点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕版

4.2分“优秀”

外观赖看，配置基本都有，空间够用，同等价位国产外观配置空间属前列。 【驾驶感受】 起步顿挫明显，双离合通病，速度起来后没啥感觉了。 不足点车尾灯可以改善下，感觉和车头有点不搭调。系统可以升下级，功能更全面些，下车锁车玻璃没自动升功能，天幕设计成能打开就好啦。其他暂时还没发现啥问题，才千公里。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

2.57分“一般”

外观还行，中规中矩，噪音大，有异响，提速很慢，有微顿挫感，油耗市区我现在是9个油，可能冬夏天高点整体很一般

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

2.7分“一般”

整车用起来感觉还行，唯一感觉就是钣金做工不够好，起来这里那里的都有异常响动，综合比较还是挺满意的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.64分“优秀”

本来打算入手名爵6的，都开始对比价格了，突然看见了i6max被外观吸引了，后来加上荣威政策好就提了，目前安全行驶5000公里，整体觉得还不错，高速山路市区泥路也都走过，唯一觉得就是360有点模糊，低档顿挫的话开过我朋友的双离合也是差不多的，总的来说性价比还不错吧

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

3.64分“良好”

【最满意】 这辆车的首先是它的外观非常的帅气了，整体看上去还是很拉风的，很时尚，很年轻化，格栅的四射菱角设计动感突出，线条较为犀利。加上点睛的黄色装饰抓人眼球。暗色调车标显得干练低调。车身修长有运动感，尾部的造型较为时尚，总体感觉还行。油耗的表现方面也是很不错的，目前使用的综合油耗没有超过6.5个，这个油耗对于家用来说还是很满意的。 【最不满意】 减震方面一般般吧，过减速带，走那些坑坑洼洼的烂路的时候或者走山路的时候颠簸感还是比较的明显的，还是会影响到整车的一个舒适感的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

4.21分“优秀”

外观部分，全新荣威i6 MAX使用最新的家族设计语言，车头线条较为复杂，整体趋向年轻化、运动化，符合荣威i6 MAX的定位。格栅是展现设计的主要场所，格栅内部拥有多个翼展式的装饰件，贯彻荣麟展翼的设计理念，T字型的日间行车灯官方命名为金戈凌厉大灯，从中网处伸出的镀铬条与头灯结合，这对于车辆装配有一定的要求，否则时间长了以后零件之间会出现间隙不匀的情况。 荣威对i6 MAX内饰部分进行重新设计，整体延续了上汽一贯的布局，但是通过细节上的调整实现更加强的环抱感，银色的内饰饰板将i6 MAX的层次感勾勒出来。仪表使用12.3英寸的液晶仪表，两侧虽然是液晶显示，但只是固定样式，只有中央的屏幕能根据需要显示多种信息，包括挡位、续航里程、多媒体等必备信息。 动力部分，荣威i6 MAX使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力173匹，最大扭矩275N·m，参数比普通版本i6有一定提升，与之匹配的是7速双离合变速箱，这台变速箱是全新的设计，带有三腔独立润滑湿式结构，不用担心其在拥堵路段时出现过热等情况；变速箱的传动效率高达97%，这是双离合变速箱的长处，对于降低油耗、提升动力有一定的优势。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4分“优秀”

1、外观很漂亮，符合现在年轻消费者的审美，前脸采用了家族最新的荣麟展翼式进气格栅，与左右两侧犀利的大灯连在一起，看着时尚个性，雾灯区域还加入了类似獠牙一般的黄色饰条，增加了一些攻击性。 2、环抱式座舱给人一种被包裹的安全感，经常触碰的地方使用了搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，并加入了缝线处理，增加了精致感，14.3英寸的中控大屏很讨人喜欢，不过大黑边是减分项，宁愿屏小一点，也比这大黑边看着更顺眼。 3、配置是国产汽车的优势，配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等，新手开着也会很轻松，还拥有主动刹车和疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统，不过360度全景影像真的很模糊，基本上只能用来看停车位的线。 4、坐进后排腿部空间很宽敞，座椅的填充物很足，能够对身体起到很好的承托和包裹，只是后排没有中央头枕，地板中间有些凸起，并且头顶空间属于刚刚好的水平，要是身高超过1.76米的乘客头发就会扫到车顶。 5、动力上搭载的是一台1.5T发动机，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一定的爆发力，不过匹配的7挡双离合变速箱在低速降挡收油时会感觉有些顿挫，好在其它时候都比较平顺。 6、底盘能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，四门隔音玻璃确实有用，市区内行驶车里很安静，但经过非铺装道路或者遇到大点的坑洼，车身弹跳有点多，底盘欠缺一定的厚重感。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

