提车快一周了,越开越喜欢😊。
这个车我从年初就一直关注了,从预售到上市,从驻足观望到真正拥有,比较了许多车型最终还是选择了他,确实没有让我失望。
先说说优点
1、外观真的是长在我的审美观上,大人小孩都爱,高端大气上档次,没人反对吧,单从外观来说这个车就值30万,不接受任何反驳,哈哈。尤其是2个细长的日行灯,着实是霸气外露。
2、内饰做工精细,简约大方,虽然没有豪华感,但是确实值这个价格,比起同价位车,确实可以了。 双连屏,满满的科技感,还有豪华车才配有的老板键,通风加热座椅,确实良心。
3、配置直接是吊打同价位,说实话,20多万的合资车配置都不如他的配置好。全景天窗、L2智能系统、360倒车影像、等等 能带的,该带的都带了。
4、空间 领导同事都说空间大 我181大个主驾位调好座椅,后排还有1拳半,后排座3个壮汉都富富有余,空间确实够用了。
5、动力 我这几天用的是标准模式和运动模式,标准模式下提速稍微有点肉,但也没有网上说的那么肉啊,切换到运动模式,一脚油门直接起飞,推背感很强,声浪喜人。刹车也很给力。至于其他说起步很肉的人,我想说1.5T的发动机,你还想要多快?怎么不去开飞机,有钱你买V8去,在这叽叽歪歪啥。
6、车辆整体滤震效果不错,过减速带、凹凸不平的小坑没有明显的颠簸感,换挡也没有顿挫感,很平顺。
7、2K车漆确实很养眼,我开始想买星耀黑,网上看的非常大气,但是不耐脏,后来一想满大街不是白色,就是黑色,也没啥看头,后来想买个颜色特别,低调大气、耐脏 最终选了碧玉青,开大街上回头率老高了,哈哈。还有一些网上说车漆太薄,我就不理解了,车漆你想要多厚? 1厘米厚? 说白了 车漆就要你自己爱护,别人非要划 那就没办法 你就是开个坦克都有痕迹。
8、安全方面也做的很足,一些东西上网就能查到。
9、价格方面,当时问了3家店,最后通过软磨硬泡优惠了8000,最后落地13.5万。
在来说说不足
1、A柱盲区有点大,转车的时候需要注意点,不过熟悉车之后也就那样.
2、倒车影像有点卡顿,稍微的,在能接受范围内,问题不大。
3、音响效果差点意思,哈哈
4、新车异味确实挺大的,大家有什么好一点的除味剂推荐一个。
网上其他毛病还没遇到过。
新车买上还没上高速,到现在为止还没出现风噪 胎噪 漏风等现象,低速开上车里很安静,等我上高速拉一下了在分享。
这几年国产车发展喜人,对于我们大众老百姓也越来越友好,这么好的车,这价格 ,这配置放到前几年想都不要想,我们学会要知足,要多包容,相信国产车有一天会正真的超越合资车。加油!
夏末秋悲凉i:是个狠人,牌还没上,东风风行四个字就已经扣了
驾驶员贾队长:这种垃圾车也买
用户7274102936795:蛮好啊,十几万的代步工具而已,怎么那么多人嫌弃这个嫌弃那个?不喜欢可以不买嘛!我刚入手一周,蛮好啊!这个价位这种配置还想干嘛?
凑个热闹,聊聊我的风行T5EVO
T5EVO可以说是风行系的颜值担当了,这个车看起来可以说是高逼格了,看的出在设计上的确是花费了很大的功夫,外观时尚大气,内饰精致耐看。
车子的性价比真是没得说,相对于合资品牌太有优势了,国内大厂,十几万的价格享受三十万的配置何乐而不为呢?
