看了一圈后,还是买了风行T5EVO
当时买车的时候也是有故事的,当时谈了一个女朋友,家里就想着给买辆车,让感情稳定点,和女朋友一块看的车,她看中了这个,我也没别的意见,看着这个也挺好的,配置也不错,喜欢的大屏,全景天窗都有了。
最满意的还是车子的外观了,颜值超高了,而且车子的空间非常大,很宽敞,配置也足够的丰富,性价比是真的高,关键是女朋友非常喜欢。
最不满意:我感觉隔音效果还有待提升,车子起步的时候感觉有点肉,后来起来步后就行了,车子的后劲比较足。
空间:不得不夸一下这个车子的空间是真的很大,之前我们两个出去玩儿,去海边看日出,我们就是在车里睡的,后排座椅放平后,跟个床差不多,比别的车子强的太多了。后备箱也特别大,我们搬家都是我自己拉的,很能装,很给力!
驾驶感受:发动机是1.5T的,本身我要求的也不是那么多,但是这个动力是真给力,最大马力有197匹,超车爬坡动力都不弱。车子的稳定性也非常好,拐弯很稳定,一点侧倾的感觉也没有。
油耗:我现在开了有很长一段时间了,正常也就是7个多油,我觉得这个油耗很好了,比朋友的车省了不少。
外观:这车的颜值绝对在线,当时我的女朋友就是觉得这个车子漂亮,女人光知道看脸,首先前脸大气,比较有特点,很远的地方就能认出车在哪里,再有就是车子的日间行车灯很漂亮,非常犀利,非常有灵动感。
内饰:内饰也很好看,摸着也很舒服,女朋友都说,摸着好舒服,好软和。语音用起来很方便,响应也很快。
性价比:性价比可以啊,要是性价比不高我也不会选的是吧,咱也不是有钱没处花的主。
一抹蓝海:我也觉得,这个隔音效果还需要提升,跑到110左右,声音就大了
不在线约占优惠码81100闷会:天天跑高速吗油耗7个?
星辰小饼干:为啥我的停门口跟我哥的星途TXL一样大一样高他那可是中型车啊
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版
3.5分“良好”外观方面,风行T5 EVO外观的原创度很高,整个设计很有个性,分体式大灯组配上尺寸夸张的分裂嘴的进气格栅,整个车头看着相当凶悍。不过钻石版分体式大灯采用的是卤素光源这个和外型相比显得有点不够上档次。灯组上方的日间行车灯,下方的远近光灯造型上和前格栅完美融合。车侧的腰线有些追求光影效果,整体线条繁而不杂,能充分表达全车的动感。车尾部分,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,搭配上后尾翼,显得很运动。后尾灯全系采用LED光源,带有流水转向灯的效果很赞。
内饰方面,风行T5 EVO采用了时下流行的双联屏设计,加上类似于涡轮扇叶造型的空调出风口设计,整体看起来质感上做得很不错。另外,东风风行T5 EVO的前排中央扶手箱还采用了一般高档品牌常常采用对开式设计,整个内饰氛围的档次感的确有些不符合这个10万出头的售价,这台车的内饰和外观一样也绝对能值这个车价。
空间方面,风行T5 EVO的长宽高分别为4565*1860*1690mm,轴距为2715mm,车身的长度在目前主流的紧凑型SUV中并不占优,不过好在轴距还算不错,175cm的身高在后排腿部能有2拳的活动空间,加上后排中央纯平的地台使得后排乘坐空间的舒适度表现不错。后备箱容积表现上,2个20寸的行李箱可以轻松平放着;作为日常用车和长途自驾来说基本上是够用的了。
动力方面,风行T5 EVO这颗 1.5T涡轮增压发动机拥有最大功率197马力,峰值扭矩285牛·米。在标准模式下,T5 EVO呈现的是一种舒缓的驾驶感受,这与凶狠和运动的外观相比有明显的反差;在在这个模式下,发动机和变速箱的配合值得肯定,整个提速过程非常平顺,这个表现也符合它的售价定位。T5 EVO在中低速时确实体现出了不错的静谧性,在到达60KM以上的车速后,噪音抑制方面仍有进一步优化的空间。
