点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.8分“优秀”

【购车经历】 在2021年因为生活需要准备购入一辆属于自己的车 最开始看的二代传奇GS8混动二驱，哈弗神兽，哈弗大狗本来已经选择了传奇，已经下了大定，但是看群里车友发现的问题太多了，就退款了，又去试驾神兽，神兽还是满意的，但是价格谈不下来，就放弃了，然后在转的时候看到了大k，就去试驾了，试驾后媳妇就喜欢上了这辆车，就开始对比价格，最终以落地价18.8买入，送了一大堆没用的东西😂😂😂看图一图二图三 【油耗】 油耗方面我还是能接受的，比较车重在这摆着，同时又是2.0T的，我算过截止目前总里程：5701燃油续航里程： 307总花费油钱：5580元 按照这个算：5580/(5701+307)=0.93元／公里 最高续航700多，看图四 【驾驶感受】 之前在家开过一汽大众 现代ix35 帕萨塔 大k给我的感觉丝毫不逊色于合资车，动力方便只要给油就来动力，低速稍微有点顿挫感 操控方面转向还是很精准的，没有虚伪 就是自动驾驶的时候靠右边多一点，这个最开始我以为是胎压和路面问题，后来很多车友都反馈这个问题 整体来说大k很不错，这个价格已经很好很好了 国产车在崛起，加油 【舒适性】 买回来我还没有以乘客的身份体验过，但是家里的人和朋友都说坐这舒服，空间大，很不错的 【外观】 外观我没得说的，挺符合我的审美的，越看越喜欢的类型 【内饰】 内饰我的要求也不高，这个价位做工各方面已经很好了，甚至比合资车都厉害，配置给你堆的满满的，最遗憾的是没有自动泊车和灯光秀 这两个功能对于我95后来说还是挺好的，挺喜欢的，却没有很遗憾，其他的都很不错 【空间表现】 家里的人和朋友都说这个车的空间真大，坐这很舒服不压抑，😁😁😁😁😁 【最不满意】 要说最不满意的地方就是那么大个车不配个自动泊车，自己停起来真的很麻烦，特别是侧方停车，车大车位小，每次都要磨很多次才能停进去。 【提车价格】 裸车落地价18.8，能送的都送了，脚垫呀，车载冰箱呀，玻璃膜呀等，都没有实用的，但是这个价格我能接受，而且年底了不想再到处跑着谈价钱了，自己一个人出钱买的第一辆车（任何人都没有帮助）😁😁😁 【用车三个月出现的问题】 首先提车三天出现主驾门把手弹不出来，后来换了一个新的目前还没再次出现 然后方向盘的按键失灵，重启后好了 还有车机死机黑屏出现过一次 一样重启后好了 其他的问题暂时没有遇到过 也没有遇到过异响这个通病呢😏😏😏😏不知道后面会不会出现 整体来说我对这个价位的车已经很满意了，没有挑剔，我对它好，希望它不要丢下我😂😂😂

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

长安UNI-K这款车近期的热度还是很高的，现在长安UNI-K这款车已经正式上市，今天我们就借来了一辆试驾车，来给大家详细评测一下。 配置解析：今天我们测评的是长安UNI-K 2.0T尊贵型，相比基础版的卓越型，这款车换装了21英寸的大尺寸轮毂，增加了手势控制、面部识别、环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、通风和被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警等等安全辅助系统，整体的智能科技化配置非常全面，在同级车型中也算是比较领先的了。且对于日常家用来说，如果没有特殊需求的话，两驱车型就已经足够了，性价比会更高一些。 空间：作为一款中型SUV车型，这款车的内部空间还是非常充裕的。我身高178cm坐到前排，并将座椅调校舒适的姿态后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部则是非常充裕，有大概4拳的空间，坐到后排翘二郎腿也是没问题的。后排地板中间位置也是纯平的，表现非常不错。另外，这款车的后备厢空间也非常大，布局规整，且后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间的灵活性非常不错。只是后备厢地板离地间隙有些高，拿取较大的物品时，会比较不方便。 动力：这款车搭载蓝鲸最新的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N.m，匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的油门前段调校的比较灵敏，在起步时的爆发力非常不错。中后段的提速超车也比较顺畅。8AT变速器在日常行驶中的表现也比较平顺，没有出现明显的顿挫。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在9L左右，对于这么大的车来说，这个油耗还是不算高的。 制动：这款车的刹车踏板有些偏软，制动力释放也有些迟滞性。在测试紧急制动时，这款车100-0km/h的刹车距离为38.9米。在急刹车时，车身前倾比较明显一些。 噪音：整车的隔音效果还是非常不错的，再加上前排采用的是多层隔音玻璃，车速在80km/h以下时，车内的静谧性是非常好的。只是车速超过100km/h后，车内的胎噪声音会稍大一些，不过整体的影响不大，放首音乐就可以缓解了。 购车费用：这款车的指导价为16.99万，目前还没有优惠。另外还需加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费500元，全部落地需要花费192977元。 如果是手里资金不足，想要分期购车的话，目前有一个免费贷7万的无息政策，可以分36期，首付9.99万，再加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费1000元，GPS费用1280元，最终首付124757元，月还1945元，比全款购车贵了1780元。 保养费用：这款车的保养周期为每5000公里保养一次，首保是免费的，基础保养是更换机油、机滤，保养一次的费用在600元左右。后续就是每7500公里保养一次就可以，在20000公里时需做一次大保养，除更换基础的机油、机滤外，还需更换火花塞、空滤和防冻液，费用在1010元左右。整体的保养费用还是比较合理的。 总结：整体来看，长安UNI-K这款车的整体实力还是不错的，外观和内饰都比较时尚，空间也足够大，舒适性非常不错，动力满足日常家用没有问题。虽然也有一些小缺点，但瑕不掩瑜，在同级别中这款车的性价比还是非常高的，值得推荐。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.93分“良好”

