点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.93分“优秀”

虽然不是第一次买车了，可是买一辆车说真的还是挺不容易的，所以前前后后，也是花了很多的心思去对比车型，也试驾了好几款的车型，其中有荣威的RX5比亚迪的宋，感觉都还是不错的，现在的国产车的确进步比较大，最后在逛汽车城的时候，看到了这段东风风行的EVO，第一眼的感觉是，现在的国产车做的可真好看，耐不住喜欢就试驾了一下，感觉东西什么的都比较好，所以在一番讨价还价下，还是选择了这一款车！ 车子已经开了有一段时间了，感觉都挺好的，比较中意的有这些方面，首先车子用的车漆挺好的，特别是在阳光下面，光泽度很高，车漆很亮，比一般的那种车漆，给人的感觉，更有档次感。还有就是车子的外观很好看，前脸个人的感觉还是比较霸气的，后尾部分也比较圆润，侧面的流线也很有立体感。最后当属这辆车的总体油耗了，一开始都没指望有这样的油耗表现，毕竟是一辆SUV嘛，可是从这段时间开着的情况来看，这辆车还是比较省油的，现在的油价真的一天一个价，一直都在涨，车子要是再不省油一些，怕是出门之后都得推着车子走了！ 【最不满意】 不满意的地方还是有的，毕竟每一辆车子都有自身的优点还有缺点。我感觉车子的座椅的舒适度稍微还是有点缺陷吧，座椅的软硬做的还不错，包裹性也挺好的，不过座椅的长度有点欠缺，我想这个肯定不是因为我的屁股比较大吧，乘坐上，感觉，如果座椅可以长一些的话，那么，对于大腿部分的衬托会更加好些，舒适度也会有所提升的！ 【空间表现】 空间不布局上，还是很不错的，车子的内部也比较宽敞，坐进去感觉不到有什么拥挤的情况。一家人出行的话，是完全够用的！ 【驾驶感受】 动力，还是比较的很好的，起步可能没有那么快，但是在后期的加速的时候，能感觉这辆车的变速箱还是比较聪明的，加速比较直接，反应也很快！高速和过弯的时候，车子也比较稳，底盘调教的也比较好，刹车的灵敏度也很灵，总体上还是很棒的！ 【油耗】 现在已经冬天了，我的油耗可能比之前高了一点点，以前油耗差不多只有7.1的平均油耗，现在的油耗，差不多有7.3的油耗，开空调还是有一点点的影响的！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.8分“优秀”

车子外观和内饰都是我比较钟意的，家里人也都说漂亮，有次停到公司里边人家别人都问我这是啥车，说真好看得很贵吧此时我心里很有成就感😎我选的黑色感觉特别大气，就是不耐脏。 【空间表现】 空间的话就一个字，大，加宽敞，我本人1.85cm的小个子甭管做前排还是后排都是绰绰有余的了。 【最不满意】 就是胎噪和风燥有点大，60迈以下还可以。超过60迈以上就呼呼的了。 【购车经历】 我的购车经历太丰富了，从去年开始选车，在网上看各种车的测评。去了4儿子店三趟，本来想提7p来，但是7p外观和空间我不太喜欢感觉太小气了，幸亏没买7p不然现在得后死毁了。 【提车价格】 我没增购没置换，我这边有政府补贴和购置税全免，全款落地11万，不知道买贵了没。再就是我这个车出厂日期是22年1月份的了，有点小库存了，不知道后期会不会有啥问题。希望别有😂 【驾驶感受】 我新手一个，一开始感觉车有点大感觉有点驾驭不了，不过开个一两天就可以了，动力的话没得说只要舍得踩油门加速还是挺明显的，也有明显推背感。 【油耗】 新车磨合期，我也是新手油耗肯定低不了，等等再说吧。 【维修成本】 维修成本销售说的发动机终身质保吧，其他的也没太了解。 【乘坐体验】 还可以，座椅挺舒服的，就是钻石版没有360也就算了，竟然副驾连个电动座椅都不给。 【保养】 新车还没做首保呢，4儿子店就送了首保，有点坑了，早知道再多和他磨磨了。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.71分“良好”

