【最满意】方正的车头设计,搭配大面积的中网设计和战戈式的大灯,前脸看起来大气沉稳。车身侧面,车顶从A柱开始下,有一种类似轿跑的溜背设计,也颇具时尚气息。车辆后尾灯和前大灯相呼应,看上去十分新潮,搭配了4个出气口,还是比较运动的。
内饰方面整体布局比较简单,大量的软性材质进行包裹,搭配软质塑料皮革缝线、特殊纹理饰板及金属质感的装饰条等做工用料还是比较用心的,7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏的双联屏设计,在智能科技方面也表现不差。
【乘坐体验】奔腾T55的车身尺寸分别是4437*1850*1625毫米,轴距则为2650毫米,以玩车弟180cm的身高体验,坐进前排将座椅调至最低,头部还有一拳空间,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间四指,腿部还有空间一拳的距离。车内空间表现中规中矩,不过因为规划的合理,所以还是能满足大部分日常的,座椅包裹了仿皮质材料,填充度还不错。前排座椅配备了加热功能,驾乘的舒适性还是很加分的。
【驾驶感受】奔腾T55搭载了由一汽自主研发的被称为“中国芯”的第三代智擎动力——1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率可达124千瓦,峰值扭矩达到了258牛·米,变速箱则是7速湿式双离合变速器,这套动力系统也是这个级别车型中的主流搭配。动力输出平稳,日常超车和加速都没有压力。
【油耗】奔腾T55搭载的这台发动机是以39.06%的热效率获得过“能效之星”认证,这个热效率基本上是可以和大部分合资发动机相较高下的,在NEDC综合油耗数据为每百公里6.6L,这对一台SUV来说了,用车成本已经非常经济了。
奔腾T55和奔腾T77我都进行过比较全面的试驾,其中奔腾T55是奔腾新一代SUV产品难得的让我觉得眼前一亮的车型。为什么这么说?奔腾这一代家族设计是从T77开始,然后推出了家族旗舰T99,前脸造型乍一看确实耳目一新,但是细看之下,其实是有些设计过度,而且中网的材质和做工,也禁不住伸出手去仔细研究。但是奔腾T55就不太一样,前脸的设计成熟度很高,虽然是一款定位甚至低于奔腾T77的小紧凑型SUV,但是这个前脸的造型给人有大气稳重的感觉,这一点比较难得,另外你仔细去看中网,去看车身的接缝,包括内饰的做工,工艺相比奔腾T77有明显的提升,这种潜在的品质感,反映出厂家实际上是在不断努力改进产品质量的。
内饰的材质和触感,也是我比较看好奔腾T55这款车型的原因,厂家很大胆地使用了一些豪华车上才有的配色,风格上可能略显老气,但是比较耐看,而且材质选用方面也使用了一些触感比较光滑的仿皮面料,让整体内饰显得更上档次。
那前面说的都是设计层面,这款车型的一些特点,尺寸、空间和配置可能是选择这个价位SUV产品的用户比较关注的因素。要我来选择,10万元的购车预算,奔腾T55和奔腾T77之间,我肯定是会选择奔腾T55,两者轴距差了50mm,车身尺寸刚好也是差了50mm,实际的空间感受基本没差别,动力完全一致,配置上也差不多,售价上同样是顶配车型,T55还能便宜1万多块。
底盘和动力部分,奔腾T55上这款1.5T发动机从参数上看并不太抢眼,不过实际驾驶的动力表现和车身尺寸还是比较匹配的,毕竟顶配车型的整备质量也不到1.5吨,匹配7速湿式双离合变速箱,个人认为即使是比较追求操控的驾驶风格,动力响应也能基本满意,变速箱的反应比较快,在同样自主品牌的1.5T+DCT动力组合中算是中上水平。
扭力梁的非独立后悬架,显然是考虑了成本和空间因素,调校风格自然也是偏软的舒适性取向,这种调校的好处是,在中国大部分城市和乡镇路况下使用,都不会出现“哐哐哐”的硬冲击感受,可以说是比较稳妥的做法了。
最后来推荐一下配置吧,顶配其实也不到13万元,不过自主品牌优惠力度不大,终端大概在12万多一点点,亮点是更多气囊,电动尾门和自动泊车、全景影像、车道保持这些加分配置,个人觉得其实中配的豪华版性价比较高,一些基础的实用配置都给到了,终端价位不到10万,比较推荐购买。
知足常乐68068:车标太难看了,这不如几字母标好看点
龙马笑生:新款8.59起了,T55性价比很高了
张芳明959:t55的油耗是多少
奔腾T55牛犇版的前脸颜值很靓,普通的直瀑设计加上内凹的造型之后就显得有些独特了,整进气格栅看上去细节满满。像古代兵器—“戈“式样的LED前后大灯是一大看点,无论是从车头看还是车尾看,视觉效果和辨识度都很高。
内饰也同样表现的比较精彩,从车门内测护板到仪表台为环抱式的设计,拓宽了前排的宽度,显得很有豪华感。液晶仪表盘和12.3寸悬浮式设计中控大屏连为一体,提升了内饰的档次感和科技感,不过实际驾驶中偶尔的太阳光的反射会有些恼人,尤其在中午前后在行驶过程比较容易出现这种情况。