作为一个专业车评人，今天跟大家解析的是一款概念新车，它是长安UNI-K 2021款 2.0T 全轮驱动尊贵型，我自己有幸在4S店申请了一台试驾车，今天主要就是跟大家全面解析一番。从定位上来讲是一款5门5座中型SUV，长宽高分别可以达到4865×1948×1700mm，车身轴距在2890mm，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在18.49万，因为新车上市目前没有优惠幅度，购置税在16,363元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6257元，全款购车总花费在209,450元。对于大多数年轻消费者来说，买车选择贷款已经是家常便饭，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在55,470元，月供在3865元，含贷款利息落地价格在219,160元，比全款购车多花费9710元。 车系对比：如果追求经济性，可以选择家族低配车型，长安UNI-K 2021款 2.0T 卓越型，厂商指导售价在15.39万，尺寸上会有一定差异，低配版本车型高度在1690mm，动力上参数一样。主要集中于配置上的一些差异，今天解析的车型增加了适时四驱系统，被动行人保护，并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，疲劳驾驶提醒，倒车车侧预警，感应后备箱，前排手机无线充电，手势操控，面部识别，14个扬声器，64色氛围灯，自适应远近光，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃等功能。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在171kW，最大扭矩在390N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱。在进行测速前，选择关闭车身稳定系统，起步转速最高维持在2400rpm，在加速过程中表现顺畅，没有出现动力衰竭情况，从实测成绩来看，百公里提速是在8.95秒。 刹车：刹车踏板脚感偏软一些，全力踩下去车身会出现明显前倾现象，主要是因为悬架下行程比较短。制动力释放倒是比较充足，可惜轮胎抓地表现不是很稳定，从实测数据来讲，100~0km/h刹车距离在39.3米。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.9L，我自己在测试的时候进行了多路段行驶，包含城市以及高速。在城市路段一共跑了120公里，时速在42公里，百公里油耗在10.6L。在高速路段一共跑了170公里，时速在109公里，百公里油耗在8.5L。从油耗角度来看，对比日系车会有一些差距。 噪音：顶配车型前排搭配多层隔音玻璃，对车厢内部安静性起到了促进作用，行驶起来不会觉得太过吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在37.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.5分贝。 麋鹿测试：方向盘转向精准，并没有出现虚位现象，车内电子稳定系统介入及时，通过速度76.4km/h值得打高分。但在麋鹿测试过程中，车身姿态比较糟糕，较大的侧倾幅度以及抬右后轮、右前轮现象，增加了危险性。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.79分“良好”

