这个车是在挑了2个月的情况下,经人推荐去看了,最后下定的,下定的速度也是比较快,可以看我发的别的帖子。驾驶两个星期的感受,和大家分享一波。满意的地方1.安静,夹胶玻璃,除了20寸的轮子,车速上去会有胎噪。正常市内40-50码基本没什么杂音。2.悬挂,比起我之前那台油车,过减速带再也不会感受到太大的颠簸了。3.车机,不要再用U盘下载歌曲了,想听什么都有。4.颜值,虽然不像之前看的深蓝s7那样运动,但整体造型属于耐看型,圆润饱满。5.空间,后排空间非常大,感觉比我之前那3米轴距的轿车后排还大。6.底盘,这个东西见仁见智,但前双叉臂后五连杆确实在同价位中没人能比。7.人脸识别,不用每次换人开再去调节了,识别后自动调节到设置好的,很方便。8.车内储物空间,比我看的银河l7要多,除了中控扶手箱,扶手箱无线充电下面也有储物空间,最贴心的一个地方,就是主副驾门储物的地方有个盖子可以打开,销售说是把折叠雨伞放那里,雨水就会顺着下面的口流出去。9.座椅按摩,虽然这个功能是要加选装包,不是人人需要,但像我这种长时间需要用车的人,边开车边按摩很舒服。10.续航,增程车有300续航的真的不多,且不说虚标,就算打8折也已经超市面上绝大部分增程和插混了,而且换了1.5的发动机介入也没有很大声音,震动还是有一些,但在可接受范围内。11.基础辅助驾驶功能,这个在我之前油车上也有,确实对驾驶人员有些帮助。其他功能如自适应巡航等还没使用过,不做评论。另外细节还能够再完善。比如无边框车门,车玻璃的牢固程度是否能加强,我感觉前玻璃晃动比较大,有后续担心。方向盘说好的前后上下四向调节,但好像只可以上下。刹车真空泵工作声音有点响,这个声音有的车响,有的车轻,我的感觉有点大,响的会让人听着难受。选装包可以拆分下,别的车加热通风都标配了,零跑还要选装,包括电动尾门也是,让人很无解,用惯了电动尾门真的换不回机械的。如果能加上电吸门就更好了,我现在每次关门都要关两下,第一下老是一带,没关紧,忘了不是电吸门了。OTA能及时更新,多开放第三方APP更好。
请你吃九转大肠:这车安静???我要没开过就信你了,高速声音大的讲话都要靠吼!!
云h云云:智享版是明智的选择
深圳暖男:智享版也能加包20寸吗
新款冰川蓝的颜色很骚气,外观仁者见仁吧,反正我很喜欢这个外观,大气不张扬,可能是提车这段时间北京的温度比较低,我的固定车位又是在露天,一晚上会掉10公里左右的电量给电池预热用,实际的功耗平均在17左右,基本上跑10公里掉17到18公里左右,每天上班来回恶意公里左右,大概三四天充一次电,快充大概一个半小时从三十多到九十,电桩还没装上所以还不知道慢充的时间和效果,电加热,方向盘空调28度每天都这么开着,周末用了两天燃油优先跑了就说三百公里用了200块钱油,感觉能耗和油耗都还能接受,到现在一共跑了634公里电费花了不到150,油钱花了200!异响到目前位置没有发现,大灯亮度在北京的道路使用我能接受,如果是跑高速的话感觉远光差点意思,目前遇到过的两个问题一个是后视镜有一次没有恢复到记忆的位置,还有就是U盘识别这块很麻烦,有两修改为FAT32格式才认出来,另外三个不管怎么改都不识别,而且插过车机后,到电脑上再插也是不容易被识别出来。和我之前的大众CC比起来用车成本肯定是低了很多,电机直驱起步加速也是有了一个明显的提升,空间和舒适度还有安静程度也是一个质的飞跃,唯一比不过的就是暖风逊色一些!智能驾驶这块就当个噱头吧,毕竟我还不敢把自己和一家人的性命托付给一台机器,基本的一些提示都还是可以满足的!最后吐槽一下手机支架这块,横着放不方便,竖着放挡着最下面的触摸区域!
周满祥932:这个价包括加一万的包了吗?