奔腾T55的前后排座椅填充都很柔软,包裹性也很不错,座椅腿部承托也到位,整体乘坐体验很舒适。空间表现上对于满足日常家用是完全没问题的。
奔腾T55牛犇版在开起来后,动力表现对于日常驾驶来说是够用的,新车整体动态感受偏向舒适的调教。在起步时,轻点油门踏板的话,前段动力表现有些肉,需要等涡轮进入状态后缓解。这里要说个小问题,在拥堵路况下行驶时,涡轮介入有时可能会让车辆有向前蹿的动作出来,这个对油门和涡轮介入的界限需要驾驶者有个适应的过程。新购买这台车的用户,在没摸熟悉前,建议跟车时多留些安全空间以防万一吧。当这台车完全跑起来之后,变速箱的平顺性这点表现得就不错了。 避震悬挂在过减速带时对振动化解感觉有些不够到位,整个避震得行程感觉有些生硬,阻尼感来得有些模糊。奔腾T55牛犇版在中低速行驶时车辆静谧性表现较好,时速超过80km/h后噪声主要来自发动机和风噪,总体表现在同级中可以有中上游的水准。
今天我们带来了2021款奔腾T55 1.5T 牛犇版 尊享型的车评报告,希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是奔腾T55车系里的顶配车型,官方指导价为11.29万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知,目前2021款奔腾T55 在全国大部分地区是没有终端优惠的。尊享型的参考裸车价为11.29万元,加上必要花费11861元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5073元(三责险20万赔付额度),这款车型计算下来的落地价大概在129833元。
【操控】奔腾T55搭载的是一台1.5T发动机,最大功率为124kW(169Ps),峰值扭矩258N·m,与发动机匹配的是7挡双离合变速箱,有D挡、S挡和手动挡三种驾驶模式。驾驶感受方面,当奔腾T55由普通挡(D挡)切换至S挡后,可以感觉它的油门明显变得更加灵敏,变速箱降挡也显得很积极。底盘方面,这台车采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,一汽将它的调教得还是挺舒适的,尤其驾驶途中路过低洼路面,或者减速带时,可以感觉到它的吸震能力很出色。
【空间】车身尺寸方面,一汽奔腾T55的长宽高分别为4437/1850/1625毫米,轴距为2650毫米,属于比较标准的紧凑型SUV身材。相较于同级别的吉利缤越PRO,奔腾T55在尺寸上占有比较大的优势。首先我们将前排座椅调至最低,以本人179cm身高作为参考,头部大约还有一拳左右的空间。来到后排,前排座椅保持不动的情况下,头部空间剩余四指,腿部空间表现就比较一般了,大概只剩下一拳左右的余量。奔腾T55的行李箱容积为320L,地板下方还有分类储物格,储物能力还是挺不错的。它的后排座椅可以支持4/6比例放倒,具有一定的空间扩展性。
【体验不足的地方】
1.车机系统的反应速度很慢,而且不支持carplay/carlife功能
2.车内隔音处理欠缺,在中高速行驶时车厢里可以听到较为明显的胎噪和风噪声
3.没有终端优惠,由于奔腾T55这台车刚上市不久,所以目前全国大部分地区是没有终端优惠的。
【购买建议】
作为FMA架构的首款SUV车型,奔腾T55在外观和内饰这些设计层面确实带来了比较强烈的新鲜感,它的目标消费人群锁定为当下的年轻人。从产品本身来看,这台车的动力有许多可圈可点的地方,比如说热效率达到39.06%,动力储备也基本够用。总体来看,奔腾T55在这个级别中算是一台很有竞争力的车型。
点评车型:
2021款奔腾T55 1.5T 自动乐活·尊享型
4分“优秀”感觉还是不错的,不管是外观还是开起来都还是蛮好的,推荐购买一手。动力调得还是很不错的,1.5T发动机,参数很一般,又匹配了一台7速湿式双离合,但动力的调校那是很到位的,动力的响应快,而且实际的输出也比较强
对于喜欢在路上享受速度的车主来说,这显然是一个很好的设定。这辆车在上市的时候还推出了专属的版本,在营销方面算是很有自己的特色,但车本身确实不怎么样,属于一个较为常规的产品。设计的模仿痕迹很重,这种设计大家都知道,标志性大灯设计,用在奔腾T55上倒也不显突兀,这样的设计似乎也没什么毛病而且跟别的车灯还是有区别的并不是完全一样
而且更好的动力在国道或者山路上超车也更快,可以在行车过程中保证安全
闲人与云:您好,请问一下大约要几个油
煜辰宝:花十来万买这玩意
玩法官:可以
驾驶感觉很好,动力也可以,换挡有轻微顿挫感,后排前后空间稍微有一点点狭窄。
岁月如花满枝桠:上路多少钱啊?