外观:不用说了国产东风牌卡宴有木有？对比了哈佛初恋 cs75p 宋p等等好几款最后还是选择了这款车，外观就是讨人喜欢。 动力:说是197马力感觉虚标不少，开起来动力感觉不如欧尚x5，也可能跟重量有关吧我看行驶证上1925公斤快两顿了！这个车有运动模式 经济模式和省油模式几种，运动的话动力还是有的不过发动机声音真心大！省油模式和经济模式比较保守平稳，走国道和县道非常爽。 舒适性:虽说是独立悬挂感觉有点硬开起来没有轿车舒服！后排的话我没试不知道。 空间:这个必须赞一个，空间真心大啊后排能跷二郎腿有木有？不管前面还是后面都不会觉得挤！后备箱也很宽敞是我的菜。 油耗:如果表显示准的话我很满意！拿了临时牌我就从北海跑到了钦州，一路省油模式从提车时22油耗开到了6.9！等我明天回北海估计可以拉到6.2左右。当然这是国道➕县道如果高速我感觉能开到5个！ 总结:你值得拥有！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完风行T5 EVO之后的一些感受，我试驾的车型为2021款 1.5TD DCT钻石版。 动力感受：这台车搭载的1.5T发动机最大功率197马力，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭不是很强，油门初段也有一定虚位，车辆在起步阶段稍微有些慵懒，但谈不上肉，在城市道路驾驶很容易控制，车速上来点之后，动力输出开始变得活跃，油门响应也灵敏了许多，这时候的提速能力不算弱，但急加速时还是会感觉到涡轮迟滞现象，动力释放要比油门慢半拍。发动机中后段的动力储备挺充沛，即使车速超过100km/h，加速劲头也不会明显衰退，高速超车挺干脆的。我实测这台车0-100km/h的加速时间为8.97秒，足够应付法定限速内的驾驶需求了。 7速双离合变速箱表现令人满意，它的换挡速度不算快，主要追求平顺性，换挡逻辑也没有问题，升挡积极，降挡时稍微有些迟缓，如果需要超车或者急加速，最好是提前切换到运动模式，或者手动降挡，这样动力衔接会更顺畅，超车更干脆。 底盘和驾驶感受：虽说这台车的外观很有运动范儿，但它的底盘调校却更偏家用，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架对细小振动的过滤能力很出色，遇到较大颠簸时，悬架就显得不够从容了，尤其是后悬架会有明显弹跳感，底盘少了些韧性。转向手感挺细腻，指向性也不错，方向盘的虚位也在可接受范围内，属于家用车的标准设定，日常驾驶很轻快，但方向盘传递的路感很好，过弯时车身也有比较明显的侧倾，所以没什么驾驶乐趣。 空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距2715mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳一指，视野很开阔，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部能获得两拳空间，头部空间为一拳，属于紧凑型SUV车型中的中等偏上的水平。前后排座椅的填充物都比较软，舒适性令人满意。后备箱同时放下20/24/28英寸三个行李箱不成问题，剩余空间还能放一些零碎物品，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的地板很平整，扩展性和实用性表现出色。 购车费用：这台2021款 1.5TD DCT钻石版的指导价为11.49万，目前平均优惠7000元左右，裸车10.79万，购置税9300元，车船税420元，交强险950元，商业险4100元，上牌费500元，全款落地12.32万左右。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.7分“良好”

低速隔音不错，速度过了50噪音开始大起来了，尤其是发动机声音是真的大，上高速120的时速，感觉驾驶位a柱，副驾驶b柱，后备箱位置在漏风，有那种风啸声，不知道是密封不好还是怎么回事，反正很奇怪。车子的悬挂很软，再过一些弯的时候有些怕怕要带一点刹车，这个比起帕萨特要逊色一些。还有方向盘总是感觉有点跑偏，但是4s店说没有问题，过几天保养的时候再去看看。其他倒没什么，想听优点去店里。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.86分“良好”