一年又一年一年又三年:燃油优先跑300公里用了200块油?卧槽!油耗高的逆天啊
梦无奈:上一个冰川蓝的外观图呗,只在展厅看过感觉不真实
我是9月20号看了2023款零跑C11发布会之后,21号就去4S店订车了,当时4S店试驾车都还没有,但是没办法,就是喜欢。不过等车等了一个多月,等车过程还是挺难熬的😂。
零跑C11外观不用多说,是真的帅,而且大气稳重,当然这是我个人觉得。也有很多人说不够运动,不过车这种东西,要根据个人爱好。
内饰的话不能说特别好,但是这个价位能有这样的内饰,也没得挑剔了。整体看上去内饰就很大气,小细节也处理的很可以,开了快一个月也没有其他车友说的异响,问了车友群里的23款车友,都没有听说有异响。
配置的话,零跑主打一个配置高,基本该有的配置都有,真皮座椅,真皮方向盘,可开启天窗,座椅按摩,座椅通风加热,后排可调空调出风口。前排无线充电,还有充电接口,后排也有充电接口,该有的全部都有了。
空间的话,真是太令我满意了,本人身高185,所以买车的时候重点考虑的就是空间,前排座椅调节到复合我的姿态后,后排空间还十分充裕。后排地板也没有像很多车一样有凸起,坐三个人一点都不拥挤。后备箱空间也很大,盖板下面还有隐藏空间,可以放一些小件。
续航,我的是增程,纯电续航300KM,城市道路开,纯电续航可以做到1:1了。跑高速就燃油优先,油耗相比同尺寸的SUV也相对来说要低一点。总之我很满意了。
零跑的智能化也很高,我一个很少开车的人,上手也特别容易,开车有车道提醒和车道保持,倒车和侧方停车有360全景,还有自适应巡航,对新手来说,上手特别简单。不过值得吐槽的是语音识别不是太聪明的样子。零跑雷达也特别多,小距离挪车的时候有些边边角角可以根据雷达调整,但是也不要过度相信雷达,雷达和实际还有有一点点差距的,可以将雷达作为辅助。
零跑C11开起来特别舒服,很稳重,应该是因为车身本来就重。然后转弯变道之内的也很平和,但是要注意的是车身较宽,行驶过程中还是要多注意。变道的话,还有盲区监控,可以避免新手碰到马路牙子,或者盲区有行人自行车电动车。
总结一下,C11这个车可以无脑入😁
小小杨如风:为什么你续航能1:1
Joyance:我天津 2度 续航打三折 没办法 空调都要开起来 过一阵子零下了 真得零跑了
优美山雀pye:你是怎么做到1:1的,我不开空调,城市道路都16的电
先说说购车的心路历程,近期因家里需要,我决定购买一辆汽车。预算在二十万以内,新能源。考虑了比亚迪汉和零跑C11,深蓝S7,骁龙MAX,银河L7。但是在预算范围内,综合考虑,零跑C11的性价比都不错,最后在做了很多功课后,选择了零跑C11。
我在10月初就订车了,快11月底才提上,经历了漫长的等待,终于成功提车,介绍一下在提车以后下来半个月的时间里的使用感受(特意驾驶了一段时间才准备写出真实的感受)
先说说优点:1.外观和配置:零跑C11的外观是我比较满意的地方,特别是我选的冰川蓝,时尚的外观,配上宽大的车体,整体看起来很有风范,十分符合我的审美。2.配置和功能:我购买的C11增程300智享版的一些既实用的配置,比如行车记录仪,日间行车灯、流水转向灯、车内氛围灯和转向盲区影像辅助等。这些都是我看中的功能。它的大电池,有43度 纯电续航能达到300公里,在同价位的中型新能源SUV里,找不到第二家有这么大的电池了,性价比太高了。无边框车窗和隐藏式门把手也是我需要的,前排双重夹胶玻璃加无框车门,行驶安静,开门拉风 3.内饰:雾紫配上大面积的软包整体看起来稳重大气,最主要的是耐脏。