点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是在16年2月家里给买的凯美瑞，空间大，油耗低，舒适性好，质量稳定可靠，后期维保费用省，是辆不错的家用好车，随着时代发展，提速慢，配置低（低配连ESP和胎压报警探测雷达都没有），内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右；最好是辆SUV；动力强；空间大；配置丰富点。从22年下半年开始关注新能源汽车，当时国补政策还有加上锂电池原料价格上涨，新能源汽车价格居高不下，令人望而却步，终于到了23年锂电池原料下跌新能源汽车价格也慢慢下调。从小鹏P7，埃安y和s，比亚迪汉，秦plus，宋plus，看的车很多也很杂，什么价位都有，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，但当时市面上15万左右的纯电车太少了，看来看去只有埃安S还比较合心意，差点下定，最终因为这车开网约车的居多，外观也差强人意，配置也不高，最后放弃了。23年3月零跑发布新款C11和C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，支持国产，最后在23年12月底定下零跑C11纯电舒享版，提车非常快，四天就提到车了。 【提车价格】 裸车价15.58万-厂家尾款优惠5000=15.08万，减去各种补贴+保险6400多=14.97万落地 【智能化】 因为是丐版，智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，我也不经常上高速，对我而言并不是难以接受。车机系统不能安装第三方应用，我是习惯听QQ音乐的，原机是酷狗和网易云音乐，所以每次都连手机蓝牙听歌，不是很方便，而且每次连接上蓝牙之后手机端已经在播放音乐，但是车里并不能同步响应，要按下方向盘上的右滚轮才会播放，不知道是什么原因。 【驾驶感受】 悬挂方面对比之前的凯美瑞过坡路感觉有点颠，但还能接受。转向轻盈，指向准，凯美瑞打方向比较笨重。 【动力表现】 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力，但是动力储备好像并不是很足。 【空间表现】 空间很大，不管是驾驶位还是后排，副驾可以跷二郎腿了，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的？ 【续航】 因为是在冬天买的车，续航是有打折的，充满电表显502公里，在0到5度的气温下实际续航在350公里左右，还算满意，对于续航问题我觉得影响最大的还是气温，天气热一点续航就好很多。 【充电时间】 装了送的充电桩，但是因为电表离车位很远，超了55米线，花了两千多，肉疼。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，瑕不掩瑜，当然每个人的需求不同，对车子的侧重点也不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧，祝各位车友能早日提到自己称心如意的车！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

零跑作为浙江本地的公司，自己浙江人肯定要支持一下的，不仅是为了支持本地的企业，更是要支持国家的新能源汽车发展。 【空间表现】 空间相当满意，特别是后排空间，因为这个pass了C01。无论是驾驶视野和后排乘坐空间舒适度，都优于C01。 【续航】 理论续航502公里，差不多能开400+。开空调或者上高速那就再掉点续航。家里有其他油车，车位也有充电桩，完全没有续航焦虑。 【充电时间】 一晚上差不多7～8小时充满，充电枪插上，设置预约充电。晚上十点之后开始充电，谷电2毛8一度美滋滋。 【智能化】 车机反应很快，识别能力也ok。低配的一些辅助驾驶功能，希望后续ota能升级补上。 【驾驶感受】 15w的车，30w的驾驶感受。最满意的就是底盘，前双叉臂+后五连杆，三四十万车才有的配置，总体跟我的A4L四驱差不多。过坎过减速带要舒服，小的坑稍微颠一点，平整性稍差，但是价格只有15w，换来30w的车的感受，你还能要求什么呢。 【最不满意】 最不满意的就是实用的配置减配太多。车窗按键背光？怀档背光？日间行车灯？后视镜加热？加起来也就小几百的东西，却给减配了，实在有点说不过去，为了这小几百的减配，网上都被骂成什么样了，这是一步臭棋。本来就是努力生存的企业，可能会因为一些小的失误，因小失大，失去市场和消费者。