创意辛集6y5:幸福的一家人
用户6261444761440:近期也想买台,落地多少钱?
【最满意】外观整体设计比较新颖别致,比较符合我的口味,时下也比较流行的SUV的样子。到店试驾之后,发现动力虽然没有强烈的推背感,但是对于我上下班代步来讲足够用了。
【驾驶感受】这是我第一台涡轮增压的车,1.5T的发动机,动力更强劲,涡轮在1700转左右的时候就会介入,所以没有强烈动推背感,但是也可以算的上搭脚就走了。方向盘有虚位,手感较轻,但是上高速手感很稳,感觉非常好。悬架偏舒适,驾驶感不错,对于汽车小白来说很容易。
【乘坐体验】噪音的来源主要是来自风噪和胎噪,这款车风噪倒是几乎听不大出来,胎噪的声音也还可以接受。空间非常大,坐在后排都能翘腿,孩子在后边也够用。
【油耗】这段时间在市区里上下班开下来,平均油耗大概是9个左右吧,油耗相对别的品牌车还算可以的了
【购车经历】
为了支持国产车在许多国产车中SUV里开始选择,哈弗H6,长安,奇瑞,奔腾这几个车型在我脑海里一直在选择,最后因为T55的外观,空间,内饰而胜出,用的也是新的技术,虽然不知道成不成熟,但是还是决定支持一下国产车,
【最不满意】
得亏这车子有个全景天窗,不然这空间看着更小气了,虽然是SUV型的,但是它的后排还是有点紧凑,然后就是动力在高速上面飞速行驶的时候有点风噪出现,车子里面的密封一般,
性价比
【驾驶感受】
这个排量,大小动力还是挺够用的,起步超车一点不墨迹,不过高速上面不能开太快哦,我觉得风噪有点大,带着孩子出门还得照顾孩子的感受,时不时去服务区休息一下,总体来说对这款T55还是比较满意的
2021款的奔腾T55,标配了1.5T发动机,也就是所谓的排量为1.5升的涡轮增压发动机了。这款发动机拥有169马力,能够发出124千瓦的功率。对于奔腾T55来说,169马力是够用的,因为一般的紧凑型SUV的动力参考值是150马力,显然169马力属于较好的动力水平。
此外,169马力满足一般家用是绰绰有余的,并且这款车的动力侧重于实用性。那是因为,油耗与动力成正比,动力高则油耗也要高,169马力属于中等偏上的动力水平。也就是说,这款SUV的动力不算高,但是也还拿得出手,并且还兼顾了汽车的油耗水平。
在油耗方面,奔腾T55以92号汽油为燃料,其工信部百公里油耗是6.6升,将油耗数值换算成金钱的数额,这款SUV每公里的燃油成本约为4毛钱。由此可见,这款SUV的油耗水平适中,所以说奔腾T55更侧重于家用,不过实际油耗可能与6.6升存在差距。
由于是高配车型,因此自动劲享·尊贵版这款车的配置自然会比较好。不得不说,就同价位的汽车而言,这款高配车型的配置算是很好了。
在安全方面,高配车型拥有6个安全气囊、自动驻车、主动刹车、车道偏离预警、自动驻车等配置。因此,这款车的安全配置比较齐全,整车的安全性能良好。要说安全配置的不足之处,那就是只有6个安全气囊吧,但是我们应该与同价位的汽车比才有意义。
在变速器方面,这款车采用了7挡湿式双离合变速器。双离合变速器既可以手动换挡,也支持自动换挡,因而这款变速器迎合了大家的需求。双离合变速器的口碑不是很好,但实际上双离合变速器也有优点,那就是换挡迅速与传动效率高,并且使用双离合变速器的汽车还不少。
在操纵方面,这款车拥有自适应远近光、自动大灯、感应后尾门、电动后尾门、自动泊车入位、手机无线充电等配置。因此,这款车的操纵性配置比较丰富,因而这款SUV使用起来会比较方便。例如感应后尾门,只要用脚碰一下汽车的尾部,行李舱盖就会自动开启,因此这项配置可以简化用户的操作。
