小号撩车点评怎么样

【外形】i6 MAX是荣威旗下第二款搭载全新狮标的车型，也是第一台轿车产品，整体外形运动感表现出色，荣麟展翼的前格栅搭配两侧獠牙造型的进气口很有视觉冲击力。尾部熏黑的尾灯组以及双边共两出排气口很有质感，但需要注意的是排气口仅起到装饰作用，真正的排气口采用了隐藏式设计。 【内饰】i6 MAX的内饰采用了荣威最新的家族化设计语言，14.3英寸的中控屏基本上同级别最大，而且搭载的是斑马智行VENUS系统，UI和功能性方面表现都比较好。其它诸如全液晶仪表盘、电子挡把等也没有缺席，科技感表现出色。中控台使用了软质材料搭配镀铬装饰条进行覆盖，而且带有黄色的缝线，风格比较时尚。 【空间】i6 MAX的车身超过了4.7米，轴距也达到了2715mm，身高1米7的同事前排调整好坐姿之后，后排腿部空间超过2拳，头部空间也比较充裕。不过后排中央地台隆起了大概有一台手机的高度，而且座椅没有配备中间头枕，不太适合满载三名乘客。 储物空间方面比较丰富，除了常规的门板储物格和杯架之外，挡把下方还提供了一个镂空区域，预留出了比较大的储物空间。挡把后方还专门设计了一个带防滑垫的储物区，用来放置手机非常合适。 【动力】i6 MAX搭载的是1.5T发动机，最大功率173马力，匹配7速湿式双离合变速箱。实测百公里加速成绩在8.3秒左右，同级别来看表现是比较出色的。 日常驾驶时，变速箱起步过程中略有顿挫感，尤其是堵车频繁走停状态下，变速箱的顿挫会比较明显，而且偶尔车身还会出现闯动的情况。 油门的调教初段比较灵敏，轻踩油门也会有比较出色的加速感，市区内驾驶比较轻松。高速状态下超车需要深踩油门，变速箱的降档比较积极，不会有慢半拍的感觉。 【操控】i6 MAX方向盘由于有电子助力系统的加持，所以手感比较轻盈，对于女性用户来讲是比较友好的，随着车速的提升手感也会慢慢变重，而且力度的增加比较线性。 该车采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，调教比较有韧性，整体略微偏向于舒适，不会给人非常硬的感觉，过减速带时对车身起伏的抑制效果也比较好，车内乘客不会有晃动的感觉。 【总结】i6 MAX性价比比较出色，安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富，尤其是辅助驾驶功能在日常使用中对驾驶员有很大的辅助作用，是一款合格的家用车。