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4.57分“优秀”

再也不用担心油价上涨了😁😁😁😁每次看到油价上涨都怕钱包不够用😂比较了比亚迪，唉安，荣放，从性价比角度最后选了零跑纯电 502！16 万都不用就落地了，不用再担心油价上涨了，家冲 2 毛多，算下来一毛一公里都不用。随便造就是了！市区八折，高速七五折，没考虑到要留电。不能干到 0 啊！回老家路程 300 公里，路上还是补一次电比较稳妥， 希望国家多搞点充电桩，高速太多人就要下国道补电了！买个随车充，回老家插空调插座就能充电，好方便，一年要回几次老家！ 【空间表现】 超大。开惯轿车的我很不习惯，得打开 360，很好用啊！！哈哈😁！ 【续航】 用慢充充满，八折还是有的，可以了！ 【充电时间】 慢充调好定时，12 点后开始，2 毛，到早上就充满了！便宜电费爽，慢充不伤电池！ 【智能化】 过红绿灯不用拉手刹不用换档，比以前的油车跨了两个时代 【最不满意】 车机不能随便安装 app，希望改进！华为手机不能车机智联，这有点扯淡了吧？！ 【购车经历】 直营店说他服务好，但是议价空间太小！经销商议价空间大，但是提车时间长了，服务又差点了，最好平衡一下还是选了直营店！就是离我太远了不方便🙁 【提车价格】 16 都不用就落地了，用了贷款又不能享受置换，亏大了！八月下定没有送交强险，没有送安装，亏大发了 【驾驶感受】 油车到电车，开完再也回不去了！？！ 【保养】 为了保养便宜，舍弃了增程，上了纯电！

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3.93分“良好”

提车十多天了。说几点我不满意的地方 1：下雨天或者雨后车上还有雨水的情况下，门窗降下来一点，水就滴到车里面了，仔细看了下，应该是设计的问题，门窗上沿会留水，驾驶中，那水会滴下来，而不是沿着边留下去。想买无框车门的雨眉，不知道有没有效果。搜了一圈，其他人又都没提到过这个问题（难道就我车有这问题？） 2：方向盘就上下调节，没有前后调节。我调整好座椅后，发现双手握方向盘就有点够不着的感觉了，只有单手搭在方向盘下半圈才舒服些，如果调到双手握方向盘舒服的话，腿脚又不自在了，大腿有点悬空的了。 3：呼叫：你好小零，回答的第一句话，声音实在太轻了，轻到以为它没回答我，之后回答的音量就正常了。 4：车灯都是自动的，上车把它关闭了，下次启动又是自动灯，大白天的亮着灯开车，还得手动关闭 其他暂时没问题，一切正常。

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4.5分“优秀”

谈一下我对零跑这款车的提车感受，起初没想着要换车，朋友想买零跑C11，15万多的价格，502续航版本，比较省钱，性价比很高。跟朋友一块去店里看了看，试驾了一下，发现确实开起来比油车好太多了，加速快、静音、外观比较亮眼、后排空间真心大，科技感也比较强，跟朋友一起交定金，选配置。我选的是舒享版502续航，星河银配紫色内饰，5000选装包，500品牌轮胎。感觉这个性价比特别高。6月17日订车，23号提示车到店，6天时间速度没的说。提车交尾款上保险，选拍照，一气呵成。还送的贴膜和脚垫。驾驶一周，开了230公里，续航还有150，纯市区，空调开的比较足，座椅通风，感觉能耗比较高。可能我脚法不行另外全程都开空调吧，郑州温度37左右。总体来讲，除了续航确实感觉有点拉胯，其他各方面都比较满意，准备介绍朋友也去提零跑C11了。舒享版性价比高，特别是最近又更新了好多功能，碰撞预警，自动刹车，车道偏离辅助。真的是比较良心。总之：优点是，价格便宜，空间大，科技感比较足，真皮座椅很舒服，语音助手和机车也比较灵敏，悬挂调校的也非常好，有30万车的感受，开起来舒适感比较强。缺点是，电耗有点高，机车系统不能下载第三方的视频软件。希望这个后期能更新一下，否则出去玩，小孩子想看动画片的话只能看副屏，特别小。智能化时代，车辆的交付并不是交易的结束，而是体验持续提升的开始。希望零跑能够做的更好，加油！！！ 【空间表现】 空间很大，绝对优秀。 【续航】 续航我觉得比较拉垮，7折左右， 【充电时间】 不到一个小时。 【智能化】 智能化很不错，该有的都有。 【最不满意】 续航，续航，续航。