长安汽车作为老字号国产品牌，这几年在质量、设计等方面都越来越好。对于这样的品牌，我们这家专业维修店也会非常的关注。我们店开业也有10多年了，对长安这样的老品牌每一款车型都很熟悉。客户这款车是长安UNI-K，提车后一直正常保养。客户车辆出现的问题是，发动机排气管有冒黑烟的现象。来到店里，确认了故障现象。先用故障仪进行检查，没有发现故障码。然后我们分析故障现象，认为可能的原因有燃油压力故障，喷油器故障,氧传感器故障等。检查火花塞，发现第3缸火花塞出现发黑现象。检查喷油器，结果发现第3缸喷油器故障，并且发现喷油器信号线短路。继续检查是外壳与线束干涉导致线束绝缘破损，导致了3缸喷油信号线一直处于短路状态。我们将破损的线路重新更换，路试了3公里，没有出现故障，问题解决。 客户这款车是长安UNI-K 2.0T 尊贵型。动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，最大扭矩390，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。发动机动力非常充足，踩下油门踏板的同时，发动机转速瞬间攀升，变速箱干脆、利索的一挡接着一挡，动力衔接得非常连贯、顺畅。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架调校算是偏硬的类型，没有一味地追求舒适。在转弯时能够有着较为充足的车身支撑性，即使高速过弯也没有太明显的侧倾出现 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是700元左右。有很多的车友对何时换刹车油比较感兴趣，车辆的刹车油我们一般建议两年或4万km更换一次，其实刹车油具有极强的吸水性，建议最好还是到4S店或汽修厂通过专业的设备检测刹车油中的含水量来。判断刹车油是否需要更换。 总的来说，一款国产的旗舰SUV，不仅仅是前卫、大胆的设计，豪华的内饰以及丰富的配置，更是一辆成熟的都市SUV。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.7分“优秀”

提车一个月了，来聊聊这一个月的用车感受 很早以前就想自己买台车，奈何没驾照（报了名快三年了才去考的）去年拿了驾照过后就开始了漫漫看车路，UNIK从上市之初就有关注过，外观内饰都在我的审美点上（每个人审美点不同，勿喷）奈何预算不太够，再加上老婆怀着宝宝，后续用钱比较多就没打算买K，又刚好遇到二代55发布，价格，外观都还符合我的要求（主要是预算差不多🤣🤣）当下就联系销售，因为我们是小县城没有4S店，只有汽贸，所以就联系市里的4s店问有没有试驾车，销售说有然后就叫上朋友看车去市里，到了4S店销售说试驾车开出去试驾去了，就在展厅看了看UNIK，也是第一次坐进K的车内，后排空间真的没得说，座椅舒服，然后就和销售有一搭没一搭的聊着，等了好久车还没回来，就提出出去看看，然后就进了吉利的店，朋友就在看星越L（朋友也打算换车）说实话星越L的内饰看着确实比K的要豪华好多，至少我是这样认为的，老婆看了也喜欢奈何老婆喜欢的翠羽蓝要加5000选装，预算也不是很符合，后来二代55也没看因为车很久没来感觉被销售忽悠了，差不多快两个小时。就这样买车的事就又往后推了。 真正让我决定买车的是今年换了工作和家人不在一个市了，然后平时有假想回去看看她们不太方便，（主要是去年年底添了个小公主，太久没看到会想🤣🤣）然后正赶上购置税减半，想着还是去买辆车，因为有了小宝贝过后所以用车需求就比较考虑空间这一块了，二代55，哈弗H6这些就没怎么考虑了，心里比较中意的就是大K和星越L了，刚好两家4S店在一起就一起去看了（没过实习期就没去试驾，加上自己开车比较少）只是两个车做了对比，星越L后排空间相比大K来说是比较小（考虑了放了儿童安全座椅）然后再坐两个大人空间确实比较局促，然后我的预算只够两驱的顶配，又想着要喝95的油还够不到AT的变速箱然后和老婆商量，老婆也觉得大K的后排对于我们来说会更实用一些，就这样就开始了专注于大K的看车，砍价了（提车价格我另一个帖子里有） 【外观】 外观真的没得说，在路上还是有回头率的。毕竟我就是看中了外观，无边界的中网加上宽大的车身，给人一种很厚实的感觉。对比星越L的话感觉各有各的好，感觉星越L它的好看属于内敛不张扬的那种，而大K就显得比较年轻，科幻让你眼前一亮的那种，至于为什么非要对比两个车，因为当时两台车我都很中意的，以至于现在路上看到星越L都会跟上去看看 【空间表现】 空间真的没得说，左右各坐一个大人后，我女儿还可以横着躺着睡觉，在后排也有很大的空间给她玩耍，加上后排纯平的地台，后排空间真的是满足了我对买车需求，后备箱的话现在还没怎么放过东西，唯一放得多的就是我女儿的婴儿车。前排反正该有放东西的储物空间都有，档杆下面的镂空设计储物能力真的大，放包，放点其他东西完全够用，扶手箱空间也够大，够用 【舒适性】 座椅就不多说了，真的特别软，特别舒服。新车基本上没什么异味。之前在懂车帝上看到很多人说底盘，悬架不行的，包括麋鹿测试的视频我也看过，怎么说了？这个东西看个人，我觉大K就是完完全全的适合家用的一台车，相当于一个偏科生，更适合家用而已。 之前贴膜的时候遇到一个二代55车主和他聊过，感觉自动驻车在起步的时候有点窜，特别等红绿灯的时候，都要离前车远远的🤣🤣怕突然窜出去（新手一枚，可能是我不习惯） 还有就是车机自带的qq音乐，不能播放自己手机端创建的歌单（因为我比较喜欢听歌手机端qq音乐各种类型的音乐我有分类创建歌单）只能听我喜欢的，但是全部添加到我喜欢的去听感觉不是那么对味。当然这也只是我自己发点小牢骚，毕竟不是每个人都跟我一样😂 其他的就没觉得有什么不足的地方了，对了我感觉车速到30左右感觉会有一点顿挫不知道你们有没有，当然我是个新手也有可能是我感觉不对😂

