点评车型: 2021款赛博坦克300 2.0T 赛博坦克

4.57分“优秀”

【最满意】 从车头看去，其关键字赛博就展示得淋漓尽致，非常具有朋克气息的品牌标识，熏黑的前中网又为其增添了一份运动性，而且目前在汽车界比较流行的贯穿式设计，我们也能在这台赛博坦克300中看到，位置就在进气格处，这种带有隔断的贯穿式设计非常符合车辆本身对于赛博朋克风格的定义。 而引擎盖上面的进气口也向我们展示了其向往越野的本性，虽然是作为装饰用。 来到车身侧面，旷野气息非常浓郁，长宽高分别为4679/1967/1958mm，轴距为2750mm。轮眉的处理非常硬派，也符合车辆本身对于自己的定位。 亮点在于上方的尾翼，非常新奇大胆的设计，而且并没有感觉格格不入，甚至有点好看。仁者见仁吧。 来到车尾，先说最大的亮点，那就是书包的存在，放在以往这个位置基本上是用来放置备胎的存在，但是赛博坦克300却另辟蹊径，把这里做成了一个储物空间，甚至还能当个小桌板的存在，不过在关闭它的时候，是要使劲一点按下去，不然很容易弹出来。 至于车尾的其它亮点，我想就是车灯的存在了，垂直且平行的两条线状灯，组成了赛博坦克300的车尾灯，凹凸的设计也让它运动气息浓郁了非常多。 【最不满意】 我本人了解了一下二手车市场之后发现，只要是抢购到赛博坦克300的消费者，有很多是直接加价卖到二手车商处。而二手车商反手就把车辆加价到一个比较高的程度，再次进行售卖。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。 每天的工作占据了大部分时间，偶尔也会想想远方的诗和田野。 选择坦克，就是想着能实现自己梦想中的远方…… 【最满意】 懂车分里面，坦克300评分最高的是颜值。这块没什么好说的，颜值方面很符合现在大家的审美。我选择的是“心想事橙”，橙色的车。个人感觉，在坦克300这几个配色里面，橙色是最好看的。 越野能力方面。其实我并不是一个越野爱好者，只是会偶尔要经过一些烂路。以前开的思域，每次经过烂路都心惊胆战，拖底好几次，坦克300满足我这方面的需求绝对没问题。现在也会偶尔去一些非铺装路面，2驱足够了，没怎么动过4驱，越野性能还没体验。 【最不满意】 当然是油耗。不过说实话，越野车重，油耗高一点也正常。在首保之前，我的油耗一直在14.5左右。首保过去之后，这段时间跑过几次高速，出门的时候路况也可以，油耗一直在下降。现在油耗是12.3，我有信心把油耗降低到11个左右——不过估计还得需要很久才能下去。 P.S：我没法拿坦克300通勤，上下班基本上不开，避免拥堵。要是用这辆车通勤，油耗估计会高不少。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

2022年2.18号提车，本人在国外还没见到车，从试驾到提车全是朋友代办，就是为了外观买的这个车，高高大大，四四方方，因为回国要去西藏自驾游，一款硬派越野车是首选，要颜值，要配置，要空间，价格便宜，除了坦克300还有谁？等了5个月才提车，现在车在家里放了2个月了，才行驶300公里，据朋友实测平均油耗12个油

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 我看型

3.93分“良好”

【最满意】 我觉得这款车的外观还是非常不错的，给人耳目一新的感觉，第一眼看上去就能感受到这部车的肌肉感，看起来超级的帅气，看起来运动感满满的，方正高大的外型，宽大的黑色前后保险杠、背包式的备用轮胎，一看就知道是一部越野车。前脸的造型非常有特色，特别是圆圆的头灯的造型，经典而又有新意，车身高大，线条平直，感觉威武有力。尾部的造型方正，线条简练，尾灯设计别致，辨识度高。 【最不满意】 它的隔音效果不太好了。一旦速度达到一百以上或者上了高速，胎噪风噪就很大，让人有点受不了。尽管前后排都是双层玻璃，隔音效果依旧不好，有待改进。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

3.86分“良好”

【最满意】 坦克300城市版呢，在中网、熏黑套件、轮毂以及电动踏板和越野版会有一些区别，更追求城市中的实用性，尤其是电动踏板的配置。不过我倒是外观延续了优势后又做出了一些变化，反倒是让它更有魅力。 【最不满意】 因为本身就是非承载式车身，所以没有操控也能理解，而且由于车身重量的原因，会觉得刹车有些软。 【驾驶感受】 这辆坦克300城市版开起来有些肉，油耗偏高，这一点倒是不大符合城市车型的使用。而且取消了取消了前后桥的差速锁，虽然有些可惜，但毕竟人家叫城市版，也可以理解。剩余的一把锁倒是也可以带你追求诗和远方，这么想我也可以接受了。 刹车上有些软，这个就看个人感受，总的来说开起来还是ok的。 【乘坐体验】 本身就是方盒子车型的它，外观的设计就让它保证了一定的车内空间，即使我这种体积也可以给到不错的感受。在乘坐和储物方面我认为都是不用担心的。 总体来说，坦克300的城市版表现还是不错！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.67分“良好”