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4.71分“优秀”

零跑c11新车主报道 【购车经历】 我是这个月初定的车，中间一波三折，之前是定了别的车，经过一番对比后，最终还是选择了退钱，定零跑。我之前是在鹰潭订车，可是赶不上政府补贴了，所以就去南昌，南昌有政府补贴，南昌那边补贴2000，然后赶上车子降价，减了5万，但安全和硬货质量还是保障很高的，加上有2000的选装包优惠，很划算，所以买了。 在看车的时候看了c01和c11两款，c01比c11便宜几千，但我个人觉得体验感上升很多。c01也很好看，但不太符合我的期望值。全景天窗需要我自己去买遮阳板遮住，但官网上卖的遮阳板，后面尾巴还是没有遮住的，对我这个女生来说不是很友好，我怕晒啊????c11也是全景天窗，全息标配电动遮阳帘，真的是走进了我的心坎里，一点都不晒，非常棒，全系标配很需要，这个做的非常好。 【空间表现】 c11空间很大，是真的很大，买了一个专属的充气床，非常棒！以后出去露营的时候，可以躺在里面看星星了，并排躺两个人我觉得是没有问题的，绝对可以！再加上模式里的露营模式吧，还是哪个模式，可以不关空调和电子屏幕，可以说是非常的棒！ 【续航】 第一天从南昌提车回鹰潭，开高速，再加上这两天在练车熟悉车况，然后也是新手女司机，一直都不敢开，现在买车了，终于在认真练车上路了，连续两天，每天都从白天练到晚上十点多！一开始让工作人员给充电，没充满的，设置是充到80%，然后回来充了一次电，充了50元，电还是很耐造的！两天一直在开，很满意表现！我能耗在12左右，开的很平稳，技术长进很快? 【充电时间】 充电很快，用的快充，这两次都用的快充，基本半小时就充满了。说是每个月都要充一次慢充，慢充可以矫正电池容量，对磷酸铁锂电磁是好的，等有时间还是要充一下慢充的。 【智能化】 这一块我觉得低配就已经很满足我的需求了，360让我上车路上十分放心，现在用的最顺心的就是这个，小拇指一点，360影像就出来了，十分贴心。开车时可以看电视，也是十分好的，新手上路就总是会看看自己有没有在路中间，360很好帮助我判断，现在也是可以不用360的，车头判断位置就还是很好判断的。另外小零很智能，反应很灵敏，就是个别用语，系统里要专用语才比较好辨别，不然它会听不懂。OAT大概会在8月更新，到时可以试试新功能有多实用，再来测评一下。 【提车价格】 买的时候落地16万出头一点，总共是161300减2000选装基金优惠，87000分期，减5000定金，付款67300，加500上牌费，就是67800，后面2000政府补贴会在后面返还回来。 【驾驶感受】 毕竟是多连杆和双叉臂结构，整个车子开在路面上的时候震感不强，很舒适，不会慌的难受，避震效果不错。在路过矮些的减震带的时候都没有什么感受，非常舒适。新手选择了强动能回收模式，一开始非常时候我，能够强动力控制车辆，后面开到第二天下午，感觉舒适驾驶模式可以接受了，动能回收没那么强，因为车辆控制能力渐渐加强了，所以这个模式也适应了，确实会动能回收更平和，乘坐会很舒适。蠕行模式非常实用，可以很好的低速行驶，在等红绿灯的时候，非常实用，慢慢溜过去，不用踩刹车。新手现在上手很快，哈哈づ♡ど值得推荐，驾驶安全，座椅对我小个子来说非常友好，可以调高，非常适合我，就可以看见车头了。可以看看底盘，真的非常结实，全部都贴了护板，非常安全，链接处非常结实，开着就很放心。 【销售态度】 销售整体态度还是可以的，对我还是蛮热情的，也还是比较贴心，因为我比较赶时间，整个提车流程，都没有耗费我太长时间，早上十点多快十一点开始办手续，到中午吃完饭，所有事情就办好了，中间没费一点心，还是很开心的。 【最不满意】 最让我感觉不行的就是那个远光灯，一点都不亮，真的挺危险的，一天晚上练车，远光灯开了和没开一样，不亮，光很散，我差点撞到人，晚上又下雨，光线很不好，非常影像行车安全！！！那个后面的点烟器接线口，放后面很实用，不应该减哦，充电，出去旅行，野外露营的时候会很不方便。 恳请圈主给我加精啊！?冲个超级精华吧！