我其实看上的CO1的冰川蓝内饰 结果C11是没有的,不过不耐脏,后来想想还是算了。我是加了1.5w的选装包的,加上选装包的真皮座椅和按摩简直体验很好,整个档次也提升了。4.空间:我身高180cm,坐进后排可以翘二郎腿,头部还有很大的空间。所以空间方面我也是满意的。后备箱空间也大。5.功能:怀挡设计很方便,转向很轻,油门响应快。主驾驶座位有迎宾功能,打开车门后座椅会往后调整,方便下车。零跑C11的智能化配置非常高有前后碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置还有诸如360全景影像、L2辅助驾驶、自动泊车、并线辅助、语音识别系统等一系列智能化配置,不过功能还不够好用,没有那么智能,硬件跟上了,软件方面有不足,希望后续升级可以优化。
缺点:车机不够智能 还需要优化,冬季续航还是不太理想 还好我是增程,这也是新能源车的通病吧。车子大灯不够亮,希望厂家能改进一下。还有氛围灯也不够炫,如果能改进就更好了,现在只能说是有这个灯,不加选装包没有电尾门,没有座椅加热,这个也不太好,所以还是建议加上选装包,APP上增加一些功能,比如胎压显示、哨兵模式等,虽然听说12月底就要在APP更新了,所以期待下次的更新系统。腰部支撑,效果感觉不太出来
临兵斗者皆阵列在前:兄弟老乡啊,包头冬季纯电续航咋样
特朗葡讲相声:落地多少?
小牛johnny:喜欢就好,我是因为国家需要买的。
外观
首先讲一下外观,外观是我喜欢的,也是我买这车的主要原因,尤其我买的天幕灰真心好看,就是容易吸灰需要经常洗车,智享版带行李架,加装了大包!
内饰
内饰也是不错的,塑料件不少但是做的效果不错看着并不廉价。前排三连屏,足够使用,唯一一点吐槽内饰就是屏幕黑边太宽了。
配置
配置足够了,日常家用足足够,电动座椅,加了大包后就全了,电尾门,座椅痛风加热按摩都有,后排只有两边有加热。车机软件有点少,比较常用的音乐,影视软件比较少。后排触控屏没有锁不太好,非常容易误触!无钥匙进入应该给配,就是把钥匙成感应的,应该增加不交多少成本!
空间
空间很不错,很大,也是我买这车的一个原因,后排无凸起。。空间乘坐上唯一一点不满意是后排座椅太短,支撑面小容易累!
续航
纯电续航300,刚提车开了一百公里,气温10摄氏度左右,续航达成率还不错,满油满电宣称1200,还没试过,一般不跑远途加高速谁会用油,电足够日常使用。
智能化
智能化方面还没试过太多功能,毕竟这个价位对智能化要求不能太高,但是足够日常使用,车道保持,自适应巡航,偏离预警,自动泊车也都有。
宣传是硬件达到L3级别。。但是OTA速度比较慢,很多L2基本功能还没更新出来,常用的手机遥控移动车辆也没有出来,希望加快吧,千万别把精力都用在全球化了,国内才是最大的市场,要重视。
驾驶感受
以前开的是小轿车,本人对驾驶感受也不敏感,也不暴力驾驶,开着还是很舒服的。有两点小问题,一个是转向不丝滑有点顿挫感。二个是刹车也不太丝滑,有种踏板被摩擦的感觉!
总体来说零跑C11增程300智享是一辆性价比极高的车,是第一辆新能源车的不错选项。如果在外工作日常代步,过年过节还要回家的中远途来说,太适合不过了。但是买智享就是看中了它的硬件配置智能化配置,所以希望OTA的速度和准确性能够提高,多多更新实用的功能,这也能让车主跟别人有的谈,也是提升品牌知名度的方法。
现阶段体验下来,最为重要需要加的功能有
1.手机遥控车辆,缓慢前进后退,这对于窄车位是很实用的!
2.后排触控面板加童锁,很容易误触!
3.哨兵模式,车子宽很容易被剐蹭,尤其车位小,这个保留证据很有必要!
