UNI-K沿用了Vision-V概念车的前脸设计风格,采用了一体式前进气格栅和前包围的设计造型,给人的总体感觉是个性、前卫,全系车型最大配备了21英寸的多幅式铝合金轮毂,而轮胎则是来自马牌的MaxContact MC6,更强调运动以及操控性,同时又兼顾不错的低噪音特质,外观细节方面,UNI-K同样也在塑造“运动SUV”的形象,比如隐藏式门拉手和小溜背造型的设计,尾部降低空气阻力的扰流板,四出排气筒的造型等等。内饰方面,行车仪表也一改传统造型,由三块独立的液晶屏幕构成,除此之外,舒适性方面的表现也尚可,触感方面有皮质材料包裹的前排一体式座椅和后排座椅,视野方面有全系的全景大天窗,而听觉方面则有7/14扬声器的索尼音响。动力操控方面则有一些小小的遗憾,除了麋鹿测试较“迷”的成绩之外,2.0T发动机尽管在参数方面较同级别车型较有优势,但百公里加速成绩并未像所期望的那样(8.8秒左右)。配置方面,UNI-K延续着自主品牌丰富的表现,L2级别的驾驶辅助功能(非全系标配)、LED大灯、电动后备箱、感应雨刮、自动空调等等功能均有配备。
unik外观前卫科技,空间以及舒适型上绝对可以满足你对家用车的所有需求,动力在标模式下不是特别强劲,主要可能还是厂家为了偏舒适,变速箱换挡平顺,和发动机调教的还不错,至于网评的刹车,个人开下来没什么问题。内饰中全新四连屏交互布局,响应速度快,驾驶感很棒,唯一不适应是方向盘小且有点扁,刚上手不太适应,全车搭载的SONY音响对得起这个价位,总体来说unik是一辆值得选的车
奮乧的人生:你这脚垫是原厂的吗?
流浪的流星0:大哥,这是什么颜色啊。
【 依賴式、緈福】:r c。
外观方面,可以说这是一台看起来非常大而且比较时尚的车型,不管是前面还是后面,个人的立体感非常的不错,如果前面依然采用UNIT那种变色龙的点缀会更加的好看。
内饰方面,个人觉得内饰就是现在最流行的那种设计,没有什么很多的亮点,也没有很多值得称赞的地方,普普通通而已。错层屏我感觉还有点互相干扰。
配置方面,因为试驾的这款车为顶配车型,所以,基本需要的配置都给配上了。而且,我发现其实有很多配置都几乎平时用不到,所以,我的建议如果你不是非要选择四驱,可以买两驱低配点的就足矣了。
操控方面,整车的行驶质感还不错,但是转向力度稍大,避震偏硬,可能是因为避震的行程不够长所以会有这样的感觉。刹车踏板偏硬,感觉制动力够但是摩擦系数偏低,毕竟车有这么大和重。
动力方面,2.0T的233匹马力,390牛米,这些数据都没毛病,配上8挡手自一体,整体开起来比较轻盈,不会感觉动力不足,换挡也比较平顺。
舒适性方面,虽然采用前后独立悬架,但是整体偏硬,还好座椅的舒适度尚可,可以减小一部分的不适感。
空间方面,不管是前面还是后面,不管是纵向空间还是横向空间,内空都非常的大。不过也可能我比较瘦,所以感觉包裹性不是那么的好。
长安UNI-K这款车近期的热度还是很高的,现在长安UNI-K这款车已经正式上市,今天我们就借来了一辆试驾车,来给大家详细评测一下。
配置解析:今天我们测评的是长安UNI-K 2.0T尊贵型,相比基础版的卓越型,这款车换装了21英寸的大尺寸轮毂,增加了手势控制、面部识别、环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、通风和被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警等等安全辅助系统,整体的智能科技化配置非常全面,在同级车型中也算是比较领先的了。且对于日常家用来说,如果没有特殊需求的话,两驱车型就已经足够了,性价比会更高一些。