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4.93分“优秀”

首先说一下续航:，官方续航502公里，充到90%大概是465左右，(每次充到90%都不同公里数）可以续航320公里左右，这个达成率也还算好吧，毕竟新车也还在磨合期。 其次，方向盘有点异响，但不影响开，后来有开去4s店检查，说是弹簧的回弹声，厂家调配的时候就是这样子的，没有问题，不过习惯这个响声就好。 座椅有点硬，头枕无法调节，坐着没那么舒适，特别是对矮个子的人来说，后来偶然一次机会在别的车友那里看到了一款腰枕，立马拍了个同款搭配了个头枕就特别舒服了。 再次，乞丐版没有行车记录仪和蓝牙钥匙，如果新款不减配这两项那就太完美了。唯一一点就是后悔买乞丐版了，应该买650顶配， 因为我实在受不了后备箱和门把手，每次开门都要抠一下，有时候要是手上拿着东西去开门的话还会不小心夹手，我被夹了两次了😂。后备箱要是不用力关的话，老是被卡住，要长按开锁键然后摇晃几下才能打得开。 最后再说一下油漆方面吧，反正我感觉像张纸糊上去的一样特别薄，没开几天就发现掉了一块黄豆大小的油漆，莫名其妙，并没有发生碰撞，猜测可能是压到了小石子。 总体来说其他驾驶感觉还不错，加速也快，风噪胎噪也在能接受的范围。值得一提的是音响效果比我之前的油车好太多了，很享受。

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4.86分“优秀”

性价比无敌，空间超大，开起来舒服，外观也长在我的审美上，音响贼棒，天天都想开，哈哈。我开续航比群里零居要好一些，脚法吧，还有轮毂是小轮毂，我不喜欢大轮毂，感觉并不好看而且舒适性电耗都会差一些，而且容易鼓包吧。设置的标准动能回收，平稳加速。底盘我感觉是非常好，开了5年天籁，感觉零跑底盘舒适性还不错，过减速带速度超过20有点啵，15过减速带很温柔，天籁倒是40过减速带都没啥感觉。对比了师弟的迪宋plus ，我这空间简直了?。缺点就是ACC的时候刹车没有自己脚刹车那么顺，也没试过其他车的ACC，不知道是不是也这样，毕竟是电脑在控制吧。异响有时候门上会有一点，反正我也找不出来，有时候又没有响，能接受啦，反正平时都听歌，这么好的音响必须好好用起来，还有就是大灯亮度不是很好，晚上不敢开快了，有零居花几千改灯，我觉得也没必要，一般在城里开有路灯，有到乡下的时候晚上开慢一点就行了。言而总之，总而言之，非常满意，零跑加油。另，我还在琢磨着等C01出增程的了，就把天籁卖了换 C01给媳妇开，提车那天坐了销售开的C01，真的觉得也很棒，有时候也想开开轿车换下口味，油车我现在已经不想摸了，再开天籁已经不适应那笨重的方向盘和拖拉机声音了，哈哈。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

