奔腾T55和奔腾T77我都进行过比较全面的试驾,其中奔腾T55是奔腾新一代SUV产品难得的让我觉得眼前一亮的车型。为什么这么说?奔腾这一代家族设计是从T77开始,然后推出了家族旗舰T99,前脸造型乍一看确实耳目一新,但是细看之下,其实是有些设计过度,而且中网的材质和做工,也禁不住伸出手去仔细研究。但是奔腾T55就不太一样,前脸的设计成熟度很高,虽然是一款定位甚至低于奔腾T77的小紧凑型SUV,但是这个前脸的造型给人有大气稳重的感觉,这一点比较难得,另外你仔细去看中网,去看车身的接缝,包括内饰的做工,工艺相比奔腾T77有明显的提升,这种潜在的品质感,反映出厂家实际上是在不断努力改进产品质量的。
内饰的材质和触感,也是我比较看好奔腾T55这款车型的原因,厂家很大胆地使用了一些豪华车上才有的配色,风格上可能略显老气,但是比较耐看,而且材质选用方面也使用了一些触感比较光滑的仿皮面料,让整体内饰显得更上档次。
那前面说的都是设计层面,这款车型的一些特点,尺寸、空间和配置可能是选择这个价位SUV产品的用户比较关注的因素。要我来选择,10万元的购车预算,奔腾T55和奔腾T77之间,我肯定是会选择奔腾T55,两者轴距差了50mm,车身尺寸刚好也是差了50mm,实际的空间感受基本没差别,动力完全一致,配置上也差不多,售价上同样是顶配车型,T55还能便宜1万多块。
底盘和动力部分,奔腾T55上这款1.5T发动机从参数上看并不太抢眼,不过实际驾驶的动力表现和车身尺寸还是比较匹配的,毕竟顶配车型的整备质量也不到1.5吨,匹配7速湿式双离合变速箱,个人认为即使是比较追求操控的驾驶风格,动力响应也能基本满意,变速箱的反应比较快,在同样自主品牌的1.5T+DCT动力组合中算是中上水平。
扭力梁的非独立后悬架,显然是考虑了成本和空间因素,调校风格自然也是偏软的舒适性取向,这种调校的好处是,在中国大部分城市和乡镇路况下使用,都不会出现“哐哐哐”的硬冲击感受,可以说是比较稳妥的做法了。
最后来推荐一下配置吧,顶配其实也不到13万元,不过自主品牌优惠力度不大,终端大概在12万多一点点,亮点是更多气囊,电动尾门和自动泊车、全景影像、车道保持这些加分配置,个人觉得其实中配的豪华版性价比较高,一些基础的实用配置都给到了,终端价位不到10万,比较推荐购买。
知足常乐68068:车标太难看了,这不如几字母标好看点
张芳明959:t55的油耗是多少
龙马笑生:新款8.59起了,T55性价比很高了
驾驶感觉很好,动力也可以,换挡有轻微顿挫感,后排前后空间稍微有一点点狭窄。
岁月如花满枝桠:上路多少钱啊?
创意辛集6y5:幸福的一家人
外乡人耶:知足吧 我这破车换档也顿挫的
【驾驶感受】在城市道路中行驶,动力输出给我最深刻的印象总结为一个字——柔,暂时忽略变速箱换挡时的表现,这台发动机的输出力道有迹可循,温顺不暴力,着重线性两字,比较适合心境平和的人驾驶,毕竟追求绝对的爆发力,那这台车并不能提供给你。
整车悬架设定是比较有韧劲的类型,可以说相较于T77以及B70的样子,T55是与B70相近的风格,面对通过减速带的情况,你会明显可以感受到悬架以及弹簧的那种坚韧感,跳动回弹非常迅速。但在一般的铺装路面上行驶,一些简单的颠簸基本都被过滤干净,基本的舒适性绝对有保证,这与T77那种更彻底的将振动统一过滤掉,并不太一样。
用户8289387136906:就想问问跑高速的噪音大不大
【最满意】外观整体设计比较新颖别致,比较符合我的口味,时下也比较流行的SUV的样子。到店试驾之后,发现动力虽然没有强烈的推背感,但是对于我上下班代步来讲足够用了。
【驾驶感受】这是我第一台涡轮增压的车,1.5T的发动机,动力更强劲,涡轮在1700转左右的时候就会介入,所以没有强烈动推背感,但是也可以算的上搭脚就走了。方向盘有虚位,手感较轻,但是上高速手感很稳,感觉非常好。悬架偏舒适,驾驶感不错,对于汽车小白来说很容易。
