荣威i6 MAX后排地台隆起值得买吗_荣威i6 MAX怎么样

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.21分“优秀”

荣威i6 max 7000公里使用心得来啦！！ 【外观内饰】 我相信买这车的车友大多相中的就是他的外观和内饰了😂。前脸是真的帅，内饰也是真的高级，能摸到的地方都是软的，唬的那些坐我车的小姐姐一愣一愣的🤪。 不过车屁股看着一般，双出排气如果能做在明面儿上就好了。 【亮点配置】 这款车总共有4个配置，虽然本车卖点在于超大天幕，但是个人认为性价比最高的配置为11.58万的智驾版本，次顶配天幕版由于缺少主动安全系统pass。接近一年的驾驶经验告诉我选择智驾版是对的😎，主动安全系统灵敏可靠。另外车机足够智能，车联网也很方便。 【空间表现】 这辆车的空间表现没得说，2米7的轴距对比同级合资车绰绰有余。但是后排中间地台凸起有点高，如果中间坐人，会不太舒服。 【驾驶感受】 重点来了，我开了7000公里，刚做完二保。总的来说，这个车子动力强劲，市区或高速超车都很轻松。但是起步开始加速的话，涡轮迟滞会有点明显，大概不到2秒动力才能上来。如果开运动模式，油门响应会更快一些。低速顿挫也是有的，毕竟是双离合变速箱，也能接受。另外这个车子过弯的时候，如果速度不够低，侧倾很明显，不知道是不是因为独立悬挂比较软的原因。总的来说，这车开起来很舒服，也有质感，但是隔音一般，高速时来自底盘的噪声明显增大。 【提车价格】 我是新车上市的时候买的，所以没什么优惠，就是送了一些不值钱的东西和500块油卡。现在买的话应该有一万左右的优惠（消息来自车友群），看各位砍价本事了😆 【油耗】 7000公里综合油耗7.2个，主要路况为城市上下班通勤，偶尔跑高速。目前油耗满意。 【保养】 保养也是这个车的卖点，但是终身免费保养的内容仅只包括机油和机滤，机油为上汽原厂全合成机油，但是只是基础机油，可以补差价换更好的。目前我用的都是免费机油。 好啦，目前为止就是这些，有什么我会再补充。😊 最后【感谢RX5圈主推荐】孤独的男人LOVE

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.07分“优秀”

【外形】i6 MAX是荣威旗下第二款搭载全新狮标的车型，也是第一台轿车产品，整体外形运动感表现出色，荣麟展翼的前格栅搭配两侧獠牙造型的进气口很有视觉冲击力。尾部熏黑的尾灯组以及双边共两出排气口很有质感，但需要注意的是排气口仅起到装饰作用，真正的排气口采用了隐藏式设计。 【内饰】i6 MAX的内饰采用了荣威最新的家族化设计语言，14.3英寸的中控屏基本上同级别最大，而且搭载的是斑马智行VENUS系统，UI和功能性方面表现都比较好。其它诸如全液晶仪表盘、电子挡把等也没有缺席，科技感表现出色。中控台使用了软质材料搭配镀铬装饰条进行覆盖，而且带有黄色的缝线，风格比较时尚。 【空间】i6 MAX的车身超过了4.7米，轴距也达到了2715mm，身高1米7的同事前排调整好坐姿之后，后排腿部空间超过2拳，头部空间也比较充裕。不过后排中央地台隆起了大概有一台手机的高度，而且座椅没有配备中间头枕，不太适合满载三名乘客。 储物空间方面比较丰富，除了常规的门板储物格和杯架之外，挡把下方还提供了一个镂空区域，预留出了比较大的储物空间。挡把后方还专门设计了一个带防滑垫的储物区，用来放置手机非常合适。 【动力】i6 MAX搭载的是1.5T发动机，最大功率173马力，匹配7速湿式双离合变速箱。实测百公里加速成绩在8.3秒左右，同级别来看表现是比较出色的。 日常驾驶时，变速箱起步过程中略有顿挫感，尤其是堵车频繁走停状态下，变速箱的顿挫会比较明显，而且偶尔车身还会出现闯动的情况。 油门的调教初段比较灵敏，轻踩油门也会有比较出色的加速感，市区内驾驶比较轻松。高速状态下超车需要深踩油门，变速箱的降档比较积极，不会有慢半拍的感觉。 【操控】i6 MAX方向盘由于有电子助力系统的加持，所以手感比较轻盈，对于女性用户来讲是比较友好的，随着车速的提升手感也会慢慢变重，而且力度的增加比较线性。 该车采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，调教比较有韧性，整体略微偏向于舒适，不会给人非常硬的感觉，过减速带时对车身起伏的抑制效果也比较好，车内乘客不会有晃动的感觉。 【总结】i6 MAX性价比比较出色，安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富，尤其是辅助驾驶功能在日常使用中对驾驶员有很大的辅助作用，是一款合格的家用车。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

3.86分“良好”

今天测评的是荣威i6 MAX，20款 300TGI 双离合 爽酷天幕智驾Supreme版。 购车费用： 这款车的指导价为12.58万，我们这目前可以优惠0.3万元，裸车价为12.28万。另外再加上购置税约10400元左右，商业险约5100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费14万元左右。 空间： 4722*1835*1464MM的车身尺寸，体验者的身高是165CM，坐在车子前排,头部离车顶还有一个多拳头的距离 ,车子内部的储物空间本身就很丰富,像女生平时用的化妆包啊,手机啊,零钱钥匙啥的,都可以放在中控台的杯架或者储物格里面,而且手套箱还有相应的容积,平时放个矿泉水也没有问题,后备箱的开口很大,放两三个行李箱也是毫无压力的；另外后排中间座椅偏硬，中央凸起较高，且没有配备头枕，这个位置不太舒适； 动力: 搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率127KW,最大扭矩275N.M，最大马力173PS，动力充沛；起步时有变速箱保护，转速比较低，前轮不会出现明显的打滑，过了起步的保护阶段会有明显加速感；整个加速过程都比较线性，并且能够提供持续的加速感；0-100km/h加速时间实测为8.6秒，作为一个家用紧凑型轿车来说是很好的成绩了；另外全力制动时车辆有点头现象，车内也有响应的感觉，轮胎在制动的过程中可以抓住地面有效减速。刹车踏板的初段会觉得稍微有些软，随着力度持续加大车辆制动力会有所提升，刹车系统的稳定性还是比较高的。 操纵： 车辆采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的组合，在如今越来越多紧凑型车采用成本更低的扭力梁式悬架的今天，采用这样的硬件搭配还是值得肯定的。后独立悬架在同级别并不多见，同时还升级了减振系统,采用了萨克斯(SACHS) 旗下的产品，滤震性能也很好，一般都小震动不会传进车内,乘坐还算舒适。 缺点: 1、储物空间不太满意，尤其是杯架的深度，因为女生喜欢喝一些像奶茶，如果说杯子比较细的话，背夹的深度根本就不够卡住，车子开快一点，瓶子就会来回的晃荡，有的时候水满一点还会洒出来； 2、360度全景摄像的清晰度太差，而且触控屏有点反光，降低行车安全； 3、操控感不是特别的运动，开起来有点笨重，每次停好车之后，方向盘总是有些偏，不能正过来；