外观很好看,前脸仿凯迪拉克的泪眼大灯+林肯,魏派车标,开车在路上回头率很高。
内饰也是没得说配上智能车机系统风格更趋向年轻人的审美
空间方面不像是网上说的后排空间窄小,后排1米8的大个子坐进去腿部离前面座椅还有两拳距离,对于这款紧凑型suv来说,空间不是槽点。
动力方面,1.5T的智擎动力发动机搭配7速湿式双离合变速箱,动力也是没得说,唯一的缺点等红绿灯起步有顿挫感,换挡不是那么灵敏,需要反应1秒左右。
油耗方面也是比较中肯,看个人开车习惯,目前提车一个星期百公里8个油左右,磨合磨合还可以再降降
整体看下来只要能接受起步有顿挫感的这个问题,个人还是推荐这款车,10万就能到手一款顶配的SUV 这个价格太香了
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乔巴的Bestune:就是车长有点短
奔腾T55和奔腾T77我都进行过比较全面的试驾,其中奔腾T55是奔腾新一代SUV产品难得的让我觉得眼前一亮的车型。为什么这么说?奔腾这一代家族设计是从T77开始,然后推出了家族旗舰T99,前脸造型乍一看确实耳目一新,但是细看之下,其实是有些设计过度,而且中网的材质和做工,也禁不住伸出手去仔细研究。但是奔腾T55就不太一样,前脸的设计成熟度很高,虽然是一款定位甚至低于奔腾T77的小紧凑型SUV,但是这个前脸的造型给人有大气稳重的感觉,这一点比较难得,另外你仔细去看中网,去看车身的接缝,包括内饰的做工,工艺相比奔腾T77有明显的提升,这种潜在的品质感,反映出厂家实际上是在不断努力改进产品质量的。
内饰的材质和触感,也是我比较看好奔腾T55这款车型的原因,厂家很大胆地使用了一些豪华车上才有的配色,风格上可能略显老气,但是比较耐看,而且材质选用方面也使用了一些触感比较光滑的仿皮面料,让整体内饰显得更上档次。
那前面说的都是设计层面,这款车型的一些特点,尺寸、空间和配置可能是选择这个价位SUV产品的用户比较关注的因素。要我来选择,10万元的购车预算,奔腾T55和奔腾T77之间,我肯定是会选择奔腾T55,两者轴距差了50mm,车身尺寸刚好也是差了50mm,实际的空间感受基本没差别,动力完全一致,配置上也差不多,售价上同样是顶配车型,T55还能便宜1万多块。
底盘和动力部分,奔腾T55上这款1.5T发动机从参数上看并不太抢眼,不过实际驾驶的动力表现和车身尺寸还是比较匹配的,毕竟顶配车型的整备质量也不到1.5吨,匹配7速湿式双离合变速箱,个人认为即使是比较追求操控的驾驶风格,动力响应也能基本满意,变速箱的反应比较快,在同样自主品牌的1.5T+DCT动力组合中算是中上水平。
扭力梁的非独立后悬架,显然是考虑了成本和空间因素,调校风格自然也是偏软的舒适性取向,这种调校的好处是,在中国大部分城市和乡镇路况下使用,都不会出现“哐哐哐”的硬冲击感受,可以说是比较稳妥的做法了。
最后来推荐一下配置吧,顶配其实也不到13万元,不过自主品牌优惠力度不大,终端大概在12万多一点点,亮点是更多气囊,电动尾门和自动泊车、全景影像、车道保持这些加分配置,个人觉得其实中配的豪华版性价比较高,一些基础的实用配置都给到了,终端价位不到10万,比较推荐购买。
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这是一款刚刚上市不久的全新车型,官方指导价为10.49万元,全款落地价为12万元,包括9283元购置税、420元车船税、5500元全车险和200元上牌费,鉴于一汽奔腾同步推出了多重好礼,比如5年呵护礼,包括5年免费机油、免费救援、免费流量、免费整车质保等,还有5免放心礼,包括免三者险、免玻璃水、免费清洗、免费车辆检测等,最终落地价还会略有下降。
车辆优点讲解