外观设计就是应有的帅，内饰中规中矩，中等偏上吧算是，但好多细节还可以改进和优化。油耗反正不低，高速巡航大概11个，市区正常17左右，但是考虑到车重也就算情理之中了。物理按键太少，最起码应该保留空调的物理按键。车窗除了主驾的之外居然都不带一键升降！还有后备箱那个灯的位置真要好好吐槽一下才行！稍微放点东西就被挡住，真心要改进一下！！车子是不错的，动力嗷嗷充足，虽然2.0的机器，但是动力和油耗的表现感觉都像3.0的六缸机。春节后提的车到现在跑了15000+，送的保养是非全合成机油，这一点有点不爽，长城应该再大气点。家里如果只有一台车的话用这个就有点太费油了，纯粹拿来玩玩还是不错的。越野能力还是很硬核，一般的山路根本不在话下，沙漠表现也可以。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

3.36分“良好”

我们在长途试驾中试驾了坦克300城市版很有型，外观依然是方盒子造型，不过轮拱采用了车身同色设计，更时尚。车顶行李架和轮毂都采用金属原色，没有那么强的越野氛围。原厂配备的米其林PRIMACY轮胎实在是没法中度以上越野，稍微尖锐的石块就可能划破它。但高速路就是它的主场了，城市版配备了多层隔音玻璃、主动降噪，实际效果就是100公里/小时行驶状态下，风噪很低，胎噪几乎听不到，这比起越野版简直是天壤之别。米其林轮胎可以在铺装路面上赋予更强的路感和舒适度，更低的滚阻使坦克300城市版100公里/小时巡航转速仅在2000出头，发动机噪音也几乎不可见，油耗也相对越野版更低，不过也在12-15个，依然远高于这个级别的家用SUV。城市驾驶和高速驾驶，底盘支撑力很优秀，侧倾控制优于预期，并且底盘虑震效果极好，应该与高扁平比的米其林轮胎有直接关系，这让人可以安静的享受座椅通风和燕飞利仕音响了。不过内饰用料有点差强人意，中控台搪塑材质轻薄，手感不扎实，后排门板居然是硬塑料。座椅虽然柔软舒适，但坐垫长度很短，这降低了舒适度，浪费了还不错的乘坐空间。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.79分“良好”

【最满意】要说到坦克300令我最满意的地方，就不得不提这一套越野与硬派的外观设计了。硬汉风满满的外观我真的非常喜欢。第二点是坦克300的内饰设计真的非常豪华与大气，并不像普通越野车那样粗犷。双联屏的设计很难想象是在一台硬派越野车上出现，并且仪表盘所融合的功能也是非常丰富，既包含了胎压等一系列的常规显示，又有转向角度、车头倾角等一系列的越野车专有配置。 【最不满意】驾驶上，虽然坦克300的加速头段速度非常快，但是速度到60码时，再想要往上加速就显得有点乏力了，动力上并没有想象中那么充裕。 【驾驶感受】坦克300将越野与城市驾驶结合的非常出色，这台车并不像别的越野车的视野那么差，在城市中驾驶时就像是开着一台普通的SUV车型，转向也很精准。 【乘坐体验】坦克300的空间非常大，不论是前排空间还是后排空间，都显得非常富裕，后备箱容积也并不算小。驾驶时能够发现座椅的包裹性还是可以的，座椅也是采用比较软的形式。 最后，有图有真相。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

坦克300为什么可以这么火爆？母庸质疑肯定是外观了！复古的造型设计太招人喜欢了，非常好看，回头率高，无论到哪儿气场都很足；不仅外观讨人喜，内饰设计的也很棒，很难想象一台硬派越野车内饰可以这么豪华，用料也不错，摸起来手感很好；别看定位是硬派，还是兼顾到了日常舒适性的，底盘调校偏软，过一些沟沟坎坎能明显感觉到悬架的缓冲，很舒适；2.0T+8AT动力没有想象中那么强，毕竟车重超过了两吨，市区开还是足够用的，但是走陡坡、上地库会明显感觉到动力不足，有点“肉”；前后排空间表现不错，后排坐满也不会有太挤的感觉，但是这样做牺牲了后备箱空间，所谓有得必有失嘛。总的来看坦克300在这级别里几乎没对手，外观好看、配置高、价格良心，但也正因为性价比高导致现在一车难求，订单异常火爆！加油，望我们国产品牌越来越好。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.21分“优秀”