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

先说结论，有些小瑕疵，油耗空间是真香 写这个的时候，车已经过首保了，每天雷打不动的60km，油耗也可以说说了，这么大个车，大家应该对油耗比较感兴趣。整体的体验的话，没啥大问题 那么就先说说油耗：我看了下最近的一箱油，表显油耗是9.6，我算了下，实际油耗是10.3，误差还行，我平常的路况是城市快速路多，大概是6毛6一公里，不过我们这加油站长期是优惠8毛，所以我现在6毛1，这么大个车，这个油耗我可以说很优秀了 再说说价格：我是两驱尊贵，裸车16.99w，保险是5000多点，购置税是1.6w左右，上牌费用是500，落地是19万多点，另外置换补贴是8000，提车后才给 动力和操控：普通模式软绵绵的，不瘟不火，运动模式降档倒是很快，开着有点窜，而且顿挫就比较明显了，方向盘有点小，不过指向性还可以，超个车游刃有余 外观内饰：我选的白色，没别的原因就是显得更大，亲戚看了都说大，内饰选的黑色，主要是棕色太老气了。整体来说看起来白白胖胖的，我很喜欢（不喜欢也不买他了） 空间和舒适性：空间不说了，就是大，后排可以轻松翘二郎腿，要是长得不高，躺着也很舒服。坐垫比较软，跟大沙发差不多，另外前排的座椅通风也很爽，我之前的车只有座椅加热，夏天了，这几天开着通风PP舒服多了。 配置：之前我的车改了倒车可视，LED灯，胎压，大轮胎，大轮圈这些乱七八糟的东西，花了不少钱。现在想起来。还不如直接买个顶配，所以这次换车直接就上了顶配，不过没看到之前直播的远程遥控自动泊车，比较遗憾。骚尼的音响效果，确实杠杠的，放个电音配氛围灯感觉战斗力都加强了。蓝牙钥匙也很顶，有次上班换了裤子钥匙忘带了，我直接拿手机开走了。 个人比较喜欢仪表盘上可以显示导航，这样不用去看显示屏，感觉非常方便。 3、我要给座椅通风32个赞，对于重庆这个火炉城市来说，没有什么比座椅通风更来得美滋滋，再也不用忍受一座椅都是汗水的情况了，还有一个贴心处就是会会提醒我每天的限号数，再也不用担心忘记了。 说说首保：我是4900去保养的，看了一下是用的灰色的全合成机油，5w30的，说是之后一万公里一次，比较省事。 最后说说不爽的地方： 1.只有一个电源接口，还是在前面，后备箱没有，我尼玛想装个冰箱都不行，夏天快乐水不快乐了 2.不送置物帘，我在某宝上花了几百买了个，居然还要拿双面胶贴卡子…… 3.远光灯不行，近光灯不错，远光灯真感觉看不清，也不知道后面有没有灯泡可以换 4.轮胎大是大了，轮圈也好看，问题是这个轮胎胎噪真是有点大，而且过坑的时候是真的有点蹦，算了我也不是经常走烂路也就忍了，以后要是自驾入藏估计痛苦了 5.后悔没买四驱的，这个油耗，我觉得我还是该上个四驱的 6.真挺大的，停车费劲啊 总结：开了一段时间了，这个车总体来说没啥明显的短版，特点也比较突出，就是个披着suv皮的mpv，城里开开偶尔自驾游是真香。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.79分“优秀”

