本田LIFE动力响应不灵敏值得买吗_本田LIFE动力怎么样

我买车的目的上下班代步，大多都是我自己使用，看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车，最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车，威驰是三厢车，我们单位楼下车很多，两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格： 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT，厂商指导价8.58万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6500左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了快9万左右，由于在国庆买车，然后我砸金蛋，拿到一张1000元的加油卡，运气比较好。卡和脚垫。 车的优点： 第一、外观好看，丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式，有运动气息，看起来比较动感，而且这款车的车型看起来比较小巧精致，有一种细腻美，耐看。 第二、空间表现良好，车长4155MM，宽1700MM，高1495MM，我体型稍微有点胖，不过坐驾驶座也没束缚感，头部还留点空间，腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错，乘坐着很舒服。后备箱也很大，放东西也很方便。 第三、油耗比较低，威驰FS，21款1.5L锋驰版CVT，官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L，在车流量大的市区里，我的实际百公里油耗为6.8L，高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L，这样的油耗我很满足，省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的，一方面因为是他是两厢车，作为新手停车比较容易，方向盘手感好，转向精准，基本上没有什么虚位，容易上手。 车的缺点： 第一、舒适性表现我不太满意，首先，我觉得座椅稍微有点硬，尤其是对于我这样胖的人来说，坐着不舒服，另外，偶尔上高速行驶的时候，风噪和胎噪特别明显，实在是太影响乘坐感和舒适性了，整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大，21款1.5L锋驰版CVT，只有42.0L的容积，感觉有点小，如果每天保底50公里使用，一般半个月加一次油。 用车答疑： 第一、实际最高车速，威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H，但是我跑高速都没有超过110KM/H，感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了，所以说出于安全考虑就没开太快，对我来说，感觉110KM/H就很高了，具体的也要看你个人的感受！ 第二、节能模式，丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的，同时也是一个节油的亮点，那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮，来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度，这款车市场优惠还是不错的，基本上力度在1-1.5万左右吧，地区不同价格优惠不一样的，我觉得想要拿下大优惠，得对时机，年底买车就不要想着优惠了，五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大，还有就是新款上市之后，老款也会适当优惠一些。 总之，虽然威驰FS油箱不大，座椅、隔音舒适性有待提高，但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了，而且他车外观好看，小巧精致，方便城市停车，油耗经济，所以我很满意威驰FS。

POLO提车后开了一年，手波越开越喜欢，但评价还是要客观不能偏颇。 【动力】 动力比较差，2挡和3挡提速能力还行，4挡提速已经不够了，5挡基本没有提速能力，遇到高架上坡甚至拉不住转速要降档。常说手动挡没有肉车，但在绝对动力面前都是扯淡。这车提速时，降档补油拉高转速，一顿操作猛如虎，一看车速八十五，自己的另一辆车是2.0T的迈锐宝XL，不用想太多一脚地板油车速就上去了。 【驾驶感受】 转向是家用车手感，有一点虚位，总体比较清晰。底盘方面基本满意，滤震、转向侧倾和高速稳定性都不错，急刹车时感觉悬挂有点拉不住车子会点头（另一辆迈锐宝XL没这种情况）。由于后轮鼓刹，刹车脚感不够线性。 【离合与换挡】 这是手排车最重要的东西。离合接合区间稍微宽泛，不过半联动点还是好找，半联动的时候发动机会自动补油，不是故意的话很难熄火。换挡手感很好，挡位清晰，有吸入感，挡杆行程偏长。 【亮点配置】 有四个地方不错，一个是6气囊，一个是安全带可以高低调节，一个是标配后视镜加热，再一个是四门车窗一键升降。其他配置都是减配到地底，好在大众的改装件非常丰富。坡起辅助差评，不如没有，有几次半坡起步车动了但坡起辅助的刹车还在，导致熄火。 【空间】 前排够用，后排基本不坐人，后备箱没有想象的那么小，放一辆小朋友的自行车，还能再放很多东西。买这个车如果吐槽空间小，那不是车有问题，是人的思路有问题。 【最满意】 末代手动挡，没有比这个更满意的了。大众在民用手波里独一档，可惜目前大众手波全部动力弱鸡，POLO已经是推重比最高的了，而且大众手波车都在停产的路上，且行且珍惜。

上周，有位粉丝咨询一汽丰田-威驰FS的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT锋潮版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元，懂车帝上经销商报价为8.08万元，目前暂时优惠大约为1.20万元，我们以此为例，需购置税8212元，车船税420元，商业险4059元，交强险950元，全款落地大约需要94441元。 【外观】 威驰FS的前脸属于典型的“人畜无害”类，谈不上精致也谈不上运动，简简单单但却十分耐看。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计比较中规中矩，炮筒式仪表很让人喜欢，但方向盘的款式略显笨拙，不过握感还可以，功能的按键和旋钮都比较大，使用起来很容易上手。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础的配置。毕竟价格不是很高，能够拥有这样的配置也算不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不是太大问题，但会有一些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，日常使用完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为139N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般，座椅填充物较硬，坐起来有一些不舒服，并且座椅的包裹性也不是很强。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘就会显得厚重感不足，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。