9月10日下定，国庆前上好牌照。驾驶了近800公里，说说C11 2023 500舒享版的使用体验。 外观内饰设计：外观和内饰上给我的感觉这是一辆适合中年人开的家用车，外观设计上大气而不张扬，稳重老沉。内饰上因为9月预定给免费升级了5000元的套件，Nappa的真皮方向盘和真皮座椅，前排加热通风，后排加热都免费升级了，实际感觉是物有所值，越级体验。 驾驶感受：这是家里买的第三台车，第二台SUV，第一台电车。200kw的电机带来的驾驶感受是想超就超。对小坑小洼的过滤非常好，平顺性较之前开的15款锐界四区豪锐提升巨大，手感上和奥迪Q5有些像。 空间体验：较15款锐界四区豪锐相比整车略小，但是轴距确有2930mm（锐界2850mm），且是五座车，所以后排乘客的可用空间实际上是很宽敞的。后备箱的空间相对一般，家用尚可。 智能体验：总结一句话就是聊胜于无，实际的感受是与油车差不多，毕竟是舒享版，买的时候就准备好不需要这类配置。舒享版有的智能体验有ACC全速自适应巡航，自动紧急制动，前方碰撞预警，限速标识识别，车道偏离警示。自适应巡航效果尚可，目前只在堵车的时候用过，能跟车但前车快速开走时跟不上去，实际感受就变成加速一段跟丢了立马减速，此外遇见一次旁边车道前车起步、本车道前车没动，汽车居然动了，不得不自行踩停。限速和车道偏离警示效果很好，超速和车道偏离都准确提示。自动紧急制动和前方碰撞预警没用到过，也希望永远要用到。 能耗续航：驾驶习惯比较猛，地板电起步，百公里加速强劲模式，制动能量回收弱，全程空调的情况下实际电耗在22kwh/百公里左右。换成平稳驾驶，百公里加速平稳模式，制动能量回收强，不开空调的情况下实际电耗在18.7kwh/百公里。好在有家充，谷时电价的时候充电，能耗高些不心疼。 性价比：15.8万落地能得到如此的驾驶体验，性价比非常高了，爆杀之前30多万的福特锐界了。 缺点：左前门要用力关，经常关不紧；后备箱要用力关，不然会卡住，卡住后要爬进去手动打开；车机用的4G信号仅支持移动，我车库无信号，而且使用APP控制汽车的首次操作响应太慢，需要等待15秒左右。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间确实可以，前排座椅调到理想位置后，后排都可以翘二两腿，而且有4座椅都加热，孩子还排落坐后经常路上睡着，应该是悬挂软，很舒服。以前福克斯经常被吐槽空间小。 【续航】 续航应该和每个人开车脚法路况都有关系，家冲冲满动态360续航，这个比较真实，我的驾驶模式自选的，加速运动，动能回收强，其他的轻松，加速给力。 【充电时间】 反正快冲40几分钟能冲到80~90这样，慢冲都是晚上自选的22：00~7:00，肯定能充满了。 【智能化】 智能语音控制可以控制很多App和全车的电子设备，完全够用，差就差在不能安装自己的APP，试过很多次了，都能检测到，但安装失败，后来问了客服只支持5个APP，但支持的也是安装失败。还有U盘的歌打开就像电脑上一样一个文件夹里散装的排在上面，还不能用小零控制选歌，希望可以再优化下。 【最不满意】 就是是APP自由化不够，电池续航低吧，大灯确实有点暗。 【购车经历】 我买车是23年下半年就开始打算了，每天上下班在55公里，家里可以按充电桩，本来想买个5万的代代步，但我开车有习惯开快车，那些车悬挂根本支撑不住，然后在懂车帝选来选去就到了15万预算，零跑c11前双叉臂后五连杆刚刚好符合我的要求，看了车友圈基本续航在300~400km够用了。同价位的新能源有去看骁龙max，深蓝s7，银河L7。但都是增程的，我要买纯电s7价位高了，所以唯一选择就是C11，我承认哪吒X价格挺心动的，但路上一辆都没见过就打消了购车念头。 【提车价格】 买的23款舒享➕包➕保险，落地15内（地补也算进），送充电桩、随车冲、贴膜、脚垫、7次保养，这价格可以了吧 【驾驶感受】 刚提回来胎压只有2.3，软的一塌糊涂，11年的驾龄立马用把4个轮胎冲到3.0，果然开起来立马就很好，配合运动模式➕回收强，开启单踏板模式，100km内和我的12款新福克斯没啥区别，120km就是福克斯稳了，但会不差太多，过弯也很稳，不在软塌塌，不过这车胎压不能打到3.0，因为热胎后会到3.2，胎压报警，我只能又把胎压调到2.8，也不影响驾驶。习惯开快车的赶紧动手打气吧。PS：我是加包的，轮胎是倍耐力的20寸和255胎也有关系，这胎超控应该没有比它更好的了吧，2.8的胎压热车后稀碎的震动会传递上来，你哪怕压个石子也会传递给你，介意的就不要搞了。 【销售态度】 态度很好，就是这么说好不要蜂巢电池节结果还是蜂巢的，真无语😑