家里有第一代迈腾，Q5，从拿到驾照开始的奇瑞X1，凯越，轩逸，途观，凯美瑞，汉兰达2.7，cs75一共走过20W+路程，由于平时高速用车时间过半，在冒险家，楼兰，长安中，最终还是选择了uniK，性价比和舒适性无敌，当然还有颜值。 优点：主动被动安全多，科技感不错而且易上手，对于经常高速用车方便实用。 隔音：符合个人预期，高速100以下很安静，120以上胎噪也不影响车内正常交谈，个人走的比较多广西区内G80，G65路况旧，但车内隔音也很好。 底盘舒适性：行车有比较不错的厚重感，连续起伏路面颠簸很干脆，没有过多令人不舒服的晃动感，悬挂软中带点硬。 操控和动力：开过长安的cs 系列15和75，个人觉得长安的短板就是操控，倾侧感比较明显，动力方面2.0T搭配的8AT的平顺性出乎我意料，开起来几乎和cvt的感觉相差无几，深踩油门加速很线性，没有太过明显的推背感。 油耗：提车到发帖半个月开了差不多2000公里，高速和市区各半，这个级别综合油耗暂时没超9还是满意的，前提我开车不激进。 缺点：前轮对细小滤震传递到方向盘比较明显，老旧路面行车后排偶尔会有一点点低频共振，C、D柱缺少上车扶手，这个高度就算加了踏板对老人上车不太友好，眼睛盒没有就不说了，后备箱两边缺少了像cs75那样的小储物槽不。 换了几次车，排除保值率和面子，个人感受在保证安全行车情况下，舒适性现在是我选车的第一选择。 补充缺点和驾驶建议：1，远光太差和我之前改的海拉6差太多，方向盘在调头这种要打两圈的情况下我个人不太适应。2，ACC在节能模式下加速有时候会比较突兀特别是上坡这种情况。3，建议高速在遇到U型路段（下坡后再上坡），或者上下坡+弯道路段，尽量关闭ACC驾驶模式，因为这种路况下（未开启高德导航）可能会造成雷达（或路况识别摄像头因视角广度因素）错判而造成ACC系统大幅降速的情况，容易造成追尾事故。4，刹车比较软，大部分新手需要慢慢适应力度，建议适当在轻踩刹车下+适度点刹，这样不容易造成刹停的时候出现点头。5，本车重心比较高，悬架软，而且原配轮胎比较软，有车友觉得晃，建议胎压加到2.5会适当改善这种情况

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.07分“优秀”

到现在为止刚过1w公里 提车有半年左右了 来发表一下感受 外观：买这车也确实冲着颜值去的，现在感觉新款gs8也不错 咳…. 这车外观一个是白色外观车头正面显的不太好看 一个是尾部有点圆 侧面是巅峰 整体还行 新鲜感过了之后 看着车也不错. 内饰：这方面好评吧 新车味道不重 现在一点味也没有 刚提车时是大夏天 暴晒之后也还好 目前还是有些细节做好点会更好 比如门板的储物空间 能有点软性包裹就好了 不然放个东西 走点烂路啪啪搁那响 再有氛围灯不咋滴 有空得去改造改造 配置：这方面没啥说的 国产车强项 该给的基本上都给了 目前也是希望能出几个升级包啥的 我这天冷了 后排加热还是很实用的 或者是氛围灯啥的 空间：这就没啥说的了 中型车了 空间一般不差 还是个五座 纯平地台简直完美 后排座椅很软 别人说腿部呈拖短 我感觉还可以吧 毕竟我不经常坐 家里人倒是没啥意见 就舒服 操控： 网上说的支撑软啥的这点我认同 速度快一点转弯侧倾还是很明显的 高速转动方向盘 晃动也不小 不过咱倒是不激烈驾驶 日常开还是很不错的 转向很跟手 方向盘单手开也还好 不至于很难适应啥的 动力： 这点就一正常2.0t水平 日常也根本不会出现动力不够用的情况 虽然零百数据不咋滴 开起来是没啥问题的 随踩随有 顿挫啥的 三十多的时候会出现吧 之后还行 舒适性：这个看路 平路上没啥问题 速度在70以上会听到胎噪风躁 70以下 不猛踩油门的话 发动机声音不算大 上了120虽然能接受 但还是放点音乐盖住比较舒服 然后就是走烂路 这车的底盘隔音啥的 好像不咋地？ 走烂路声音挺大的 我家10年前智跑也没比他差多少 就是开起来座起来没这车舒服 油耗： 我心里预期13个左右 因为没买之前看过冠道车友圈 大多都开到12 13个油 我看着尺寸差不多 油耗应该也差不多 目前平均11个 高速占3000公里吧 然后走高速的话 一箱油500块 跑个780公里没问题 算下来6毛一公里？ 前提得均速一百这么跑 120的话 还得加一个油 总结： 别的就没啥了 这车整体感觉还是不错的 车大配置也高 我也没碰见过像门把手弹不出来 雷达故障啥的 油耗也能接受 再有就是天冷了 祝各位车友出行平安