新车只跑了六百多公里，暂时未过磨合期，目前在城市代步，上过一次高速，没有进行过越野，只开两驱行驶。 简单分析下用车感受：首先是外观很满意，走到路上回头率十足，当初之所以考虑这台车就是被颜值征服；内饰也很不错，尤其是档把和中控大屏，包括其他的细节也还可以，并没有感觉别人说的塑料感十足；操控的话方向盘可以调节轻盈度适合各种场景，升降档比较平顺基本没有顿挫，只是升档前确实能感受到共振，但完全可以接受的范围；油耗能接受，开始跑表显17个油吓了一跳，目前表显平均油耗B12.3L，油耗A13L左右；车内空间还可以感觉比较宽裕。总结来讲这是一台性价比高，科技感强，也有实力的车。美中不足的驾驶感受是中后段加速感觉肉肉的，也可能是因为没过磨合期不敢激烈驾驶，回头调成运动模式试试。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.86分“良好”

外观比较讨喜，有越野的硬派和高大威猛的感觉，内饰设计比较有科技感，尤其是中控的大连屏和飞机档把！但空调的调节按钮建议厂家设计一些物理按键，触控屏幕有时候真的不太方便，而且也没有空调温度同步设定的功能，还有就是20多万的车竟然不支持全车玻璃一键升降，和锁车升窗的功能，确实不应该，又没几个钱的东西，车辆的隔音效果有待提高！跑高速风噪不是一般的大，我都想做全车隔音了。档把前方的储物格也太脆弱了吧？放了没几次东西里边全是划痕了，建议换更耐磨不留印的材质，副驾驶前方建议换种风格的饰板，碳纤纹路的都比那个好看！ 【动力表现】 动力输出来说2.0T的EA888同宗的发动机，提速并不是很快，超车的时候深踩油门动力来的不是那么的直接，会有几秒的反应时间，超车不是特别的顺畅相对于我之前的轿车来说 【空间表现】 空间只能说是中规中矩，后排地板是平的没有凸起这点比较赞，但是后排的腿部空间不是特别富裕，坐在后排翘二郎腿有点费劲，相比我之前的奥迪A6L空间只能说是减少了3分之1的感觉，目前的体验只能说够用而已 【驾驶感受】 驾驶感觉比较的舒适，座椅的包裹性和柔软性比较好，过烂路或者减速带的时候减震的反馈比较明显，弹性较高，但猛的提速会有动力跟不上的感觉，显得车比较肉，毕竟车重2吨多呢，但是开起来那种高大威猛的感觉，走在街上俯视他们一众小车，跟素车大G和牧马人霸道等越野车高度不相上下，改装过的除外，视野那叫一个舒坦！ 【越野能力】 提车到现在还没去体验过越野能力，素车的话轻度越野应该还可以，想去玩阿拉善等沙漠，炮弹坑的话得需要改装了 【油耗】 这个车的油耗目前还能接受，在市区开空调堵车大约在13-14个油，跟我之前的奥迪差不太多，不知道跑的时间长了油耗还能不能降一点 【购车经历】 我买这车之前就开着我们租赁车行的迈凯轮570S去我们当地4S店看了看车，销售跟我说在坦克软件上下单，交3千定金然后排单，差不多半年左右能提上车，我一听这个立马开车走人，去二手车市场找了一个二手准新的车，原车主是21年7月1号买的跑了300公里的越野版顶配征服者，选装了原厂绞盘和AT全地形轮胎等一些配置，果断的我就谈价格定车了，还算比较顺利 【提车价格】 我买的是二手准新车，花了25万，新车落地价格加上选装应该得27-28了，省了个保险和购置税的钱，还算可以。 以上就是我对坦克300的评价，车在国产越野车行业里还算不错，有很大的提升空间，EA888同宗发动机和ZF变速箱的匹配还有待提高，后排腿部空间还可以在做的稍大些！后备箱只能说够用，但是并不宽敞，我是石家庄的车主，也做着汽车改装俱乐部，有喜欢车的朋友可以联系我，咱们一块交流玩车用车的心得以及业务方面的合作！

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.07分“优秀”

