点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT头等舱
奇瑞瑞虎8 PLUS的售价相较于同级别合资车型而言,的确具有很高的性价比,尤其是对于预算有限,想买中型SUV的朋友,12.49万的价格,具有很高的诱惑力。 造型设计方面,瑞虎8 PLUS采用了家族式的设计语言,前脸大尺寸的星辉进气格栅,配合全系标配的LED大灯,给人感觉非常的硬朗大气。不可否认的是,瑞虎8 PLUS的造型方面,完全符合当下国人的审美,并且,这样的设计风格也不输同级别合资车。 内饰:这套内饰真的很加分啊,豪华又科技!座椅真的很舒服,棕色的座椅看起来也很有档次。中控基本没有实体按键,我愿意牺牲点实用性换这种科技的中控台。两个大屏很给力,就是主题有点单一。 来到后排空间,这是我想表扬瑞虎8 Plus的一点,很多品牌会经常缩短座椅长度来增加空间而降低了腿部支撑,可以说后排座椅这方面是这个价位最舒适的。后边还有个电源接口,三排有空调出风口和开关。空间足够大,不过第三排只建议应急或者身高不过170的人乘坐。 配置方面瑞虎8 PLUS搭载的是雄狮智云系统,交互体验方面非常的流畅,反应速度也比较不错,并且支持Carplay和Carlife。另外瑞虎8 PLUS还在这价位的SUV中罕见的搭配了SONY的音响。 驾驶模式三种可调,标准模式方向轻盈,指向连贯性不错,123档踩深点略有点顿挫, 并不是很明显,4567 深给油响应及时,后半段提速感觉要比前半段快很多。样。车厢内很安静,唯一就是路面轮胎压石子和小坎的声音还是比较清晰的。减震比瑞虎8调软了不少,过减速带减速过还是可以的,快速没敢试,新车还是爱惜点。 油耗方面,市区通勤比较堵,我最多开到过12个,目前基本是9.4多,这是纯市区。偶尔去外环加油跑起来就是8.3-8.8。最近我总是被堵上,常常6-7公里开30-40分钟,加上热车怠速,油耗软件已经算到11个了,人家跑长途的车友最好成绩到过7个,用车方式不一样,路况不一样,油耗也算可以接受的。 不过个人在使用中还是发现了这个车的不足的地方,比如车的接缝,有大有小,倒是不是很明显,但是基本上出在塑料和铁的接缝处,车门的把手做工还过得去。还有车主反映行驶途中突然黑屏,而且我还发现中控那有点松动,对于这样明显的品质问题,不知道奇瑞质检是如何把控的品质。 总的来说,这台车的动力表现和操控水准明显优于同级竞品车型,并且出色的动力表现真的让人耳目一新。目前自主品牌在完全自主研发的领域中,这台车的动力确实值得关注,客观的来讲,从15万以内的区间,瑞虎8 PLUS的产品力完全不低于所有竞品,还是一台比较值得购买的SUV。
用户2709577099052:过完年这个车的优惠力度会不会加大!!
我就不信不能改名字:大实话