【最满意】感觉也没有什么特别满意的地方，就是中规中矩的一辆车，非要挑一个的话，就是全速域的自适应巡航了，还有车道保持什么的，自从在朋友的车上体验过之后，买车就一定要有这个配置，真香。
【最不满意】最不满意应该是内饰吧，还有配置也一般般。内饰就是普普通通，没有什么出彩的地方，然后显眼的中控大屏，边框又宽，还没什么功能；配置的话，都十几万的车了，还给的是塑料方向盘，受不了，套了个方向盘套。要不是老爹不同意，我都打算买个国产车了！
【驾驶感受】开起来感觉还可以，2.0L的发动机，虽然不带T，但也基本够用，开起来比较顺，跑高速时候感觉有点乏力，100km/h以上时候再加速比较慢。
【乘坐体验】空间倒是真的大，反正我在前面开车，家人坐在后排都说还可以，另外后备厢空间也挺大，能放好多东西。
【油耗】油耗还比较省，最近跑下来大概不到6点几个油，感觉还挺省的，加92号汽油。
【总结】亚洲狮这台车，总的来说也还不错，规规矩矩，满足家用倒是没有任何问题，主要是老爹喜欢丰田的品牌，说皮实。
vanshaw：这价钱我跑去买天籁了，或者直接卡罗拉1.8双擎高配版
尼桑阿提玛：原来9月份全国唯一一台上牌的是你呀 真是中大奖了
Sarah1978：跑高速乏力，你让1.5的情何以堪
【最满意】
最满意的肯定就是空间了，毕竟亚洲狮定位于A+级轿车，并且有着2750mm的轴距，甚至可以媲美一些中型车。我身高176cm，主驾驶位调整好座椅之后，平时和父母、媳妇、孩子一家5口人出行也丝毫不会觉得局促。此外，亚洲狮的后备厢空间表现也值得称赞，有次回老家，装了4袋50斤的大米后还可放一个收纳箱，并且后排座椅支持4:6比例放倒，偶尔拉大件物品的时候可以用来应个急。
【最不满意】
最不满意的应该就是内饰了，看久了真的有种在开卡罗拉的错觉。虽然是丰田家族化的设计不错，但好歹亚洲狮要比卡罗拉高半个级别，至少要做出点差异化吧。好不容易有个全液晶仪表，还得次顶配才有配备，丰田还是那个丰田，在配置这块一直都拿捏得很“准”。
【驾驶感受】
亚洲狮搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大的好处就是动力来得比较线性，加上油门调校得比较轻盈，虽然不能说推背感十足，但至少中后段再加速还是可以从容应对。另外，这款车的方向盘比较跟手，加上软硬适中的悬架，符合一款家用车应有的水准。
【乘坐体验】
有一点需要提的是，亚洲狮在高速的时候风噪和胎噪会比较大，我平时都是打开音乐来缓解，等过一段时间去换个静音胎试试看能不能有所改善。
【油耗】
油耗方面我还是挺满意的，对于这点要给丰田点个赞，平时上下班代步会有一段拥堵的路况，即使这样百公里油耗也可以控制在7.0—7.5L左右，偶尔跑个高速还能够做到6个油。因此我觉得如果考虑经济省心的话，选择亚洲狮还是非常靠谱的。
价格
亚洲狮的售价区间为14.28-17.98万元，价格上衔接了卡罗拉和亚洲龙，正好符合其定位，而在广汽丰田那边，“姊妹车型”凌尚暂时还未上市，亚洲狮这次提前一步，目前小编探店后得知，亚洲狮有着小幅度的优惠，大约在三千元左右（各地不同）。
设计
外观和内饰的设计其实就是照搬了卡罗拉，只不过车身尺寸进行了加大，长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距2750mm，依然是定位于紧凑型车，尺寸和大众速腾很接近，达到了紧凑型车的上限尺寸。内饰带有9英寸中控屏，顶配和次顶配车型还带有全液晶仪表盘，虽然设计上延续了丰田的家族化语言，但在做工方面，会比卡罗拉高级一些，比如在中控台上方加入了白色的缝线，座椅带有菱形格，细节的变化提升了车内的档次感。
配置
全系标配有主动安全相关配置、全速自适应巡航、全LED大灯、自适应远近光及后排空调出风口。以次顶配2.0L尊贵版为例还多出了前排座椅加热、自动空调、自动雨刷、倒车影像及17英寸多辐条轮毂等。
空间
轴距2750mm，相比卡罗拉多出50mm，小编身高190cm作参考，调整好前排座椅，后排腿部空间剩余三指，头部空间还有一指，并没有竞品车型速腾后排空间充裕。后备箱数据未知，但实际体验后，进深很长，横向的宽度也足够，后排座椅支持4/6比例放倒，作为家用来说，完完全全够用。