1、外观评价:诞生于奔腾全新FMA架构,形象塑造有了最新家族化的理念,前脸拥有八边形进气格栅,内部增加点阵式装饰,两侧T字形LED日行灯相当个性,还配备了LED远近光,包括前格栅在内的细节上均采用了钻石切割手法进行修饰,它的体格不算夸张,尺寸为4437/1850/1625mm,属于相当紧凑的类型,侧面造型相当饱满,车门下侧增加犀利的线条勾勒,配备225mm宽胎和18英寸黑色铝合金轮毂,尾部同样有着诸多直角元素,贯穿式尾灯组相当精致,全LED光源保证了出色的辨识度,底部带有高耸的黑色包围和贯穿式电镀饰条,进一步凸显运动和时尚气息。
2、内饰评价:采用了时下流行的双大屏组合,分别是7英寸彩色仪表盘和12.3英寸触控屏,集成了GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能,得益于5年免流量的保障,可以随心所欲的体验网上冲浪的乐趣,真皮包裹的方向盘设计成平底造型,带有多功能按键,略微纤细一点,女孩子用起来也不会感觉太累,大部分功能被集中到触控屏上,只有空调控制还保留了物理按键,亮点是控制面板为一条银色的饰条,相当抽象化的设计,按键之间有明显的隔断,带有自动空调和PM2.5过滤功能。
3、空间评价:2650mm轴距中规中矩,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有一拳空余,后排头部还有一拳空余,后排膝盖距离前排靠背还有一拳零一指的余量,基本符合轴距的水准,配备了仿皮座椅,主副驾驶位均为手动调节,填充物还是比较柔软,前排包裹性不错。
4、动力评价:搭载1.5T+7DCT动力组合,可以输出最大169马力和258牛米扭矩,双离合更多发挥着平顺性的作用,从起步到加速的过程都是非常线性的,谈不上推背感,适合更多人的驾驶习惯,毕竟作为一款针对家庭使用的SUV来说,平稳、舒适才是最重要的。
5、底盘评价:配备前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架,调校依然是偏向于舒适性定位,不会给你特别明显的硬朗反馈,对路面颠簸的过滤也比较柔和,始终没有脱离居家风格。
车辆缺点讲解
品牌影响力还是有所欠缺,全新FMA架构的产品需要足够的时间让消费者认可,外观还是很有个性,但内饰过于平庸了,过度模仿连体大屏,其实根本没有任何新意,不如外观更有自主意识,空间确实不够宽敞,更适合小两口使用,比较平顺的驾驶风格也不适合追求刺激的朋友。
总体来说,他属于偏小众化的选择,本身奔腾产品的品控还是值得信赖,但是价格目前来看还有点偏高,感兴趣的朋友建议耐心等待时机。
奔腾T55牛犇版定位是一台紧凑型SUV,基于奔腾FMA技术架构打造,目前刚上市,还没有任何市场优惠。以顶配尊贵版车型为例,官方指导价11.29万元,购置税需要1万元,保险车船税在5800元左右,最终落地价格接近12.9万元。
这款车优势如下:
1、前脸采用了奔腾家族最新的设计语言,点阵式的进气格栅以及“戈”形大灯组很有辨识度,搭配贯穿式的下包围进气口带来了出色的视觉冲击力。侧面采用了悬浮式车顶造型,车窗上沿的镀铬条有效增加了档次感。尾灯组采用了类似贯穿式的设计风格,搭配下包围部分的镀铬条有效增加了尾部的横向视觉宽度。
2、内饰采用了贯穿式双联屏设计,搭配双幅式多功能方向盘以及电子档把带来了出色的科技感。墨绿色、金色搭配黑色的配色也营造出了一定的高级感。12.3英寸的中控屏支持在线导航、语音识别、OTA升级以及车联网功能,实用性比较好,操作流畅度也让人满意。
3、配置方面比较丰富,自动大灯、自动雨刷以及自动空调这传统的三自动都有配备,后排还提供有空调出风口和USB充电接口,对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较好。还提供了主动刹车和自适应巡航功能,属于这个级别国产车的正常水准,跑高速时能够有效分担驾驶压力,市区内行驶时也能降低追尾事故发生的概率。
