车多大排量都能给你一个满意的油耗,目前综合7升,市区7.5,跑国道基本我能跑到6.5这样吧,比我预想的要好的多。
和光同尘423:我买了最低配的,看到网上好多人喷,实在听不下去了,这款车全系搭载驻车防碰撞系统,全系标配七个气嚷,14.2万的价格标配2.0L自然吸气发动机,现在都是涡轮增压发动机,2.0排量的发动机基本15万以下的车型基本没有了,这就是良心,买车主要是买个放心,买个安心,车内除了织物座椅我不怎么满意,以后坐旧了就包个皮座椅。这车买了主要是上下班通勤用,没必要买涡轮增压,平常开的很柔顺,动力线性,2.0的动力跑高速也够用了,增加的空间一家人出去玩坐着也不挤。买车主要看自己的需求,如果你就上下班,路上会堵车的情况下,买这款车是最合适不过了。
明明36435:卡罗拉拉长卖出B级车的价格,还真有人买,2.0自吸能谈出动力,这是真舔
战斗的鱼仔:哪有人买,19万不如上雅阁
今天我们来说说丰田旗下的一款新车:ALLION亚洲狮。可能有人就问了,这个亚洲狮看起来与卡罗拉并没有什么差别呀,为什么还要推出这么一款新车?首先亚洲狮相比卡罗拉其实是有加长的,尽管加长的幅度只有85mm,但是有就比没有强。同时亚洲狮全系还搭载了2.0L自然吸气发动机(与奕泽上的那台为同一台),在性能表现上比较出色,同时驾驶感受更加平顺。
先来总体介绍一下,亚洲狮由于本身就是由卡罗拉加长而来的,所以在造型上这两者看起来极为相似。亚洲狮主要是在车头与车尾的设计上与卡罗拉有着较大区别,尤其是车尾借鉴了亚洲龙的设计,看起来更加高档。内饰就没什么好说的了,与卡罗拉相比不能说是一模一样,只能说是毫无差别。动力上是亚洲狮的一项重点,搭载了2.0L自然吸气发动机,最大马力达到了171PS,最大扭矩达到了205N·m,十分不错的性能表现。
再来说说保养方面,亚洲狮建议是每5000公里保养一次,的确有点短,但是如果使用全合成机油的话我个人认为10000公里保养一次也不成问题的。每次保养肯定需要更换机油机滤,价格上一般在250元左右,因为没有使用全合成的机油所以比较便宜。而空调滤清器是每20000公里更换一次,价格在200元左右,空气滤清器每40000公里更换一次,价格在180元。
最后说说亚洲狮的口碑上有没有什么问题,说实话亚洲狮上市时间实在是太短了,的确这块反馈比较少。我们可以先从发动机的角度谈一谈,因为亚洲狮与奕泽为同一款发动机,所以咱就看看奕泽在这块有没有什么问题出现过。有较多车主反馈过说自己的奕泽发动机出现过没有缘由的熄火,具体一般是在低速行驶或者等红灯时起步的阶段。一般来说发动机如果出现了异常的熄火可检查一下是否为供油系统的问题,比如说是不是喷油量过小,或者说是哪里有堵塞导致喷油不顺畅等,一般调整一下相关参数或者清洗一下油路即可。
丰田这个品牌一直口碑都不错,这些年也维修过不少的日系车,在维修过程中发现丰田车的质量真的是很不错。这次维修的就是丰田的亚洲狮,客户反映说车辆在跑高速时水温会升到很高,但将车速降下来后水温会回归正常。我们先问了车主早上启动是否困难,车主说不困难,所以排除冲缸。然后在发动机热车的情况下,将车辆升举检查,排除了循环有漏点。接下来检查水箱,将水箱拆下,加水从上进水管接口进入,下出水管接口出水没有问题。水箱装好,在风扇未装回的情况下启动发动机,结果发现水箱出现中间不热的问题,所以怀疑水箱出了问题。我们的维修方法是更换水箱,更换后在没有装风扇的情况下,没有某个地方出现特别凉的情况,说明散热较好,故障排除。
客户的这款丰田ALLION在动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率可达到171马力,最大扭矩205牛·米,与之搭配的是CVT无级变速箱。日常驾驶,发动机的中前段动力响应很积极,自然吸气发动机的线性输出,让加速过程的持续性变的更好。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。整体设定明显偏向舒适性。在常规道路驾驶,面对细碎的颠簸大部分都会被过滤掉,车内驾乘感受较为出色。对于较大的起伏,悬架处理的倒也比较干脆,不会因为过度偏向舒适性而丧失了底盘整体感。
内饰方面,整体用对称式布局,风格更偏沉稳。功能区的划分简单、清晰。9英寸的中控屏,支持车联网、语音控制、在线导航功能。
车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为主,首保一般更换机油机滤,检查车内电压是否正常等。小保一般一万公里进行一次,需要更换机油机滤,对车进行全面基本的检查,底盘是否有漏液,车灯是否完好等。小保一次一般在600元左右。
总的来说,该车稳定的动力总成表现,配合大空间以及更好的实用性,均衡的实力肯定能够俘获不少消费者青睐。对于同级竞争对手而言,面对这样一位紧凑级阵营的多面手,恐怕压力也是只增不减。
丰田品牌的知名度在国内是很高的,质量和口碑都是得到用户验证的。我们店这些年也维修过不少的丰田汽车,对每一款车型都很了解。客户车辆出现的问题是,该车有时仪表会突然黑屏并且车辆熄火。考虑到主车身ECU的可能性比较大,更换了主车身ECU试运行,故障再次发生。发动机关闭的原因可能是A .燃料供应系统故障。b .点火系统故障;c .发动机ECU内部故障;D .发动机ECU相关线路错误;e .发动机电子控制系统传感器故障。电路图显示继电器IG2的线圈终端由主机ECU控制,测量导线没有异常。再次使用IT-II进行检测,查看数据列表,引擎关闭的瞬间,启动信号显示为“开”(误认为引擎ECU和主体ECU正在启动)。为了确保启动电压充足,启动时主体ECU关闭IG2继电器线圈终端的电源。如果在引擎运行时操作启动开关,引擎ECU将关闭引擎,仪表黑屏将防止损坏启动机。)此时,由于启动信号的出现,两种症状同时发生。检查空档位置开关,发现插接器里有水,吹干后重新试车故障没再出现。
这款车动力方面,搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大马力171匹,最大扭矩205Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。日常驾驶,发动机的中前段动力响应很积极,而且油门的反馈也足够灵敏,在城市路段驾驶,拥有更加轻松的加速感受。
底片方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架。整体设定明显偏向舒适性。在常规道路驾驶,面对细碎的颠簸大部分都会被过滤掉,车内驾乘感受较为出色。对于较大的起伏,悬架处理的倒也比较干脆。
内饰方面,内饰设计依然是经典的本田风格,镂空设计的方向盘增添了运动感,中控台大面积软质材料覆盖,搭配亮黑色的饰板,豪华感营造的也很不错。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是1000元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。
总的来说,稳定的动力总成表现,配合大空间以及更好的实用性,均衡的实力肯定能够俘获不少消费者青睐。