就配置而言,高配车型的配置比较丰富,并且同价位的车很少有这样的配置,因此配置好是高配奔腾T55的亮点。就性价比而言,奔腾T55的各车型的主要参数都差不多,只是各车型的配置水平不同。显然,高配车型的配置更好,而价格比中配车型高不了多少,因而高配车型的性价比较好。
【最满意】
1. 外观设计前卫时尚,前后大灯组无论是白天还是夜间都有着极高的辨识度,日常行驶有着不错的回头率。
2. 1.5T+7速DCT变速箱也是同级别车型常见的配置,不过奔腾的调校偏向舒适,日常驾驶比较容易驾驭,动力也是随叫随到。
3. 空间表现中规中矩,能够满足家庭出行,后排空间表现良好,头部空间以及腿部空间相对充裕。
【最不满意】
1. 车机系统流畅度还需提高,UI设计的较为繁琐,副驾驶不方便调整系统音量。
2. 后备厢空间略小,对于大件行李的适应性稍差。
【油耗】
综合油耗在8L左右。
【最满意】
还是比较满意车子的外形,虽然是买来代步的,但是也不妨碍我喜欢好看的车,而且我比较喜欢大车,所以一致决定就这个了。
【驾驶感受】
开起来还是比较舒服的,不管是在市区还是高速给我的感觉都是比较不错的,提速、超车都是比较顺滑的,基本没什么顿挫感。
青春^O^不迷茫:各位你们按揭时有没有保值计划费用
青春^O^不迷茫:T55用U盘可以看视频听歌吗?
在动力方面,这款车采用1.5T的发动机,这款发动机拥有169马力,能够发出124千瓦的功率。总体而言,一般的SUV大约拥有160马力,因此奔腾T55的动力性属于中等略偏好一些,满足日常家用还是绰绰有余的。
在油耗方面,这款车以92号汽油为燃料,其工信部百公里油耗为6.6L,其每公里的燃油成本约为4.3毛钱。就油耗而言,这款车的油耗中规中矩,这一点也符合这款车的定位,那就是面向大众化的SUV。
在配置方面,这款车是奔腾T55的高配车型,其官方指导价为11.29万元。无钥匙启动、4个安全气囊、自动驻车是标配,高配车型还有主动刹车等配置。虽说配置算不上豪华,但总体上也还不错,属于中等略微偏上水平,而且配置都比较实用。
在尺寸方面,这款车的长宽高分别为4.437米、1.850米、1.625米。不得不说,这款车短了点,驾驶室与后备箱略显紧凑,因为一般的车长都有4.6米左右。
总体而言,奔腾T55是一款大众车型,因此这款车迎合了大众的需求,除了尺寸方面略显不足外,其他方面的性价比较好。
用户170558349334:T55有没有360全景倒车呀
奔腾T55是来自一汽奔腾FMA架构的第二款车型,据说其搭载的1.5T发动机的热效率高达39.06%,能够输出169匹的最大马力,以及258牛·米的峰值扭矩,随之匹配了一台7速湿式双离合变速箱。油门初段的动力响应完全能够满足日常家用需求,而且这动力绝对不算“肉”。不过仍有值得优化的地方,双离合变速箱在急加速时,低挡位的顿挫和起步时的“橡皮筋效应”依旧能通过脚底板反馈给大脑(“橡皮筋效应”泛指油门踏板与动力输出不线性,通俗理解就是“油门不跟脚”)。不过,在同等价位里能给配备湿式双离合变速箱,对于奔腾T55也不能要求太多。奔腾T55这样的动力表现,确实和中型坦克的灵活性和高机动性类似。
接着再聊聊乘坐的舒适性,奔腾T55令我印象最深刻的就是它的NVH表现确实不错,属于同级别中的中上水平,这样的体验和官方给出的奔腾T55怠速工况噪音37.9分贝,60km/h前排噪音57.8分贝的数据出入不大。要知道,这仅仅只是一款售价为10.49万-11.29万元的紧凑型SUV。也许是为了提升整车的舒适性,奔腾T55的悬架也采用了偏舒适但同时又有些紧致的调校,在经过坑洼路面时,干脆利落的车身并无太多弹跳与颠簸。