4.07分“优秀”

【最满意】 外观设计不错，空间在同级车中算大的，十佳发动机和十佳离合器操控感觉不错，离合器优化不错低速有轻微顿挫（还可以有进一步优化空间），起步很快，隔音效果不错正常车速没有感觉到很明显杂音。 【最不满意】 360全景影像真的是很不清楚，后排中间缺少一个头枕。

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3.71分“良好”

【最满意】 1. 整车的空间表现在同级别竞品车型里属中上等，无论是前排乘客还是后排乘客都照顾的很周到；满载情况下也不会显得十分拥挤，家庭出行完全够用。 2. 燃油经济性表现亮眼，1.5T发动机百公里油耗在7L左右，符合其家用车的定位，后续养车成本有着一定的优势。 3. 外观设计大气美观，偏向年轻人审美；两侧大灯组造型十分凌厉；绿色元素的点缀显得整体运动气息满满； 【最不满意】 1. 360度全景影像显示效果一般，希望后续能够优化。 2. 新车异味较大。 【驾驶感受】 1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱应对日常驾驶绰绰有余，动力随叫随到；275N.m的扭矩在高速情况下超车并不会显得十分吃力。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

3.93分“良好”

外观：前脸没得挑，有棱角有弧线，双眼炯炯有神，很显霸气；但侧面和后尾相对平常，没太大的亮点。 内饰：前排内饰风格简洁又不失个性，没那么多花里胡哨的按钮旋钮；中控、扶手部分面料容易刮花；后排内饰相对平常。 配置：自主刹车值得表扬；自适应巡航的路况判断有待进一步精进；车内空气净化系统见效明显；音响的低音部分略有不足；自动雨刷、大灯的判断也需更加精准；无线充电座用着略微不顺手； 空间：中控扶手设计的很高，前排给人的包裹感很足，后排170cm坐着也没多大感觉。 操控：方向盘够准够快也够轻，转弯掉头40码内没有太明显的侧倾；刹车硬度适中油门略微黏脚。 动力：爬坡、高架应付自如；超车也是得心应手；地板油有近1秒的延迟。 舒适性：多功能方向盘很方便省心；胎噪、风噪无论何时都挺明显（没做全车隔音），引擎声跑高架（3-4k转）才有明显感觉；座椅软硬和新轩逸（移动沙发）比相差无几。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

3.93分“良好”

【最满意】外观颇为运动，能够吸引年轻消费者，内饰设计简洁，用料保持了一贯的高水准，多媒体系统经过了更新，功能更加强，界面也足够漂亮。虽然车身加长，但轴距没变，整体空间保持了一贯的水准，值得一提的就是3㎡的天窗，还是很能提升整体的豪华感的。 【最不满意】动态表现还是略微偏保守了些，依然是一款称职的家庭代步车。 【驾驶感受】日常驾驶动力完全够用，轻快且线性的油门响应在市区行驶也会让人感觉颇为轻松，发动机转速维持在2000rpm左右的水平时车辆都能提供不错的加速能力。伴随着油门的继续深入，动力持续输出，即使我们在高速路段需要再加速时，车辆依然能较快的给我们以响应。 【乘坐体验】车辆的乘坐空间表现还是非常的中规中矩，符合家用车的定位，储物格数量及储物能力都挺不错，不过也不是完全没有槽点，比如后排中间没有配备头枕，同时后排座椅只支持整体放倒，灵活性稍显一般。而亮点自然是其后风挡的设计，之前向前延伸到后排乘客上方，提供了共计3㎡的采光。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

3.86分“良好”