动力
全系只搭载一款2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT变速箱，有媒体实测0-100km加速时间为8.89S，动力完全够用；在这台车上丰田并没有搭载混动系统，小编猜测是由于售价的原因，如果是增加混动系统，价格基本可以买到低配版亚洲龙，后期会不会有暂时未知，这样一来用户选车就没有那么的纠结。
优点
1.这代丰田对主动安全考配置虑的很周到，这个级别很少有车型全系标配主动安全系统和全速自适应巡航；
2.前后排的座椅很舒适，特别是后排，坐垫填充物很软，有较强的陷入感；
缺点
1.全系没有无线充电板，前排只有一个USB手机充电口，作为2021年的新车有些少；
2.最低配车型带有Carplay和Carlife，而其他车型均没有，有些不太合理。
总结
亚洲龙这台车主打还是以家用为主，定位有些许的“尴尬”，并没有比卡罗拉空间上大太多，而针对配置来选车，小编觉着次顶配比较合适，而它的售价又和中型车天籁2.0L、君威1.5T价格高度重合，选车可能又会是一项小的困难。
适合家用吧，每天上下班够用了，动力一般，内饰一般，质感不是特别好，不过适应了，也还好。
中控整体布局合理，操作使用起来很方便。配置很丰富，像12.3英寸全液晶仪表盘、智能语音识别系统、9英寸导航倒车影像、CN95认证空调滤芯、一键启动、座椅电动调节、无钥匙进入、智行互联等，都是实用性很强的配置。
空间表现不错，前后排的腿部空间头部空间都是很宽敞，没有拥挤的感觉，家用空间利用刚刚好，不会浪费。它的行李箱空间也是够大，能够摆放不少东西。
爬大坡有劲，起步很轻松，换挡没有顿挫感，开起来的感觉还是不错的，比较有操控的感觉，体验很棒。油耗也很经济，我平常就是在县城和乡镇之间跑，一般不堵车，红绿灯也比较少，平均油耗5.7-6.0（L/100km），油耗不错。
咆哮的狮子大开口：请问楼主是怎么开的油耗，我平时要是乡镇到县城之间开，大概7-8公里，开出来8个油左右
清风：这个车看着不太好看，不知道看实车好看吗
莎部菈夫斯基：豪华版没有全液晶仪表盘
亚洲狮虽然长得很像卡罗拉，但它的定位是高于卡罗卡、低于亚洲龙的，丰田推出亚洲狮是为了弥补A+级市场的空白。
亚洲狮的进气格栅与下包围的进气口相连接，整个车头的整体感是很强的，中网上面是一条镀铬饰条贯穿至两侧车灯，中网内部也是三幅式的设计，这样让亚洲狮前脸的层次感非常强。
亚洲狮全系都配备了LED的光源，而且像是LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、LED前雾灯都是全系标配的。
尺寸方面，亚洲狮的长宽高分别是：4720/1780/1435mm，轴距2750mm，这个数据对于同级别竞品来说是很有竞争力的。
亚洲狮的尾部非常短巧，尾灯做了一些熏黑处理，两车尾灯中间是一条红色的贯穿饰板，上面是“ALLION”的车型字样，设计还是很巧妙的。
内饰方面，半悬浮式的中控屏，尺寸是8英寸，这块屏幕无论是UI设计、分辨率、速度都不错，而且它的功能是很强大的，像是CarPlay和CarLife功能绝对算是加分项。
空间方面，在2750mm的轴距下，1.75米身高坐在后排头部空间将近一拳，腿部空间将近一拳四指，这对于家用来说是完全够用的，而且后排地台也不算高，中间坐人也不会太难受。
对于家用A+级轿车来说，后备厢表现是非常重要的，亚洲狮的后备厢空间是很规整的，而且后排座椅支持比例放倒，放倒后空间表现很可观。
动力方面，亚洲狮搭载的和亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，同样的发动机放进亚洲狮里，动力表现可想而知，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩205N·m，传动系统匹配的可以模拟10挡的CVT变速器。
用户1289783164707：请问落地多少钱？
用户348765185606：请问图片中的座椅是进取版的吗
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