操控方面,转向的手感适中,但转向会有一点虚位,作为一台SUV来说也不是太大的问题。悬挂在面对细碎颠簸路面时,行程的冲击还是比较柔和,但在过减速带或者较大坑洼时,悬挂的回弹还是比较明显,容易导致坐在后排的乘客的弹跳感比较强。
风行T5EVO外观大气,舒服爽歪歪
买车的时候就想买国产车,压根没考虑合资车,国产车的性价比高,而且车子现在质量也很好。
最满意:最满意的就是他的外观了,去了很多家4S店都没有看上,但是无意之间看到风行T5EVO内心很喜欢,外观惊艳到了我,还有它的内饰也超级好看,我喜欢黑色的座椅,感觉很质感。
最不满意:最不满意的就是为啥不全系标配LED大灯呢?如果是LED大灯就好了,夜间照明还得是LED大灯,准备自己改一个了。
空间:车子的空间很大的,满座5个人一点也不挤,特别是后排座椅很宽敞,坐3个成年人一点问题也没有,后备箱的空间也足够的大。
驾驶感受:个人觉得上下班动力是绰绰有余,有一次自驾游爬坡动力也是杠杠的,反正一句话只要你舍得给油动力随叫随到。
油耗:油耗也是很友好的,过了磨合期油耗趋于稳定了,现在平均下来也就是一公里6毛钱的样子,感觉还是挺省油的一款车了,比朋友的车省不少。
外观:外观可以说是霸气侧漏了,第一样也就是相中了车子的外观设计,非常大气上档次,车身的线条流畅运动感很好,尾部设计的也是层次分明,19寸大轮毂是相当帅气了,还有雷霆声浪四出排气,帅气的不要不要的。
内饰:内饰的话只要是手摸的地方基本是软包覆盖了,新车到手后异味儿也不大,整体的内饰风格属于那种低调简约之风。
森林小虎猫:Led自己动手就换了,贼简单,300来块,这个不算遗憾,自己换的比原厂led亮
号称国产东风Urus,抛开车标不谈前脸设计十分唬人,具备大几十万车的侵略感。买车仅依据外观购买显然是片面的,整车实际驾驶感受非常差。
发动机源自沈阳航空三菱,变速箱源自特克拉克湿式7速双离合。发动机整面参数非常高,但在实际驾驶过程中变速箱匹配程度令人堪忧,敢问所有自主品牌哪家能把格特拉克7速双离合调校到换挡积极且兼顾平顺性的?T5 evo也算匹配格特拉克7速双离合车型中比较典型的例子,即变速箱不能有效结合,为了满足平顺性,满足大家诟病的顿挫感做出的牺牲。超车深踩油门发动机转速轻松突破4000rpm,但车速却无明显增长,仿佛手动挡车型离合器处于半联动状态一般(许多匹配格特拉克7速双离合的车型均有此通病,如此前的哈弗H6、奇瑞瑞虎7 Pro、星途TX等)。目前来看,在9月中旬上市的奇瑞瑞虎7 Plus算是动力匹配相当不错的一款车了,不过在刹车再踩油门时(通过路口减速)伴随轻微顿挫感。
东风风行T5 evo的定位是比较清晰的,满足少数被外观、内饰酷炫吸引的消费者。整车科技体验、转向质感、座椅舒适性均无法达到与吉利、哈弗、长安相媲美的程度,如果考虑务实又有不错外观体验的话不妨看看长安欧尚X5,颜值、配置不输T5 evo,三大件均为长安自行研发,长安质保售后的口碑也相对不错。
做菜好玩:作为车主我咋感觉这车很好呢是不是心理作用
梦寻梦忆梦阑珊:这车就是外观就够了
起来啦噶兔子:我感觉它是瞎说,动力没他说得那么差,我一般都是1400转起步,基本上70%都是绿灯第一个出线,什么别克大众啥的,和这车根本就没有可比性,我说的基本都是同价位车型,作者别拿价格高的比较,再说suv不看重速度,不谈操控,要速度和操控我肯定买轿车了,你说长安欧尚x5,我去看了感觉不适合我,机盖太高,座椅调到最高也看不到前面,不好掌握和前车的安全车距。还有就是水杯架设计反人类,你往水杯架放两瓶矿泉水再挂档你试试,欧尚这是也开始学习法系车了,