【购车经历】 这款车已经关注一年多了，之前车展也去试驾过，被它的颜值征服。赶在国庆节前一天入手，家人全部反对，让我买合资车，最后毅然决然买了自己喜欢的，毕竟以后自己天天要开的。 【亮点配置】 被我们车友戏说成玛莎拉虎的这款风行SUV，在颜值上没得说。外观霸气。虎啸式前脸，197马力的动力。 【油耗】 开了快两个月，市区整体油耗6.7，还是不错的。 【最不满意】 是汽车就会有一些缺陷，这款车也不例外，80码以上，风燥声很大。2.原始雨刮声音大，换了一个就好了。3.尾翼夏天暴晒会变形。4.前一个月，低速悬架会有咯吱咯吱声。现在没了。 【驾驶感受】 两个月开下来，整体感受很好，新车有味道，每天都开车窗，只要不下雨，现在好多了。还有就是用了自动驻车，起步会比较肉，不过对于新手还是很友好，毕竟起步稳。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.29分“优秀”

外观的回头率这就不用多说了吧，我对这个车最大的不满就是4s店服务真不咋样，敷衍，中控评东西太小，胎噪比较大。但也毕竟定位于年轻运动！就是燥！给人有一种和地面黏糊糊的感觉，抓地力强！空间很舒服，最主要是前面的狩猎眼和贯穿式车尾灯特别好看！买了很长时间没出现过什么问题！除了后窗玻璃出现了一次问题，想开可以开，但是想关关不掉。对了还可以远程控制，这一点特别爱。音响可以自己调整！后排座位地板是平的！相信这一点会受到很多人的喜欢。动力也非常可以，有运动模式和经济模式和普通模式。运动模式还是非常不错的！主要是在你给油的时候会听到像跑车一样的闷闷的声浪。这一点也是非常喜欢的！驾驶辅助车道偏离提醒还有前后障碍提醒！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.9分“优秀”

外观：长宽高比例协调，样式新颖，碧玉青颜色拉风，符合我的审美。以前喜欢x70plus，实际看车之后觉得太长太窄，从后边看车屁股跟难看，像个面包车。 内饰：双联屏，电子档杆，仿碳纤维内饰板都get到我。门板皮质包裹。 配置：次低配车道偏离，媲美某马X3的自动刹车，更让人喜欢。全景大天窗， 空间：后排没有凸起，轴距大，内部空间无懈可击。 操控：家用车处于中上游，方向盘有三个操控模式可以选择。 动力：三菱1.5发动机，最大压榨197马力，发动机各种黑科技省油功能，搭配特格拉克七速湿式双离合，动力强劲油耗低。三大件可信赖。 舒适性：这个车铁路凹凸不平的坑过滤震动很不错，无异响，减震比较舒适，另外车内较宽，坐着一点也不压抑。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.29分“优秀”

人生中的第一辆爱车，感觉棒棒哒！一开始的话油耗还是挺高的，跑了一段高速就没那么高了。 【提车价格】 买的钻石版的，个人而言感觉钻石版就够用了，提车价格的话全款裸车价是十一万四，再加上保险购置税乱七八糟的一堆，总得来说落地差不多快要十三万了。 【驾驶感受】 当时一眼就相中这款车了，然后再网上看了好多消息和那些说车的视频，然后去试驾了一番，还不错，跑高速用定速巡航感觉很棒，在旅途中就减少了许些压力。 【最满意】 最满意的其实还是他的内饰，感觉很满足我的要求，双联屏啦、中控台啦、再加上储物空间还是很不错的，后排空间再加上中间没有凸起都是平的就很舒服。 【最不满意】 车子的味道真的是大，上了高速之后风躁和胎噪都很大，朋友说后期再改一下应该会更好点，还有音响感觉不咋地。最让我生气的是销售只给了我一把钥匙，也不知道什么情况问也不说，我感觉要进行举报一波了。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.36分“优秀”