空间:空间真的是挺大的,作为一个四口之家,无论是乘坐空间还是储物空间我都要考虑,这个车这两点都没有问题,前后空间足够大,而且头顶空间丝毫没有压抑感。
驾驶感受:驾驶感受很给力,但我平时开车都比较稳,不太喜欢开快车,1.5T的足够满足我的动力需求了,而且车子在开的过程中也很平顺,基本没有顿挫感。操控感很好,开着很顺手,还有那么多的安全驾驶辅助功能,开着心里也踏实。
油耗:油耗总体来说还行,属于比较省油的车子,百公里的平均油耗也就是7个多油,油耗方面很满意。
外观:外观我给打满分,因为这个外观我是太喜欢了,估计买这个车的大部分也都是外貌协会的,车头比较霸气,车尾贯穿尾灯也很帅气。
内饰:车子的内饰很有质感的,整体的触感非常的细腻,喜欢中控的双联大屏,科技感非常好,很大气,看习惯了再看之前抠搜的小屏真是没法看了。
配置:T5EVO的配置很好了,该有的也都有了,而且安全驾驶辅助功能都有,开着也放心,舒适度方面也很好,氛围灯啊,座椅电动调节啊,电加热啊都很不错。
用户7562190346609:设计?妈的直接模仿车标都模仿
中华人民共和国农民:这车用没有风神的马赫发动机?
6o0j:这是购买的第3辆车。开了一年多表示别不错。
风行T5 EVO的定位是一台紧凑型SUV,目前刚上市,没有任何市场优惠幅度。以顶配车型为例,官方指导价13.69万元,购置税1.16万元,保险车船税需要6000元左右,最终落地价在15.5万元出头。
这款车优势如下:
1、风行T5 EVO的设计语言非常激进,前脸采用了熏黑的直瀑式进气格栅设计,和狭长的分体式大灯相连,很有视觉冲击力。日行灯位于引擎盖接缝处,造型狭长,给人的感觉非常犀利。侧面造型有一种俯冲式的姿态,很有力量感,车顶风格颇为低矮,搭配倾斜的D柱设计,营造出了出色的运动感。尾部采用的是贯穿式尾灯组,并采用了熏黑处理,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分配备的是双边共四出排气口,极大地点缀出了运动气息。
2、内饰的设计语言比较简洁,配备有贯穿式的双联屏、三幅式平底多功能方向盘以及电子档把,科技感表现比较到位。两块屏幕的显示效果都比较细腻,而且中控屏支持导航、语音控制以及车联网功能,实用性比较好,操作流畅度也让人满意。
3、作为顶配车型,配置方面很方面,前排座椅支持加热,主驾驶座椅还支持通风和按摩,同级别来看并不多见。辅助驾驶功能方面提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航,一方面能够有效降低交通事故发生的概率,另一方面也能够分担驾驶压力。前后驻车雷达和全景影像功能也很实用,停车时能带来很强的参考意义。
4、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间剩余空间有2拳出头,而且后排中央地台完全纯平,纵向空间基本上也放得下脚,后排空间同级别来看虽然不算顶级水准,但满载三名乘客也不会觉得拥挤。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客舒适性照顾的比较到位。
后备箱开口比较低,内部空间规整,纵深也比较好,实测放入四个登机箱很轻松。而且后排座椅支持比例放倒,放到之后地台接近纯平,空间拓展能力很强。后备箱还支持电动感应开启,使用很方便。
5、搭载的是来自三菱、型号为4A95TD的1.5T发动机,最大功率达到197马力,最大扭矩285牛·米,匹配来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱。
日常驾驶时动力感受没有想象中那么强,舒适模式下油门调教比较沉稳,起步并不觉得窜,但还算轻快,中后段也有足够的动力储备,高速上超车并不觉得困难。切换到运动模式之后动力响应会更积极,起步深踩油门也能带来一定的推背感。
6、悬架调教风格比较舒服,对于细小颠簸过滤的很到位,车内路感并不算清晰。隔音方面表现也比较好,市区内行驶时车内氛围比较安静,高速上发动机噪音有明显增加,但并不会影响到车内乘客正常交流。
这款车缺点如下:
1、后悬架的调教有待优化,经过较大颠簸时车尾会有比较明显的弹跳,虽然冲击力偏向于柔和,但影响操控性。
2、刹车前段虚位比较大,中后段才能感觉到明显的制动力输出,对于新手司机来讲不太好控制刹车距离。
3、百公里综合油耗接近9升,同级别来看是比较高的水准,燃油经济性表现一般。而且变速箱在中低速行驶时顿挫感比较明显,影响驾驶感受。
总的来说,风行T5 EVO确实一款高颜值,配置也很厚道的车型,动力也能满足需求。缺点是平顺性一般,油耗也偏高。如果对油耗和平顺性不太在意的话,这款车是值得考虑的。
思辰647:我觉的起步时非常平顺,不知道你怎么开的
用户5914809850044:你是分期还是全款?分期首付多少?