空间:作为一款中型SUV车型,这款车的内部空间还是非常充裕的。我身高178cm坐到前排,并将座椅调校舒适的姿态后,头部还有1拳的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部则是非常充裕,有大概4拳的空间,坐到后排翘二郎腿也是没问题的。后排地板中间位置也是纯平的,表现非常不错。另外,这款车的后备厢空间也非常大,布局规整,且后排座椅靠背支持4/6比例放倒,空间的灵活性非常不错。只是后备厢地板离地间隙有些高,拿取较大的物品时,会比较不方便。
动力:这款车搭载蓝鲸最新的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩390N.m,匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,它的油门前段调校的比较灵敏,在起步时的爆发力非常不错。中后段的提速超车也比较顺畅。8AT变速器在日常行驶中的表现也比较平顺,没有出现明显的顿挫。油耗方面,经过实测,这款车在市区路段行驶时,百公里综合油耗在9L左右,对于这么大的车来说,这个油耗还是不算高的。
制动:这款车的刹车踏板有些偏软,制动力释放也有些迟滞性。在测试紧急制动时,这款车100-0km/h的刹车距离为38.9米。在急刹车时,车身前倾比较明显一些。
噪音:整车的隔音效果还是非常不错的,再加上前排采用的是多层隔音玻璃,车速在80km/h以下时,车内的静谧性是非常好的。只是车速超过100km/h后,车内的胎噪声音会稍大一些,不过整体的影响不大,放首音乐就可以缓解了。
购车费用:这款车的指导价为16.99万,目前还没有优惠。另外还需加上购置税15035元,车船税420元,交强险950元,商业险约6172元,上牌费500元,全部落地需要花费192977元。
如果是手里资金不足,想要分期购车的话,目前有一个免费贷7万的无息政策,可以分36期,首付9.99万,再加上购置税15035元,车船税420元,交强险950元,商业险约6172元,上牌费1000元,GPS费用1280元,最终首付124757元,月还1945元,比全款购车贵了1780元。
保养费用:这款车的保养周期为每5000公里保养一次,首保是免费的,基础保养是更换机油、机滤,保养一次的费用在600元左右。后续就是每7500公里保养一次就可以,在20000公里时需做一次大保养,除更换基础的机油、机滤外,还需更换火花塞、空滤和防冻液,费用在1010元左右。整体的保养费用还是比较合理的。
总结:整体来看,长安UNI-K这款车的整体实力还是不错的,外观和内饰都比较时尚,空间也足够大,舒适性非常不错,动力满足日常家用没有问题。虽然也有一些小缺点,但瑕不掩瑜,在同级别中这款车的性价比还是非常高的,值得推荐。
_Smile_凌_c:上牌最多500 GPS完全不用钱,
往事不堪回首204662613:市区油耗绝对不会低于11个油,实事求是
德才兼备花猫5g0:舒适性非常不错。你才打3.5?