等等吧,希望零跑越来越好。
錢程似錦money:200只有一把钥匙
用户29758323:为什么你有两条钥匙的啊
一千零一夜射手:为啥你有两把钥匙的
1、外观。饱满圆润的外形很适合宝爸,之前看中智己LS6,但老婆觉得太女性化了,也不符合家庭使用。
2、内饰。我直接加装1.5W的包,内饰是Napa真皮方向盘,Napa真皮座椅,带座椅加热通风按摩,其他软中带硬。
3、配置。我选的是顶配,该有的都有,特别是行李架可以装行李箱,长途旅行不怕装东西。
4、空间。大就是适当的大,比紧凑SUV大,再大点理想怎么活。
5、续航。WLTC城市行驶大概250KM,特别是山城下坡能量回收还越开越多。重庆的冬天室外没有北方冷,但空气质量不好,开车还是要用空调净化空气,所以还是对续航有影响,但毛算还是很省了,油耗 7.1 关键是还会动能回收充电,所以油耗更低,。
6、智能化。如今的新能源车,就像当年的手机,智能在牛还是不如老司机,零跑的辅助智能已经够方便了,智能驾驶还是为时太早。
7、驾驶感受。新能源是电机驱动,那个速度超过豪华油车,操控自如,加上辅助功能,感觉驾驶很轻松,整天开车都行。
8、PM2.5空气净化功能,重庆这几天只要开窗空气就是中度污染,所以时不时还是关窗然后点击净化一下。
9、标配360影像功能,低于30KM速度就可以看,适合小区复杂道路,但很多豪车都是选配。
10、遮阳帘,可以选择开启,但有些新能源连这个都没有。
11、主驾摄像头功能,时不时提醒别打瞌睡,开车别打电话,觉得像爱管人的小媳妇。
11、主驾迎宾功能,上下车很有仪式感。
12、车前后雷达,时刻提醒距离。毫米波雷达还可提醒前车已驶离。小老百姓也能体验这个,真不错。
13、下车车钥匙关闭按钮,可以自动关闭车窗、遮阳帘、空调还有自动折叠后视镜,可以说特别适合懒人。
14、车钥匙后备箱按钮也很方便,不用打开车锁就能自动开关后备箱。
丶岑小生:兄弟,燃油优先征程器声音大不大
EasyJobs--Jason雷:老铁,重庆顶配加包,不含保险,多少钱?
疯子有时也清醒:唉,可惜现在300智享停产了
家里有一辆纯电的车,虽然平时出门使用起来挺方便的,日常使用花费也很少,但是国庆8天假期想开车出去玩一下,很不方便,怕充不上电,萌生了再买辆车的想法,开习惯了电车之后也不想买纯燃油车,想要电车的体验、油车的续航,趁着国庆假期有空去看了看增程式的车,我选了2款SUV和1款轿跑,一辆是深蓝S7,一辆是零跑C11,还有一辆是哪吒S
一开始先去试驾的哪吒S,外观挺好,内饰感觉还行,但是不知道是不是试驾路段的问题,感觉行驶胎噪不算小,考虑出去玩SUV可以多带点东西就放弃了轿跑
之后去试驾了深蓝S7,整体都不错,行驶噪音不大,纯电200KM续航,但是实在看不惯没有仪表盘的车,并且S7智能驾驶方面只有一个LCC,没有自动泊车(个人对这智能驾驶还是希望能有更多的支持,尽管我可能不用),决定把最后一辆零跑也试驾了再一起考虑
最后去零跑试驾了C11增程,C11是300km纯电续航在我试驾的这些车里是最高的,顶配车型侧面悬浮顶还是很漂亮的,个人开起来的感觉和S7差不多(不是老司机,感受没那么细微,总归悬架材料结构好应该会好一些,只是我感觉不出来),后排空间比S7大一点,应该是因为后排和后备箱的空间分布对我而言比较合理,C11一共试驾了2次,第二次专门去了解了它的智能驾驶,试了LCC、打灯变道、自动泊车等,顶配车智能驾驶的硬件是给到位了,但是软件还没适配,希望后续尽快适配
最后结合纯电续航、电池材料、空间、智能驾驶硬件配置等因素综合考虑定了C11 300 智享版(外观星河银、内饰雾紫)+大包
10月16日交定金,10月24日车就到了,速度还是挺快的,第二天一大早去提的车,交付中心把手续等都准备好了,流程很快,中午就上牌了,落地价格184850,保险5100+