坦克300自从发布以来，凭借着复古硬派的外观，不错的越野性能，一直成为很多消费者的抢手货。目前订车预计都要排队3到4个月。如果只是喜欢外观，对于硬派越野没有太多需求，不妨来看看全新坦克300城市版。 【外观配色更时尚】 城市版车型最有特色的就是新增两款更加年轻时尚的配色。分别命名为种草绿和颜值粉。首先从外观来看，城市版依然延续了硬派复古的设计风格。前脸还是经典的圆灯造型，加上厚重的黑色保险杠，看起来就是纯纯的越野风格。目前城市版三款车型全系标配矩阵式LED前大灯，LED日间行车灯。自适远近光，自动头灯和转向辅助灯。在配置方面。同级别里绝对算是领先的水平。 城市版车型在门把手，后视镜外壳和轮眉都采用了与车身同色的设计。最重要的是城市版车型新增了电动侧踏板，更加方便上下车。车身侧面和尾部依然是方方正正的造型，也就是人们形容的火柴盒。相比越野版车型采用的AT胎，城市版换上了更偏向于城市米其林Primacy SUV轮胎。前后驻车雷达，360度全景影像全系标配，另外还有自动泊车入位和倒车车侧预警系统。配置非常丰富，对于新手司机很友好。 【内饰变化不多】 新车内饰也保持了坦克300原有的设计，主要还是集中在配置方面的差异。三幅式的皮质方向盘，多功能按键尺寸足够大，驾车过程中方便操作。配备有换挡拨片，还有方向盘加热功能。12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕，功能和清晰度表现都非常好。车机系统支持手机互联，语音控制和车联网等，系统流畅，简单易上手。 全新的电子换挡杆采用了形似飞机操纵杆设计，看起来更加霸气。城市版车型内饰细节采用了车身同色的装饰，提升精致感。另外还配备有前排手机无线充电功能，燕飞利仕音响。其次就是坦克300城市版增加了L2级别的辅助驾驶系统，包括主动刹车、碰撞预警、智能巡航等更多功能。 【乘坐空间体验】 真皮座椅带有前排座椅电动调节，配备座椅加热和通风功能，主驾驶位还有座椅按摩，在舒适性配置方面更让人满足。后排空间表现完全不用担心，乘坐三个人也很宽松，并且靠背支持角度调节，能够满足不同人的乘坐需求。配置有中央扶手，空调出风口和两个USB接口。坦克300的后备箱也非常规整，后排座椅放倒之后可以形成全平的空间。而且后备箱的盖板可以直接拿出来，与原厂提供的支架组成一个桌子，户外旅行非常实用。 【2.0T+8AT动力组合】 在动力方面，2.0T发动机最大功率227匹马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8AT变速箱。相比越野版最大的变化就是四驱系统变为智能四驱，取消了前后差速锁，主要依靠电子系统来进行脱困。但依然采用非承载式车身，加上ATS全地形控制模式，有坦克掉头、蠕行模式等，脱困能力还是要强于城市SUV。最大涉水深度为700mm。 【驾驶感受】 2.0T的发动机带动2吨多的车身还是绰绰有余，而且加速体验也不错，油门非常跟脚。采埃孚的8AT变速箱换挡逻辑清晰，日常驾驶足够平顺，很难察觉到它的存在。三种转向模式可调，但是区别不大，选择舒适模式就可以。原本越野版车型就有很好的NVH表现，现在城市版新增ANC主动降噪，还有双侧隔音玻璃和新的轮胎，车内非常安静。非承载式车身，路过一些细碎的颠簸时，后减震器的过滤效果一般，后排乘客感受明显。但是对于越野路况来说，驾驶者有能感受到丰富的路感。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.93分“良好”

【最满意】外观肯定是大多数人选择坦克300的首要原因，城市版车型在外观细节方面更加精致，比如车身同色的轮眉、外后视镜和门把手。另外，坦克300城市版还新增了“颜值粉”和“种草绿”两种新颜色，我们实拍的是“种草绿”配色，看起来真的很特别。 【最不满意】受限于非承载式的车身结构和方方正正的车身造型，坦克300城市版开起来的风噪相比传统的城市SUV还是要偏大一些，而且变线、转弯还是会显得比较笨重。 【驾驶感受】坦克300城市版给人的驾驶风格是偏沉稳的，虽然它的自重超过了2吨，但是2.0T发动机的功率还有扭矩都比较亮眼，所以开起来不会乏力。这台8AT变速箱能给好评，城市中走走停停的路况下，平顺性很好，而在超车时，它能一次性连降2-3个档位，反应比较迅速。 【油耗】对于坦克300城市版的用户来说，油耗的敏感度应该不会太高。这台车在均速30km/h左右的情况下，实际百公里油耗为11L上下，我觉得可以接受。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.79分“优秀”

提车两个月，除了油耗什么都满意，外观回头率和关注度超高，动力很好，隔音效果绝佳，内饰高端，但车身较重，市区油耗偏高，接近15个油了，高速还是比较能接受。天窗漏水，不过是滴在导流槽，高速上方向貌似有点向右偏，准备去店里调一下。空调按键只能开不能关，希望系统更新能增加此功能。越野能力我还没试，以后再说吧！