我是2021年3月16号提的车,买的是两驱尊贵型,裸车价是169900 购置税12940 保险5800左右 上牌费用355。总共花了188995元把车提走,目前没有加装任何东西,很多朋友问我需不需要底盘装甲,销售告诉我,目前都是防腐防锈工艺,所以不需要。提车两天了基本就是上下班用,所以目前只跑了57公里,由于交通拥堵,加上经常停车怠速拍照,研究车机,目前油耗普通模式下是11.7。我预计,如果正常开的请款下,油耗大概在十到十一之间。
外观方面,长度4865mm,宽度1948mm,高度1700mm,轴距为2890mm,显得很是好大威武。三叉戟日间行车灯辨识度很高,一眼看上去就是unik,细长的大灯加上这个无边界格栅,看起来很前卫,只看前面,好多朋友都以为是辆电动车呢~稍稍的溜背造型又平添了几分运动感,伸缩门把手,加贯穿式威风又显得科技感十足,总之外形我很中意,当然了,仁者见仁智者见智嘛。
内饰方面,比较简洁,很多朋友喜欢加着加那,我倒是觉得干净整洁才最显得大气上档次,一眼看上去清清爽爽的。
配置方面,l2驾驶 车内氛围灯64色,全车十四个索尼印象,车内空气净化器,零重力座椅主驾副驾也是电动的,并且还有可调控腰托,对我这种腰不好的人比较友好。还有比较灵敏的语音系统,可以通过语音操控车窗天窗开启关闭,空调开启关闭空调温度以及大部分车机功能。360环形比较实用,包括内置行车记录仪以及车内记录仪。还有堵车是很实用的电子驻车功能,电子手刹等等一系列的功能。咱们国产车配置这一块一直都是拿捏的死死的。
空间方面这辆车表现的还是挺优秀的,2890mm的轴距保证了它前排后排充足的空间,本人一米八六,前排调整好座椅,后排都能翘起二郎腿,有些朋友说后排座椅短矮,我坐上去觉得还可以座椅矮可能是为了照顾溜背造型,有失必有得嘛。空间表现得话真的是挺不错的。这也是我最看好它的地方。
操控方面让我有一点小小的遗憾,那就是这个方向盘了,它不是传统的圆形,而且一个略小的双D造型的方向盘,首先就是他与这个个子很大的车身有点不协调,然后就是平时驾驶时倒是没有什么影响,掉头或者急转弯的时候,给我的感觉就是很不顺手。
动力方面采用的是2.0T发动机搭配爱信8at变速箱,开起来很平顺,升档是并没有什么顿挫感,降档时倒是会有一点ps:请注意这里说的平顺并不是肉,而是舒适。毕竟只有肉人没有肉车。
虽然百公里加速九秒多,但是作为一辆suv,家用我认为是完全足够的。
舒适性方面,他的零重力座椅除了我上面说的电动调节和电动腰托外,还具备加热以及通风功能,包裹性还不错。后排座椅填充也比较适中,有种大沙发的感觉~后排座椅靠背是有两种角度调节的,虽然角度不大但是可以使乘坐更加舒适。
总结一下:我觉得这辆车从外观,内饰,配置,动力,空间,舒适度来说都可以算得上是一个合格的家用车。性价比来说也是比较高的,值得购买。以上呢,就是我买完车之后的真实体验,说的不好,大家见谅。
Vivnn:这车内饰奇丑无比啊
叶问讲从高考到入狱:这内饰真的花里胡哨,没有豪华感
无名小哥724:长安空间再大,也容不下她座宝马的心,可她不曾知道,自古得长安者得天下
3月28日,长安UNI-K正式上市,新车共推出4款车型,官方售价区间为15.39-18.49万元。新车定位为中型SUV,UNI-K是长安UNI系列第二款中高端SUV。
新车在上市之前,笔者作为汽车媒体人试驾过长安UNI-K,这款车怎么样?请听我往下说。
这款车有哪些亮点?首先是外观方面,新车采用了无边框中网设计,这是UNI系列最有辨识度的地方,科幻前卫,未来感十足。
前照灯组方面,长安UNI-K与UNI-T一样,采用了狭长犀利的LED大灯设计,再配上三叉戟造型的日间行车灯,前脸的造型相当霸气,而且侵略性极强,相较于当下的各种各样的SUV,长安UNI-K前脸是非常性感的。
从尾部来看,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,从左至右的尾灯,拉宽了整个尾部的视角宽度,令汽车看起来非常大气、沉稳。当然,在笔者看来,最让我满意的地方,还是长安UNI-K双出对称式排气管设计,而且排气管的口径非常大,熏黑的颜色给人一种极强的运动感和力量感。