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，今天我要跟大家介绍一下长安UNI-K 2.0T尊贵型，定位上来看它是一台5门5座的中型SUV，长宽高为（mm）4865/1948/1700，轴距则达到了2890mm，整车车还有三年或10万公里的质保。厂商指导价为16.99万，目前新车刚刚上市，所以经销商层面还没有优惠，江苏地区裸车16.99万，购置税15305元，上牌费500元，车船使用税480元，交强险950元，商业保险5938元，全款购车总花费要192803元。现在年轻人间很流行贷款买车，按照分期三年贷款利率4.75%进行计算，首付30%金额为50970元，月供3551元，贷款购车总共要花费201709元，比全款要多花8906元。 车系对比：低配版本的UNI-K 2.0T卓越型价格更加低一些，官方指导价为15.39万。从动力总成上来看，两者都搭载了2.0T发动机和8AT手自一体变速箱，只是在配置上存在少许差异，今天给大家评测的车型比卓越型多出被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、前排手机无线充电、驾驶位座椅记忆、面部识别、前排多层隔音玻璃等功能。 销量：长安UNI-K在2021年3月份才刚刚上市，但在2月份已经开始接受预定，根据数据显示，2月份销出2052台，占长安汽车2.55%的份额。这个市场表现还是相当不错的，我们预计之后销量还会上一个台阶。 保养：保养周期一般在10000公里或1年一次，按照5万公里保养费用进行一个大致的估算，花费在4650元。首保只需要更换机油和机油滤清器，工时费约为260元，配件价格比较合理，机油128元，机油滤清器48元，空气滤清器120元，刹车油188元，火花塞100元，变速箱油248元。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩达到了390牛米。中段和高速加速表现良好，提速过程十分顺畅，但初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。实测百公里加速成绩为8.83秒，同级中属于不错的水准。 刹车：刹车踏板偏软，脚感不太踏实，制动力释放会有明显的迟滞。悬架下行程较短，所以紧急制动时车尾会产生大幅弹跳。从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离为39.11米。 油耗：工信部综合油耗在8.4L，个人对这台新车进行了一个实际测试，城市路段它的油耗表现不算低，总共跑了180km，平均车速维持在36km/h，实测油耗为10.3L。高速路段的话燃油经济性则要优秀的多，总共跑了160km，平均车速维持在110km/h，实测高速路段油耗为6.5L。 噪音：车内整体静谧性是相当出色的，随着速度提升，风噪、胎噪会明显变大，但噪音增加比较均匀，在接受范围之内，不会对乘客舒适性产生明显影响。实测数据显示，怠速状况下，噪音值控制在35.6分贝。以60km/h行驶，噪音值在56.7分贝。以80km/h行驶，噪音值在59.1分贝。以120km/h，噪音值在64.8分贝。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】以前都开自己的宝骏，对比起来没有意义。只能表示符合对这个价位的预期表现。静音我认为是比较好的，底盘也很舒适，就是高速过弯侧倾还是会比较明显，我一般都选择减速，这对我来说不是什么问题，我一般都没这么急。😊 【购车经历】 看了合资的CRV,RAV4,天逸，5008，昂科威，奇骏，锐界，国产的虎8，H6，星越L。最终选择了国产的，主要是试驾了一下国产的确实也很好开，动力、舒适、配置都不差，还便宜。不在乎什么面子和保值，也不担心国产车的质量问题。上一辆宝骏开了8年了也没出过什么问题，而且现在的国产车比起8年前的进步大家有目共睹。质量自然不须担心，开好开坏是个人的习惯和运气决定的，不一定是品牌决定的。大家觉得是不是这个道理。最终在国产里面选择大K是因为它的动力配置和空间尺寸，还有性价比等都最符合我的需求。 【最不满意】 1.电动尾门开门虽然很符合逻辑，但是有太多联锁，比如没挂P挡，解锁车门就不能打开，每次出门检查尾箱，都好像忙不过来。😓 2.关闭的好几次门卫帮我关了，没到位，我一开车，就卡在那了，也不自动关到位，也不知道是哪个联锁条件又没达到，现在还是没弄清楚。 3.遥控钥匙可以开后尾箱，不能关闭。有一次我得从楼上跑下来关，不知道长安的工程师是咋想的。 【油耗】 目前1800公里，表显10升。估计还得加个1到2升。我都短途加低速，虽然高了点，也不在乎吧。 【空间表现】这是我选这台车的其中一个关键因素，空间同价位无敌了。家人朋友坐了都说空间大，座椅舒服。 【最满意】动力，空间，配置，舒适都很对得起这个价位，性价比很高。特别是后排放倒，平时天气合适，我都在车上睡午觉，很方便。以后出远门，可以让老婆坐副驾，两宝在后面睡觉了，省得他们东歪西倒的。😄