【乘坐体验】噪音的来源主要是来自风噪和胎噪,这款车风噪倒是几乎听不大出来,胎噪的声音也还可以接受。空间非常大,坐在后排都能翘腿,孩子在后边也够用。
【油耗】这段时间在市区里上下班开下来,平均油耗大概是9个左右吧,油耗相对别的品牌车还算可以的了
奔腾T55属于10万级价位家用SUV中一个全新的选择,可以说是一款亮点值得推敲,但不足也同样急需提高的车型;内外造型的设计的确算得上是当前较为入流、比较符合大部分国人审美喜好的,前后大灯、前脸造型都具备了较为吸睛的视觉效果,另外车身侧面的设计同样考究、细致;而内饰设计上也能看出设计团队力求营造出高于该级别的质感体验,从实车体验来看是完成了一半,从材质选用搭配来看并无问题,但是部分车型中的内饰配色搭配却总让人觉得有些用力过猛,不过双联屏带来的惊艳效果还是可以抚平这些落差。
相比起较为考究的设计,奔腾T55的机械素质就略显青涩,但仍然是称职的。动力单元属于主流水平,整体输出调校上偏柔和,对于都市场景中行驶影响不大,与此同时这样的调校带来一个问题就是起步阶段动力衔接同样会有一个响应过程,需要适应;同时车速提升之后双离合变速箱的响应也有待提高,导致车辆在行驶时其实需要多试试每次给油的深浅;同时底盘调校方面较为强调韧劲,与整体输出风格又有些许的出入。
配置方面奔腾T55有所侧重,诸如实用性比较高的定速巡航、倒车影像以及远程启动等功能都有,但主被动安全配置方面的缺位略微有些明显。总体来说奔腾T55日常家用并无问题,但车主对其的要求也不应过高,该有的和质感上的照顾已经可以说是值回票价。
【最满意】
1. 外观设计前卫时尚,前后大灯组无论是白天还是夜间都有着极高的辨识度,日常行驶有着不错的回头率。
2. 1.5T+7速DCT变速箱也是同级别车型常见的配置,不过奔腾的调校偏向舒适,日常驾驶比较容易驾驭,动力也是随叫随到。
3. 空间表现中规中矩,能够满足家庭出行,后排空间表现良好,头部空间以及腿部空间相对充裕。
【最不满意】
1. 车机系统流畅度还需提高,UI设计的较为繁琐,副驾驶不方便调整系统音量。
2. 后备厢空间略小,对于大件行李的适应性稍差。
【油耗】
综合油耗在8L左右。
以这辆最低配T55的售价而言,或许大家会降低对它的标准,但T55在第一眼印象中表现还不错,独特的外形设计为其加分不少,不过内饰部分则由于成本的原因,虽然拥有不错的观感,但细节上经不起推敲,总体符合车价。动力方面,若单纯以绝对动力来评价,T55的表现还算不错,变速箱的换挡速度中等,不过该降档的时候还算积极,不会有太多犹豫的感觉。在平顺性上则有待提高,变速箱在低速时的表现十分生硬,总是需要不停的转换挡位,每次换挡都会有不少的顿挫,对于舒适性和驾驶节奏影响颇大。除此之外,变速箱在低速蠕动时需要非常谨慎的控制油门,动力的衔接有所滞后,需要精准控制才能让车顺畅的行驶。以这款最低配T55的价格而言,其确实表现出了不错的产品潜力,不过总体上并没有达到上等水平,仅仅处于同级的平均水准。
【最满意】
车子的外形还是比较好看的,比较符合我现在的审美需求。咱们一家子都是喜欢的,作为家用车肯定要不止我自己一个人喜欢的,幸好这车咱们家都是比较喜欢的。
【最不满意】
内饰看上去比较简陋,看看也就那样吧。
【驾驶感受
不管是在市区开还是在高速上都还算是比较给力的,虽然我也不追求刺激,但总体感觉还是挺不错的,操控也是比较顺滑的,基本没什么虚位。
【最满意】
还是比较满意车子的外形,虽然是买来代步的,但是也不妨碍我喜欢好看的车,而且我比较喜欢大车,所以一致决定就这个了。
【驾驶感受】
开起来还是比较舒服的,不管是在市区还是高速给我的感觉都是比较不错的,提速、超车都是比较顺滑的,基本没什么顿挫感。
青春^O^不迷茫:各位你们按揭时有没有保值计划费用
青春^O^不迷茫:T55用U盘可以看视频听歌吗?