整体还不错，比预期要好。 外观方面，见仁见智吧，尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户，但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面，目前城区和高速跑了将近1000公里，坐标成都，手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km，纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面，因为家里还有其他大车，所以买这个车最不考虑的就是空间😂，但还是简单说一下，没有天窗，头部空间没问题，本人身高170cm，前排正常调好位置，我坐后排不会顶腿，还有一些富裕。 操控方面，我的是手动档，听到大众要关闭手动工厂的消息，也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo，所以主要对比上一代不同的地方在以下部分：1.离合器行程要短一点，结合点更靠前了，脚感也会轻一点点；2.低速方向盘更轻盈一些；3.悬挂偏软一点，但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些，这台手动Polo从订车到提车刚好2个月，也不知道以后还会不会有手动Polo了😂，总之挺可惜的，大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点，意外发现隔音还不错，比上一代安静，跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥，整体高速静谧性做得不错，反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器，确实是有的，看位置离发动机也比较近，希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架，这个东西对我来说简直太爱了，导航本来就一直用手机，开其他车还要想办法固定手机，这个直接原厂就带，这应该是内饰部分最满意的地方了😂另：如果是安卓手机，下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

【购车经历】 本人工作在市区，每天都要往返市区和县城老家之间，每天通勤距离有100公里，开之前的那辆瑞虎8基本上四五天就得一箱油，这段时间油价又在上涨，每个月的油费实在是伤不起，于是决定换一辆纯电小车上下班代步，之前看了五菱宾果，几何E萤火虫，还有海鸥，通过对比以及去店里看实车，最终还是决定买了海鸥 【提车价格】 我买的是最低配的那个，裸车价6.98，保险3000，总共是7.28落地，真是一点也没给优惠啊，也怪我提车提得太急，连去看车在订车两个小时搞定了，都没怎么砍价 【最不满意】 车价没优惠，就送了个脚垫和四个车窗的贴膜，其他啥也没有 【驾驶感受】 驾驶感受是没得说，电车开起来是真好开，再回去开我的油车是一点也不想开了相当的不适应。还有一点感觉不太好的就是底牌有点低，从农村老家里坎太多，有时候一个不注意就托底，新车买来没一个月都蹭了好几次了，趴地下看着蹭的像是电池前边的一道梁，没蹭到电池包。 【续航】 目前开了快一个月2000多公里了，感觉续航还可以，一天100公里左右，能耗基本上维持在9.2上下，我上下班路上开的比较急，速度快，要是注意脚法能到8个多点？也经常对比续航里程和实际里程，基本上续航/实际能达到1:1.2左右吧，我路上跑的快，平均能到85-90上吧，要是慢点续航达成应该还会多。基本上是两天充一次，看这个续航三天充一次应该也行，就是不太敢，电量低了有点心虚，不过电车是真省啊，和我原来开油车的费用简直就是十多倍的差距 【保养】 目前还没保养，看着app上送了一张首保的券，过两天去看看，首保是3000/五个月 【亮点配置】 个人感觉nfc车钥匙挺方便，夏天揣钥匙不方便，直接一个手机或者是智能手表就解决了，其他倒也没啥了，这个小车还有自动大灯这令我没想到，就是感觉有点智障 【乘坐体验】 感觉还可以吧，座椅坐着感觉还行，后排空间也挺不错的，本人185的身高，驾驶位调好之后坐后面也不觉得挤，对于这个尺寸的小车来说这空间也还可以了

01年第一台车，开了三个月 出现两次转向助力失效，过了十几秒就好了，检查第一次说是四轮转速插头松动，过了三天又出现这种问题，昨天去说要换电子助力，大约需要等5-7天，这段期间不给提供代步车，也没有任何东西，意思就是等东西到了给你修，我说那我需要用车怎么办，他说你这不是偶发性的嘛，我说我开到100的时候偶发了出了事故算谁的，他就说这段期间我们建议别开，说到这我就很气愤，代步车不给提供，车让我别开，我买车不就是为了方便吗，我打了投诉电话感觉也没什么用，这个问题不是我一个人出现，很多车友也出现了，我觉得这就是出厂缺陷，现在就是等他们消息，很是无奈，就是不叼你，大概意思就是坏了给你修，等件的这段时间，你敢开你就开，不开就放着，我们也没有代步车，也没有任何补偿！就是明摆着欺负你，你也不能拿他怎么样！