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4.43分“优秀”

首先说下跟小零的结缘之路吧。 本人名下本来有一辆三菱的SUV，随着车龄老了，油耗越来越高，加之油价上涨，就动了够买新能源车的心思。随后看车展其实一直是看的插电混动，偶然间知道小区可以租车位安装充电桩，在逛商场看到了小零，从看车到下定就隔了一天，哈哈。 【空间表现】 先说下空间吧，大大大！ 本人净身高178,前排正常驾驶位置，后排还有两拳多，头部空间表现也可以，纵向空间更是超赞。 后备箱空间也是非常可以，放了行旅箱还有娃的童车也是一点问题没有。 【续航】 从提车到这次发帖，一共行驶800多公里 满电表现续航502km 前20公里续航可以达到1:1.1 在正常城市道路时速60的情况下可以1:1行程，城市温度在25℃ 空调21℃~23℃二档，听音乐开导航，时速在80的话就要打九折甚至以下了 在此期间我跑了一趟浙江安吉，全程190公里，其中高速路段150公里。因为是下雨天，开启雨刮空调导航，时速在108km/h，续航打7折 回来的时候在中南百草园补电超冲(实际功率74.4kw)电池冲到百分之九十，回城小雨，开窗通风，时速100,续航7.5折 【充电时间】 家用慢充7kw实际6.1kw，电池从40%到充满，耗时6.5h（注意！注意！实际充电电量是高于电池标定的，按照电池容量应该冲不到42度，实际47度） 商用快充实际功率74.4kw，电池从40%到90%用时35分钟(景区1.6元一度电，心疼<(｀^´)>) 【智能化】 语音识别不太灵敏，但是够用。 【最不满意】 车辆方面：舒享版配置真的很丐，原车行车记录仪也没，门把手也是手动的，单手很难打开！（我家大宝吐槽最多的地方！！！！！）手动尾门要大力关，不然的话，就打不开也关不上。 车灯车灯！！！真的暗的想哭（中南百草园到里面酒店没有路灯，开了汽车远光一点也看不见，看不见！！！） 座椅腰部不能调节，高速一个小时腰部真的吃不消。 【驾驶感受】 开蠕行模式，油车的感觉，不然在有点斜坡的地方会溜坡会溜坡！！（本人在浙江安吉真实体验） 提车嘎嘎的，肯定比燃油车舒服 23款的车底盘调教真的比试驾的22款好很多(有可能是我没开过好车，哈哈哈) 【提车价格】 没用选装基金，有无锡地补3000，免息贷款落地15.3万。每个月权益真的是背刺车主，八月买的时候不包安装，九月包了。 【购车经历】 从看车试驾到订车两天 在够买该车的时候，销售说这批车是国轩电池，实际为正力，虽说没有确定电池也是随机，那请不要误导消费者！在申领地方补助的时候，宝龙门店的联系人态度极差，可能是因为没在这家店买，就不能问(本人是在悦尚店买的，两店是一个老板同一家公司，名录的联系人是宝龙店) 但是总的来说销售.交付.售后（没错，我新车被人撞了刚维修好）还是不错的 希望零跑越来越好，也能听听我们这些新入车主的心声，后续能出整改。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

