点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
4.07分“优秀”【空间表现】
空间表现不错,乘坐舒适,后备箱略小,前后乘坐空间都不错。
【充电时间】
家里慢充,晚上10点到早上就充满了,3000km充了200电费还没到,快充30-80也就半个小时,送的电卡,开迈斯充电杠杠的。
【续航】
充满用到10%,保守450km城市道路,一般都是用90%到20%,跑350左右,反正快没了就冲,续航焦虑习惯了就好了,用了那是真香。
【智能化】
智能化,中规中矩,绝对不是出彩的加分项,该有的功能也都有,够我使用,车是用来开的,安全方面第一,娱乐听个响,看个视频就可以,终身流量好评。
【最不满意】
流量信号好一些,有时候断线
【驾驶感受】
驾驶质感一流,给人底盘扎实厚重感,油车主无缝衔接。
【乘坐体验】
家用车属性,乘坐空间宽敞,后排三人略拥挤。
【提车价格】
一车一价格,看自己搞了,但是也不要相信车黑上来就优惠4-5万的,正常21-22能买到
Eternity31686:论坛报价就图一乐
优雅光束照着你:说点不好听的个人意见,大众牌子一直区别对待中国消费者,落后十年车机系统,充电各种不兼容,油改电的车子,新能源技术才是长远选择,看看每月销量有多惨。
人奸不拆262:为什么我的电耗百公里要20多,好多人的才13左右
【提车价格】
22款长续航Lite Pro版灰色,配置是全景可开启天窗+RVC泊车后视影像系统+泊车辅助-都市能量黑风格内饰-星河灰。深圳这边4s店指导价优惠1w6,除去福田区补及新能源补贴,车价为209800。
选的现车所以没弄其他选配,等了一周。本人还是挺想要抬显的,试驾过Id3 。
【驾驶感受】
上周五提车,到现在跑了649公里。整体没什么毛病,方向盘有点虚位,影响不大,整体还是挺精准的,转向半径极小,好评。一直B档驾驶,动能回收不会太难受,但也刹不停车。刹车前段是空的,踩刹车要踩深一点。
【动力表现】
前段加速一般,说好听点就是比较线性吧。经济模式下面给电门后段会突然窜出去,本人一般用运动模式。后段加速劲还是挺足,高速上变道还是挺稳的,不过车道保持经常抢方向盘,有点迷,尤其是在高速上慢慢向左或者向右的路上。
【充电时间】
提车到现在充了6次电,慢充4个半钟充约40%的电量。快充还没试过,去的开迈斯桩还坏了……
【续航】
高速掉电挺快……每日通勤140多公里,其中7成路段是高速,不开龟速车。早上出发440回家大约230左右。城市路段基本一比一续航。
【空间表现】
后排空间尚可,没有很宽,但家人坐着觉得还不错。后备箱真的太小了…毕竟前奥德赛车主。两个收纳箱基本满了。
【最不满意】
倒车雷达真的太吵了……声音调到最小还是吵。后面阅读灯有概率自己亮,家人看了说明书说这是因为环境光太暗,为了让乘客看的见安全带卡口。升降车窗设计差评,开门逻辑有时混乱……
智能化做的也不好,不能远程解锁和开窗,但是能看车门车窗的状态,手机APP里开空调等个半天。好在有CarPlay,不过CarPlay里面只有用苹果自带导航,仪表才会同步显示。本机自带的导航应该也行,不过没用。辅助下车的功能,下车后再上车,复位不到原来调整的位置。氛围灯设置也经常记不住,提车那两天,经常调了蓝色,再上车的时候还是之前的红色。这个车机总之槽点挺多……
总体的说还是偏油车感觉的一台电车,不过不失吧。从百公里14个油的老奥德赛过来,电车整体使用成本跟驾驶感受还是不错的。
最后深圳车友群有的话可以拉一下呀🙋♂️
范德普尔:开门的逻辑很正常啊,钥匙解锁是按钥匙解锁一次主驾驶位按两次是副驾和后排,车机里设置无钥匙进入靠近后四个车门全部解锁啊,另外锁车用拳头抵住车把上三角的地方就上锁了,很有仪式感啊不明白大家为啥一直说车门锁的问题另外我才开了3天同志们厂家花钱印的说明书要看啊
万物皆可OTA:这是Id hub买的车吧?
JackChan218181805:车道保持系统抢方向盘,是因为楼主你转道没先打转向灯,只要提前打了转向灯,方向盘可以自由转动,要养成良好驾驶习惯哟