动力方面，荣威i6 MAX搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，也是上汽现阶段最主流的一款发动机，更是主力之一，最大功率127kW（183Ps），峰值扭矩275N·m。相比此前的荣威i6 PLUS不论最大功率还是扭矩都有一定的提升，最明显的当属扭矩，提升了25N·m，这对于一款紧凑型轿车而言可以说是质的提升。与这款1.5T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，为什么要强调是湿式双离合，因为其是首次出现在荣威车型上。该价位车型的受众群体，更关心的是动力是否够用，是否会出现小马拉大车的情况。而荣威i6 MAX在动力方面的表现就恰恰正中用户下怀，虽说账面数据表现不错，但不可否认的是大多数厂家同排量发动机也可做到。不过在调校上，初段偏灵敏的油门响应还是可以营造出一定的运动感，在中低速区间也能获得不错动力反馈。但有一点略显不足，怠速几乎是可以忽略的状态，这样一来，加上油门初段灵敏的调校，起步阶段的速度有些不容易控制，需要一定的脚下功夫。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

4.5分“优秀”

从看车到订车花了一个月时间，对比了合资车看了国产车，荣威这款车内饰的布局深深的吸引了我，驾驶起来容易上手，车子稳定性挺好，高速自适应挺好用的，就是弯道的时候，识别不到，车速降到50公里了，很担心被追尾，其他功能到挺好用的，发动机声音低速比较吵，隔音效果一般般，总体评价四星吧，

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.86分“良好”

外观来看，全新的荣威i6 MAX整体造型向年轻运动大步迈进，比较符合年轻消费者的口味。亮黑色的中网采用复杂的设计，同时配备上荣威全新的黑标logo，运动气息尽显无疑，同时还有显得很凶悍，侵略感十足。两侧大灯组采用不规则形设计，与格栅相连，Y日行灯颇具辨识度，同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。 侧面比较简约，显得中规中矩，长宽高为4722*1835*1464mm，三围尺寸在同级中也属于第一集团的水平表现。轮毂全黑的处理，颇显运动气息，17的轮毂如果换成18寸的话，车身侧面视觉上应该会更饱满。 尾部的造型与车头有的一拼，依然是比较激进的设计思路，尾灯的Y型设计与车头的日行灯呼应，同时尾灯组也做了熏黑处理，符合整体年轻运动的气息，尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接，拉升横向的视觉效果；双边双排的排气布局，运动感十足。 内饰的设计方面，相比外观来说明显收敛了不少，甚至和外观比有些逊色。方向盘为三幅式设计，加入多功能按键；14.3英寸多媒体显示屏为竖屏设计，这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方，至于换挡杆则是采用的电子换挡杆，挡把的手感倒还做得不错。 在空间上面，荣威i6 MAX还是比较给力的，这样的尺寸在同级中是有比较不错的表现了，这已经是A 车型的空间范畴了，家用完全足够，空间上个人感觉无需担忧这方面的问题了。 在动力方面，荣威i6 MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大的马力是173匹，峰值扭矩为275牛米。关键匹配的是7速湿式双离合变速箱，替换了原来荣威祖传的7速干式双离合，表现可说是很均衡，整体以舒适家用为主，平顺性好过以前干式双离合，整体油耗表现一般也就在7L左右。尤其荣威i6 MAX采用的还是独立悬架形式，相比于这个价位上很多车型采用扭力梁的悬挂居多，荣威明显厚道了点，对于日常操控和舒适度也是有一定提升的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕版

3.86分“良好”

i6 MAX这款车型的还是足够有颠覆性的，影响力虽说不及吉利星瑞，但整车表现出的产品素质也让人肯定确定国产品牌的车型进步明显。整车科技性配置颇多，斑马系统的车机也足够好用。至于动力部分，整车是采用了1.5T发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩275N·m。另外整车质备为1320kg，所以车子开起来还是足够轻快的，前段的表现亮眼，中后段的动力输出也比较够用。只是这套动力还是有较为明显的涡轮迟滞现象，但要比名爵5好很多。底盘部分整车的调校不同与名爵6，i6 MAX这款车型很明显是更加舒适的家用取向，底盘对于路面颠簸的过滤还不错，只是遇到大的沟坎的话还是会觉得悬挂有些太软了，有一定跳起现象。至于空间层面，整车的轴距为2715mm，数据上一般，但身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间表现还算宽裕，中央地台的隆起高度也足够友好。总结下来还是比较推荐的，很符合新车该有的标准。