零跑c11已经陪伴了我3个多月，非常感谢小零对我的陪伴，让我拥有了以前从未体验过的幸福感。大众消费群体对这辆车的评价有很多，褒贬不一。很多人对纯电车还是有偏见，认为续航方面可能有焦虑，有的说纯电车跑高速的话掉电特别多。还有的说，冬季的时候的续航不实。 缺点确实是有，但都在可接受范围之内。我认为每一件商品的诞生出来都有自己独特的价值与意义，都有利有弊。我自己本身很喜欢带有科技感的东西，所以自己一直有一套判断商品是否有科技感的方法，那就是它有没有给你带来幸福感，有没有给你带来便利，让你的生活更加的有趣。当然，C11做到了。我在车库安装了充电桩，晚上到家就可以充上电，还可以设置预约充电，每晚9点开始充电，用的是谷电，电费只要3毛5，一晚上就能充满，我在家里充电，充满电一次只需要花费20元，所以我开空调和平时游玩、出行不会有负担。电车还有个特别好的功能，以前开油车，每天中午下班回家，尤其是夏天，一进车里就跟进了桑拿房，车内温度高的离谱，方向盘都是烫手的，得翘着兰花指开车，现在不一样了，有了零跑c11，我在零跑app里就能设置一键备车，设置每个工作日的中午多少点自动开启空调，当我进入车内时车内温度已经相当凉快了，简直不要太爽，而且充电也便宜，根本不在乎这点电费。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

2023款零跑C11纯电版外观修长大气，非常美观，金属黑的车身低调稳重又不失豪华，搭配全配选装包的20寸20辐陨石灰轮毂豪华感更强。智享版以上的流水转向灯以及行李架都让C11的颜值更上一个台阶，预算充足建议选智享版。 车辆内饰符合审美，三联屏豪华感十足，选装包的真皮座椅和真皮方向盘质感极佳。中央扶手的储物格空间很大，舒享版也提供了后排杯架，这一点算是一个小惊喜。 舒享版的辅助驾驶配置较少，但足够日常使用，如有L2辅助驾驶需求建议选择智享版以上。多媒体方面U盘音乐非常实用，将U盘插入USB接口就可以播放喜欢的歌曲了，搭配零跑的音响系统，音质非常棒。全配选装包中的方向盘加热功能在北方非常实用，再加上座椅加热，很多时候都不用开空调了。 空间十分舒展，2米9的轴距带来了非常大的空间。无论是前排还是后排，头部还是腿部空间，都十分充裕。后备箱空间很大，储物能力优秀。可以安装儿童座椅和气垫床这些实用装备。 续航方面在北方市区通勤也能达到17KWH/100KM,也就是八折左右的达成率。不过因为刚提车，无法测试冬季续航。 智能化方面符合预期，语音助手小零的声音很好听，响应很快。 驾驶感受方面，零跑C11纯电版无论是驾驶体验还是乘坐体验都很舒服，方向盘转向很舒服，加速强劲。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