交付中心组织了一次小型的交付仪式,组织一起去海边玩、吃农家乐,给每位新车主发了礼品,点赞
提车3天后就开着回了趟老家,单程600km高速,来说说我的感受
【外观颜值】
20寸轮毂+无框车门颜值很高,侧面悬浮顶很漂亮,星河银不愧是最热门的颜色,在不同光照下银色和浅蓝色中过渡颜色,很漂亮
【空间表现】
大轴距,前后排空间都很大,并且在这种情况下后备箱还有着充足的空
【内饰】
选的雾紫的内饰颜色,这个颜色搭配星河银的外观非常耐看,而且不易脏,三联屏颜值拉满,空调制冷制热都试过,还不错,尤其双区空调好用,我怕热,我老婆怕冷,她调她的我调我的,互不干扰,这两天在纠结冬天增程器启动的时候暖风是用电加热还是增程器余热,在咨询客服和销售后得到答案,会根据增程器水温等条件自动调节用余热还是电加热,这样的话可以进一步降低冬季长途油耗(因为不需要再费电去开空调)
【续航】
纯电调成wltc,不开空调的情况下,市区偏郊区(70-80车速)一比一,高速120巡航wltc打7折
【油耗】
600KM高速长途,基本都是LCC驾驶,去的时候燃油优先,表显油耗7.5L,快到目的地充了一次电大概冲到百分之80之后极限纯电直接到家,最后我算了下,这次长途费用在220块钱左右,没有里程焦虑,费用还比同级别2吨的燃油车便宜,真香,等回来的时候我专门试了下多充一次电,上高速极限纯电直到增程器启动之后去补电,如果严重亏电(10%以下)会比较费油,一共补了2回,充电的时候打开小憩模式,自动躺平座椅,结束时自动归位,很省心很方便,这趟最后总花费180-190元(吐槽下高速上下午充电是真贵1.8一度)
【智能化】
车机的流畅度算中等吧,有时我老婆开,她的座椅后视镜跟我完全不一样,人脸识别自动调节记忆座椅、后视镜等非常方便,省的每次都调一遍,还总觉得没调对,跑了趟长途,带着猫回家的,车里有残留的猫毛等小东西,外放电+家里的吸尘器贼方便,不用再去买个车载吸尘器(用不了几次也不知道放哪里合适),关于LCC画龙的问题实话实说是有的,但是不多见,且并不是每个地方都会画龙,猜测是因为地面标线的问题,我跑了1200KM高速,很少画龙,还有一点是C11的音响效果同级别车中表现很不错,在这里也给官方一些建议,更新下地图APP,想要红绿灯读秒,现在的地图上不显示当前道路的限速,不方便
【最不满意】
大灯不够亮,也不敢去外边改灯,怕影响质保以及保险,官方可否出官改套餐,车机地图app版本过于低,使用起来体验感不好
舒享200:踩一脚刹车,真空泵咋样
直率生活家Ox4:后排有隐私玻璃后 主副驾贴膜了吗
外观中规中矩,内饰舒服,方向盘质感普通,配置齐全,空间宽敞,冬季续航仍需提高,智能驾驶仍需升级,驾乘舒适。
点评车型:
2023款零跑C11 增程式 300智享版
4分“优秀”从外观上来说,C11属于有科技感、有设计感,却不跳脱大众审美的范畴,不管是刚进入社会的年轻人,还是有一定阅历的中年消费者,都能适配。
从空间来说,车长4750mm、车宽1905mm、车高1675mm以及2930mm的轴距,为乘客提供了充裕的乘坐空间,特别是轴距,在同级别产品中拔尖,而近400L的后备箱容量也为日常用车提供了足够的储物空间,配合超长续航,更符合长途自驾的使用场景。
从动力上去看,C11超级增程车型相比之前的增程车型换装了1.5L四缸自然吸气增程器,CLTC纯电续航里程也由之前的285km提升为300km,低配车型CLTC纯电续航里程由之前的180km提升为200km,即使是周内的市场市区通勤,大部分情况下都能做到一周一充,进一步降低用车成本。
当然在2吨+的车重之下,高速动力表现略有略有不足,但综合续航、空间、价格、配置等,整体产品力依然算得上优秀。