始于颜值
东风风行T5EVO的整体外观设计是比较新颖和运动的,超级夸张的前脸造型很有视觉冲击力,远看就是一直“吃人”的野兽。第一眼就深深被吸引,有人说外观不重要,但是所有的美好爱情不都是“见色起意”?毕竟,长得丑的车是没有爱情的。
风行T5EVO的设计,在现有热门的车型当中是极具个性化与差异化的。对年轻消费者来说也比较有吸引力。T5EVO的前大灯和前格栅上方的灯带相连,形成了一个贯穿式的灯带,这样“别有用心”的设计让风行T5EVO无论在任何时候都可以脱颖而出。T5EVO的内饰也采用了当下流行的设计风格,双联屏的设计看起来科技感还是不错的,中控台也整体偏向于驾驶者,更便于驾驶者操作。当然,整车内饰的设计细节出色,整车大部分地方都是采用的皮质包裹,在用料方面厂家还是显得那么舍得。
当然,作为一辆国产自主紧凑型SUV,风行T5EVO的空间表现还是不错的,2715mm的轴距从数据上就已经保证了空间的宽敞,而实际坐到它的后排,我179cm的身高也能拥有2拳以上的腿部空间,而且T5EVO的后排地板几乎是纯平的,这一点也为后排乘客的上下车带来了更高的便利性。动力方面,T5EVO搭载了三菱最新的4A95TD发动机,拥有197马力285牛米的动力输出,尽管T5EVO的油门初段调校并不很灵敏,但是只要你愿意稍微深踩一点油门,它就可以爆发出很强劲的动力,即便是在高速路况下超车,它的动力也让我很有信心。
对于新手,360影像真的很有帮助,我买的次顶配没有自动泊车。但是360影像拼接感处理的还是不错。市区开一般用经济和标准模式,运动模式就跑高速的时候用。高速6个油,市区9个油,我平均下来在8个油左右
用户9932242050958:油耗是多少,在考虑下手这款,还是长安UIN_T
用户8579120630485:这车真心的不错,外观霸气的设计,内饰的格局,轮毂既然是十九寸的,
EVO莫问归期:我的市区7.5个油,相对于SUV来说,真的非常省油了。底盘稳,发动机很静音,隔音效果好,动力足,真的是非常不错的一款SUV。
提到EVO,相信不少人脑海中第一时间想到的就是兰博基尼Huracan EVO这种高性能的运动车型,但你能想象到,中国品牌也有自己的一款EVO车型了吗?它就是东风风行T5 EVO。虽然加上了尾标EVO,但与前者相比,后者的运动属性更多的仅止于外观。东风风行T5 EVO是T5的升级产品,这也是风行品牌面向年轻一代消费者打造的一辆紧凑型SUV。
外观上不看车标,相信大部分人都不会将它和风行扯上关系,新车外观上完全摆脱了家族以往的设计风格,全新的设计理念带来的是前脸夸张的大嘴进气格栅、分体式大灯、溜背造型、双边共四出排气布局等等,起码在造型上与年轻人的性格特征相吻合了。
内饰方面,风行T5 EVO采用简约设计风格,中控台为上下分层式设计,双10.25英寸联屏看起来科技感十足,十分符合年轻趋势下消费者的审美。同时,这款SUV还提供了触摸式空调面板、电子挡杆等配置。此外,车辆提供胎压监测、ABS防抱死、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、主动安全等装备,不得不说国产车型在配置上确实很舍得给。
动力方面,风行T5 EVO搭载1.5T发动机,最大功率145千瓦,最大扭矩285牛·米。传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱,这个动力表现还是值得表扬的。