零跑在我们最大的商圈设了销售点，但是我基本没有进去了解过，第一次被零跑C11吸引到是小孩同学的爸爸停在校门口，星河银配色，圆润低调简约的外观，没有用力过度的设计，一切都恰到好处。 家里高尔夫开了快9年时间，家里领导也想换一台空间大的家用车，然后就从传祺M6/M8，看到大众ID4/6，看到CRV/奥德赛，最后回到被第一次吸引的零跑C11，跟家里领导报备后，一次试乘试驾后，就下定决心在APP下定，并在补贴最多的深圳提车。 车子选定了500舒享版，星河银外色，棕黑内饰，选装了大包，这样选择的原因是舒享版的配置已经满足日常使用，大包包含20寸轮毂弥补颜值不足，座椅通风夏天最合适，座椅按摩提高家庭成员乘坐舒适感，电尾门让家里成员使用更为方便，外放电功能能满足家庭露营用电需求。 经过半个月的等待，6月末提车了，跟家里领导从深圳提车回珠海路上，我们再次对选择零跑C11感到满足和幸运，15W左右选择C11，性价比真的超高，甚至有物超所值的感觉，内饰设计简约低调但科技感高，空间尤其后排空间越级，后尾箱规整巨大，动力澎湃，提速没有许多电车那种眩晕感，多了几分油车的线性，车机界面简单清晰，操作便利易上手，幸运的是，车子没有论坛和车友群反馈的异响，应该是，零跑吸收了市场的反馈，不断对装配工艺进行了改进，这里给零跑的品控点赞！ 续航和充电时长因为刚提车，没有太多数据，后面经过一段时间使用后，再来反馈。 最不满意的地方应该是舒享版只提供一把钥匙，虽然APP也能控制开关门，但是很多场景还是会有不便。另外，还是赞一下APP，里面功能非常强大，定位，充电、驾驶状态、车子实时状态等等都齐全包含，车子虽然是低配，但是高级科技感拉满！ 但是，整体来说，我非常幸运选择了零跑，希望零跑越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.61分“优秀”

【购车经历】 我当时是23年6月份订车，结果拖到8月底才到车，同事被我忽悠订车，也等了个把月，尴尬极了 【空间表现】 这款车，怎么说呢？外观无敌，内饰满意，当然当时是被销售和网上介绍说是舒享版性价比无敌才无脑入坑，现在悔惨啦。 【续航】 当然这款车开了快一年了整体来说质感还是不错的，就是电控方面希望零跑能认真对待一下，另外说一下这个车的续航，天暖350左右，天冷直接5折。 【智能化】 智能化直接脱节，舒享今年到现在OTA都没了，再说配置方方面面被减配的厉害，我真是服了，最可恶的是23款全系标配没有爱奇艺，现在新款又有了，就可劲薅我们23款韭菜是吧。 最后就是当初c11上市朱总发布会上可是说的天花乱坠，什么整车模块化，以后整车，包括车机都可以模块化升级，现在都3年多了，您的模块化升级我可一点没看见，如果可能我还真的想把这个舒享车机升级，加装蓝牙模块，希望朱总能明白，23年可是我们这些舒享的韭菜一茬茬的帮零跑站稳脚步，现在这一波降价对我们老韭菜一点表示都没有，真的不应该，你但凡有一点点表示我都能接受，车开起来没毛病，网上都在吐槽的异常我也听见，不过我的解决方案就是音乐声音开大点，都是小问题，企业行为是大问题，买车不是买手机，你不能指望我们一年一换，但是车价波动这么大，应该给我们老车主一点反馈，本身我当时买车还是直接拉同事一起买的，当时真的很看好零跑，然后一人提了一辆，现在你问我还会推荐吗，我只能笑笑，各位今年买车我个人建议还是再等等，感觉今年的车价波动很离谱，非刚需还是多观望观望。