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.43分“优秀”

10.8提车的，到今天整整一个月了。昨天也拿到了车牌（因为办暂住证和疫情等等事情拖了很久），目前已经开了1115公里，这里说一下我自己用车的几点感受吧！希望能给有意向的朋友们做个参考！ 【油耗】 城市综合路况（长沙市驾车）如下图所示10个油左右（本人大一寒假拿的驾照，现在大学刚毕业参加工作，以前在家会开家里车，驾龄也有3年了，因为以前开家里车老爸教导的好，不会猛踩猛停等等，所以油耗应该是这个车的正常情况）。 高速，我开的运动模式和自适应巡航，油耗会大一些，这次跑了邵阳和长沙来回，油耗大概是8-9，看自己的模式选择和自适应巡航使用情况了。 这就是我测试出来的油耗，我驾龄也不是很长，也不是什么老司机，如果大家油耗比我高，可以照着我的方法来，多想想自己老婆孩子老人坐车时的坐车感受和安全性，就会不由自主的减少猛踩猛停。当然觉得我油耗高了也可以提出来我需要多多改进自己的驾驶技术 【空间表现】 这个不得不说，真的没的说，尤其是对坐车的人来说，我1.76的胖小伙，坐后排都可以架二郎腿（后有图）驾驶位六个方向座椅调节和腰部支撑，对于驾驶员也是非常友好。 【舒适性】 买车一个月了，这一次接了爸妈从长沙回邵阳来回一趟，我妈的直观感受就是座椅真的舒服，连后排中间那个位置都是软的一匹，像沙发一样，比我爸的车舒服多了（老车是16款的别克昂科威），我喷了底盘装甲之后，整车的隔音性能是提升到了极致，平常市内行车基本感觉与世隔绝，没有什么外界的声音，路噪胎噪风噪都是没有。 但是值得一提的是，高速行驶时，噪声较大，这次回家用的运动模式，一直100以上，有时130，140，可以明显感觉到高速行使时外面的噪声，不知道是路噪还是风噪，反正我爸的评价是没有他的昂科威高速行驶噪声小，说明unik高速时的降噪处理还有提升空间。 【内饰】 图中都有，大家也可以去4s店试驾看展车，个人觉得内饰质感还是满满的，十多万的车已经很不错了。 【驾驶感受】 这个车有三个驾驶模式，1省油，2正常，3运动。这里说一下我的驾驶感受，我没有用过正常模式，不好评价，因为平常要么就是省油，要么运动，这两模式都有侧重根据需求来的。 1.省油模式。在城市行驶中我都是用这个模式，低速时动力也是非常足的，即踩即走，反正我的驾驶习惯感觉省油模式城市中足够用了，油耗也在10个油的样子。 2.运动模式。我在高速上会使用这个模式，因为高速行驶时省油模式给油需要踩下去一点，不如运动模式来的带劲，运动模式在高速上超车非常好用，随随便便就130.140了，动力非常强劲。不过大家要注意，运动模式下油门稍微踩久一点速度就130140了，注意不要超速被罚款了哦? 总之城市道路省油模式足够，高速上如果喜欢超车和快速到达，可以使用运动模式，如果就是想平稳的开到目的地开的不凶，省油模式也是可以的。 【提车价格】 我贷了7w免息，然后首付10.3w吧。反正贷7w免息的情况下落地17.3w的样子，总共销售是给了5000优惠，然后落地这么多。 注:虽然是免息，但是会有3000手续费的，所以大家自行考虑。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型