外观好看，就是后备箱空间小了一点点，配置方面最不满意的就是行车记录仪无法车载显示，只有手机互联才能查看真的好麻烦。隔音方面也不算怎么好，有的路况不好，确实很吵，高速上60码就开始有明显风噪，不过十来万的车子也不想要求太高，买来就是代步工具，实用最关键。除了这几点，目前用车快一年了，其它方面还算可以，特别是油耗很低，现在保持在5.8个油，这点最满意了。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.8分“良好”

【油耗】 城市7.0～7.5 高速6.6～6.8 都是表显，实际数据没有去测试，但这个油耗对于这么大气的车来说，是很不错的。 【空间表现】 后排空间很不错，后排可以放平。 【驾驶感受】 提速挺快的，噪音偏大 【最不满意】 车机没有映射互联。语音功能反应慢，基本没用。钻石版没有选配360全景，我就觉得这实用，现在觉得星耀版多1万1，还是比较高性价比的。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

3.5分“良好”

【最不满意】 高速120左右前挡和A柱开始有尖锐风噪，横风区更是大的烦躁，密封胶条有问题，并且方向跑偏颠簸，四轮定位和动平衡有问题，新车就这样了。 【油耗】 市区平均油耗7.8左右比较满意。 【空间表现】 中规中矩，牺牲了储物空间换取了称作空间。 【驾驶感受】 高速方向盘偏重，不适合新车

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.14分“优秀”

整体来说，这款车还是不错的，个人也很喜欢，特别是长得好看，空间很大，但是后排座椅有点太立，发动机声音有点大，我喜欢但是老婆觉的有点吵，推背感没有，但是提速还是比较明显的，自动驻车正常，但有时候会嘎嘣嘎嘣响。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.2分“优秀”

外观还可以，车身侧面看还是挺美的，我可能新手开的慢，油耗一直在8个左右，没办法城市路段开不快，配置的话也还不错看了好几种品牌，就T5EVO钻石版在同价位里还算不错的，发动机起步有点响，低速高扭矩的话也很响，爬坡的时候就能感觉的到。正常匀速行驶的话还是挺不错的，噪音值还是挺安静的。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

2.79分“一般”

号称国产东风Urus，抛开车标不谈前脸设计十分唬人，具备大几十万车的侵略感。买车仅依据外观购买显然是片面的，整车实际驾驶感受非常差。 发动机源自沈阳航空三菱，变速箱源自特克拉克湿式7速双离合。发动机整面参数非常高，但在实际驾驶过程中变速箱匹配程度令人堪忧，敢问所有自主品牌哪家能把格特拉克7速双离合调校到换挡积极且兼顾平顺性的？T5 evo也算匹配格特拉克7速双离合车型中比较典型的例子，即变速箱不能有效结合，为了满足平顺性，满足大家诟病的顿挫感做出的牺牲。超车深踩油门发动机转速轻松突破4000rpm，但车速却无明显增长，仿佛手动挡车型离合器处于半联动状态一般（许多匹配格特拉克7速双离合的车型均有此通病，如此前的哈弗H6、奇瑞瑞虎7 Pro、星途TX等）。目前来看，在9月中旬上市的奇瑞瑞虎7 Plus算是动力匹配相当不错的一款车了，不过在刹车再踩油门时（通过路口减速）伴随轻微顿挫感。 东风风行T5 evo的定位是比较清晰的，满足少数被外观、内饰酷炫吸引的消费者。整车科技体验、转向质感、座椅舒适性均无法达到与吉利、哈弗、长安相媲美的程度，如果考虑务实又有不错外观体验的话不妨看看长安欧尚X5，颜值、配置不输T5 evo，三大件均为长安自行研发，长安质保售后的口碑也相对不错。