4、搭载的是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩258N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时动力输出比较柔和,给人的感觉不急不躁,整体动力输出足够线性。后段动力储备也比较充足,时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力,高速上超车并不会觉得肉。变速箱的调教以平顺为主,放弃了一定的换挡速度,升挡动作很利落,也没什么闯动,属于比较佛系的调校风格。
百公里综合油耗在9.1升左右,对于一台自主品牌SUV来讲是正常水准,并不算高。
5、悬架的调教风格比较有韧性,同时也兼顾了一定的舒适性表现,跳动回弹非常迅速,对于车身姿态控制的比较好。而且悬架对于细碎颠簸过滤的也比较好,在铺装路面上行驶时车内并没有什么路感。隔音方面的表现属于中游水准,车内氛围算不上很安静,但也不会觉得吵闹。
这款车缺点如下:
1、后排腿部空间比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳出头,同级别来看是比较低的水准,长时间乘坐会有一种双腿活动不过来的感觉。
2、方向盘只支持上下调节,人体工学设计不算好,前排不太容易找到一个合适的坐姿。
3、悬架对于较大颠簸过滤的不太好,路过减速带时候车内乘客能够感受到明显的冲击力,舒适性算不上出色。
总的来说,奔腾T55牛犇版是一款外形内饰都挑不出毛病的车型,配置也比较厚道,动力也够用。缺点是空间小,前排坐姿不太好调整。如果试驾过后能够接受前排坐姿以及空间水准的话,这款车是值得考虑的。如果是一家人使用的话,同价位还是有更好的选择。
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奔腾T55牛犇版的前脸颜值很靓,普通的直瀑设计加上内凹的造型之后就显得有些独特了,整进气格栅看上去细节满满。像古代兵器—“戈“式样的LED前后大灯是一大看点,无论是从车头看还是车尾看,视觉效果和辨识度都很高。
内饰也同样表现的比较精彩,从车门内测护板到仪表台为环抱式的设计,拓宽了前排的宽度,显得很有豪华感。液晶仪表盘和12.3寸悬浮式设计中控大屏连为一体,提升了内饰的档次感和科技感,不过实际驾驶中偶尔的太阳光的反射会有些恼人,尤其在中午前后在行驶过程比较容易出现这种情况。
奔腾T55的前后排座椅填充都很柔软,包裹性也很不错,座椅腿部承托也到位,整体乘坐体验很舒适。空间表现上对于满足日常家用是完全没问题的。
奔腾T55牛犇版在开起来后,动力表现对于日常驾驶来说是够用的,新车整体动态感受偏向舒适的调教。在起步时,轻点油门踏板的话,前段动力表现有些肉,需要等涡轮进入状态后缓解。这里要说个小问题,在拥堵路况下行驶时,涡轮介入有时可能会让车辆有向前蹿的动作出来,这个对油门和涡轮介入的界限需要驾驶者有个适应的过程。新购买这台车的用户,在没摸熟悉前,建议跟车时多留些安全空间以防万一吧。当这台车完全跑起来之后,变速箱的平顺性这点表现得就不错了。 避震悬挂在过减速带时对振动化解感觉有些不够到位,整个避震得行程感觉有些生硬,阻尼感来得有些模糊。奔腾T55牛犇版在中低速行驶时车辆静谧性表现较好,时速超过80km/h后噪声主要来自发动机和风噪,总体表现在同级中可以有中上游的水准。
外观好看,内饰用料做工精细,空间有点小,但还算实用,动力反正我是新手,够用了,就是知名度不够,知道的人太少了。
用户91428414:你落地多少钱
可乐润喉美滋滋:一箱油多少公里?