3.93分“良好”

如果说一款车的研发，要在操控和舒适性之间取得平衡的话，那么UNI-K开发的70%精力，都用在了它的舒适性上。而操控性所占的比重最多只占30%。也就是舒适优先、兼顾操控。 客观说，UNI-K并不是一台很适合操控的车。但是，这不意味着它的驾驶极限低。 笔者在垫江试车场比较深度的试驾过这款车。说说几个印象深刻的点。首先，这台2.0T+8AT的动力，最大233马力，看似不低。但由于和变速箱的匹配，过于强调舒适和平顺，事实上并不能给你很强烈很刺激的提速体感（即使你起步就把油门踩到底）。虽然是8AT，但开起来像一台CVT。另外说一句，刹车也非常线性，而且点头也并没有很明显，即便我们全力踩下去，车尾也没有跳起来的意思。这是本人在开过三四次之后得出的亲身结论。 其次，底盘悬挂的风格偏软，在场地绕弯时，能很感受到车身的侧倾非常明显。但是，由于它配置的这套20寸轮胎的抓地性相当不错，所以尽管车身摇摆侧倾很明显，但车轮的轨迹却不会乱，在狭小的弯道里推头也不会特别明显，基本没有出现响胎。 再其次，座椅的包裹性，非常舒适、柔软。无论驾驶座还是后排座位，都非常的宽大柔软。驾驶座虽然宽，但两侧的侧翼支撑非常粗壮，能将驾驶者的身体牢牢抱住，所以虽然车身有明显侧倾，但驾驶者的晃动幅度并不大。 最后，上下平底的方向盘，盘幅较小，看起来和它中型SUV的尺寸不太匹配。但小方向盘让转向动作变得非常灵活，加之坐姿可以调到极低，所以除了整体重心偏高，日常开其实跟一台C级轿车差不了太多。 客观上，如果要说UNI-K的操控性，我觉得远不如它的舒适性来的令人印象深刻。但UNI-K好就好在它通过大尺寸的轮胎、小方向盘、较低的坐姿，以及包裹性很好的座椅，能够在日常驾驶让你开的轻松、灵活，保证最日常的驾驶乐趣。这对大多数人都更有意义。此外，在极限情况下，大尺寸的轮胎也保证这台车拥有了较高的安全极限。 总体而言我觉得这是工程师在保证动力和底盘舒适性前提下，通过轮胎匹配、小方向盘和座舱坐姿的设计，来保证你拥有一定操控乐趣和驾驶安全的小心思所在。 用操控性来衡量一台中型SUV的好坏本来就是片面的。UNI-K本来就不是为操控而生。但话说来，又有哪款中型SUV是为操控而生的呢？都是工程师在各种指标间有所侧重和取舍的产物。 但就这个价位以及各方面营造的高级感而言，我还是强烈推荐你去试驾一下再做结论。

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4分“优秀”

中意这款车两年多了之前等着厂商改后悬架，后来想提钱又不够，23年11月终于决定去4S店谈，然后12月优惠2.5W，我自己谈到了3W，贷款一般，完了提车还被推销了一个全车险然后2024款悦享型所有的花销、贷款利息什么的加起来总共得17W多有点冤种了，提车两个月跑了2600KM目前感觉还不错，噪音速度起来后还是有点大的准备年后去做四门和四轮隔音不知道会不会好点，就是感觉他的车机确实一般其他的没有太大的心里落差。

点评车型: 2023款长安UNI-K 2.0T 悦尚型

4.6分“优秀”

【空间表现】 买来家用绝对可以，座椅很舒服 【外观】 胖胖的，外号胖K，感觉车身不是很高，但是宽度绝对够 【舒适性】 媳妇说我的胖K太大了，不好停车，哈哈哈 我觉得还好，normal模式感觉还可以，没有那么鸡肋

点评车型: 2023款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4.8分“优秀”

外观很好看，内饰颜色可以选的太少了，没有cs75p的选择多，个人感觉idd版本的内饰更好看一些 舒适性还可以，空间也很大，坐着很舒服 不满意的是提车刚两个月，后备箱锁不上了，但是4s店售后服务还可以，等后续件到了换完看看怎么样吧