车身尺寸方面,长安UNI-K长宽高为4865*1948*1700mm,轴距为2890mm。汽车定位为中型SUV,是标准的5座SUV。但超长的轴距带来更豪华的后排体验,相对大家所获知的本田冠道的后排空间(其轴距长2820mm),显而易见,长安UNI-K的后排空间体验更出色,更豪气。
从内饰来看,新车中控布局层次感分明,尤其是全液晶仪表盘与中控大屏的立体组合方式,在目前的车型上看,是独一无二的存在。据了解,新车的中控大屏是12.3英寸的,而仪表盘的设计是组合式的,看着非常有个性,而且非常个性。内饰设计不仅有高科技感,而且豪华体验还不错。
安全配置和智能配置,汽车将配备6个安全气囊、胎压显示、主动刹车安全系统、360度全景影像、L2级自动驾驶功能,安全配置和智能配置都非常丰富。
动力方面,长安UNI-K搭载了新车将搭载全新一代的蓝鲸2.0T发动机,其最大功率为171kW,峰值扭矩为390牛米,传动系统,与之匹配的是爱信8AT变速箱。动力性能表现不错,满足日常使用,又兼顾燃油经济性。
说了那么多好的一面,说一下他的麋鹿测试见解。在长安汽车专业工程师的测试下,UNI-K的麋鹿测试成绩为72km/h,0-100km/h的加速成绩为8.87秒,100km/h到0的刹停成绩为43.6米,这个成绩不算好,或者说,与长安UNI-K的中高端定位完全不符,希望厂家可以改进悬架和底盘的调校。
写到最后,长安UNI-K值得推荐吗?从售价和配置对比看,最低起售价为15.39万元,其实它的性价比是非常高的,但是我建议再等等,毕竟刚刚上市。
喜气羊羊3113:我现在纠结买23款燃油版,还是买23款电动,个人比较喜欢燃油版。但上下班又是堵车高峰期,怕油耗太高,网上有油耗六个多的。有十五个左右的,真不知道哪个是真实的
油油腻腻的皮尺:现在免购置税,感觉idd买了不香了
用户1908402261888:应该全系L2的辅助系统
长安UNI-K这款车是长安引力系列的第二款车型,前面的长安UNI-T已经为该系列打响了第一炮,不仅全新设计迎来了市场一片喝彩,销量也是保持在了单月万辆左右。UNI-K这款车采用了引力家族式的无边框进气格栅设计,不过相比UNI-T,UNI-K的整个车头要更为厚重一些,营造出了非常前卫的科幻气息。再配合两侧犀利的大灯,整体的运动气息也十分强烈。UNI-K的侧面乍一看有点臃肿,这是由于门板的高度要比车窗高很多,这是为了在车内营造出一种环保式的氛围。而且靠近看,这车为了使车身更为紧致还是花了不少功夫。门板下方的凹陷设计无疑是最大的亮点,让这辆SUV看上去有种运动赛车的感觉。车顶也做了一定的倾斜设计,尾部还有长安专属的尾翼设计,整体来说运动气息非常强。在车内三合一液晶仪表设计非常亮眼,很有赛车范,整个车内的豪华气息和运动气息都很浓烈,年轻人是很容易接受的。动力方面,2.0T+8AT的动力组合在国产界堪称顶配了,实际驾驶过程中,该车不仅动力充沛,一气呵成的加速感更让人难以忘怀。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4分“优秀”【外观】长安UNI-K和其他自主品牌中大型SUV有所不同,像瑞虎8 PLUS、传祺GS8都是比较偏重传统设计,而长安UNI-K则偏向Coupe SUV造型,一亮相就让人眼前一亮。而当我看到实车时也发现它的体量感并不小,4.8米的车长既大气又时尚,尤其是尾部的造型,隐约有一些小卡宴的感觉,长安UNI-K还配备了双边四出排气,运动型的定位更容易吸引年轻人,尤其是八零、九零后的奶爸宝妈应该都不会拒绝这样的造型。并且据我们对实车的观察,车辆外观也有不错的档次感。
【内饰】除了外观,车辆的内在同样重要。UNI-K内饰设计沿袭长安家族风格,双联屏设计是内饰当中的核心亮点,配合科大讯飞语音交互系统,进行空调、多媒体、导航等语音调节都是常规操作,重点在于经过长安优化后能够实现声源定位,精准识别发出语音指令的位置,主驾、副驾,还是后排,都能得到语音助手的回应。