针对年轻人推出的风行T5 EVO,外观不错,配置拿得出手,空间则满足家用,动力也基本满足日常使用需求,如果你考虑一台外观个性、性价比还不错的国产车,那么它可以去看一下。
东风风行T5 EVO采用风行品牌全新的“锋力动学”设计语言,拒绝传统古板。猛兽仿生式前脸,魁梧霸气,狭长的灯组造型犹如猎人的凌厉双眼,炯炯有神。下方熏黑的獠牙式前格栅,犹如雄狮的血盆大口,呼之欲出。车身侧面腾狮式凌厉腰线向后延展,提升了车头部分的视觉长度,配合上方向内收缩的车顶造型以及19英寸熏黑轮毂,仿佛营造出一只跃跃欲试的雄狮踱步前行的感觉。尾部的一体式贯穿尾灯紧跟潮流,配合车尾上方俯冲式尾翼以及下方四出排气,营造了浓郁的运动氛围。
内饰设计令人耳目一新,中控台大量使用圆形与弧线元素,动感十足。新款多功能方向盘由打孔真皮包覆,可谓诚意满满。双10.25英寸连屏的科技感十足。主流驾驶辅助功能与舒适性配置一应俱全。除此之外,该车辆还拥有L3级健康环保座舱以及CN95的空调滤芯,能够提供安全的车内环境。后排座椅软硬适中,较长的坐垫可提供良好承托性。另外中排头枕并无缺席,全景天窗的加持可为车内乘客带来良好的采光。
动力搭载三菱最新的1.5T高性能发动机,最大功率197马力,峰值扭矩285牛·米,匹配七速双离合变速箱。该款发动机拥有DVVT+GDI两项特有技术,可以带来澎湃动力的同时拥有优秀的燃油经济性。
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版
4分“优秀”现在不少年轻人购车,会更多偏向SUV车型,尤其是10-15万价格区间的SUV,而且颜值、配置、动力还都要。如果综合以上几点,玩车弟觉得风行T5 EVO就还不错。
外观方面,风行T5 EVO的设计可以说很有个性了。直瀑式的前进气格栅搭配两侧狭长的灯组设计,很有辨识度。饱满的机盖加上它的logo,有一点点小卡宴的感觉,灯组采用流行的分体式设计。溜背样式的尾部造型,整体运动风格强烈,很有自己的个性,基本在大街上很少撞款,只是玩车弟觉得它的尾部稍显小气了点。
内饰方面,环抱式座舱采用大量的软质材料包裹,加上银色的饰板搭配,质感方面表现不错。另外,T5 EVO采用了时下流行的双联屏设计,全液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸均为10.25英寸,科技感在线。内置Future Link 4.0系统,具备车联网、语音识别、远程启动、WIFI等功能,实用性也还不错。
空间方面,风行T5 EVO的长宽高为4565/1860/1690mm,轴距为2715mm,这个表现在紧凑型SUV里不占什么优势,但好在车内实际乘坐空间表现还可以。后排地台几乎没有凸起,对于中间的乘客来说还是很友好的。另外它的后排座椅支持放倒,需要装载大件行李时,可以应应急。
动力方面,T5 EVO搭载的1.5L涡轮增压发动机,功率达到了145kW,最大扭矩285牛米,与之匹配的是一台7速DCT变速箱,工信部申报油耗仅为6.6L/100km。底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架,动力和驾驶舒适方面表现还可以。
总的来说,风行T5 EVO 在这个价格区间里可以说是很有代表性的一款车了,各方面的表现都比较符合现在年轻人的喜好。
小舟会早睡88:这车挺帅的
樱木花泽累:我看这着还行