【空间】长安UNI-K后排还是能够给人深刻的印象,不仅有着舒适度不错的座椅,后排空间以及座椅还提供了丰富的可调节功能,因此在舒适性上有所保障。对消费者而言,汽车是一个提高生活质量的商品,美好的驾乘体验必不可少。
【动力】至于动力方面,作为UNI-K的重点项目,长安为其配备了蓝鲸新一代2.0T发动机与爱信8AT的动力总成,纵观当前中大型SUV市场,2.0T+8AT的这套组合跟不少合资品牌产品对比都有一定优势。不过目前我们还没有真正试驾到UNI-K,对此也充满期待。
【总结】实际上在2019-2020年自主品牌确实没有在这块市场有太多操作,一方面是中型SUV市场还没有饱和,自主品牌着重发力在产品研发以及市场营销上,没有腾出手来主攻中大型SUV市场;另外一方面市场的导向并不明确,消费者对中大型SUV的态度不明朗,但随着二胎家庭不断增多,中大型SUV的需求逐渐展现;此外受疫情影响,多数家庭的购车预算更多还是集中在20万以内,因此合资中大型SUV较高的价格是很多消费者不能接受的——这时就给了自主品牌中大型SUV机会,长安UNI-K来得就刚刚好。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4.5分“优秀”最近要说哪款车最火,当属长安UNI-K了,现在属于预售阶段,沿用了UNI-T,时尚大气 的 设计外观,无疑是准年轻人的喜好,精美的轮毂吸引人的眼球,时尚不失大气让人爱不释手。内饰也更加有设计美感。与其说在开车,不如说是在享受美感,液晶的仪表盘和12.3寸中控大屏美不胜收。搭载2.0t,233马力动力够用,8档手自一体变速箱,四缸。自动驾驶级别,为L2,配置也很齐全,车长4.86米,宽1,94米,高1.7米。对这款车很是 期待。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
4分“优秀”长安UNI-K是“UNI”系列的第二款产品,定位于一款中型尺寸的SUV。外观方面,车辆采用了家族式设计语言,“无边际”的中网拥有新能源车型的既视感,LED大灯和日间行车灯无论是设计感还是点亮效果都非常出色;车身尺寸为4865*1948*1700mm,轴距为2890mm,侧面造型大气延展,采用了隐藏式门把手和溜背造型,新车采用了20英寸的铝合金轮圈,高配车型升级为21英寸;车辆尾部采用了贯穿式尾灯和四出真排气,尾翼造型相当别致。内饰部分算是新车最出彩的地方了,全液晶仪表盘采用了3.5+10.25+9.2英寸的“三联屏”设计,中控屏幕的尺寸为12.3英寸,搭载科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统,方向盘采用了上下偏平的设计,手感出色,设计感十足。新车作为长安汽车冲击高端市场的产品,配置方面的表现相当亮眼,个人建议大家选择2.0T尊贵型的版本,较卓越型的配置多出了21英寸铝合金轮圈、丰富的驾驶辅助系统、前排手机无线充电、多项座椅调节、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、14扬声器索尼高级音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置,拥有更加出色的实用性和豪华感。空间方面的表现同样出色,前排乘坐头部有1拳的余量,后排乘坐头部有1拳的余量,腿部有3拳的余量,后备箱的空间同样不错。操控方面算是新车的短板,动态方面的表现无法与数据相匹配,提速表现尚可,动力储备足够,但整体的调校还有可提升空间,底盘的感觉偏向舒适,铺装路面的行驶没有太大的问题。车辆搭载了2.0T新一代蓝鲸动力发动机,最大输出233马力、390牛·米,匹配爱信8AT变速箱,数据很漂亮但实际表现略显逊色。车内的乘坐舒适度很好,座椅非常软和,但细节方面,后排坐垫的长度对于高个子的人来说不是特别友好,车内的饰板均采用软质包裹,配色也不显压抑,车辆在舒适度上的表现可圈可点。